studio PINE SQUARE

​​　​イルヒイヅルヒ。
「入る陽出る陽」そーゆー言い方があるか知らんが、英語だったら「サンセット、サンライズ」
そーゆー人の特集。
細かいところを調べずに中古市場を漁って集めてみたらば、偶然にも面白く繋がってたんで（あくまで個人的に）


ディーラー特注スパーク１/４３　ポルシェ ９１１ ＧＴ３ カップ　"２０１２年ＰＣＣＪ　総合６位"
＃１１　山路慎一

　２００１年より始まったポルシェの世界規模ワンメイクレースの国別シリーズＰＣＣＪ（ポルシェカレラカップジャパン）
２０１２年にエクセレンスグループ（ポルシェセンター世田谷、銀座、目黒（当時））が立ち上げたエクセレンスモータースポーツの１１号車。
ドライバーはレクサスＩＳ３５０でスーパーＧＴ３００クラスにも参戦していた山野直也（今やｋｍマークでお馴染みの国際交通（株）の社長だよ）とＲＥ雨宮ＲＸ-７などで活躍した山路慎一。
モデルはその山路車を再現（戦績は山野が上）
２０１１年限りでスーパーＧＴから引退した山路にとって開幕岡山ラウンドでの優勝が生涯最後の優勝となった。
あくまで２０１２年のＰＣＣＪ参戦車を探してたんでドライバーが誰かなんてことは気にもしてなかったんだが山路慎一だったとは。
山路慎一はある意味、勝手に恩人なのである。
　昔話なんだがね。
今はもうまったくなんだが、よく富士にレースを観に行った。
１コーナーの内側に陣取って１コーナーのブレーキングからサントリーコーナーに向かっての下り坂へのアプローチを楽しんでたんだが、９８年５月は雨降りで濡れた路傍の草木をかき分け定位置に行くのもなんだからとストレートエンド外側の斜面、今のカーガイスタンドあたりで観るべってことになった。
　で、長々とディレイのあとスタートしたレースは、水煙の中ＧＴ３００クラスがストレートで多重クラッシュして赤旗終了。
車体中央からちぎれたフェラーリＦ３５５がコースを挟んだ向こう側で炎上するのを間近で目撃することになった。
レスキューはストレート中央付近の最初の事故対応に動いており、炎上するフェラーリに向かう者は皆無だった。
一周して戻ってきたＧＴ５００勢も未だレース続行中であり素通りという状況下で、唯一雨宮マツキヨＲＸ７のみがレースを捨てて停車、山路が消火に向かった。
おかげで目の前で人が焼け死ぬとゆー最悪のアクシデントを回避できた、というハナシ。


ディーラー特注スパーク１/４３　ポルシェ ９１１ ＧＴ３ カップ　"２０１３年ＰＣＣＪ　総合優勝"
＃１２　小河諒

　チーム名こそブライトモータースポーツだが、運営は前年同様エクセレンス。
なんでエクセレンスから名称変更したのかは知らん。
白地に赤黒銀とゆーカラースキームはおんなじだが、こっちの方がなんとなくカッチョいいかなぁ。
１３年全１１戦中、接触リタイヤ及びマシン修復が間に合わず出走見送りとなった２戦を除いた９戦すべて表彰台フィニッシュ（優勝４回、２位３回、３位２回）で総合優勝に輝いたのは小河諒。
言わずと知れた、と言って何人がおお！あの！と思い当たるのだろうと考えると暗澹たる気分になるが、小河諒は小河等の二世である。
　和製プロストと呼ばれた小河等は、残念ながら９２年５月鈴鹿の１コーナーで命を落とした。
当時はまだモタスポ全盛期で全日本レベルでも普通にテレビ生中継されていて、死亡事故がライブでお茶の間に流れることになった。
その後も９４年セナや９６年ジェフ・クロスノフのアクシデントをテレビで見ることになるんだが、当時はモンツァでロータスが逆さまになって火花を散らしながらコースを這いずろうが、富士でＲ９１ＣＰが宙を舞って屋根から落っこちようがドライバーは無傷だったし、どこかで死亡事故なんざ過去のものと思ってたから、その衝撃たるや、である。
まぁあくまで個人的に、だけどね（大手中央紙の扱いはぞんざいだったからな）
　本来は単純にＰＣＣＪ参加車両って括りで集めたミニチュアが、たまたまアクシデントって別の切り口でも語れる（無理くり話をつなげた感ありありだけど）のはなかなか珍しい。
そんでもって小河諒、今はスーパー耐久やってるが、いつかスーパーＧＴとかスーパーフォーミュラとか表舞台（Ｓ耐が裏とは言わんけど）に上がってきてもらいたいもんだ。
人脈的には何の問題もないだろうけど、年齢的な部分でいうとそろそろヤバイと思うんだが。​