studio PINE SQUARE

​　​いやあ、おせち番組って本当につまんないんで（Ｅテレ「昆虫すごいぜ！」集中再放送は別だよ）
ブログがどんどん更新されるわ（笑）
　ホントならこっちのモデルで​恒例の「映え」撮影をやりたかったのだけれど、発注かけたお店とゆーか
製造側の年末進行だからなのか、残念ながら間に合わなかった。。。



　かわりに、こういうツーショットで一本ネタになったから、まあいっか。
２０１８年のニュルブルクリンク２４時間レース参戦車と、２０１９年の。
多分、現物は同一車両だ（と思う）から、こーゆーツーショットは本来有り得ない筈なんだが、
そゆとこがミニチュアのいいところってわけで、これだから蒐集はやめらんない。
（もう一台、同時入庫したクルマは２月にロードバージョンが出るまでお蔵入り）笑


ガズーレーシング別注スパーク１/４３　レクサス ＬＣ　"２０１９年ニュルブルクリンク２４ｈ　５４位"
＃５６　土屋武士 / 松浦充孝 / 蒲生尚弥/中山雄一

　２０１８年と同一車番、同一ドライバーでカラーリングも似たり寄ったり（笑）
大きな違いは、前年の教訓からなのかフロントタイヤからのエアフローを意識したよーなフェンダー
下部の切り欠きと、リアウイング懸架方法が下支え型からはやりの鶴首吊り下げ型に。
まあそれよりもゼッケン（とゆーか大会冠スポンサー）が青いチューリッヒ保険から赤いトタルに
代わったからそっちのほうがすぐわかるね。
　戦績は去年よりはマトモに走って４０位ほど順位を上げてゴール。
なんだけども、また今回もミッション不調が発生。
１８年もそうだし、なんなら１６年のＲＣもそうだった。
トヨタの人材・技術開発を基とするので、社外のレース専用品を使わないのはまあいいとして、
毎年毎年進歩なく壊れるのはどーなのよ？
土屋・松浦コンビは、スーパーＧＴをトヨタからポルシェにスイッチした影響で離脱が決定したが
今年もＬＣ自体は出るらしいんで、そこらへん今度こそカイゼンしてもらわないと。
レースみたいな運用するわけじゃないが、実車（ＬＣじゃないけど）に乗ってる身には、毎回確実に
壊れるミッションを積んでるなんて、あんま気分のいいもんじゃあないからな。

　なんかコレ、オークションで高値で売りに出てるけど、ガズーショッピングで普通に正価で買えたよ？
希少価値の絶版品でもないのに、強気で出品してるヤツは俗にいう転売屋の類かね？
入札してる連中は納得ずくでポチってんだろうけど、ポチる前にちっとはネットとか調べたら？
だって正規新品が、オークションスタート価格よりも全然安く手に入んだぜ？
別に時間がかかるわけでも技術がいることでもねーんだから、って老婆心ながら思うけどね。