星空のドライブ（マクラーレンＦ１ＧＴＲ）
ぶっちゃけ、本稿のタイトルは「吹けよ風邪、呼べよ嵐」でも「原子心母」でも「虚空のスキャット」でも「狂ったダイアモンド」でも「あなたがここにいてほしい」でも良かった、ピンク・フロイドの曲名であったなら。ま、ここで紹介するのが夜を徹して走るル・マン出場車だから「星空のドライブ」に落ち着いた次第。ちょうど１９７２年のオリジナルネガフィルムをレストアした、ピンク・フロイドのイタリア・ポンペイ遺跡でのライヴが円盤化されることだし、実にタイムリーだ（自画自賛）笑。ちなみに「狂ったダイアモンド」は、今では「クレイジー・ダイアモンド」と言うらしい。ダイアモンドとは精神を病んだ元メンバーのシド・バレットのことで、「精神疾患イコール狂った」とはコンプラ的にまずいというレコ倫の配慮だろうか。しかしクリムゾンの「２１世紀の精神異常者」もそうだが、邦題だけソフト表現にしたところでって思うけどな。スパーク１/４３ マクラーレン Ｆ１ＧＴＲ１９９８年ル・マン２４ｈ ４位＃４０ スティーヴ・オラーク / ティム・サグデン / ビル・オーバーレン グループＣが瓦解して市販車ベースのＧＴ１車輛がル・マンの主役に躍り出た１９９５年、天候を味方につけて優勝を果たしたマクラーレンＦ１ＧＴＲも、デビューから４年にもなると戦闘力は右肩下がり。もともとレースを想定して作ってないんだから、あれこれいじってもアップデートには限りがある。その間にライバルはお金をかけて、いつの間にか「市販車プラスアルファ」のはずだったＧＴ１車輛を「市販車ルックのプロトタイプ車輛」に捻じ曲げて参戦しだしたのだから、戦闘力が下がるのは当然だ。９５年には諸手を挙げたマクラーレンの使い手も年々減少して、９８年はついに２台。 いずれもガルフ・チーム・ダビドフ・マクラーレンからのエントリー。フランスはタバコ広告規制の先進国だからダビドフ・タバコのカラースキームが車体のどこにもないのは分からんでもないが、ガルフすらないのはどーゆーわけなんだろうか？ それはそれとして＃40号車。戦闘力低下の中、トップから８周遅れとはいえポルシェ９１１ＧＴ１とニッサンＲ３９０ＧＴ１の間に割って入っての４位は大金星といってもいいんでないかい？ にもかかわらずこれまで手にしてなかったのは、ひとえに知らねえドライバー陣に知らねえスポンサーだなぁってことでイマイチ食指が動かなかった。最近スパークからＦ１ＧＴＲが発売され出して、それらはすでにミニチャンやらｈｐｉなど他社品を入庫済みなのでスルーしたけど、スパーク品もひとつ揃えておきたいところに＃４０号車が出た、と。でもってあらためてドライバーを調べてみたらば、なんと！スティーブ・オルーク、ピンク・フロイドのマネージャーだった。ということはＥＭＩはレコード会社のＥＭＩだったのね、とゆーことで（イクソのお買い得中古品も多々あるなかで）ポチっと予約。なんか黒一色のロックタイトに比して、だせえカラーリングにだせえスポンサーロゴと思ってたのが、ピンク・フロイドのひとことで手のひら返しとは、なんとも現金なもんだ（汗）。左からミニチャンプス、イクソ、ｈｐｉレーシング、スパークと（ショートテールではＴＳＭも）メジャーなミニカーブランドからモデル化されてる幸せな一族。
出産・子育て
ファッション
美容・コスメ
健康・ダイエット
生活・インテリア
料理・食べ物
ドリンク・お酒
ペット
趣味・ゲーム
映画・ＴＶ
音楽
読書・コミック
旅行・海外情報
園芸
スポーツ
アウトドア・釣り
車・バイク
パソコン・家電
そのほか
すべてのジャンル
