５０ビクトリー（フェラーリ３１２Ｂ３）

シーズンが終わったばっかだが、今Ｆ１がアツいのよ、個人的に。 （ハコ車で面白いもんが出ないって背景もあるにはあるんだが。。。） ミニカー業界的には、これから０９モデル怒涛のリリースラッシュってことなんだけど そーゆーんじゃなくて、オールドＦ１がね。 現行マシンはそれはそれで欲しかったりするが、なんかどれもこれも似たようなモンで。 そこを逆手に取ってミニチャンプスなんてば、今年のショーカーは全部同じフォルムにして スポンサーのみチームに合わせるって禁じ手を打ってきたもんな。 それにひきかえオールドＦ１は、なんとまあ個性豊かな(^^) これなんて、左右非対称だぜ！ マテルエリート１/４３　フェラーリ３１２Ｂ３ ＃１２　ニキ・ラウダ なんの空力デバイスもないツルンとしたボディワークに、そびえ立つインダクションポッド。 その記号のなかで、各チームは知恵を絞って他者を出し抜くことに血道を上げたわけで、 なかにはどー考えてもハテナ？なデザインもあるわけだ。 このＢ３なんか、いまじゃ考えられない左右非対称ノンシンメトリー。 ボディ左サイド後端のラジエーターが右っ側には何故かないのよ(ﾟoﾟ) んで、他にもよ～く見てみりゃ、ウィングステーの左側にバッテリーらしきモンがあるし どーしてこう左側を重量過多に？ だったらフェラーリお得意のアイデア倒れの駄馬だったかといえばそんなこたぁまったくなくて、 ラウダとレガッツォーニで３勝して１９７４年のコンストラクター２位。 特にラウダは、入賞回数こそ先輩レガッツィーニに譲るが２勝を記録して、大成の片鱗をみせる。 そのラウダ１勝目スペインＧＰはフェラーリ通算５０勝記念で、マテルのやる気が入ってるほう （エリートシリーズ）からのリリース。 ちなみにフェラーリ記念碑勝利は １００勝　１９９０年フランスＧＰ　６４１/２　アラン・プロスト １５０勝　２００２年カナダＧＰ　Ｆ２００２　ミハエル・シューマッハ ２００勝　２００７年中国ＧＰ　Ｆ２００７　キミ・ライコネン っつーことだ。 １００勝からの５０勝が１２年もかかってるのに、２００勝までの５０勝はたったの５年。 いかに２０００年代初頭のフェラーリが強かったかって証左だわな。 しかし、やる気の入ってるマテルつっても実際は基本マテルなわけだから、実車にはない 分割ラインがインダクションポッドにしっかり入っちゃって、ミニチャンプスと肩を並べる 値段じゃねーんだよ。 だから普通なら絶対スルーなんだけど、マテルゆえセール対象にもなりやすいよーで。 出てそんなに経たないのに既に半額叩き売り。 だったらなんの躊躇もなく買うってもんでしょ。 つか、３０００円弱の価格が適正価格なんじゃね？マテルの場合はさ。