studio PINE SQUARE

　今宵は、まあ「時代越し」とか「元号またぎ」とかってマスコミはこぞってお祭り状態で特別番組のオンパレードだが、はたして市井の民はどうなのかねぇ？
まあ、騒げるとなりゃ大晦日だろうがハロウィンだろうが、なんなら９.１１並のテロだろうが騒ぎまくるパーリーピーポーが渋谷あたりで騒ぐのかどーかは知らんが、天気も良くねえし、少なくともウチらへんじゃあ外歩ってる人すらないわ。
４月３０日が「平成総ざらえ」なら５月１日は「おめでとう令和」一色なんだろーが、ところがどっこい、こちとら天下の天邪鬼。５月１日といやぁ、これっきゃねーだろ、とゆーネタ。
うまい具合に予約してたのが間に合ってくれたんでね（と思ったんだがこれが大問題児）
　
ほぼアイドロン（ＭＰ４/７Ａのみタメオ）　

　自粛ムードで陰鬱に始まった「平成」よりは全然マシだが、個人的には存命中の退位が２０２年ぶりだという「令和」カウントダウンなんぞよりも、ほんの２５年前の出来事のほうがこの後の人生でも断然記憶に残ってることだろうよ（実際、ボケたら古い記憶のほうが残るっていうだろ）笑
　１９９４年５月１日。
　アイルトン・セナがタンブレロに散ってから今年で２５年。日本的には２７回忌法要となる来年のほうが話題になるのかもしれないが、センチュリー・ディケイドな西洋だったら中途半端な２７より２５のほうがアレだろう。
　まぁ今はともかく当時は完全にアンチセナだった、天邪鬼ゆえね。世間がＣＸと今宮に踊らされて一億セナ様状態になればなるほど、にわか共がうっせえよ！と思っとった。だから事故を見たときもにわかのくせに「セナのようになりますよーに」とか言って子供に「瀬奈」とか「世那」とかつけちゃうおめでたいバカ親どもザマーミロと思ったもんね。おめーらの子供もセナ様みたいに事故死決定とか高笑いしたもんだ（笑）
　とはいえ時は流れ、アーカイブ的にミニチュアを蒐集するとなれば好きだろうが嫌いだろうがアイルトン・セナは外せない、とゆーわけで、御覧のよーにしっかり揃っちゃうわけだ。


アイドロンフォーミュラ１/４３　マクラーレンＭＰ４/８フォード 　"１９９３年モナコＧＰ　優勝"
＃８　アイルトン・セナ

　シリーズ第一弾の日本ＧＰ仕様発売からおよそ１４カ月（開発着手からはなんと４年近く経って）やっとこさ発売されたモナコ仕様。アクティブなしで最強ＦＷ１４Ｂに勝った奇跡の９２年に続いて、トップに立つマシンが続々とトラブルに見舞われてやっぱりタナボタ勝ちした９３年。やはりモナコの神はセナに微笑む。当時、同一グランプリ６勝はプロストのブラジルと同時タイだった（現在はシューマッハのフランス８勝がトップ）
　ＭＰ４/８っつったらやっぱデフレクター付きだよねってことで日本も豪州もスルーして手にしたモナコ仕様なんだが、これが大問題でさぁ！既発売ＢＢＲと比べてみても立ち居姿は完璧なんだけどね。



　ＢＢＲのブラジル仕様と。
　ＢＢＲのはノーズまわりの処理が今見るととってもヘン。だからアイドロン発売は諸手を上げて大賛成だったんだがなあ。実際、日本と豪州は問題なかったし。けど、細かいところで大間違いしてんだ、これ。
　問題は右サイドポンツーン上のアンテナだ。
何のアンテナかはよく知らんが、モナコではここにはない（青丸）
モノコックの上、ちょうどマルボロのＬとＢの間に短いヤツがあるのが正解（黄色）



　開幕戦からカナダＧＰまではずっとこの位置関係。アンテナがサイドポンツーンに移動すんのはフランスから（ワークスフォードエンジン換装と関係か？）フランスでまず左サイドポンツーンに移動して（進行方向とピット位置の関係か？）それから後は右ポンツーン上に固定なんだよ。なにが「モナコ仕様を忠実に再現するために、実車に忠実な３Ｄデータを作成しました」だよ。くだらねえ考証ミスしやがって笑わせんな、バ～カ。まったく、たっけえカネふんだくんのにボーっと作ってんじゃねえっつーの！
　ま、個人的にはショップのポイント貯めに貯めて、差し引きルックスマート値段で買ったんだけどさ。そうじゃなかったらこんなまがい物、買う価値はないね。メイクアップは猛省しろよ。