+アルファな生活～２０１４

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  SC10 4x4完成＆久しぶりなヘリ飛行。。。

  昨日に続き、組んでました〜時々気分転換に、久しぶりにmCPXやNanoCPXを飛ばしてました久しぶりでもちゃんと飛ばせたので安心しました（笑）mCPXはもう限界のようで不具合多数でした…NanoCPXは元気ですねぇベルト駆動なクルマなので他の4WDSCTとは違ったレイアウトになってます。フロント部リヤ部アンプや受信器も積みつつほぼ完成しましたまだモーターが着弾しないのでここまででーす。各部、防振対策、埃対策な構造になってますが、アンプがねぇ…防振対策はしましたがかなり心配で〜すさすがな550mmな全長、293mmな全幅で大きいです！！この巨体を6.5Tブラシレスモーターで走らせまーす後々は4.5T(550サイズ)ブラシレスモーターで走らせる予定でいます。

  2013.04.14

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  SC10 4x4を組み始めました。。。

  仕事で痛めた腰痛で出掛けたくないので…いい天気なのになぁで、組み始めました！まずはタイヤを接着〜アソシの組説って英語だけれども絵だけで十分わかりますさらにビスやベアリングサイズが1/1で書かれているページを見開けるようになっていてとても便利。こういうところを日本メーカーも見習ってほしいですね。ステアリングサーボは位置出しする為に仮組みするようになってましたこの状態でサーボを固定します。そしてステアリング系を組立て。サクサクっとフロントセクション完成。問題もなくリヤセクションも完成。今日はここまで。。。ゆっくり楽しみながら組んでいきまーす

  2013.04.13

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  アソシ。。。

  待っていたSCTキットが着弾しました〜 結局SC10.2の発売まで待てず…桶川でカッ飛ぼうかなぁってことで4WDのSC104x4に決めちゃいました。 今回は円安＋送料高価ってことで国内で調達。ヨコモ取り扱い品です。 あとはモーターをピニオンが揃えば完成までいけます。。。

  2013.04.08

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  アンプ載せ換え。。。

  Mi4LPにREVENTONを載せていたのですが、モディファイ設定のアンプが必要になったのでSAKURA D3から外したSPX ZEROをMi4LPに載せ換えました。フィーリング的にはSPX ZEROでも問題ないように感じていたので…たぶん大丈夫でしょうまた機会があったら違うアンプを購入しようと思います。REVENTONはオフロードモディファイに設定変更しました。このアンプなら3.5Tまでいけますからねぇ〜SAKURA D3もメカが無いので放置しまーす（笑）

  2013.04.07

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  SC用タイヤ。。。

  数年ぶりに風邪をひいてしまいました週末は嵐らしいのでゆっくり寝ていれば微熱なのですぐに回復できそうです。先日、カーズに行ってからオフロードをやりたくなってしまい…バギーはちょっと敷居が高いかなぁってことでSCT（ショートコーストラック）かな！なんてことを思いつつ某オクで安売りしてたタイヤを落札しちゃいました〜シャーシも無いのに…ねぇせっかくなので最新なアソシSC10.2を狙っちゃいますかね

  2013.04.06

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• 固定電話。。。

  固定電話…すっかり使うこともなくなりたまに鳴っても勧誘電話ばかり随分前にひかり電話に切り替えていたのだが、携帯電話メインで使うことも無く…親の地域役員終了を機にひかり電話も解約することにしました。有線電話から使っていた電話番号もあと３日で終わりフレッツ光は継続なのでひかり電話用ルーターを取り外して、無線ルーターに設定をし直しました。ちょっとしたトラブルはあったけど切り替え完了〜接続スピードが上がったのにはビックリNTTルーターが足枷ってのは聴いたことがあったけれど本当でした電話はスマホのみ。時代ですねぇ

  2013.03.30

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  グレードアップ？。。。

  先日A Main Hobbiesから着弾したMi4LPパーツMi4CXLも安売り始めたのでそろそろMi4シリーズも終わりかな？ってことでほとんどがスペアパーツです。あとメインシャーシとアッパーデッキあたりを購入しておけばしばらくこのMi4LPを維持できるでしょうで、今回の目玉〜アルミプーリーとCXL用レイシャフト。実はLPってスパーギヤが片持ちだったりします…これをCXL用レイシャフトで両持ちにして駆動効率をあげようかな？ってことですバルクに取付けてみるとピッタリ。ところが…微妙に違っていて取付け不能でした残念…アルミプーリーだけ取付けました。それから…先日のレースでモーター温度が高かったので冷却ファンを取付けました。モーターの取付け方が独特な為、シャーシにファンを固定できません。なるべく低い位置に取付けたいし…で試行錯誤でサクサクっと1mmポリカでファンマウントを作りました。ファンの電源はアンプ側のファンを取り去って（17.5Tなので問題無いでしょう）アンプからとりました。来週末の練習会に合わせてモーターも交換。レース日だけのラジコンだったので初練習でーすアンプの設定も弄ってみたいのでじっくり取り組んでみましょうかね

  2013.03.24

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  春のドライブ。。。

  以前から行こう、行こうと思っていてもなかなか行けなかったKERS今日はしっかり予定を立てて…ドライブがてらKERSへ行ってきましたiPhone5をナビに迷うことも無く到着〜ツーリングカーを走らせている方が1人いましたが、グリップしない様子でした。軽く見てからオフロードコースへ。かなりタフなコースに見えたのですが走らせている方々が上手いのか、とても普通に走ってました1/8GPオフをやっていた血がちょっと騒いでしまいました。ヤリテェーーー店長さん？に今時の2WDマシンのオススメを聞いて店をあとにしました。そこから久しぶりのスカイホビーへ。店前の道路の桜並木が超満開〜ちょこちょこっとパーツを購入（1年以上行ってなくてポイント失効でした）そろそろお昼時ってことでイオン羽生へ。春を感じる「桜えび天丼」を食しましたところどころでの満開な桜を見ながら帰宅〜久しぶりのドライブはちょっと疲れましたが、春を満喫できました

  2013.03.23

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• T-REX450互換機。。。

  ですが…これから調整→飛行のつもりでしたが飛行予定だった工業団地の工事がすべてのエリアで始まってしまい飛行不能になってしまいました。。。河川敷なども考えたのですが、ヘリ熱が冷めていることもあり売却することにしました。１度も飛ばすことなく終了でーす。

  2013.03.20

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  美里RCS定例レース3月。。。

  花粉症の症状がレース以来酷くてなかなかブログを書く元気がありませんでした…先日17日日曜日は美里RCSの定例レースに参加しました。朝からいい天気で久しぶりに気持ちよくレースができそうな予感早朝から皆さん積極的に練習走行走らせると花粉？黄砂？埃？どちらにしても真っ白な埃まみれな状態に。。。本日はブレード・インプレッサボディで走行。シャーシ側は軽量ボディに合わせダンパーオイルを#350→#300に変更してあります。このボディ、動きがマイルドで安定性があるのに曲がってくれます。こんな埃多い低グリップ路面だと楽に走れますねぇMi4LPだとソレックス24でもタイヤがタレル感じもなく1パック走行できました。そんなこんなでドラミツーリングクラスは11台のエントリーが。GT500クラスは8台？ツーリングクラス予選は3ヒートです。タイヤは中古なソレックス24でいってみました。グリップはそこそこであっという間に前車に追いつきましたがここから苦戦。スタッガースタートの予選なので空けてくれるのが当然なのですが…レース慣れしていない小学生は締めてきますねぇモーター温度が上がっていたので進角を戻してしまい、サクッといけない遅さでしばらく引っかかってしまいました…諦めて遊んでましたお昼休みを挟んで予選2回目タイヤをソレックス28新品に変えてタイム出しにいきました〜が…ちょっと縁石に引っ掛けて転倒。復帰したもののスピードが出ません…そのうちストップ終っちまいました。。。原因はモーターコネクター抜け失敗予選でBメイン2番手。決勝前にモーター交換しておきました。決勝ライバルはK池さんだけかな？？？スタートはバッチリきまりK池さんとのバトルモードに。しかし数周後にはK池車は単独スピンで脱落…ここから単独トップなのでラップタイムを落し縁石に引っ掛けないように走行しレース終了とりあえずBメイン1位でしたGT500予選1回目で4番手タイム。予選2回目はまったくグリップせず…決勝は花粉症で目が痒くてレース途中でクルマを止めて目を擦りつつ完走。結果は7位？最下位は免れました〜来月の定例レースは花粉症も終っているハズなのでもうちょっと集中できる…ハズ

  2013.03.20

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  Mi4LP 汎用スパーギヤ取付方法。。。

  まだA Mainからパーツは届きません…が、明日の定例レースでのギヤ比選択を増やす為にスパーギヤを交換しました。用意したのは、カワダ製スパーギヤ68TとF103用インチスパー変換アダプタースパーギヤの４カ所をカットインチスパー変換アダプターを取付スパーギヤ内径が8mmになりベアリング径と一致するのでそのまま取付2.5mm厚のアルミシムを入れてシャーシに取付ければ完成です。これならスパーギヤのセンターずれも無く取り付けでき、スパーギヤも選べ安価で交換できます

  2013.03.16

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  定例レースに向けて。。。

  しばらく放ってしまいました…申し訳ありません昨日〜今日とあまり動く気がしなかったので…Rideインプレッサのボディを塗装し、Mi4LPのメンテナンスをしてました。ボディはあの塗装パターンでそしてMi4LPの暫定仕様だった汎用スパーギヤ取付けを見直しました。これ！いい方法がありましたスパーギヤはKAWADAを使いその内側には同じくKAWADAのインチスパー変換アダプター（F103用）を入れます。これでスパーギヤの穴が8mmになるのでMi4LP純正プーリーのベアリングと同径になり芯を出せます。あとはスパーギヤが取付できるようにデフボール穴４カ所を切断すればです。先日A Mainに注文した部品が届いたら画像付きでアップします。これで高価な純正スパーを使わずに済むしギヤ比の設定がやりやすくなると思いますタイヤも作り、これで準備万端〜かな？

  2013.03.10

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• 筋肉痛。。。

  土曜日に今シーズン2回目のスキーに行ってきました。 今回は昼間で新潟、岩原スキー場です。 朝から風があり嫌な予感はしてました… 関越トンネル出口付近はチェーン規制チェックで渋滞… でもスキー場はガラガラでした！ 閑古鳥が鳴いているような、誰も乗ってないリフトが廻って… そんな状況なのでノンビリ着替えて滑り始めたのですが、風は強くなり時々リフトも停止。 ゲレンデは空いているのであっという間に滑ってしまいまた寒いリフト。 滑れそうなうちに頂上へ〜 はい！ホワイトアウトな状態でした… 安全をとって迂回ルートで滑り始めたのですが、途中で面倒になり新雪なゲレンデへ行ってみました。 ここが新雪で深雪な状態で埋まっては這い出し埋まっては這い出しでやっと脱出してきました。 もうその後は凶風になり心も身体もボロボロでそのまま終了。 湯沢駅内のお土産広場(？)で楽しく遊んで早々に帰宅しました。 そして… 昨日。 美里タミチャレでしたが、筋肉痛が酷くてキャンセル… 今日も腕から肩、首周りが筋肉痛で辛ーーーい！！

  2013.03.04

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  新PC購入。。。

  しつこくしつこくセール品を見つけ続けて…やっと見つけましたlenovo s300というウルトラブックPCです。13.3インチ、Corei5、4GBメモリ、500GB HDDでWindows7 Home（これが大事）という今や標準性能なPCですが、36800円（送料込み）という安価ぶりでした〜すでにいろいろ使い始めてます。REVENTONソフトもハイペリオンソフトも問題無く動きましたちょっと大きいかな？とも思いますがサクサクと動いてくれるのは気持ちいいものですね液晶の画角が狭いのが安価な部分です…でもこの価格ならあまり気負いせずに持ち出せるのでですね

  2013.02.24

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  美里RCS定例レース２月。。。

  今日も朝から強風でしたがちゃんと参加してきました寒い中でしたが多くの参加者が集まりました今月は…17.5Tクラス、GT500クラス、ツーリングオープンクラスと3クラスへの参加です。もちろん気合いが入るのは17.5Tクラス先月の定例レースの際にバッテリー容量が少なく電圧ダウンを感じたのでバッテリーを購入してみました。タミチャレ時には間に合わなかったのですが…朝からアンプ＆モーター変更したのでフィーリングチェック＆設定をMi4LPでしてました。すると…異音回収するとスパーギヤが歯飛びしてましたスペアパーツに慌てて交換〜ここからバタバタな1日が始まりましたGT500のフィーリングチェックをし、SAKURA D3もアンプ交換したのでフィーリングチェック＆設定です。まぁなんとかかんとか終らせスパーギヤ交換をしている最中にドラミ…17.5Tクラス予選前になんとか交換終了しました。そして予選。アンプのフィーリングが合わずモタモタな走行で…さらに転んだ際にまたスパーギヤが歯飛びしましたバタバタとGT500とオープンクラスの予選1回目をこなし（結果は確認してません）スパーギヤの交換〜と、思ったのですがスペアパーツが無いレースは続行したいので手持ちのゼノン65Tスパーを改造し、取付けられるようにして交換しました。バタバタで画像が無いっ70T→65Tなのでギヤ比も当然変わるのでバタバタしながら再設定。なんとか予選2回目に間に合いました〜その予選2回目は途中でクルマが停止…センサーケーブルトラブルですこれはスペアパーツがあるので交換。ギヤ比も再設定しアンプの設定もちょっと弄って決勝へ。当然Bメイン…4番手？（参加12台中10番手？）決勝。ここで朝、セレナさんから購入したSPEC Aバッテリー投入。これがこれがいいパンチが違います（正確には5600mAhと比較できてませんが…）でもこれが仇になりクルマを振り回すことになってしまい転がる、引っかかる、転がるでレースはまるでダメな結果になってしまいました。。。でも！楽しかった〜GT500クラスあれだけ曲がらなかったクルマが曲がりすぎるくらいに動くようになりバタバタして予選終了〜タイヤ交換して決勝へ。T谷さんとバトルしながら楽しめました結果は？？？オープンクラスSAKURA D3はアンプでの最大パワフルモードに設定しても遅い…ちゃんと弄っているヒマも無く一応走っただけ。。。決勝はMi4LPにチェンジ（17.5Tのまま）バッテリーが3500mAhしかなくてレース途中からパンチダウンで…も走りきりましたこのクルマのほうが速かったのは内緒です（笑）と…とにかくバタバタなレースでした〜まぁ楽しかったからですね次のタミチャレ時にはバタバタしないでレースをしたいと思いまーす

  2013.02.17

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• ありがとうFP機。。。

  入門時からお世話になっていたFP機がとうとう手元からすべて無くなりました最後に残っていた4#3B BLベルヒラ機もお嫁に行くことになりました。これで手元のヘリはすべてCP機。mCPXnanoCPXMiniCPT-REX450互換機の４機に…マルチコプターのmQXHabsan X4の２機がすべてです。一時期20機近くありましたが断捨離してきてここまで減らしましたさらに…T-REX450互換機も売却予定です。飛ばそうとしていた工業団地の工事が思っていたより早く始まってしまい飛ばす場所を失いました今年はクルマ中心なのでいいです〜が。。。

  2013.02.12

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  カーボンからFRPへ。。。

  ちゃんと走らなくなり放っておいたGT500ですが…カーボンシャーシをノーマルFRPシャーシへと変更しました。美里RCSだとカーボンシャーシは硬過ぎるのかグリップ感がかなりピンポイントなきがしましたそのついでにいろいろメンテナンスをして…デフがかなりヤバい状態でしたさらについでにバッテリー＆メカの配置を変えてみました結局のところ1600mAhバッテリーはパンチが無くてレースには不向きなようなので2800mAhバッテリーを固定しちゃいました。アンプの配線も弄りたくなかったので美里RCSではかなり一般的になっている縦載せバッテリーです。これでちゃんと走ってくれればいいですが…

  2013.02.11

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  ボディ完成＆37T。。。

  今週末のレースに向けてライトウエイト版LTC-Rの塗装をしました。今回はちょっと塗装パターンを変えてみました気に入ったのでしばらくはこの塗装パターンでいこうと思います。そして…SAKURA D3のプーリーを38T→37Tに変更。これでちょっと2次減速比が改善されたのですがまだまだです今回のプーリー交換で13T側を15Tに変更できることを確認でき、15TプーリーはJXR用を使えば簡単に手に入れる事ができますここまでが限界ですがノーマル13T＋38T（2.92）から15T＋37T（2.47）へと変更できます。レース後にこれは実行するつもりです。

  2013.02.11

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  Mi4LPアンプ搭載。。。

  やっとセンサーケーブルを購入したのでREVENTON-PROをMi4LPに載せましたスペースがギリギリでゴチャゴチャした感じになってしまいましたついでにモーターも交換してみました。またまた中古ですがSP COMPE3.0です。すでにMMM3.Oが出ているのでひとつ前のモデルになります。このモーターのコネクターが独特なものでどうしよう？？？かと思ってしまいました。結局モーターコネクターを使いハンダごてを使わなくてもモーター交換できるようにしてみましたトラブルの元なので本当は使いたくなかった〜セレナさんのオススメコネクターはこのモーターだと使えないし…

  2013.02.10

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• ついでに！！。。。

  充電器のUSBドライバを入れた時に見た事のあるデバイスだったので…もしかしてREVENTONも認識されるようになったかも？？？なーーんて思いながら繋げてみると見事にREVENTONも認識されました〜よかったぁ〜

  2013.02.09

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  ファームウエアアップデート。。。

  先日、充電器がはじめてフリーズしたのでファームウエアのアップデートをしてみましたこのファームウエアアップデートで壊れた〜という事象もあるらしいので今までは避けてきました…しかしまたフリーズされても困るので思い切ってみました手順通りゆっくり進めていけば問題無いのでしょうが、ウチのWindowsXP機がちゃんと認識してくれるのか？？？それが心配〜REVENTONの時とは違い無問題で充電器を認識、スムーズにアップデート完了しましたちょっと気になっていた問題点も解消されていて快適になりました。今回のアップデートでWindowsでPC管理ができるようになったのでアプリを入れてみました。ちょっとしたトラブルもありましたが使えるようになりましたバッテリー状態をグラフ表示にて見れるってのはなんだか楽しい〜ですねただ…画面の解像度が低過ぎて表示が画面に納まらないってのはいただけないよなぁあーーー新PC調達かなぁ

  2013.02.09

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  Windows8 PROインストールしました。。。

  一昨日からMacにWindows8Proをインストールをしてみてました〜BootCampに入れるのではいろいろと使い難いので今回はVirtualBoxにインストールしました。ちゃんとWindows8Pro64bitに対応していますインストールは成功したもののプロダクトキー認証ができず…とりあえず目的であるREVENTON PCアプリをインストールしちゃんと動くかをテストしました。これはちゃんと動き、ファームウエアの書き換えもできましたこれでWindows8Proを入れる意味があります！そこでネットでいろいろ調べたところ認証問題は解決。アップグレード版をクリーンインストールした際には認証できません！！というのは正解でした〜しかし…Windows8上からもう1回インストールすればきちんと認証されましたこれで正々堂々と使い続けられますOPEN OFFICEを入れたり…メトロスタイルを使ったり…と遊んでいてやっぱりスタートボタンが無いのはとても使いづらいということでフリーウエアのアプリを入れてスタートボタン復活？ですこれで使い勝手向上しました。たまにしか起動しないWindows8Proですが…

  2013.02.07

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  アンプ交換。。。

  先日のレースでREVENTONをモディファイ設定でSAKURA D3で使いましたがこれのフェーリング（特にブレーキ）がとても良かったので、REVENTONをMi4PROに載せることにしました。もちろんゼロタイミング、ノンブーストです。細かく設定ができるってのはいいですねSAKURA D3にはLRP SPX-ZEROをモディファイ設定で使います。REVENTONほどのパワフルさは無いと思いますが「お遊びクルマ」ということで気にしません。で、早速SAKURA D3に載せました。モーターへのコードが上空をはしっていたのでちょっと工夫してみました。ホントはコード色を揃えればもっとキレイなのでしょうけど…これでちょっとは低重心化されたと思います。Mi4LPへのREVENTONは、センサーコードの長さが足らない（長過ぎる）のでちょうど良い物を購入後に載せま〜す

  2013.02.05

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  美里RCSタミチャレ２月。。。

  北風が強く寒い日でしたがちゃんと参加してきました某クレスト常連？メンバーが多数きてくれたました。強風にもめげずに朝から気合いの練習風景エントリー多数でツーリングカークラスは15人予選は3組、決勝はA,Bメインとで分けてのレースに…タミチャレもMクラス4人、GT13クラス7人と盛況でした〜昨日の予定通り、今回はツーリングだけにレースを絞りSAKURA D3のシェークダウン＆定例レース（オープンクラス）に向けての調整をしていました。ツーリングクラスは全日本出場者多数いるわ！世界戦出場者3人いるわ！とどうにもシロウトな私が太刀打ちできる人達ではないので早々にBメインを覚悟してのレースでしたメンテナンスのおかげで今までよりもいい動きなMi4LPに気を良くして、無茶な走行が目立ってしまい転がりまくり…予選も決勝も転がりまくりでいいところ無し〜と、思ったら自己ベストラップは更新してましたちょっとは進歩した？？？で…シェークダウンのSAKURA D3ですが。。。通称500円タイヤでまずは走らせ様子見ギヤ比がまったく合わずピニオン39Tに交換。アンプ設定もいろいろ弄っては走行を繰り返し、500円タイヤでは無理な状況になったのでタミヤAタイヤに交換。さらにアンプ設定やモーター進角を変えては走らせAタイヤでは無理な状況になったのでソレックス24に交換。リヤダンパー取付位置変更をし、かなりいいフィーリングになってきましたあとはギヤ比をさらに調整したいところですが…これ以上は無理2次減速比を弄らないと…センターベルトも歯飛びするようになったのでテンショナーを取付けました。手持ちの適当なパーツの組み合わせですが、これで歯飛びしなくなりましたさて、ここからどう改造してオープンクラス用の気持ちいいクルマに仕上げるか？？楽しい時間ですぅ

  2013.02.03

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  準備完了。。。

  明日の美里RCSでのタミチャレに向けて準備完了〜ツーリング用の新品タイヤも作りMi4LPのメンテも終っているしLTC-Rライトウエイトが手に入ったのですが塗装している時間が取れないので明日は今までのレギュラーウエイトです。シェークダウン予定のSAKURA D3もなんとか完成65Tスパーギヤに入れ替えて37Tピニオンとでギヤ比5.13。ここからスタートしてアンプの設定を弄っていこうと思います。ボディはとりあえずMi4LPとの共有ということでLTC-Rです。LTC-RレギュラーウエイトはこのままSAKURA D3用にしちゃう予定ですけど…次回の定例レース・オープンクラスでちゃんとレースができるようにセッティングしなくっちゃ！明日はレースに出るカテゴリーはツーリングに絞って自分をいじめてみようと思いまーす

  2013.02.02

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• REVENTON PCソフト その後。。。

  もう1台あるひ弱なWindows XP機にてインストールしてみたところ…デバイスはしっかり認識するしアプリもまったく無問題で動いてくれましたようやく最新ファームウエアをインストールし、設定もモディファイ１に変更できましたここまでできればあとはブログラムボックスで各設定を弄れます。これで明日のシェークダウンでもモディファイとしてテストできまーすノートPCでも再トライしてみたもののやっぱりデバイス認識がちゃんとできず…断念ファームウエアの変更は家でやるしかないようです新PCの購入も考えなくちゃ…さて明日の為にタイヤを購入しに午後は買い物で〜す

  2013.02.02

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• REVENTON PCソフト。。。

  うーーーん…ウチのWindows XPノートにインストールしてみたもののデバイスドライバを読み込めなくてアダプターを認識してくれない何度かアンインストール→インストールをしてみてもまったく症状は変わらずだーからWindowsはキライいちいちドライバ入れたりアプリ入れたりって面倒でたまらない！！！しかたなくとりあえずWindows Vistaデスクトップ機を活用してやろうと思ったら…起動できずあーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーいやだWindowsもう諦めてREVENTONはこのままゼロストックの設定のまま使うことにしようっと。Mi4LPのアンプをレース後に入れ替えよう〜でも…ファームウェアのアップデートをしたいんだよねぇ…新PC買うのもイヤだしなぁ…MacにWindows8入れて動かそうかなぁ……………ふぅ…

  2013.02.01

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• Windows8 PRO。。。

  Mac使いな私にはほとんど関係ないWindows8試しでCP版やRP版（失敗！）を古〜いPCに入れて遊んだけれど…あと1日で安価なアップグレード版の販売は終わり。5800円位していたのが最近4800円位に値下がりしてちょっと迷ったが、使わないであろうOSなので買うのをやめた。つもりだった…しかしさらに1000円引きなAmazon…なんとアップグレードパッケージ版が3980円ここでポチってしまった…負けたぁ仕方ないのでVMに入れて活用しようと思います。っていうかちょっと必要性がある時が訪れるような気が…

  2013.01.30

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  SAKURA D3机上セッティング。。。

  画像を追加しました（1/29日）ツーリング化したので、セッティングは自分で見つけ出すしかありませんまずダンパー。何度もいろいろとピストンとオイルの組み合わせを変えながら試行錯誤〜とりあえずTRFダンパー用3穴ピストン(たぶんノーマル穴？もしかしたら1.4mm？)でフロント#1200、リヤ#450で決まりっキットはドリ車なので当然付属スプリングは使えません適当に手持ちスプリングを組み合わせて…フロント レイスピード(懐かしい！)レッド、リヤ テックグリーン(これも懐かしい！)で、いいフィーリング〜フロントサスアームのダンパー取付を外側から2番目に移動、リヤダンパーステーの取付を標準から2つ内側に移動しました。フロントリヤこれでシャーシ重心位置を押して前後共に同じように動いてくれました。あとは走らせて…ですねスタビライザーも取付できそうなので後々考えてみましょうかねぇこんな時間が楽しくてしょうがないです〜

  2013.01.28

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  SAKURA D3ほぼ完成。。。

  金曜日に腰を痛めてあまり動けないので週末はMi4LPのメンテナンスを終らせ、その後はSAKURA D3の組み立てを進めました。駆動系を組んでいる際にあまりに面倒な構造になっていることがわかり、FFツーリングで楽しんでから4WD化する予定を変更しましたギヤデフを組んで…前後センタープーリーは13Tで駆動系を組み（スプリングピンでの組立が難かった）…駆動系が重い〜そこは納得できるまで組んではバラしを繰り返して、結局リヤテンショナーを外しなんとかまぁまぁかなっステアリングサーボも取付けを考えて、サーボステー１本＋両面テープでは支えきれずシューグーで補強で完成。ダンパーはピストンを2穴にさらに1mm穴2個を追加して柔らかめにしました。これはあとで再調整します。そんなことをしていたら…先日某オクで落札してしまったREVENTON PROアンプが届きました〜これで手持ちの13.5Tブラシレスモーターを組めます。これも配線がまた大変センサーケーブルは短過ぎてとどかない…調べてみてもタミヤの350mmが使えそうなだけ。一か八かミュルサンヌに買いに行こうかと思ったのですが腰痛で動きたくないので手持ちのセンサーケーブルをハンダで繋ぎましたそんなこんなで苦労しつつ楽しんでほぼ完成しましたあとはアンプの設定をモディファイに変更しなくちゃ

  2013.01.27

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  SAKURA D3のステアリング。。。

  結局〜Mi4LPから拝借して取り付けました樹脂シャーシなので穴あけはピンバイス！皿加工も手でグリグリして加工完了でしたSAKURA ZEROのステアリングを使おうかと思ったのですが、手に入れるのが面倒だったこともあり高価なパーツ投入ですサーボ位置の変更も必要ですが、ベルトがジャマにはならない構造の為自由に設定できるのもこのクルマのいい点ですねCハブもSAKURA ZERO用を使えそうなので4度設定にできそうです。とりあえずはこのままシェークダウンし様子を見て変更する予定でいます。それから…ケツカキ仕様なこのクルマですがツーリングカーとする為には等速にする必要があります。ここはリヤに38Tギヤデフを使い、純正13Tプーリーと組み合わせればたぶん大丈夫でしょう？ホントは16Tプーリーくらいにしたいところですが、フロントベルトのちょうど良さそうなの（141T？）を見つけないといけないので…と、いろいろこれからやろうと思っています。が…Mi4LPのフルメンテとGT500のフルメンテを実行する為にしばらく放置しまーす

  2013.01.21

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  美里RCS定例レース1月。。。

  今年の定例レース開幕戦でした〜風が強く寒い日でしたがたくさんの方が集まりました。今日のエントリーは「JMRCAツーリング」と「GT500」にしました。ツーリングクラスは9名のエントリー、GT500は7名のエントリー。朝の練習走行(Mi4LP)では今回もタミヤAタイヤです。寒い路面でもそこそこ喰ってくれるのでクルマの動きを見るにはいいのかな、とお気に入りです前回走行時とほぼ同じ状態のまままず走らせてみて…次にセレナさんからいただいたアドバイスに従いリヤダンパー取付位置をひと穴寝かせてみました。これがいい方向で２コーナーからストレートへの立ち上がりがとっても楽になりました前後のロールのバランスが変わったのでフロントのリバウンドを調整し、曲がり具合を好みになるようにしてみました。ここでソレックス24に変更して様子を見て納得〜予選1回目集中しきれずあちらこちらで飛んでしまったり引っかかったりで18周止まりお昼休みにまたフロントリバウンドを弄っては走り…弄っては走り…いい感じに予選2回目今度はクラッシュせずに走り切りましたが、フロントリバウンドを減らし過ぎてアンダー大会になってしまいタイムアップはしても順位は下がってしまい7番手…決勝前にフロントリバウンドを適当に増やしておきました。そして決勝。7番目からのスタートなので慌てることなく無難に1、2コーナーを抜け前車がガチャガチャしているスキを抜けて…クラッシュでリタイヤしたクルマがいたり、勝手にフェンスを越えていったクルマがいたりで気が付くと4番手に後車は離れているのでとりあえず3番手を追いかけるもラップスピードが違い過ぎて離れるばかりトップ車に抜かれ…この頃からバッテリーの電圧が落ち始めたのか？ストレートも伸びず立ち上がりのパワー感も無いって感じになってきたので4位キープな走りに変えました。ラストラップのタイミングで2、3位車にも抜かれ…4位でゴール〜前3車が21周回。私は20周回…4位とはいえまだまだですね。。。それでも7番手スタートで結果自力な4位だったので前回よりはリハビリになってきたのかなぁと思いますGT500は今回もメチャメチャぁぁぁぁ決勝はアライメント？シャーシ？とりあえずマトモに走らなくなったのでリタイヤしました次回は…タミチャレ？定例？です。

  2013.01.20

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  ９年ぶり。。。

  いつの間にやら９年も経過してました…スキーの話です。昨シーズンにも行こうか〜という話にはなったのですが結局行かず終いでも今シーズンは違います！で、ノルン水上のナイターに行ってきました昼間の仕事中にもライブ映像を見ながら、吹雪いていないことを確認し仕事終わり後高速でビューーーン途中赤城S.Aで夕飯を食べて6時半くらいに到着〜ちょっと風がありますねぇ早速着替えて…ドキドキしながら滑り始めました。さすがに1本目はぎこちなく滑ってきましたがそれでも身体は覚えているものですね。2本3本目になるとそれなりに滑れましたが、脚がキツイので休憩〜と、1時間くらい（3本）滑ると休憩〜なまったりリハビリで楽しんでましたこちらのコースはボーダーがいなくて気持ち良いゲレンデでした身体の限界になる前に約3時間滑って終了しましたっ本日やっぱり筋肉痛…

  2013.01.19

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  SAKURA D3に大きな問題が。。。

  昨日はSAKURA D3に前後バルクを組んでプーリーを入れてみました。ら…あーーーららプーリーとステアリングが干渉しちゃってますあり得ないほどに干渉しているのでボールエンドの交換ではどうにもならないですかね…ふっと思いついたのがこれ！シューマッハMi4LPの余っているセンターステアリングです。これなら自由度が高いので問題無いかな〜他の方法もじっくり考えてみましょう本日の着弾〜SAKURA用のギヤデフです。タミヤ416や417用が流用できるのですが38Tプーリーが欲しかったので純正を購入しました。FFツーリング状態でもフロントに使おうかなぁ

  2013.01.17

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  香港からやっと着弾。。。

  新年早々の香港からの発送で時間がかかりましたぁmCPX用に交換してみるFBL100サーボ。配線を入れ替えて取り付け穴を加工すれば使えるらしいです…こちらはNanoCPX用です。早速テールフィンを付けてみました。かっ、かっこいい〜これならキャノピー色を選びませんからねついでに買った200mAhバッテリーですが、ロングテール仕様だと重心位置がバッチリでしたパワーもありそうなので飛ばすのが楽しみだなぁ今年もマイクロヘリは適度に飛ばしていきますよ

  2013.01.16

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  SAKURA D3を組み始めました。。。

  朝から雨で徐々に雪に変わって…寒いので外出はせずにSAKURA D3を組み始めました。ツーリングカーとして組むのでステアリング系の改造からこのクルマのステアリングセンターアームにはちゃんとボールエンドを取り付けられるようになっていたのでここを利用してタイロッドを取り付けます。ステアリングアームがドリフト用なので借り組みしてタイロッドの当る部分を確認し削除。ノーマルとりあえず削除したアームステアリングナックル側はボールエンドを下側に取り付け。これでタイロッドはほぼ水平になりますサスアームを取り付けして…ここも各部細かい調整をしました。SAKURA D3のサスアームの動きが悪いと言う人がいるようですが、こういうところの調整をしないからですよねぇドリ車だってちゃんと組まない（組めない）とダメでしょステアリング系をシャーシに借り組みして当る部分をチェックし削りました。樹脂が硬いのでルーターでサクサク削れました〜バルクもタイロッドに当る部分（赤囲み部）をサクサクっと削っておきました。リヤサスアームを取り付けて…とりあえずFFツーリングなのでリヤホイールシャフトはM05用にスペーサーを入れて取り付けました。今日はここまで〜このキットですがかな〜り樹脂が硬くてちゃんとした工具じゃないとビスを締め込めないかもしれません。私も某オクで買った安物で組んでいたら工具が壊れました普段使っているイーグルの工具ならまったく無問題でした安いキットですが高価な工具で組みましょう〜

  2013.01.14

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  SAKURA CS D3。。。

  Mi4LPはサーキット用なのでちょっと遊びなクルマが欲しい…できればバスタブシャーシでいろいろな事ができそうで安いっ！てなキットを見つけていて気付きました3RacingのSAKURA CS D3ですフロントモーターでバスタブシャーシのドリ車〜しかもキット価格が1万円以下以前、購入しようかと思った時にはどこにも在庫が無くて諦めたのですが最近は在庫豊富？な模様〜洛○モデルがイチバン安価だったのですがOPTION No1サーボのケースも欲しかったので夢空間での購入です。ヤフーポイントも使ってまぁ安く抑えられたかな？昨日ポチって本日着弾！！さすがに国内通販は早いですねドリフトタイヤまで入ってましたよさて…ドリフトなんてやるつもりはまったくないのでフロントモーターツーリングに仕上げる予定です実は正月休み中にFFツーリングをやりたくなって（クレストでのRFコンセプトが良く走っていたのがキッカケ？）FF03を購入しようかと思っていました。しかし意外と高価で飽きちゃった時にもったいないなぁと思いやめておきましたでもこのSAKURA D3ならFFツーリングにもできるし、4WDツーリングにも、さらにFRツーリングにもなります。全幅、ホイールベースも一般的なツーリングサイズなのでボディにも困りません。スペアパーツが無い！！と、いうのがネットでも叫ばれてますがこれはファ○ターにたくさんあるようで助かりました〜メカは在り合せで済ませて遊んでみるつもりです。タイヤはもちろん「500円タイヤ」まずは念願のFFツーリングとして組んでみます。フロントソリッドでちゃんと走るのかは…？？？まぁギヤデフでも買ってみましょうかね4WD化した時にはリヤに使えるので無駄にはならないでしょうから。。。ステアリング周りはもちろん改造が必要ですが、この辺りはなんとかなる感触を掴んでいますゆっくりじっくり組んでいこうと思います〜

  2013.01.13

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  500円タイヤ。。。

  先週のレースの際にくらさんが賞品としてたくさんのラジコン部品＆用品を持ってきてくれました。くらさん、ありがとうございましたレース後抽選で参加者の元へと…私はなぜか？タイヤをいろいろと貰いました〜そのうちのタミヤ500円タイヤ（通称）をその時にもらったクリアホイール＆以前もらったクリアホイールに接着しておきましたもう少し暖かくなれば遊びで使えるでしょうそんな遊びなクルマの事を考えていて…あるキットをポチってしまいましたぁ

  2013.01.12

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  ウエイト。。。

  昨日あたりからいろいろ考えてみました…あっMi4LPのウエイトの載せ方です今までは購入時に載っていたアッパデッキ直下（バッテリー横）に45g。この状態で全備重量1340g。これでJMRCA規定ってところでしょうか。。。全備重量は変えずに…今までのところに30g、バッテリーの前側に10g、バッテリーの後ろ側（ポンダー下）に5gに変更してみました。3500mAhバッテリーなのでバッテリー側が軽いのをちょっとだけ補正してみました。ドリ車だとこのくらいの移動で動きが変わったのですがツーリングカーだとどうなのでしょう？？？この違いを感じ取れるかも疑問ですが…次回の走行で様子を見てみることにします

  2013.01.09

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  X4 FPV。。。

  HUBSANから発売になるようですね〜

  2013.01.09

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  美里RCSタミチャレ。。。

  2013年初レースです新年最初のレースという事でたくさんの人が集まりました〜今日はMi4LPの初走行〜のツーリングレース出場？？？ですGT500は人数も集まったのでレース決定まずはMi4LPのシェークダウン走行をしなければならないので…とりあえず昔使ったタミヤAを付けてトリム合わせなどなど。。。調整してから走り出すとこれがこれが机上セッティングが大当たりでまったく無問題で素直に走ってくれます確かにまだギヤ比3.96という遅い状態ですがこれは思っていた以上の出だしでしたそこから自分の腕の確認？をしつつギヤ比を徐々に3.6までもっていきまったく破綻なく走ってくれたのでツーリングクラスにもエントリーしました〜ここで予選開始。そのままタミヤAタイヤという無謀と思える状態のまま予選１回目へ。さすがにレースとなるとこのタイヤではキツくて、ギヤ比もまだまだ合ってません。18周？だったかな…で6番手（9台のエントリー）予選2回目はお昼ご飯を挟んでの午後からってことでギヤ比を3.5にしてタイヤはソレックス24に交換。さすが！！レース用タイヤはグリップが違う予選2回目組み合わせが変わりまったりムードな中Mi4LPは快走〜なんと20周5分18秒？くらいで走り総合4位〜決勝前に進角を最大にしてみました。ベストラップはとっても遅いのでなんとかアベレージを上げて走るしかありません。そして決勝自分でも驚きの4番手からのスタートです（記念に）スタート直後に前車がガチャガチャしているスキに3番手に。でもあっという間に4番手…しばらく自分なりに一生懸命走ってトップにラップされつつも4位をキープ。。。するとK林車が後ろから近づいたので無難なところでパスさせたらなんと同一周回だったらしく5位になっちゃいました…まさかK林さんが後ろにいたなんてそのまま何事も無くレースは終了〜復活レースは5位！！とかなり満足できる結果でした17.5Tで0タイミングノンブーストならレースが楽しめましたどこの走りが悪いのか、しっかり確認できたので次の定例レースまでに修正したいですねぇさてGT500ですが…まったく身が入らずM田息子にもまったくついていけず…しょうもないレースに終りましたでも決勝ではS木さんとちょっと遊べたから楽しかったですけどね次は20日の定例レースです。

  2013.01.06

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  タイヤ完成。。。

  やっと購入してきました〜サクサクっと接着して完成です。久しぶりなタイヤ作りは楽しいですねこれで６日の美里RCSでのタミチャレで走れまーすエントリーするか？は当日の状態を見てですねぇあとはGT500のメンテナンスだなっ！

  2013.01.03

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  ロングテール。。。

  今年の飛ばし始めは、nanoCPXです。しばらくヘリを飛ばしてないのでそぅっとって感じです風がちょっとあるのであまり上空には上げずに…難しいこともやらず。それでも楽しいnanoCPX久しぶりのnanoCPXは動きが機敏過ぎるのでDRを減らしてみたところ、いい感じになりました〜それでもイマイチ落ち着かないテール。試しにmCPXの純正テールを付けてみました。ロングテール化したnanoCPXはとても飛ばしやすくなり、ちょっと風があっても安定しています。これだなぁ3Dをグリグリやるには向かないのかもしれないけれどそんな飛行はできないので無問題〜

  2013.01.02

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  あけましておめでとうございます。。。

  今年もよろしくお願いします。穏やかな日で、恒例の初詣もまったりと行く事ができました玉村八幡宮で有名になっている「白龍」です。３年前？くらいからお目見えしている気がするのですが今年はいろいろなメディアで取り上げられているようです。その玉村八幡宮で「夢みくじ」を引いてみました。今年は「大吉」いいことがたくさん訪れそうな気がします〜さらにたまげたのが…母が引いたのが「大大吉」この大大吉を引き当てた方には「御神酒」または「御神米」のどちらかを貰えるということでした。我が家は2013年はとってもいいことありそうです皆さんにとっても良い2013年になるといいと思います。。。

  2013.01.01

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• 1年間ありがとうございました。。。

  まだ数時間ありますが…このようなブログに毎日80〜100件ものアクセスをしていただきまして、とてもうれしく思っています2013年はツーリングカーとGT500でのレースを活動中心にやっていく予定でいます。美里RCSでのシリーズ戦を追いかけつつ、クレストなど他のサーキットのレースにも出られれば…と思っています。マイクロヘリは…そこそこに。450機は暖かくなっったら飛ばそうかな…とそれでは皆さん、2012年ありがとうございました。2013年もよろしくお願いします。良いお年を〜

  2012.12.31

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  ボディ完成。。。

  年内最後のお仕事ですMi4LPのボディを完成させてしまおう！ってことでちょっとづつ塗装してはこたつで乾かして…を繰り返して塗装終了〜適当なステッカーを貼って部分的にシューグーで補強して完成ですシャーシもダンパーを作り、机上セッティングをしてとりあえず走れる状態にしました。あとはタイヤを購入しなくちゃ…

  2012.12.31

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  スキー仕様。。。

  今年もあとわずかです…今シーズンは数年ぶりにスキーに行く事にしました。冬はなかなか身体を動かさないのでスキーでもやって体調管理しないとねで、手持ち以外の車種別フック中古品やらフット新古品を某オクで落札してキャリヤを揃えました。それを洗車したついでにクルマに取り付けました〜ルーフレールの無いクルマに付けるのは久〜しぶりだったので大変大変なんとか取り付け終わりましたちょっとしたSUV並みの全高になったので気を付けないとぶつけちゃいますねぇこれでいつでもスキーに行けるようになったのですが…さて？？？

  2012.12.31

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  マスキング。。。

  年末の忙しい中でボディをカットしてマスキングまで済ませました。カラーは手持ちのスプレーから選んじゃいましたさて塗装〜と思ったら雨が…無理せずに明日にしましょう

  2012.12.30

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  ボディ。。。

  年賀状を作り終わったので年内最終ラジコン関連お買い物（予定）に行ってきましたボディとタイヤとピニオン！まずは久しぶりにミュル○ンヌに行ってみました〜ここではしっかりピニオンをゲットボディは「ブレード　インプレッサ」狙いでいたのですが売ってません違うボディでも…と、思ったのですが良さそうなのが無かったのでパスボディは「LTC-R」がクレストにあるのを確認済みなのでクレストに移動〜レギュラーウエイトですが予定通りゲットタイヤはソレックス28しか無くて…ミュルで買ってくればよかったタイヤは年明けにまた行きましょう…さてボディを作りましょうかね

  2012.12.29

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  アップデート。。。

  先日のA Mainでのお買い物でHPP-22を買ったのでAURORA9のプログラムをアップデートしました。Windows機での作業は面倒な気分ですが、今回はスムーズに最新バージョンへと書き換えが終了これで安心してT-REX450互換機を飛ばせます

  2012.12.29

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