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以前作った・・・

MSM-04 ACGUY [アッガイ]PRINCIPALITY OF ZEON MASS PURODUCTIVE AMPHIBIOUS MOBILE SUIT多くの部品をMS-06Jから流用随分と前だけど、作ったアッガイです。自分は、タダ組み立てて、墨入れをするだけです。それでも、こんな感じに仕上がりますよ！今のプラモデルはスゴイです登場作品『機動戦士ガンダム』『機動戦士ガンダム2 哀・戦士編』『機動戦士ガンダム　第08MS小隊』等HGUC アッガイ

2008年04月06日

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第3戦バーレーンGP

第3戦バーレーンGP予選結果　Pos. ドライバー　　コンストラクターズ　01 　クビサ　　　　（BMWザウバー）　02 　マッサ　　　　（フェラーリ）　03 　ハミルトン　　（マクラーレン）　04 　ライコネン　　（フェラーリ）　05 　コバライネン　（マクラーレン）　06 　ハイドフェルド（BMWザウバー）　07 　トゥルーリ　　（トヨタ）　08 　ロズベルグ　　（ウィリアムズ）　09 　バトン　　　　（ホンダ）　10　アロンソ　　　（ルノー）　11 　ウェバー　　　（レッドブル）　Pos. ドライバー　　コンストラクターズ　12 　バリチェロ　　（ホンダ）　13 　グロック　　　（トヨタ）　14 　ピケ・ジュニア（ルノー）　15　ボーデ　　　　（トロ・ロッソ）　16 　中嶋一貴　　　（ウィリアムズ）　17 　クルサード　　（レッドブル）　18　フィジケラ　　（フォース・インディア）　19 　ヴェッテル　　（トロ・ロッソ）　20　スーティル　　（フォース・インディア）　21　デビッドソン　（スーパーアグリ）　22　佐藤琢磨　　　（スーパーアグリ）PP　クビサ佐藤琢磨22位中嶋一貴16位第3戦予選後コメント佐藤琢磨「徹夜でマシンを変更した結果かなり進歩しました。午前中のフリー走行中のマシンは好調で、バランスに満足しました。予選の最初の走行は少し滑りやすかったのですが、それほど悪くありませんでした。2回目の走行はグリップが上がって、最後のコーナーまではいい感じでした。すると外側の縁石に接触して、ふくらんでしまいコントロールを失いました。予選を完走できなかったのはとても残念です。明日のレースでは強いペースを見せたいです」中嶋一貴「今日の僕の予選セッションはあまりよくありませんでした。Q2に進出できたのはよかったのですが、マシンあるいはタイヤを活用することができずタイムをロスしました。少なくともこのサーキットはオーバーテイクが可能なので、明日のレースのスタート順を考えると、それが重要になるでしょう」ミニチャンプス製 1/18スケール BMW ザウバー F1.07 #10 R.クビサ 2007決勝が楽しみっ

2008年04月05日

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第3戦バーレーンGP

第3戦バーレーンGP土曜フリー走行結果　Pos. ドライバー　　コンストラクターズ　01 　ロズベルグ　　（ウィリアムズ）　02 　マッサ　　　　（フェラーリ）　03 　ウェバー　　　（レッドブル）　04 　トゥルーリ　　（トヨタ）　05 　クルサード　　（レッドブル）　06 　中嶋一貴　　　（ウィリアムズ）　07 　クビサ　　　　（BMWザウバー）　08 　ピケ・ジュニア（ルノー）　09 　ライコネン　　（フェラーリ）　10 　コバライネン　（マクラーレン）　11 　ボーデ　　　　（トロ・ロッソ）　Pos. ドライバー　　コンストラクターズ　12 　フィジケラ　　（フォース・インディア）　13 　アロンソ　　　（ルノー）　14 　バリチェロ　　（ホンダ）　15 　グロック　　　（トヨタ）　16 　バトン　　　　（ホンダ）　17 　ヴェッテル　　（トロ・ロッソ）　18 　ハミルトン　　（マクラーレン）　19 　スーティル　　（フォース・インディア）　20 　ハイドフェルド（BMWザウバー）　21 　デビッドソン　（スーパーアグリ）　22 　佐藤琢磨　　　（スーパーアグリ）

2008年04月05日

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フリー走行後のコメント

佐藤琢磨簡単な一日とはならなかった。周回を重ねるに従ってバランスがどんどん変化し続け、セットアップの評価やセットアップを詰めて行く時間がなかったため、マシンバランスを掴むのに苦労した。タイヤに関しては、昨年よりも一段階ソフトなタイヤに取り組んでいるため、今日はミディアムとソフトの違いの比較が興味深く、両方ともうまくいっている。明日はマシンバランスを見つけるために、もっと努力しなければならない中嶋一貴「今日はなんの問題もなかったので、フリー走行の時間をすべて使うことができてよかったです。午前中のセッションの初めには少し苦労しましたが、午後にはセットアップを大幅に変更したところ、とても好調でした。明日、もう少しすることがありますが、いいスタートです」ミニチャンプス 1/43 スーパーアグリ F1 ホンダ SA05 (No.22/2006)佐藤琢磨/本戦仕様

2008年04月05日

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第3戦バーレーンGP

　第3戦バーレーンGP金曜フリー走行1回目結果　Pos. ドライバー　　コンストラクターズ　01 　マッサ　　　　（フェラーリ）　02 　ライコネン　　（フェラーリ）　03 　コバライネン　（マクラーレン）　04 　ハミルトン　　（マクラーレン）　05 　クビサ　　　　（BMWザウバー）　06 　ロズベルグ　　（ウィリアムズ）　07 　クルサード　　（レッドブル）　08 　中嶋一貴　　　（ウィリアムズ）　09 　ボーデ　　　　（トロ・ロッソ）　10 　ピケ・ジュニア（ルノー）　11 　バトン　　　　（ホンダ）　Pos. ドライバー　　コンストラクターズ　12 　アロンソ　　　（ルノー）　13 　ウェバー　　　（レッドブル）　14 　トゥルーリ　　（トヨタ）　15　グロック　　　（トヨタ）　16 　バリチェロ　　（ホンダ）　17 　ハイドフェルド（BMWザウバー）　18 　フィジケラ　　（フォース・インディア）　19 　スーティル　　（フォース・インディア）　20 　ヴェッテル　　（トロ・ロッソ）　21 　佐藤琢磨　　　（スーパーアグリ）　22 　デビッドソン　（スーパーアグリ）

2008年04月04日

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第3戦バーレーンGP

　第3戦バーレーンGP金曜フリー走行1回目結果　Pos. ドライバー　　コンストラクターズ　01 　マッサ　　　　（フェラーリ）　02 　ライコネン　　（フェラーリ）　03 　ロズベルグ　　（ウィリアムズ）　04 　ハミルトン　　（マクラーレン）　05 　コバライネン　（マクラーレン）　06 　中嶋一貴　　　（ウィリアムズ）　07 　クビサ　　　　（BMWザウバー）　08 　トゥルーリ　　（トヨタ）　09 　クルサード　　（レッドブル）　10 　アロンソ　　　（ルノー）　11 　グロック　　　（トヨタ）　Pos. ドライバー　　コンストラクターズ　12 　ウェバー　　　（レッドブル）　13 　ピケ・ジュニア（ルノー）　14 　ハイドフェルド（BMWザウバー）　15 　ボーデ　　　　（トロ・ロッソ）　16 　ヴェッテル　　（トロ・ロッソ）　17 　フィジケラ　　（フォース・インディア）　18 　バトン　　　　（ホンダ）　19 　バリチェロ　　（ホンダ）　20 　スーティル　　（フォース・インディア）　21 　デビッドソン　（スーパーアグリ）　22 　佐藤琢磨　　　（スーパーアグリ）佐藤琢磨、今回も苦しんでいるようですね。がんばってほしいです。中嶋一貴はイイ感じですね！この調子で決勝も、表彰台目指して走ってほしいです。

2008年04月04日

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F１豆知識

フェラーリF2008：エンジンカバー新しいエンジンカバーは、ボディワークがエンジンヘッドを囲みエアボックスを内側に隠す形になって（黄色い矢印）、以前よりスリムになっている。これによってリア・ウィングへの気流が整えられ、ウィングの効率が増加する。そのためマシンのグリップ・レベルが上がるので、トラクション・コントロールが禁止された今年からはウィングの効率はさらに重要になる。(Source: The Official Formula 1 Website)　　　　　　　　　　　　　LEGO 8155 フェラーリF1ピット　　　飾ってもかっこいい！レゴのF1フェラーリ浅田真央もハマってる

2008年04月04日

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またしても・・・

パチンコ行ってきた。エヴァンゲリオン　使徒フタに座って１５k打ったけど、一度も当たらずに、帰ってきた。今日は、普段見ない占いを見て、金運がよかったから行ってみたけどダメでした。せめて、単発でも当たりたかった。残酷な天使のテーゼ～久しぶりに聞きたい。渚カヲルに会いたい。結局、先月は一度も勝てなかった。でも、逃げちゃダメだ。逃げちゃダメだ。逃げちゃダメだ。逃げちゃダメだ。【新刊】新世紀エヴァンゲリオン　（1-11巻　続巻）

2008年04月03日

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F１豆知識

フェラーリF2008：ノーズコーンF2008のノーズコーンはF2007より明らかに高くなっている。これは、フロント・ウィング（1）に接続する支柱が長くなったためである。ノーズの基底部もかなりえぐられているので下を通る気流の管理が向上する。この部分は、マシンの全体的な空力学的効率にとって重要である。 (Source: The Official Formula 1 Website)手軽に遊べるラジコンたち　　　　京商ミニッツレーサー　『フェラーリ』チューングも出来るよ

2008年04月03日

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F1豆知識

BMWザウバーF1.08：バージボードの開発このソリューション（円）は、チームが「デルタ・ウィングレット」をノーズに追加する前の、最初の空力学的開発である。そして風洞での実験結果とCFD計算が、F1.08の効率と安定性の増加におけるその重要性を確認したため、依然としてマシンの基本的エアロ・パッケージの重要な部分である。バージボードの開発は、サイドポッド前面の難しい部分における気流を管理する。このソリューションは適切な冷却を行うとともに、気流をマシンのリアエンド、特にリア・ウィングのメインプレートに向ける。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Source: The Official Formula 1 Website　　　　　　　　　　ミニチャンプス製 1/18スケール BMW ザウバー F1.07 #10 R.クビサ 2007ミニチャンプス製 1/18スケール BMW ザウバー F1.07 #9 N.ハイドフェルト 2007BMW Sauber F1 Team Tip

2008年04月02日

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EVAシリーズ

エヴァンゲリオン　シリーズ　プラモデル　　　　　　　　　　　　

2008年04月01日

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F１豆知識

マクラーレンMP4-23：リア・ウィングマクラーレンのMP4-23は、メイン・プレートもエンドプレートも大きく変更された興味深いリア・ウィングを採用している。これらのエンドプレートは非定型の水平スリットを有しているが、これはエンドプレートが取りつけられているメインプレート部分での気流の影響によって発生する乱流を抑制する。エンドプレートのフラップ（赤い矢印）も2年前にルノーが導入したのと同様のソリューションを採用している。MP4-23では、フラップは深い切込みによってエンドプレートのほかの部分からは切り離されている。作りこまれたメインプレートの下を通過する気流に対して、これがクリーンな出口となる。したがって、リア・ウィングの効率とマシンの全体的操縦性が向上し、増加したダウンフォースは、ストレートでのドラッグ増加によっても打ち消されることはない。(Source: The Official Formula 1 Website)ミニチャンプス　1/43 マクラーレン・メルセデス MP4-22 F1 2007ルイス・ハミルトン

2008年04月01日

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限定！！

4/12発送予定！数量限定！Private Graceトップページリニューアル記念最終イベント　春の福袋今日の２０時～だよ

2008年03月31日

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黒い！？

こんなの初めて見た！常識をくつがえす！「黒」のティッシュ！【本日ポイント2倍！】ブラックティッシュ 3個セット

2008年03月31日

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温故知新

すべては　ここから　始まった・・・燃え上がれ～　燃え上がれ～1/144 HGUC ガンダムV作戦セット【バンダイ　ガンプラ・ハイグレード　ガンダムプラモデル】君よ～　つかめ～

2008年03月30日

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F１豆知識

レッドブルRB4：「シャークフィン」エンジンカバーバルセロナのテスト中、レッドブルはRB4のエンジンカバーに人目を引く「シャークフィン」状の延長パーツを導入した（赤い矢印）。この改良はこのセクションの表面積を劇的に増加させ、リアウィングに向かう気流を改善し、ブレーキング中のマシンの安定性を最大限にする。この新しいエンジンカバーは、マシンのリアエンドのエアロダイナミクスと非常に複雑に相互作用するので、その全潜在能力はまだ完全に活用されていない。このような急進的なソリューションは調整するのが難しい場合が多いが、その難しさは利点を上回るほどではないだろう。(Source:The Official Formula 1 Website)ミニチャンプス製 1/43スケールレッドブルルノー RB3 #15 M.ウェバー 2007

2008年03月30日

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ほしいーーー！

また、自転車見つけちゃいましたお手頃な価格です！【送料無料&税込!】シンプル&スポーティーデザイン!街乗りクロスマウンテンバイク！【*Sale/セ...

2008年03月29日

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BMWザウバーF1.08

ノーズ・ウィングレットこれは今シーズンこれまでで最も急進的なソリューションのひとつである。BMWザウバーはF1.08のバランスを最適化するために導入した。このソリューションは、顕著なダウンフォースを生じることなくマシンのサイドポッドの吸気口とリアエンドへの気流の質を改善する。車載カメラのハウジング（1）は「デルタ・ウィングレット」（2）に空気を向ける高さに取り付けられているので、サイドポッドに向かう気流が改善される。BMWザウバーはマシンのサイドポッドの下部を細くするというトレンドに従っているので、これは特に重要である。サイドポッドの吸気口は小さくなり、ラジエータの断面積も減少している。（The Official Formula 1 Website）今年、好調なスタートを切ったけど、この効果も大きいのかな？　F１マシンは、チョットしたことで大きく変わるみたいだから。ミニチャンプス製 1/18スケール BMW ザウバー F1.07 #9 N.ハイドフェルト 2007

2008年03月29日

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明日は

天気がよければタイヤ交換しようと思ってたんだけど天気予報をみると、なんと雪マークがあ～　メンドクサイ！また今度の休みにしよううん、そうしよう雪が降らないところに住んでいる人たちがうらやましい最近読んだ本司馬遼太郎の独特の歴史観が面白かったです少し難しかったけど

2008年03月28日

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フェラーリF2008

ステアリングの改良F2008の全体的なバランスはデビュー時から優れているようで、フェラーリはマシンの細かい部分に作業を集中している。興味深い改善のひとつは、ドライバーの好みに合わせたハンドルのスイッチのレイアウト変更である。コーナー途中のディファレンシャル・セットアップを管理するスイッチ（1）は中央列の最上段に変更されたが、コーナー入口のディファレンシャル・セットアップ（3）は以前のままである。コーナー出口のディファレンシャル管理スイッチ（2）は右上に移され、「混合」（4）および「回転数」（5）のスイッチはあまり使用されないので左側に移動されている。（Source: The Official Formula 1 Website）F1ドライバーは、スピードとＧと戦いながら、細かいスイッチ操作もしているんですね。タミヤ 1/20 グランプリコレクション No.52 フェラーリ F20012001年のF1グランプリにおいて、M.シューマッハーにドライバーズ、フェラーリチームにコンストラクターズタイトルをもたらしたのがフェラーリ F2001。

2008年03月28日

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また負けた

パチンコに行って、また負けてしまった。エヴァンゲリオンを打ったんだけど一度も当たらず、熱いリーチもなく。完敗だった。暴走、覚醒、プレミア。なんか懐かしい・・・。二月は絶好調で、負けなしだったのに・・・。　　　　DVD エヴァンゲリオン新劇場版：序通常版《予約商品05月発売》

2008年03月27日

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マクラーレンMP4-23

フロント・ウィングの改良ブリッジ・ウィングの外側端に小さいが興味深い変化があった。翼弦の幅が以前より広くなり、長いスリット（矢印）が通常のフラップ-メインプレートに吸引効果の発生を助ける。この変更により、ブリッジ・ウィングの翼弦と角度を変えることなくダウンフォースをやや増加させることができる。　（The Official Formula 1 Website）日々、マシンは進化しているんですね。Ｆ１のプラモデルＬＥＧＯ　フェラーリ

2008年03月27日

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自転車の

先日落札した自転車のライトと鍵と空気入れを買いました。　　　　　　ライトは、点滅やランダム点滅もできるし、自転車だけでなく、ウォーキングの時とかにも使えるのでこれにしました（田舎の夜は真っ暗で危ないから）。空気入れは、足で踏んでいれるのでとってもラクチンです。ボールや浮き輪の空気も入れられるので、あれば便利だと思って安いのでこれにしました。鍵は何でもよかったんだけど、ピッキング対策に有効なディンプルキーだったので。これで快適なサイクリングライフその他の自転車用のアクセサリー・グッズ

2008年03月26日

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フェラーリF2008：フロント・ブレーキダクト

フェラーリF2008：フロント・ブレーキダクトオーストラリアでは小さなブレーキダクトは非常に小さかったが、マレーシアでは特にフロント・ブレーキダクトは大きくなった。その理由は？メルボルンでは、ハードブレーキングを必要とするような長いストレートがないからである。セパンにはふたつあり、タイトなヘアピンが続いている。そこを除くとサーキットは特にブレーキに厳しくないが、高い気温のため、ディスクとパッドの冷却が難しい。レース中のオーバーヒート問題を回避するために、全チームはブレーキ冷却用通気口のサイズを拡大した。次戦のバーレーンでも継続されるフェラーリの拡大バージョンを図示した。

2008年03月25日

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アタリ！

インフォシークのラッキーサーチで楽天のポイントが５ポイント当たったらっきーみんなもやってみて。

2008年03月25日

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久しぶりに

　　　　　　　　[予約商品] HGUC 1/144 RX-93 νガンダム [プラモデル]　　　　　　　　HG 1/144 GNW-001 ガンダムスローネアイン [プラモデル]年が変わってから、まだ一つも作ってないから、作りたくなってきた。作るのはいつも、ＨＧシリーズ。大きいのも作ってみたいけど、完成した後、置き場がなくて・・・

2008年03月25日

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ほしいーーー！

　　Apple　AirMac Expressベースステーション with AirTunesワイヤレスにしたいです。ケーブルが廊下をまたいでいるので、スッキリさせたいです。これがあれば、オーディオも、Ｗｉｉ・ＰＳ３もみんなワイヤレスになるから。

2008年03月25日

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第2戦マレーシアGP決勝

優勝ライコネン佐藤琢磨16位中嶋一貴17位キミ・ライコネン（フェラーリ）：1位「自分自身のためにもチームのためにも、この優勝はとてもうれしい。フェリペが完走できなかったのは残念だ。スタートではフェリペと並んでいたが、最初のスティントの終わりに彼より1周遅くピットに入ることがわかっていたので、リスクを冒さなかった。ピットに入るときには最大限に攻めて彼より前に出ることができた。それ以降は先行マシンがなく、マシンもパーフェクトだったので、マシンやタイヤに負荷をかけることなく状況をコントロールすることができた。予選では少し苦労したが、レースではとても高いポテンシャルがある。シーズンのスタートは複雑だったが、チームへの信頼は失っていない。もっと向上できるだろう」ロバート・クビサ（BMWザウバー）：2位「チーム、ペトロナス、僕にとって素晴らしい1日だった。2戦連続の表彰台だからね。僕自身、2006年のモンツァ以降やっと表彰台に上ることができた。過去2ヶ月間マシンを改善するために頑張ってくれたチームのみんなに感謝したい。ホイールスピンが激しくていいスタートができず、ニックとヤルノ・トゥルーリと競り合った。僕はダーティな内側のラインを取り、ほとんどマシン・コントロールを失いそうになったが、なんとかコーナーをやり過ごして彼らをオーバーテイクすることができた。その後は自分のペースで走った。フェラーリはあまりに速かったが、後続マシンとの差を広げることができた。2度目のピットストップ以降はエンジンを温存するために回転数を下げ、気楽に走った。週末中体調がよくなく、マシンの中はとても暑かったので、最後の10周はかなり厳しかった。しかしこの素晴らしい結果ですべてが報われたよ」ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）：3位「昨日のペナルティがあったので今日の3位にはとても満足している。このような状況下では僕らにとっておそらく最高の結果だった。僕らの作戦は本当にうまく機能したので、レースのほとんどで渋滞につまることもなかった。チームは非常に素晴らしい仕事をしたので、移籍後初の表彰台をプレンゼントできてうれしい。最初のスティントではグレイニングが発生するという問題があったが、20周までもたせることができた。おかげで最初のピットストップでヤルノ・トゥルーリをオーバーテイクすることができた。2度目のピットストップ後は余裕を持って3番手を確保した。この段階では誰もこれ以上のことはできなかっただろう」ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：4位「このような厳しいレースでポイントを獲得できたことは嬉しい。チームとケルンのスタッフのために特に喜んでいる。この結果は主に彼らの冬の間の作業のおかげなので、彼らに捧げたい。最初のコーナーではグリップを失い、ふくらんでニック・ハイドフェルドと接触し、少し順位を落とした。しかしその後はマクラーレンについて行くことができた。その後チームがピットストップでいい仕事をしたので、マーク・ウェバーを抜くことができた。最終的に、ルイス・ハミルトンと素晴らしい戦いができた。僕らはお互い攻めていた。彼は僕より少し速かったが、僕は全力を尽くしたし、チームのよい仕事とトラブルのない週末のおかげで4位になれた。マシンのパフォーマンス改善を続けていきたい。冬季テストが終わったときに言ったように、僕らは強くなっている。トヨタのポテンシャルがあれば2005年のレベルに今年戻ることができるだろう」ルイス・ハミルトン（マクラーレン）：5位「本当にいいスタートがきれて、9位から5位まで順位を上げることができたので満足している。長い間マークを攻めていたが、誰かの後ろを走っているときは、いかに自分が速くても追い越すのは本当に難しい。少なくとも3位を狙える順位にいたが、最初のピットストップでトラブルがあってタイムを大きくロスしてしまった。だから全力を尽くした。この極端なコンディションでもマシンの信頼性がとても高いことはわかったし、最後までヤルノを攻め続けることができた。今日のマークとヤルノはとてもいい走りをしたし、彼らと戦えたのは素晴らしいことだった」佐藤琢磨「レースを完走できてよかったです。最初と第2スティントはよかったのですが、第2スティントでは残念なことに、高速セクションでタイヤかすを拾ってしまい、ふくらんでタイムを大きくロスしていました。ほとんどの周回、特に最終スティントでは渋滞があったので、最後になるまでペースが取り戻せなかったことが残念です。でもマシンに信頼性があることがわかり、貴重なデータを集めることができてよかったです。チームにとってタフでしたがよいレースでした」中嶋一貴「グリッド最後尾からのスタートだったので、僕らはかなり攻撃的な作戦をとることにしました。スタートではかなり順位を上げましたが、十分な差をつけることは難しかったです。第2スティントでパンクをして、とても早くピットに戻らなくてはなりませんでした。短い2回のスティントと長い最終スティントを走らなくてはならなかったので、理想的とはいえませんでした。最後のスティントでは少し苦労し、高速コーナーではスピンしてコースアウトしたので、エンジンを 2戦もたせるためにフィニッシュすることだけに集中しました」第2戦マレーシアGP決勝結果01 ライコネン（フェラーリ）02 クビサ（BMWザウバー）03 コバライネン（マクラーレン）04 トゥルーリ（トヨタ）05 ハミルトン（マクラーレン）06 ハイドフェルド（BMWザウバー）07 ウェバー（レッドブル）08 アロンソ（ルノー）09 クルサード（レッドブル）10 バトン（ホンダ）11 ピケ・ジュニア（ルノー）12 フィジケラ（フォース・インディア）13 バリチェロ（ホンダ）14 ロズベルグ（ウィリアムズ）15 デビッドソン（スーパーアグリ）16 佐藤琢磨（スーパーアグリ）17 中嶋一貴（ウィリアムズ）

2008年03月24日

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ほしいーーー！

　　空気清浄機フィルター交換不要　静音　省エネ　マイナスイオンタバコを吸うので

2008年03月24日

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来ましたぁ

オークションで落とした自転車が送られてきた。色は選べなかったけれど赤がいいなぁと思ってたら、赤が来たのでラッキーだった。早速、近所を走り回ってきた。今日は暖かかったので快適なサイクリングだった。ちなみに、お店は　　ハンマープライスK.ライコネン、優勝おめでとう！！　今年もチャンピオン目指してガンバレ

2008年03月24日

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ほしいーーーー！

　　　　　NDSで、写真やムービーが見れるようになるものです。前から欲しいと思ってたんだてど、前のモデルより安くなってます。

2008年03月23日

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第2戦マレーシアGP予選

PPマッサ佐藤琢磨20位中嶋一貴18位佐藤琢磨「このような状況で、チームはまた素晴らしい仕事をしたと思います。午前中に予選シミュレーションをしたときにはスピードがあったし、バランスにも満足しました。予選の最初の走行ではグリップ・レベルが非常に低く渋滞もありましたが、最終走行では必要なものがすべて出せて楽しく周回できました。明日は必ずいいレースにします」中嶋一貴「ラップタイムがタイトだったので難しい予選でした。ひとつミスをしたためQ2に進出できませんでした。いずれにしろ明日はグリッド降格ペナルティを受けるので、一貫したレースをしてフィニッシュしたいです。パフォーマンスに関しては、何ができるか作戦を検討する予定ですが、タフなレースになるでしょう」

2008年03月22日

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