studio PINE SQUARE

　本来、年次総括っちゅーのはその年のうちにやっとかないとアカンもんやと思うんだが、なかなか思うように運ばないのもよくあることよということで、すっかり年初に定着しつつある。
　昨年を振り返ると、手元に入って来たミニチュアカーは３０台。データが残ってる過去５年間では最低数で、２０２０年のＭＡＸ８３台の４割弱という少なさ。但し２３年中に予約済みで未発売のモデルが１１台あるのでそれを含めると４１台。それでも最盛期のおよそ半分というわけだ。
その要因は、収集に注力しているカテゴリの過去車がまずまず揃ってきたから、ということが大きい。つまり今年からは、ル・マンにしろＦ１にしろ基本的に新シーズンのマシンだけを追っかけときゃあいいということになり、多分今年はもっと減るんじゃあないかなと予想出来る。
　入手済み３０台については、全車がレースカーで市販ロードカーはゼロ。例年、国産名車とかアメ車とかを買ったりするんだが食指の動いたモノがなく、結果偏食ここに極まれりという結果になった。
購入経路についてはネットと実店舗が比率がほぼ１対１になり、ここからも購入リストの穴が埋まって来たので過去発売車をネットで見つけてポチッ！が減っていることがわかる。
ここで今年購入した３０台を入手順に列挙してみると、
１.​​トヨタＧＲ０１０
２.​​​ロータス５６Ｂ　
３.​​フェラーリ１２６Ｃ​​　
４.​​フェラーリ１２６ＣＸ​
５.ヴァンウォールＶW５７
６.​​フェラーリ１２６Ｃ２（アンドレッティ）​​
７.​​​フェラーリ１２６Ｃ２（タンベイ）​​
​８.​ティレル００１​
９.​​マーチ７０１​​
​10.アルファロメオ８Ｃ２３００ＬＭ
11.ロレーヌ・ディートリッヒＢ３-６
12.​​フェラーリ５００Ｆ２​​
13.ベネトンＢ１９４
14.クーパーＴ５３
15.アルファタウリＡＴ０４
16.ベントレー３リットルスポーツ
17.​​レッドブルＲＢ１９​
18.​​マクラーレンＧｅｎ３
​19.アルファロメオＣ４３
20.​​マーチ８２１
21.​​ロータス６３​​
22.アストンマーティンＡＭＲ２３
23.アルピーヌＡ５２３
24.​​ポルシェ９１１（９９１.２）ＧＴ３Ｒ
25.​​​マクラーレンＭＣＬ６０​
26.​​ダラーラＳＦ２３​
27.​​アウディＲ８ＬＭＳ ＥｖｏⅡ​​
28.​​​ミナルディＭ１９７​
29.フェラーリＳＦ-２３
30.​​ａｕトムスＧＲスープラ​
　すでに記事に取り上げたミニチュアには背景色をつけたが、その割合およそ６割強。その大小は置いておくとして、記事にならなかった４割については、企画記事のため全部揃った時点で一挙出ししたいのに出来なかった分だよといえば聞こえはいいが、いやいやまとめ出し云々よりまず単品で記事書いてからってのが基本でしょ、と反省。今年はなるべくそーゆーことがないようにしていきたいものだな。
　最期に、２０２３年の１台いわゆるＣＯＴＹを選ばにゃあかんのだが、今回はａｕトムスＧＲスープラに決め。



　最強マシンの称号を３５年ぶりに塗り替えたレッドブルＲＢ１９と競り合ったんだが、あっちはなんか毎年変わり映えしない見てくれだし、それよりなにより長年滞っていたスーパーＧＴ５００クラスマシンの安定供給が確約されたことが受賞の理由。ってことはつまりスープラの出来が云々とかじゃなくて、業界出来事大賞じゃん（笑）。