studio PINE SQUARE

​　​１９６６年のブルース・マクラーレン・モーターレーシングから始まり半世紀を超える歴史のなかで、
個人的に一番思い入れがあるマシンは？といえば、一般的には高人気であろうＭＰシリーズではなく、
勿論そのあとを受けたものの今のところ勝利のシの字もみえないＭＣＬシリーズなどであろう筈もなく、
これはもう圧倒的にＭ２３なのである。
ご存知、７３年のデビューから７７年まで第一線で踏ん張り、２度戴冠した名車中の名車。
　エフワン業界人は、ゴールドリーフ・ロータスで衝撃を受けたのだろうが、それと同じであろう衝撃を
クソ小生意気な小学生はマルボロマクラーレンで受けたのだ（といってもタミヤプラモで、の話だが）
マルボロ・タバコのボックスデザインをまんまコピーしたカラースキーム、最高じゃん！ってわけ。
当時の小学生にとってタミヤのプラモこそがエフワンであり、そこではドライバーが誰だの戦績がどうの
などとは無縁、カッコよさこそが最優先の世界だったからね（笑）
ご存知、７３年のデビューから７７年まで第一線で踏ん張り続け（そうしなきゃならなかった台所事情も
あるけど）２度戴冠した名車中の名車だが、ウチのコレクションには７５年仕様が抜け落ちていた。
７４年チャンピオン、７６年チャンピオンに挟まれて影が薄いのか、ドライバーズ、コンストとも
連覇し損ねて人気がないのか、なかなか中古市場に浮かんでこねえなぁと思っていたら、ミニチャンから
新発売のアナウンス。
こりゃ渡りに船とホクホク顔で予約したんだが、届いてみれば。。。


ミニチャンプス１/４３　マクラーレン Ｍ２３ フォード　”１９７５年イギリスＧＰ　優勝”
＃１　エマーソン・フィッティパルディ

　M２３の原体験はタミヤの１/１２ビッグスケール。
　自分のお小遣いじゃ買えないものは、クリスマスプレゼントでとゆー当時のセオリーに従って、
小学何先生だかのクリスマスに初版キットを買ってもらった。
早速、冬休みを目一杯使って製作に勤しんで（オール筆塗りだ！）エフワンを堪能したんだが、
唯一ちょっとこれはなぁと思ったのがインダクションボックスの形状。
あのカクカクしたカタチがなんとも言えず。



このタイプのヤツはデビューから７４年の中盤フランスＧＰまで使われた（画像は７４年仕様）
対してタミヤのヤードレイマクラーレンは、後半戦からハイインダクションボックスが禁止される
７６年序盤まで使われた背中の丸いタイプで、そっちが絶対好きだった。
　今だったらキットはヤードレイにしてフルデカールを別買いとか、何ならキット両方とも買ってとか
いろいろやり様はあるんだろうが、当時そんな選択肢がある筈もなく、インダクションボックスが大変
心残りとなった。
　つまり今回のミニチャン商品は、コレクションの隙間埋めとガキの頃の忘れ物を取り戻す一挙両得の
Ｍ２３になる筈だったのに、蓋を開けたら誰でもわかるような考証ミスが。



　こちら、１９７５年イギリスＧＰでの実車。
マルボロマクラーレンのキモである紅白のカラースキーム。
ここが全然ちゃうやないかい！
ボディ上面はご覧のよーに全部赤が正解。
商品のように白赤の塗り分けになるのは、ハントがチャンピオンになった７６年からだろ。
しかも、アッタマに来るのは、昔のヤツはちゃんと出来てるんだよねッ！



　ほら！この通り！
じゃあ、なにか？
ミニチャンとしちゃあ昔のまんまで出すのは能がないんで、ちょっと変えてみましたって感じ？
ざけんなよ！
こんな実在しないもん出しやがって。
良い子のみんなは、こんなバッタもん買ってはダメです。
こうなったら、困った時のスパーク頼みしかねーよ。
なんとかさぁ出してくんないかな～（泣）