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[旅・お出かけ　～海外～] カテゴリの記事

全35件 (35件中 1-35件目)

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ドバイから帰国

　研修は、昨日、１０時からのテストで終了。提出し終わった順に帰るというスタイルだったので、先生や、同じ受講生とちゃんとしたお別れをする時間もなく、あっけない最後です。テストの後は、会社に行き、小１時間ほど、日常業務でやり取りをしている部門を訪ねました。その後、会社近くにあるデイラ・ショッピングセンターに行きました。帰国便の出発は、午前２時４０分。深夜０時に、送迎に乗り、空港へ。　０時３０分頃にチェックインし、空港内で時間をつぶします。ドバイの空港は、中に、免税品店の他に、スーパーマーケット、本屋、電気屋、おみやげショップなども軒を連ね、さながらショッピングセンター。　　　そして、この空港の目玉が「１０００分の１」の新車くじ。　１枚、５００ディルハム（＝２万円弱）のくじで、１０００本売れた時点で抽選が行われ、当選者が決められます。当選者は、景品である車の授与式のため、ドバイ往復チケットまで用意されます。当選者の住む国への送料まで込み込みといいますから、すごいですね。　　　展示されているハーレーとジャガーが景品。ハーレーのくじは１枚１００ディルハム（約４０００円弱）さて、帰国便は午前３時前に日本に向けて出発。１時間ほどで、最初の機内食です。深夜ということもあり、簡単な夜食という感じです。　和食をチョイスしました。夜食を食べ、一眠りします。目を覚ました際に、ギャレイ（機内食などを準備する台所のようなところ）の横にある窓から、外を眺めてみました。すると、眼下には、天山山脈が広がっています。昔、シルクロードにあこがれたこともあり、ちょっと感動でした。（外は明るくなっているのですが、深夜便ということで、機内を暗く保つため、窓のサンシェードは全部閉め切られているのです。）　　　まさにシルクロードの舞台、天山山脈上空を飛んでいます。　まもなくウルムチ上空、あと５時間で日本です。飛行機は、中国を横断し、北京、大連、ソウル上空を飛行し日本に向かいます。ソウルあたりまで来たところで、機内食タイム。　　　和食をオーダー。　前菜の天ぷらそば（左）と、メインディッシュ鯛飯（右）。午後５時過ぎ、８日に完成したばかりの関空２期島の新しい滑走路に無事、着陸。家族が、関空対岸の泉南イオンショッピングセンターに来ているということだったので、関空からのシャトルバスを利用し、泉南イオンに移動、家族との再会を果たしました。　　

2007年08月30日

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ドバイ出張へ

ドバイ出張に出発。２年前の研修で取得した資格の有効期限が２年間なので、リフレッシュ更新のための研修です。午後１１時１５分、定刻で関空を出発。　約１１時間のフライトです。夕食を食べて一眠りします。途中で目を覚まし、映画チャンネルから「ＵＤＯＮ」を見ているうちに朝食の時間となりました。夕焼けをイメージした照明　　　もうすぐドバイです。結局、定刻より４０分ほど早く、朝５時前にドバイ空港に到着。思ったほど、暑くなく、かえって大阪の蒸し暑さよりは涼しげに感じました。スポットからターミナルビル移動のバスの中で、会社の別セクションのマネージャーとばったり会い、泊まるところもいっしょだったので、入国後もいっしょにタクシーで移動し、夜は夕食もともにしました。　　

2007年08月24日

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キム兄結婚式　家族でソウルとんぼ帰り1　～出国編～

　５年前に、YWAM(Youth with as Mission)　の弟子訓練で来日、私たちの教会にも２週間滞在してくれたメンバーの一人、キム兄。ここ数年、毎年、ソウルに行くたびに、泊めてもらっているのですが、このキム兄、このたび、結婚することになりました。そして、今日が結婚式。　家族でお祝いに行くことにしました。結婚式は、ソウル市内にあるキム兄の母教会で午後２時から・・・。当所、自分以外の４人は、前日の金曜日にソウル入りし、自分だけが、当日、後を追う計画で、チケットを手配・・・。ところが、金曜日は、どうしても長女ちゃんの帰宅が午後４時過ぎで、ソウル行き最終便には間に合わないこともあり、全員、当日、ソウルに向かうよう、急きょ、予定変更。ただし、式の始まる午後２時まで教会に行くために、大事をとって、当日、最も早くソウル市内に到着できるように手配した、羽田ー金浦便に乗るため、自分だけ、朝５時に起き、５時半に出なくてはならないのです。（泣）（妻・子どもたちは、関空発朝９時半のソウル直行便で、午後２時市内入りトライ！）　　　６：１３　　　電車　関西空港到着　ダッシュで全日空カウンターへ。　　　６：１５　　　ちょうどカウンター・クローズの時間。　何とか６：３０発の羽田行きにチェックイン。　　　　　　　６：３０　　　ANA972便　関空出発　　　７：３５　　　ANA972便　羽田到着　　ダッシュで国際線ターミナルに移動、全日空カウンターへ。　　　　羽田空港　国際線ターミナルは初めて。　パスポートには初の「羽田出国」スタンプが押されました。　　　８：２０　　　NH1291便　羽田出発　　１０：２９　　　NH1291便　金浦着陸　　　　羽田ー金浦便の機内食　　　　航路もしっかり、東京ーソウルになっています。　　　　金浦は５年ぶりくらいでしょうか。　かつての大空港から、すっかりローカル空港になっていました。羽田からのフライトには、韓国のアイドルグループ東方神起が同乗。　おっかけが多数待ち受けしてしました。　　１０：４５　　　韓国入国手続き完了　　３０００円だけ韓国ウォンに両替　　１１：００　　　地下鉄７号線乗車　　１１：４０　　　市内　光化門駅下車　ソウル最大の書店　教保文庫へ　昼食：キムチッチゲ昼食のキムチチゲ。　５０００ウォンなり。　　１３：１０　　　市内　龍山駅に移動、なつかしの家族と７時間半ぶりに再会！！！　おおぅ、無事たどり着けたかぁ～！！！家族は、関空を９時半くらいに出発、１１時半少し前にに仁川空港に到着。事前の打ち合わせ通り、龍山経由ソウル駅行きリムジンバスに乗り場に向かったら、来たのが龍山に立ち寄らないソウル駅直行便。（どうやら、龍山に立ち寄る便と直行便が一本おきに出ているらしい。）　ソウル駅から龍山駅まで地下鉄で３分くらいなので、直行便に乗ったのですが、運転手さんと会話をして、龍山駅に行きたいことが伝わり、実は直行便も龍山駅横を通過するため、特別に龍山駅裏でバスを停めてくれて、降ろしてくれたとのこと。１２時前に仁川空港を出て、１２時半過ぎには龍山駅に着いたとのことでした。これならば、自分も大事をとって、羽田経由金浦便を利用しなくても、よかったのでした。龍山からは、電車で一駅の鷺梁津（のりゃんじん）に移動、そこからタクシーで、無事、結婚式会場であるキム兄の教会にたどり着くことができました。　　

2007年07月01日

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キム兄結婚式　家族でソウルとんぼ帰り　結婚式編

　工　事　中

2007年07月01日

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キム兄結婚式　家族でソウルとんぼ帰り3　～日帰り失敗＆携帯紛失編～

　さて、キム兄の結婚式が終わり、とんぼ帰りで帰国の途に。タクシーで鷺梁津（のりゃんじん）に移動、国電と地下鉄を利用して金浦空港に移動、金浦ー仁川間は、今年３月に開業したばかりの空港連絡鉄道AREXで、３０分強、３１００ウォンで移動します。１８時前に仁川空港に到着したのですが、ここで問題発生。帰国（予定！）便に空席がなく、今日の帰国ができなくなってしまったのです。急きょ、空港案内で、家族５人で宿泊できる空港近辺の宿を紹介してもらい、ホテルの送迎の車に乗り込むと・・・。車は、町を離れ、かなりへんぴな方に進んで行きます。周囲はすっかり真っ暗に。２０分ほど走り、着いたのは、田んぼの中の１件宿でした。大きなオンドル部屋にダブル・ベッドと、布団２組があり、そんなに古くはない宿なのですが、外には、近くに食べるところも、お泊まりに必要なものを買うところもない所だったのです。空港の宿泊案内で、あらかじめ教えてもらっていれば、まだ、空港内のコンビニで、必要最低限のものは入手できたはずなのに、後の祭り・・・。最終的に、夕食は、宿から徒歩５分のところにあった大衆食堂でとることはできました。さて、１日日曜日。ホテルから５００メートルほど先には、ちょっとした海岸があり、このホテルはその海水浴客向けのようです。朝一の関空行き飛行機に乗るべく、ホテル発７時４０分のシャトルバスで仁川空港に向かいました。２０分ほどで空港に到着、すぐにチェックインできて、空港地下にある韓国料理店で朝食を食べます。朝食を済ませ、最後の買い物をしている時・・・・、ズボンのポケットに入れてあるはずの携帯電話がない！かたや、フライト出発４０分前！とりあえず、カウンターに駆け込み、理由を話し、自分だけ、搭乗をキャンセルしてもらいました。昨日に引き続き、今日も、家族とは別行動。行きも帰りも・・・。さて、空港内の宿泊案内から、ホテルに電話を入れてもらいます。数分後、ホテルから返事がありました。シャトルバス内にも、客室内にもないと。途方にくれましたが、一度、ホテルに戻ってみることにしました。空港の観光案内などに聞くと、路線バスも走っているとのことで、地元バスに乗り込みます。ところがところが、バスの運転手さんが知らないホテルでした。　　田んぼの真ん中　　海岸から５００メートルくらい　　大通りから、５０メートルくらい引っ込んだところにある　　大きな教会が近くにあった手がかりは、これだけ。あそこではないか、こっちではないか・・・どのあたりで降りたらいいか、同乗のおばちゃん達も巻き込んでの、ちょっとした騒ぎ？になってしまいました。おばちゃん達の推論も次々とはずれ、おばちゃん達は、自分の目的の停留所に着くたびに、次々と降りていきました。そして、残った２人のおばちゃんと、運転手と、自分・・・。残るは、どうやら、このバスの終点だけのようです。そして、そこが、宿泊したホテルの場所でした。　よかった、よかった。ホテルでは、客室を見せてもらいました。　が、ありません。最後に、シャトルバスを見せてもらいました。これでなければ、あきらめて帰国するつもりで。すると、ありました、ありました。座席の横のすき間に、すぽっとはさまっていました。再び、バスの終点というか、始発に戻り、片道１０００ウォン（１２０円）の路線バスで仁川空港に戻ると、１１時半過ぎ。１３時２０分発の全日空便に乗り込み、１５時過ぎ、無事、関空に戻ってくることができました。ん？　結局、今回は、関西ー羽田、羽田ー金浦、仁川ー関西　と　３本とも全日空の利用となりました。　　

2007年07月01日

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韓国旅行最終日

　　　　　今日の行程●　ソウル　ー　大阪

2006年10月11日

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韓国旅行５日目

　　　　　今日の行程●　束草散策●　束草　ー　江陵　ー　ソウル

2006年10月10日

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韓国旅行４日目

　　　　　今日の行程●　湫岩（チュアム）海岸●　東海　ー　江陵●　江陵　ー　統一展望台（軍事境界線）　ー　花津浦（秋の童話ロケ地&金日成別荘）　ー　　束草●　湫岩（チュアム）海岸波の音で目覚める。６：４０。外はもやっている。時おり、もやの向こうに、うっすらと丸い太陽の形が透けて見える。時おり、波しぶきが、海岸沿いの道にまでかかってくる。最初は気がつかなかったが、海に面した道が陥没している。おまわりさんや、応急処置をする人などが集まり始め、また次第に野次馬も増えてきた。４、５メートルほどの細い灯台も倒壊したらしく、横たわっていた。ここ湫岩の名物は、チョッテパウィ、直訳するとろうそく岩と呼ばれる奇岩。距離的には２、３０メートルほど、高さ１０メートルほどの丘を登り切ると、ろうそく岩と呼ばれることが納得できる、すばらしい岩が、激しい真っ白い荒波に洗われていた。チョッテバウィを見終え、丘を下ったところにあった民宿のうちの一軒が「冬ソナ」のロケ地だった。●　東海（トンへ）　ー　江陵（カンヌン）９：３０のバスで東海駅に向かう予定で、宿を後にする。ところが、バス停に着いたのがちょうどバス出発予定の３０分くらいだったのに、バスはいない。近くにあった観光案内に聞くと、今は９：２５くらいが出発時間だとのこと。なんだそりゃ？！幸い、観光案内所でタクシーを呼んでくれた。　東海駅まで５４００ウォン。ここも２０年前に立ち寄った場所。同じ駅舎のたたずまい。江陵まで、海沿いの鉄道旅行を考えていたが、次の列車は１時間半後、時間節約のため、バスで移動することに。バスターミナルから、１０：４６発のバスで江陵（カンヌン）に向かう。新７号線を走り始めたと思ったら、インターチェンジから高速道路に入ってしまった。１１：１８、東海岸最大の都市、江陵の総合バスターミナル到着。　３０分の道のりで、３３００ウォン。昨日、東海のホテルでは、両替レートがかなり悪く、必要最低限の５０００円だけしか換えていない。街の中心部に移動し、銀行で両替を両替を済ませる。ちょうどお昼時だったので、市中でお昼を食べる。一歩裏通りに入ったところの食堂、これが大正解。料理名は「トルソッ・トッペギ・プルコギ」。　プルコギの土鍋煮込み。プルコギは何度も食べたことがあるが、煮込みは初めて。日本でいう古米である赤いご飯も、あつあつの石鍋に入っている。店の主人が、じきじきに食べ方を教えてくれた。まず、ご飯の中身を、取り皿によそい、あつあつの石鍋にこびりついているご飯には、おこげができるまでそのままに。おこげができた頃を見計らってお湯を入れ、ふたをし、その間に、焼き肉鍋やよそったご飯をいただく。お肉やキムチ、ご飯を一通り食べ終わった後、最後に石焼きのおこげご飯をいただくという段取りだ。いやぁ、こんなにおいしくて、おこげも楽しめて、お腹もふくらんで、これで５０００ウォン。大大大満足。今回の旅で一番の食事だった。昼食を食べながら見ていたテレビのニュースで、どうやら北朝鮮で地下核実験が行われたらしいことを知る。●　江陵　ー　統一展望台食事をすませ、市内バスで再び江陵総合バスターミナルへ。ターミナル向かいのレンタカー屋で、保険税金込み込みで１日５００００ウォンだというので即決。１３：３０、北をめざして出発。国道７号線、江陵市内こそ日本の国道のような感じだが、郊外に出ると、信号のほとんどない新国道となり、快適なドライブ。２０分ほどで、３８度線を越える。国道７号線沿いに「３８度線休憩所」というドライブイン。２０年前のバス旅行の際は、バスが休憩で立ち寄った。３８度線のイメージの強さから、強烈な印象を感じたことを覚えている。日本の国道７号線では、３８度線は、新潟県北部の新発田あたりを通っている。襄陽（ヤンヤン）を過ぎると、きれいなカーブを描いた海岸線に沿って、海すれすれの道を走る。江陵を出て１時間で束草（ソッチョ）を通過、７０キロほど走破。さらに北をめざす。束草を過ぎると、通る車もぐっと減った。杆城（カンソン）という街を過ぎると、車の往来もほとんどなくなった。対向車も２、３分に１台くらい。巨津（コジン）、大津（テジン）という集落を、次々に通過する。大津は、２０年前の旅の最北限。　統一展望台まで行く予定で、土砂降りの中、バスの終点に降り立った。公共交通機関で到達できたのが、この大津。バスの運転手さんが、村の商店に連れて行ってくれて、「この日本からの旅行者が、統一展望台まで行きたいらしいんだけど・・・」みたいなことを話してくれたらしい。商店でも、何か所か電話をかけてくれたりして、骨を折ってくれたようだったが、どうやら無理だったようだ。近くからは、お巡りさんが来て、いちおうパスポート・チェックなどをして帰って行ったり。　結局、大雨のせいか、個人での突然の訪問が不可能だったのかは分からないが、この時の、釜山から北上を続けた旅は、この大津（テジン）が最北限となった。国道７号線は、大津の中心部をバイパスしていたが、そんな思い出のある大津の村を、もう一度、味わいたく、旧道に入ってみた。大津の集落は意外に小さく、２、３分で通り過ぎてしまった。　バスを降りたところも、立ち寄った商店も分からぬまま、細い道は、すぐに国道７号線に合流。大津から５分ほど北上すると、統一展望台に行くための手続きをする統一安保公園に到着。１５時過ぎ。だだっ広い駐車場と、土産物屋を兼ねた大きな建物があるのだが、車も人もほとんどいない。入場料と入園券、しめて５０００ウォンを支払い、さらに北上。国道とは名ばかりで、古い町道という感じ。１０分ほどで、自動小銃を手にした兵隊のいる検問所へ。さきほどの申請書と引き替えに、検問所から統一展望台までの車両通行証をもらい、北上を続ける。突然、鉄道と立派な道路、そして南北出入管理事務所なる建物が目に飛び込んできた。バスが１０台以上、並んでいる。北朝鮮の金剛山観光に向かうバスか、戻ってきたバスのようである。新しい鉄道と高規格の道路を横目に、貧弱な道を進むと、ほどなく統一展望台に到着。１５：３０、江陵からちょうど２時間の道のりだった。統一展望台、８６年には訪れることができなかったが、翌８７年か８８年に訪韓した際に、ようやく訪れることができた。それ以来だから、１８～１９年ぶりだ。晴れてはいるものの、残念ながら、霞がかった感じで、特に北方向がもやっている。本来ならば、北に見える金剛山の山並みが、時おり、うっすらと見えるだけ。残念。目前に広がるのは、軍事境界線。前回との違いは、その軍事境界線をまたいで、道路と鉄道が、南北を連結していること。おそらくは境界線まで行って戻ってきたディーゼル機関車が１両だけで南下してくるのが見えた。数年前に始まった韓国からの北への金剛山観光。当初は束草から船による観光であったが、現在では陸路の観光が行われるまでになった。鉄道輸送は、北側の急な態度硬化で、営業はまだ開始されていないが、列車が走れるまでに整備は進んでいるみたい。北敵視の政策を改め、融和をめざす韓国の太陽政策の一環であったが、果たして、よかったのかな。北で核実験が行われた当日に、いとも簡単に、この韓国最北端の地まで来ることができてしまった。もう少し、緊張感があるかな？とも想像していたんだけど、パスポートチェックさえなく、ちょっと、あっけない感じ。ただ、時おり、遠くから、タタタタタタタという銃声が聞こえてくる。実弾演習だろうか、威嚇射撃だろうか。駐車場の売店では、トロットというちんどん屋風の韓国演歌のカラオケが流れている。銃声と、この脱力感伴う音楽のなんとミスマッチなことか。これも韓国のビビンバ感かな。●　花津補（ファジンポ）　（金日成別荘　李承晩別荘）できれば明るいうちに、束草（ソクチョ）に戻りたかったので、１６：３０ころに統一展望台を後にする。３０分弱で、先ほども通過した花津補（ファジンポ）に到着。ここは、海が入り江となっている、風光明媚な場所として有名なんだって。国道７号線は、花津補の内陸部を走っているが、「秋の童話　ロケ地　　←1.7km」という写真入りの道路標識にあわせて左折、国道をしばし離れ、花津補海水浴場へ。秋の童話で、ソン・ヘギョとウォン・ビンがデートをした場所だ。そして、ここには、あの北朝鮮の主席だった金日成の別荘と、韓国初代大統領李承晩の別荘がある。※　終戦時、朝鮮半島は、独自の統治能力がないとの理由で独立が認められず、国連信託統治下に置かれた。　　その際、北緯３８度線を境に、南側をアメリカ軍が、北側をソ連軍が統治、事実上の分断状態が生まれた。　　３８度線北側にある束草をはじめ、この花津補も、北朝鮮領に属していた。　　１９５０年に朝鮮戦争が勃発、３年にわたる総力戦の末、戦線は膠着、停戦協定が結ばれた際の停戦ラインが　　そのまま軍事境界線となったため、３８度線とは厳密にはずれており、束草や花津補も韓国領となった。３階建てのお城のようなおしゃれな金日成別荘、中は歴史博物館のような趣き。かつては反共教育の場所だったんだろうけど、現在の宥和政策で、北との友好を宣伝する場所と化し、金大中と金日成が握手している写真パネルなども展示されていた。ゆっくり見て回りたかったが、先を急がねばならない。車で５分ほど移動すると、今度は李承晩の別荘へ。金日成城とはうらはらに、平屋建てのこぢんまりとした質素な建物。別荘として使われていた建物のリビングには、当時そのままに電話やソファなどの調度品が置かれ、背広や韓服などの衣服、アメリカの大学の卒業証書、そして聖書などが展示され、壁には、直筆の書が飾られていた。分断国家の双方の初代リーダーの別荘が、こんなに近くにある不思議。南を信託統治していたアメリカは、武力による北進統一を主張する李承晩を警戒、韓国軍に本格的な軍備を持たせなかったという。これが逆に、北（金日成）による南進＝朝鮮戦争を招いた遠因の一つとなったと主張する人もいる。車に戻るとすっかり薄暗くなっていた。束草への道を急ぐ。３０分ほどで束草市内に入ったが、方向感覚が分からなくなり、道に迷ってしまった。レンタカーでうろうろしていると、海に面したところに出たので、ちょうど町の中心部にいることが分かった。さて、今晩の宿を探さなければならない。何となく、港の入り口付近に宿がありそうな気がして、車を走らせ・・・。周囲は、魚介類や乾物の店の建ち並ぶ場所の中に、本当によい宿を見つけてしまった。ビルの５階と６階がホテルになっていて、海と束草港を眼下に見渡せる。本当は４万ウォンのところ、３万ウォンに割引してくれて、しかも海からの日の出の見える最上階の角部屋に案内してくれた。最上階から眺める束草の街と港の夜景もがきれい。部屋もバスルームもとっても清潔。今回の旅で最高の宿。夜は、近くの大衆食堂で、束草名物のオジンオ・スンデという、いかにごはんをつめた「いかめし」を食べる。これも美味なり。充実した一日と、すてきな宿と食事にすっかり満足して、きれいなベッドに身を沈めた。　しあわせ　しあわせ・・・　　

2006年10月09日

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韓国旅行３日目

　　　　　今日の行程●　河回マウル散策●　バスで移動　　　河回　ー　安東　ー　盈徳　ー　東海●　湫岩（チュアム）海岸●　河回マウル散策朝６時前に、手洗いに起きた。外の離れにあるお手洗いで用を足し、眠かったので再び寝直す。８時前に起床。村を散策。河回村は、村全体が、昔ながらの姿で、そっくりそのまま残されている。（電気や電話、水道などは通じているけれど）ゆっくり１０分も歩けば、村の端に抜けられるほど、こぢんまりした村。民泊を出ると、もやに包まれた真っ白な光景が目に飛び込んできた。にわとりやかえるの鳴き声を聞きながら、朝もやの田んぼを抜けて、村中心へ。人気のない朝の河回マウル。村の中ほどには、かつての貴族階級の家かな、立派な門を構えた、かわら屋根の大きな家が何軒か集まっている。土でできた塀には、朝顔が咲いていたり、うりの実がなってたりする。日本のわびさびとは違う、韓国独特の風情と感性かな。中心部を離れると、村を取り囲むように、民泊（民宿）を兼ねた農家が点在している。古びた農家の壁には、農具などがかけられているが、実際に使っているものなのか、演出なのか、まったく区別がつかない。村を抜け、付近をＳ字型の村の４分の３を取り囲むように流れている洛東江（ナットンガン）に突き当たる。しばらく川に沿って歩くと、昨晩の催しのあった岸にたどり着いた。川原では、昨晩のワイヤにつけられた火薬の交換か、回収の作業が行われている。９時をまわると、朝もやもすっかり晴れ、今日も快晴のいい天気となった。宿泊客もどんどん外出し始め、また日曜日ということもあり、観光客も次々と到着、すっかりにぎやかな観光地の姿になってきた。伝統的な村だが、小さいながらもキリスト教会があって、神様を礼拝する。礼拝は１０時半から１時間ほど。士師記１３章から、サムソンの父マノアとその妻に再び主の使いが現れたところからのメッセージ。●　河回　11:50 ー 12:28　安東　12:43 ー 14:10　盈徳　14:40 ー 18:20　東海さて、この河回マウルと、最寄りの地方都市を結ぶ４６番バスは、１日に８本の運行。１１：５０のバスで安東市内に戻る。安東市外バスターミナルでは１５分ほどの乗り継ぎで、１２：４３発のバスで昨日の盈徳（ヨンドク）に向かう。昨日はずっと寝ていたが、この路線、山道で時折くねくねしているが、ダム湖である安東湖などが眺められ、なかなか美しい。昨日来る時は２時間かかった道のりを、今日は（なぜか）１時間半で走破、１４：１０には盈徳に到着。１日分のサイド・トリップ終了。盈徳からは、再度、国道７号線を、日本海沿いに北上する旅を続行。１４：４０発の東海行きバスに乗り込む。東海まで４時間の予定、１５２００ウォン。海沿いを走り出したと思ったら、しばらくすると左折し、山側にあるインターチェンジのようなところから、山間を走るバイパスのような、信号のない高規格の新７号線を走り出した。有料の高速道路ではないが、ほとんど立体交差で信号のない道を疾走する。新７号線は快適なのだけれど、少し山側を走る上、トンネルも多く、海がほとんど見えないのが残念。まだ部分開業のようで、しばらく走ると、従来の国道を走ったりする。１時間半ほど走り１６：１０、蔚珍（ウルヂン）に到着。２０分ほど休憩。蔚珍から先も、部分開業の新７号線と、従来の国道を交互に走る。夕方になり、だんだん暗くなってきた。風景も心なしかさびれてきた。本当にひなびた寒村という感じ。バス待合所なんかもぼろぼろだ。位置的にも、これまで通ってきた慶尚北道から江原道に変わるあたり、日本でいうと県境ということもあるかもしれない。江原道に入り、しばらく走ると、また新７号線に入りスピードアップ、ほどなく三陟（サムチョク）に到着。そこから２０分ほど、１８：２０に東海に到着。バス・ターミナル近くのホテルで両替し、今日の宿をどこにするかを考える。せっかく海に面した街なので、海のそばで泊まってみたい。●　湫岩（チュアム）海岸バス・ターミナルで手に入れた地図を参考に、最終的に、奇岩があって景色の美しいとされる湫岩（チュアム）海岸に行ってみることにした。明日の列車時刻を調べがてら東海駅まで行き、そこからバスを乗り継ぐつもりで市内バスに乗ったが、このバス、駅からちょっと離れたところに最寄りのバス停があったらしく、気づかぬまま、終点まで来てしまっていた。まわりはアパートが建ち並ぶ住宅地、道路沿いには、店や食堂が軒を連ねている。湫岩で、どのくらい食堂があるか分からなかったので、ここで夕食を食べてしまうことにした。キムチチゲ、４０００ウォン。名の知れぬバス終点からは、タクシーを拾って湫岩へ。１０分ほどで到着。５７２０ウォン。東海に着いて両替したり、バスを終点まで乗ってしまったり、そこで夕食を食べたりしたので、もう２０時を過ぎていた。タクシーは、湫岩にあるコンビニ前で降ろしてくれた。タクシーを降りると、コンビニ隣の店にいたおばちゃんが、「民泊探してるのか？」と聞いてくる。（ん？昨日と同じパターン？）かなりくたびれて、清潔とはいえない宿だが、いちおうキッチンとシャワーとテレビはついているオンドル部屋で泊めてもらうことにした。２００００ウォン。民泊は、敷地の内側にあるので、海に面してはいない。海は見えないけれど、どどーん！ざざざぁ～っ！という波の音が部屋の中まで聞こえてくるという、自然環境は抜群の宿であった。コンビニに行き、牛乳と水を調達。シャワーを浴び、映りの悪い白黒テレビでニュースを見たりして就寝。　３日目終了。

2006年10月08日

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韓国旅行２日目

　　　　今日の行程●　鉄道で移動　　　釜山　ー　慶州　ー　浦項●　バスで移動　　　浦項　ー　盈徳　ー　安東●　河回マウル●　釜山　　９：１０　（鉄道　ムグンファ号）　慶州　１１：１０　　　　６０００ウォン朝７時に起床。今日も快晴。宿の付近を散策。２０年前、旅の最終日にソウルからの夜行鈍行列車から降り立ったのが釜山鎮駅。その釜山鎮駅、思っていたより近くって、５分ほどで見えてきた。が、釜山鎮駅、駅舎は２０年前のままに残ってはいたのだが、すでに廃駅となり、駅の周りは柵が張り巡らされていた。数年前のダイヤ改正で普通列車が廃止された時か、一昨年のＫＴＸ開業時に廃止されてしまったみたい。この駅舎も、いずれ取り壊されてしまうのかな。宿に戻り、宿のおばちゃんにお願いし、屋上を見学させてもらう。ちょっとした展望を期待したが、周りはさらに高い建物が多く、少し期待はずれ。しかし、あの「煙突」を間近に眺めることができた。真下から見ると迫力あるぞ。８時半ころ、チェックアウト。地下鉄の釜山鎮駅から釜田洞駅に移動。駅にして５つくらい、１０分ちょっと。２０年前の今日乗った東海南部線は、宿の最寄りの釜山鎮駅始発だったのだけれど、今は釜山市北部にある釜田駅始発に変わっている。今日は、鉄道の東海南部線で慶州（キョンジュ）、そして浦項（ポハン）まで行き、浦項からはバスで日本海岸沿いに北上する予定。釜田駅は、地下鉄釜田洞駅から歩いて３分ほど。釜田駅前の屋台でトーストを売っていたので、朝食用に買ってみる。１５００ウォン。韓国屋台のトースト、その場で焼いてくれるんだけど、ちょっとフレンチ・トースト系のホットサンドで、ものすごくおいしいんだ。釜田から慶州に向かう列車は、ムグンファ号という特急に当たる列車。窓は固定で開かず、冷暖房完備、リクライニング仕様の、きれいで快適な車両。指定席は、４号車４４番。進行方向右側の窓側のシート。しっかり海が見られるよ。ムグンファ号は９：１０、定刻で発車、１０分ほどで韓国でも有名なビーチのある海雲台（ヘウンデ）に到着。そして、海雲台から先、３０分ほど、進行方向右手に、とってもきれいな海岸風景が続く。海雲台を出ると、昨日も釜山タワーから眺めることのできた五六島が、今日も遠くに見えた。晴れ渡る青空、紺碧の海、白い波頭・・・　本当に心が洗われるよ。釜山を訪れることがあるならば、この東海南部線はお勧め。釜山から慶州まで、高速バスならの方が早くて、値段も安く、本数も多くて便利だけど、東海南部線のこの海の眺めや、その先の田園風景は本当にすばらしいよ。東海南部線は、いつしか海を離れ、内陸部をのんびり走っている。途中、いくつか山を越えると、稲刈り間近の黄金色の田園風景が車窓に現れてきた。ぱっと目には、日本の東北の風景そっくり。心の和む風景の連続。田園風景の中に古墳が見えてきたと思ったら、間もなく慶州着。ここまでちょうど２時間、約１１０キロの道のり。ここ慶州は、かつての新羅の都のあった古都。街中の至る所に古墳が点在して、世界遺産にも指定されている。今回は、旅路を急ぐため、市内観光はまたいつかの機会に。●　　慶州　１１：４０　（鉄道　トングム列車）　浦項　１２：１９　　　　１２００ウォン慶州からは、ローカル列車である通勤列車で東海南部線の終点、浦項をめざす。通勤列車というものの、朝晩のみの運行でもなく、通勤でなければ利用できないというわけでもない。小耳にはさんだ話によると、数年前に実施されたダイヤ改正で、それまで走っていた普通列車と急行列車が全廃、特急であるムグンファ号と、その上位特急であるセマウル号、そして韓国版新幹線であるＫＴＸの３本立てとなったのだという（ソウルの国電以外）。　地方都市の短い距離の輸送はバス、鉄道は中長距離の輸送と、完全な住み分けがなされた。　ただし、基準は分からないが、一部の路線で、全車自由席の「通勤列車」として残された。廃止されたかつての急行列車名「統一」号の「統」と、「通勤列車」の「通」が、韓国語ではまったく同じスペル・発音であることから採用されたとの（ちょっとあやしげな）説もある。さて、この浦項行き通勤列車、チュソク連休ということもあってか、行商のおばちゃん達、家族連れ、地元の若者たちが乗り降りを繰り返すうちに、１２：２０過ぎ、数分遅れで、終着浦項（ポハン）に到着。たった１２００ウォンで３５キロの行程。東海南部線の線路は、ここ浦項で途切れる。日本統治時代、東海線という、日本海（韓国では東海）沿いに、半島を南北に貫く鉄道が計画された。第二次大戦が始まるまでに、釜山からこの浦項までの区間、東海から江陵までの区間、そして束草の少し南にある襄陽（ヤンヤン）から今の北朝鮮の元山までの区間の３区間が開通していた。浦項から東海、江陵から襄陽までの未開通部分も、ほとんどの区間で建設工事が着工され、多くの区間であとは鉄橋をかけたり、線路を敷くだけというところまで工事が進みながら、第二次世界大戦の影響で工事は中断、そのまま放棄された。半世紀以上を経た今でも、至る所にコンクリート製の橋桁や、道床跡、トンネルなどが至る所に痕跡として残っている。　襄陽（ヤンヤン）から北の東海北部線は、朝鮮戦争で徹底的に破壊され、韓国側は復旧されることなく廃止されたが、近年の南北和解の流れの中、今年、軍事境界線をまたぐ線路が連結された（まだ営業開始されていないが）。いずれ、もしかして江陵まで連結されれば、形を変えて、東海北部線として復活するかもしれない。歴史に「もし」があれば、釜山から東海岸沿いに、韓国から北朝鮮を通り、ロシアに抜けて、シベリア鉄道経由で、はるかヨーロッパに至る汽車旅ができていたかもしれない。さて、そんなこぢんまりとした浦項の駅の建物は、２０年前と変わることなくそこにあった。駅前は、広場に観光案内の詰め所が建てられたり、タクシーや車で混雑していて、昔の静かな雰囲気はなかった。●　浦項　１３：４６　ー　１４：４６　盈徳　１５：２５　ー　１７：２５　安東浦項（ポハン）は、韓国最大の製鉄所、ポスコ（旧浦項製鉄）のある街。駅から、タクシーで市外バスターミナルに移動する。１０分、３０００ウォン。久しぶりの韓国のバスターミナル。　薄暗く、小汚い。チュソク休暇を終え、帰省から帰るラッシュのようだけど、ものすごい人の流れ。何となく、昭和４０年代の駅といった雰囲気かな。活気と哀愁、希望と離別がごちゃまぜになったような。切符売り場で、盈徳（ヨンドク）までのチケットを購入。４７キロの行程で４７００ウォン。バスの待ち時間を利用して、ターミナル内の大衆食堂で石焼きビビンバの昼食、３５００ウォン。１３：４６発のバスで盈徳（ヨンドク）を目指す。１０分ほどすると海沿いの道に出た。日本海（東海）沿いを南北に走る国道は７号線。海を右手に、国道７号線を北に向かう。奇しくも、日本の日本海側、青森と新潟を南北に結ぶ国道も７号線なんだよ。つまり２本の国道７号線が海を対峙して向き合っていることになる。いっそのこと、日韓連携でＲ７フォーラムでも創設して、海の名前も、国道７号線海なんてどうかな。（冗談！）（でも、そうすると８号線の北陸や、９号線の山陰から不満が出るだろうな。）バスはずっと海沿いを走る。２０年前、同じ道、まったく同じ風景。　ここを旅していたんだ。東海岸側の地形は、山がちで、平地は少ない。　漁業でなりわいを立てているのであろう小さな集落を次々と通り過ぎていく。基本的に、寒村といった風景だけれど、時おり、昔はなかった、魚直売センターのような大きな駐車場のある施設や、５階建てくらいの民宿を兼ねた刺身レストランなども見かける。レンタカーなどでぶらっと旅しても、食住には困るどころか、けっこういいかも。道は、いつしか海を離れて、バスは盈徳（ヨンドク）に到着。浦項からちょうど１時間。盈徳（ヨンドク）・・・。２０年前、バスの切符は、もっと先まで買っていたのに、なぜかここでバスを降りて、一泊していた。どうしてだろう、理由は思い出せない。　とにかく夕暮れの、この小さな街に降り立った。日は沈み、薄暗くなった空の下、がらんとした空き地のような場所に降り立ち、隣にある旅館に投宿したこと、爪の跡のようにするどい三日月より細い月が出ていたことを、はっきり覚えている。盈徳（ヨンドク）のバス・ターミナルは、鉄筋コンクリート製の１階建て。２０年前は、あったのかな。昔は、バスを降りたところから旅館までは何も妨げるものがなく、広い空き地のようになっていたが、今はバス・ターミナルの向かいには、一階建ての商店と食堂が軒を連ねている。かつて泊まった４階建ての旅館は、その向こうに、上の部分だけ顔をのぞかせている。さて、２０年前の旅路をたどるには、バスを乗り継いで、このまま北に進めばいいんだけど、ちょっと寄り道してみようかな。迷った結果、１日分だけサイド・トリップすることにした。目的地は、ここから西に１００キロほどのところにある河回マウル。これまでも２度訪れたことのある、かやぶき屋根の家々など、昔ながらの風情を残している農村。盈徳（ヨンドク）から、河回最寄りの都市安東行きのバスは１５：２５発。約８０キロを２時間かけて走る。８９００ウォン。ほとんど眠っている間に安東に到着。本当にぐっすり眠ったな。●　河回（ハフェ）マウル河回行き４６番市内バスは、安東バスターミナル前から１８：１０に発車。１４３０ウォン、５０分ほどの道のり。市街地を抜け、暗くなってきた国道を走っていくのだが、このバスのウンジョンキサニム（運転技師様）、運転しながらたばこを吸い出すは、自分の音楽カセットテープをかけ始めるは・・・。（ほとんどのバスで、ラジオはかかっているんだけどね、自分のテープは初めて経験。）ああ、ここは韓国、ケンチャナヨ（気にしない、大丈夫）。宿の当てもないまま、真っ暗になった河回村に着いたのは１９時。村入口は、何か催し物があるらしく、ものすごく混雑している。とりあえず、村の案内板を眺めていると、一人のハルモニ（おばあさん）が、民泊（民宿）を探しているのか、と尋ねてきた。一泊２００００ウォンだという。歩いて３分ほどのところのおばあさんの自宅に泊めてもらう。宿にあぶれずにすんだぞ、よかったよかった。今晩は、村を囲むように流れる洛東江（ナットンガン）のほとりで、イベントが開かれているとのことで、川沿いまで案内してくれた。川の上には花火（火薬？）のぶら下がっているワイヤが４本張られ、燃えて光っている。川の中ほどには、５人も乗りくらいの小舟が浮かべられ、民族歌謡と民族舞踊のコンサート。イベントは、半ばを過ぎていたようで、コンサートはじきに終わり、続いて、川の対岸の山頂から、火の玉を下に落とすプログラム。暗くてよく分からないが、１メートルほどありそうな草か木の枝の固まりに火をつけたものを、「なっかや～」というかけ声に合わせて、下に落としていく。そして最後は、花火大会でプログラムを終了。河回は観光地ではあるけれど、村そのものを生活そのまま残した地元密着系で、完全な観光地化されていないところがいい。民泊への帰り道は、人工的なあかりの全くない中、田んぼの中の道を、月あかりだけをたよりに歩く。満月の次の夜だから、十六夜の月。　月がこんなに明るかったなんて知らなかった。ちょっと冷たい風が気持ちよかった。民泊に戻ったのは２１時過ぎ。　そのまま就寝。

2006年10月07日

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韓国旅行１日目

　　　　今日の行程●　大阪　ー　釜山●　２０年前の足跡探し●　釜山タワー家族と会社にお願いして、特別な休みをもらった。自分にとっての特別な休み、そして特別な旅に出るのだ。１９８６年、１９歳の秋、生まれて初めて海外に出かけたのが韓国。釜山から東海岸沿いに北上、そこからソウルに抜け、釜山にもどる、約１週間の旅だった。そして、２０年前の１０月６日、初めて海外の土を踏んだ街、それが釜山。２０年経つんだなぁ。もう一度、あの若かった頃の旅をたどってみたい、そんな思い。残念ながら、２０年前とまったく同じ日程、行程をとることは不可能だけど、要所要所、２０年前の足跡をたどってみよう。自分にとっての、韓国との出会い、そして海外旅行の原点を探りに。●　大阪　１１：５０　　ー　　釜山　１３：２０朝１０時、家を出る。　休みをもらったものの、ちょっとした仕事のトラブルを抱え、電車の中、搭乗手続き中、そして飛行機に乗る直前のゲートまで顧客対応の電話に追われ、せっかくの旅立ち気分も台無しだ。＾＾飛行機は１１：５０発。たった１時間半で釜山に到着。１３時２０分に着陸、入国手続きも順調で、到着ロビーに出られたのは１３時３５分頃。一番近くの銀行で両替したのだが、実は釜山の空港、銀行によって換率が違っていた。両替した後、韓国の携帯電話を借りたのだが、その近くの銀行の方が、一割ほど換率がよかったよ。　（１万円あたり８００円分くらいの差額。やられた！）市内バス乗り場に行くと、ちょうど市内行きの２０１番バスが停まっていて、１４時ちょうどに発車。１５００ウォン、３０分で市内の繁華街　西面（そみょん）に到着。ロッテデパートの真ん前に降り立ったけれど、今日はチュソク（秋夕）という特別な連休で、ほとんどの店が閉まっており、繁華街とは思えないほど静か。日本のお正月みたい。西面から、市内バスを乗り換えて釜山駅に向かう。釜山駅ではコインロッカーに荷物をあずけ、さっそく２０年前の足跡を探しに出発。●　２０年前の足跡探し２０年前は、下関からの関釜フェリーで入国した。今回もフェリーでの入国を再現したかったけれど、時間の関係で、残念ながら飛行機での入国。２０年前、韓国最初の晩は、そのまま釜山で一泊。その海外旅行第一泊目の宿を探してみたい、それが今回の旅の一番目の目的だったんだ。釜山駅と隣の釜山鎮駅の間だったな。たしか駅前の大通りの一本山側の道に面していたはず。かすかな記憶を頼りに、駅前大通りに平行する山側の道を進み行く。ほどなく行程も半ばを過ぎてしまった。２０年も前のこと、もう取り壊されていて、なくなってしまったか？とあきらめかけた頃、あった！　見つけたよ！　当時の写真と見比べて間違いなく、２０年前の今日、泊まったあの宿の建物。しかし、すでに宿の看板はない。建物も別の店として使われているみたい。たまたま玄関から主人らしき人が出てきた。話を聞くと、宿だった部分は、一般の住居（か賃貸）として使用しているとのことで、残念ながら中に入れてあげられないとのことだが、昔、泊まった人間が訪ねてきてくれたことをことのほか、喜んでくれ、握手までしてくれた。宿は９０年まで営業していたこと、かつては賑やかだったこの近辺も、次第に海側が埋め立てられ、開発され、そちらに人の流れが移り、さらに最近はすっかりさびれるまではいかないものの、ずいぶん落ち着いてしまったんだって。おじさんと別れを告げ、初めて泊まった宿を後にし、近くを散策。韓国は、コルモッキルと呼ばれる路地がたくさんあって、歩くと、とっても心がなごむんだ。釜山は、神戸や函館、長崎と同じように、坂の多い港町。　車の入れない細い路地から見える生活感あふれる風景が、坂によってさらに引き立てられて、何ともいえない風情を感じさせてくれるんだ。１時間ほど、そのあたりを当てもなく探訪。ちょっと日が傾いてきたので、今晩の宿を探すことに。２０年前に、泊まった宿の屋上から撮った街の写真には、煙突が３本写っているのだが、今も健在。銭湯と宿を兼ねている。一軒目は祝日ということで休みだったけど、二軒目に宿泊できた。かなりくたびれた宿だけれど、いちおうトイレ・シャワー付きで２万ウォン。●　釜山タワーすでに夕方。釜山で考えていた予定は、昔泊まった宿探し、釜山タワー観覧、そして影島（ヨンド）大橋たもとの食堂でオジンオ・ポックム（いかの辛子みそ炒め）を食べることの３つ。１つめはクリア、残りは２つ。市内バスに乗り込み、市内を南下。１０分ほどで南浦洞（ナンポドン）に到着。ここは、もともと釜山一の繁華街だったところ。（今は、空港バスを降りた西面あたりが新しい繁華街らしい）　釜山駅前の商店街や地下街も軒並みひっそりしていたんだけど、ここ南浦洞だけは賑わいを見せていた。初詣のような感じかな。釜山タワーは標高６０メートルの竜頭山（ヨンドゥサン）の山頂にそびえ立つ。観覧料は３５００ウォン。釜山タワー、２０年前、釜山に上陸して、最初に訪れたところ。夕闇迫る中、眼下に広がる釜山港。北側には、釜山駅、南側には影島や南浦洞、チャガルチ市場。東側には「♪釜山港に帰れ」韓国語版の歌にも出てくる、釜山港のシンボル、五六島（オリュッド）の姿も遠くに見えるよ。澄みきった青空、本当にきれいだな。また、この釜山という港町もすてき。西の空がオレンジに変わり、日は沈んでいった。街には灯りがともり、釜山の夕景から夜景に変わっていく様子を眺めながら、静かに過ごす。いつしか、東側、釜山港の向こうの空には、まんまるの月。かすかにオレンジを帯び、白く輝く月。９月後半から１０月はじめの満月に当たる日が、韓国中の人がこぞって里帰りする連休・秋夕（チュソク）。　今日がそのチュソク当日、ということは、そう、今日はちょうど満月なんだ。五六島（オリュッド）と満月、この光景は、きっといつまでも記憶に残るだろうな。一人の夜景も、ちょっと物寂しいかな。いつか、家族で来てみたいな。すっかり暗くなった頃、釜山タワーを後にし、タワーふもと南浦洞の食堂で夕食。スンドゥブ・チゲ（豆腐鍋）を注文。ご飯、キムチ数種類のつき出し付きで３５００ウォン。ソウルに比べ、なんと安いことか。（釜山が安いというよりは、ソウルの物価が高いのだけれど）帰りは地下鉄で釜山駅に戻り、明日乗る予定の列車の切符を購入。釜山北部にある釜田から慶州（キョンジュ）まで６０００ウォン。コインロッカーに保管したかばんを回収して宿に戻り、一日目、終了。

2006年10月06日

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ソウル経由で帰省　～３日目～　ソウルから秋田へ

　いよいよ、ソウルから秋田に向かいます。インチョン空港発が８時５０分なので、５時に起床。６時に宿を出て、空港リムジンでインチョン空港へ。朝で道が空いていたので、７時過ぎにはもう着いてしまいました。さあ、これから秋田に向かう飛行機です。　ボーイング７３７型機です。　２時間２５分のフライトです。半島を横断します。　山なみと雲がきれいです。日本海が見えてきました。　カメラを向けた途端、飛行機が進路を変えて右に傾いたため、翼が写り込んでしまいました。朝の飛行機ですが、大韓航空では機内食が出ます。　　　日本海に抜けた飛行機は、隠岐の真上を通過、本州の日本海側沿いに北東に飛んでいきます。その後、能登半島の先をかすめ、佐渡の上空を通り、秋田へと向かいます。ソウルから妻の実家秋田に向かう２時間あまりの間に、大学で住んでいた富山、帰省のたびに通った新潟、生まれ故郷の酒田と、自分になじみのある場所が次々と現れます。まさに人生の縮図のような時間。信濃川河口新潟・山形県境手前、村上・坂町付近上空。　真ん中を流れる川は三面川、山形の小国・米沢方面から流れてきます。（山形県）鶴岡市生まれ故郷の山形県酒田市も一望できました。山形・秋田県境にまたがる鳥海山（２２３７メートル）も、空からこんなに間近に、はっきり見えました。父に連れられて登ったのは、小学４年生の時でした。　左下に火山湖の鳥海湖も見えます。朝霧にかすむ秋田の平野。日本の風景に戻ってきました。　もうすぐ着陸です。１１時過ぎに秋田空港着陸。空港バスで秋田駅に移動、ＪＲの各駅停車で北上、東能代で久しぶりに家族との再会を果たしました。夜は、花火大会。ちょっと涼しげな東北の夜を満喫しました。　　

2006年08月07日

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ソウル経由で帰省　～２日目～　春川からソウルへ

　春川（ちゅんちょん）で１泊後、ソウル市内に向かいます。この京春線、終着は一つ先の春川なのですが、京春線全体の近代化工事が行われており、今はひとつソウル側のこの南春川までの運転となっています。南春川からソウルの清涼里（ちょんにゃんに）まで、むぐんふぁ１８１０号、所要２時間、５０００ウォン（たった６００円！）の旅です。　　　南春川駅と駅前のようす。　　　改札を抜けて列車に向かおうとすると突然バイクが・・・　　　　ホームは仮設のようでした。　　　韓国のプラットホームは低く、ステップを上って乗車します。　　　むぐんふぁ号車内８時４５分、定刻で発車。しばらくすると、北漢江のほとりに出ました。昨日、バスでさかのぼってきた川です。山にはさまれた渓谷沿いに、むぐんふぁ号は下っていきます。　　　数日前に雨が降ったのでしょうか、残念ながら、川の水は茶色く濁っています。山の緑がきれいなだけに、ちょっと残念。昨日立ち寄った加平から先は、のどかな田園風景の中を走ります。ソウルに近づくに連れ、大規模に開発されたアパート群が沿線に目立つようになりました。田畑の中に礼拝堂。さすがキリスト教国韓国です。　　　ちょんにゃんに駅到着。行き先表示板は、すでに折り返しの南春川行きに。　　　駅の様子は一昔前の日本の国鉄のような感じ。　　　清涼里（ちょんにゃんに）駅　　　　　　韓国では、人の集まるところに自然にマーケットが出現します。清涼里駅前にも・・・さて、清涼里からは、昔からなじみの宿に向かうため、地下鉄１号線に。ところがなぜか、電車はホームにいるのですが発車する気配がありません。ホームでは何やらアナウンスがなされていますが聴き取れませんけれど、事故か何かで止まっているようです。仕方なく、別の地下鉄に乗り換え、往十里（わんしむに）経由で光化門（かんふぁむん）に行きました。宿に着いたらもうお昼前。ところが、その宿、門は開いているのですが、主人が不在。１５分待ちましたが来ません。仕方なしに、その宿をあきらめ、鐘路（ちょんの）の路地にある宿を探しました。

2006年08月06日

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ドバイから帰国

　５日間の研修を終え帰国の途へ。飛行機の出発時間は午前２時５０分。午前０時の送迎の車で空港に向かいます。２０分弱で空港に到着。チェックインを済ませ、パスポートコントロールで出国手続きを済ませます。ドバイの空港、ショッピング・コーナーが充実しています。時計や化粧品などの免税品のみならず、スーパー、電気店、書店などが入居しています。売り場総面積は、他の空港より狭いかもしれませんが、ゆったりしたつくりと雰囲気は、市中のショッピング・モールという感じ。空港免税品売り場という感じがしない不思議なつくりです。もちろん、ドバイのデューティーフリー名物のスーパーカー宝くじもやっていました。　　今回は、ポルシェとＢＭＷが商品でした。ＡＥＤ５００（UAEディルハム＝約１万５千円）のくじで、１０００人が購入した時点で抽選が行われます。　したがって確率は１０００分の１！！！　当選者のところまでの搬送費も含まれているそうです。さて飛行機は２時５０分に無事出発。暗やみの中、東に向かいます。離陸後、４０分くらい経つと軽食が出てきました。その後はひたすら寝ます。途中、何度か目を覚ましながら、あっという間に中国の大連のあたりまで来ていました。あと２時間弱で到着です。　ソウル上空を通過後、朝食が出ました。いつしか飛行機は日本上空に来ていました。岡山から四国を抜けると、淡路島に沿って北上、明石からは大阪湾に沿って関西空港に侵入するコースをとりました。明石大橋を左手に望みます。明石方面から神戸へと東進、大阪港あたりで進路を右に変え、大阪湾沿いに南下していきます。堺市も見えてきました。仁徳天皇陵と石津の工業団地（左の写真）　浜寺公園（右の写真）　　　動画はここをクリック！午後５時２０分、定刻で関空に着陸。６時過ぎに帰宅。足かけ１週間あまりのドバイ出張が終わりました。　　

2006年05月25日

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ドバイでアブラに乗ってみる

　研修も４日目。宿泊先の２ＬＤＫの部屋をシェアしているジャカルタからのスタッフと、夕食を兼ねて町を散策しました。ドバイの中心をクリークと呼ばれる運河が走っているのですが、対岸に行ってみることにしました。クリークには、河口あたりにトンネルが、上流には２，３本の橋がかかっていますが、市民の足はアブラと呼ばれる渡し船。小型エンジンを積んだ、１５～２０人乗りの小さな船です。　　夕食を終えて、船に乗り込む頃には、すでに黄昏時。それがまたいい雰囲気をかもし出しています。ちょっとした休息のひとときです。　　動画1　　　　　　　動画2運賃は片道０．５ディルハム（＝１５円くらい）なのですが、行きは、払う機会のないまま、降りてしまいました？？？対岸はデイラ地区といって、スークと呼ばれる市場が広がっています。エリアごとに、香辛料のスーク、衣料品のスーク、電気製品のスーク、海産物のスークというように別れているようです。今回は行きませんでしたが（探せなかった？）、ゴールド・スークと呼ばれる金と金細工のスークも近所にあります。ジャカルタからのスタッフと共に、小一時間ほど散策し、またアブラに乗って宿舎に戻りました。　　

2006年05月23日

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ドバイのコリアン・チャーチで礼拝

　ドバイには、午前４時４０分（日本時間午前９時４０分）に着陸。まだ、まっ暗です。ターミナルが満杯で、ゲートのない駐機場に着きました。ターミナルまではバスで移動。入国審査を受け、バゲージを受け取ると、もう５時半過ぎになっていました。宿泊先までの送迎は１時間に１本。空港内にある詰め所で待機します。６時半ころに送迎バスが来ました。マイクロバスですが、乗ったのは３人。ソウルから来たスタッフと、クアラルンプールから来たスタッフといっしょでした。宿泊先は、昨年８月にドバイに来た時と同じ。　とりあえずベッドにもぐり込み、１０時頃まで仮眠しました。さて今日は金曜日。イスラム世界では「木」「金」が休日です。　木曜日が土曜日、金曜日が日曜日に当たるようです。そして、ここドバイでは、金曜日にキリスト教会の礼拝がもたれています。昨年８月に訪れた「ドバイ韓国人教会」で、主を礼拝しました。始まる時間を１１時と思いこみ、１１時に教会に駆け込むと、ちょうど教会学校が終わったところ。礼拝は１１時３０分からでした。中は、韓国教会そのもの。まったく違和感がありません。礼拝賛美の奏楽の音合わせ・練習が始まり、いつしか自然に賛美、そして礼拝へと入っていきました。どの辺まで練習で、どの辺から正式なプログラムが始まったのかを感じさせない流れでした。今回は、子どもたちがバイオリンやクラリネットで奏楽に参加　小さい子は小学生くらいのようです礼拝後は、前回、来た際にもお話ししたことのある姉妹（後で判明したのですが牧師夫人でしたぁ（汗））が声をかけて下さいました。そして、なんと日本人のご婦人と娘さんを紹介して下さいました。その方は、１０年ほど前に洗礼を受けられ、日本では神奈川の大和カルバリチャペルに通われていたそうです。昨年夏にご主人のお仕事の都合で、ご家族でドバイに来られ、このコリアン・チャーチの礼拝に出席されるようになりました。すでにドバイ在住の日本人クリスチャン１０人近くとのコンタクトが取れていて、一部の方々とは、家庭集会をもたれているのだそうです。そしてドバイに日本人教会が与えられるように祈り求めておられるとのことでした。いやぁ、びっくりしました。まさかドバイのコリアン・チャーチで日本人にお会いするとは。でも、もともとこのコリアン・チャーチを知ったのも、数年前までこの教会に通っておられた日本人　ひげさんが、ご自身のＨＰにこの教会のことを掲載されておられたものが、ネット検索でヒットしたおかげ。　以前から、種は蒔かれていたのですね。　ドバイ日本人教会、うれしい祈りの課題が、また一つ増えました。礼拝後の会堂風景　　昨年使っていた長いすがふつうのいすに変わっていました。↓↓↓　〈参考〉　昨年の会堂風景　　↓↓↓　　

2006年05月19日

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一路　ドバイへ

　さて、ちんちん電車で帰宅後、準備を整え、２１時前に家を出ます。空港に着いたのは９時半過ぎ。ちょうど羽田からの乗り継ぎ便が到着して間もない時間のため、カウンターは最も混雑している時間でした。飛行機は２３時１５分発。時計を持っていないので実際に何時に出発したかは不明。西へ西へと進みます。出発してから軽食が出ます。和食をオーダー。（このあと、メインディッシュが続きました。）上海付近で大陸に上陸。西へと飛びます。隣の人が、ドゥームというちょっとコワイ映画を見ています。ふとした拍子に目が画面にいってしまい、時々、映像だけですが見てしまいました。（エイリアンみたいな宇宙を舞台にしたコワイ映画で、映像で目がさえてしまった・・・）中国　雲南省の昆明（クンミン）まで来たあたりで、眠りにつきました。zzzzz...数時間は眠ったでしょうか。インドを横切り、パキスタンに入ったあたりで朝食です。ドバイまでは、残り２時間程度、日本時間で朝の７時くらい、ドバイ時間で午前２時くらいのはず。　　パキスタンまでは平地が続きますが、西のイラン領に入った途端、ものすごい山地になるようです。ホルムズ海峡も見えてきました。　ドバイまであと２時間。いちおうコースっぽくなっていて、下がメインディッシュ。機内は、いちおうこんな感じ　　　

2006年05月18日

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これから出張

　これから出張。新システム導入のための５日間のトレーニングで、アラブ首長国のドバイに向かいます。朝８時から夕方５時までという中身の濃い研修です。アラビヤに退き、３年後にダマスコに戻り・・・というわけには行きません。それでは、行ってきます！　シャローム！　　

2006年05月18日

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ドバイから無事帰国

　夜、パッキングを済ませ、シャワーを浴びるともう宿舎を出る時間でした。２４時過ぎ、３人でピックアップの車に乗り込み、空港に向かいます。夜なので１５分ほどで空港に到着。それぞれチェックインした後、コロンボくん、ミセス・パースと別れ、それぞれの出発ゲートへと向かいました。深夜２時５０分（日本時間だと７時５０分）、フライトはドバイを離陸、一路、日本に向かいます。研修とテストの疲れもあり、離陸後、すぐに眠ってしまいました。　　　　　ふと気がつくと、パキスタンからヒマラヤを越えて中国に向かうあたりでした。（その後）大地震のあった場所の上空も飛んでいたようです。　　　　　　　　　　日本到着１時間ほど前に食事が出ました。和食をチョイス。関空には１７時過ぎに到着。研修のための旅行も終わりました。あとは、テストの結果を待つのみです・・・。　　　　

2005年09月02日

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ドバイ最終日

　研修も最終日を迎えました。１１時から総仕上げのテストです。緊張の２時間でした。コロンボ君、ミセス・パース、ミス・ハイデラバードの３人は、テスト後、帰路、ドバイで一番大きなショッピングセンターへ。ちょっと疲れた自分は宿舎へと直行しました。昼寝したり、帰り支度をして過ごします。夕方、屋上からドバイを眺めました。　　　　　宿舎とクリーク（運河）の間は英国領事館。　ユニオンジャックも掲げられています。　でも、こんなにまる見えでいいのかな？　　　　　　　　　　英国領事館向かいの空き地では青年たちがクリケットに興じていました。宿舎近辺、再開発が進んでいるようで、空き地があちこちにありました。　　　　　日本へのフライトは未明の２時５０分発。　これがドバイ最後の太陽です。日が暮れて部屋に戻ると、インドに帰国するミス・ハイデラバードが、フライトが２１時過ぎなので先に発つということであいさつに来ました。名残を惜しみます。コロンボくんとミセス・パースとは、帰国便の出発時間がだいたい１時間以内の違いなので、深夜２４時頃に３人いっしょに宿を出る手配をしています。　夕食は、何度か食べに行ったパキスタン・レストランの出前を頼み、３人で食べました。　　　　　　　今回のドバイ生活でお世話になったクロワッサンと水。　左の水は１．５リットル、右はなんと５リットル！クロワッサンは１ディルハム（＝３５円）、５リットルの水は３ディルハム（＝１００円）でした。

2005年09月01日

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ドバイ韓国人教会で礼拝

　関空出発は１時間遅れでしたが、ドバイにはほぼ定刻の早朝５時過ぎ（日本時間１０時）に到着しました。ほぼ同時刻に到着予定の、オーストラリアとスリランカからのスタッフと合流する段取りです。待ち合わせ場所のラウンジには、すでにオーストラリアからのスタッフが来ていました。３０分補で待ちましたが、スリランカのスタッフは次便になったことが判明、オーストラリアからのスタッフと２人で、会社手配の車で宿舎へ向かいます。１０分ちょっとで宿舎到着。５階建てのコンドミニアムという感じの宿舎です。当てがわれた部屋は、バス・トイレは独立、リビングとキッチンは共用の２ベッドルーム。スリランカのコロンボ君とシェアすることになりましたが、彼とは、夜、出会うこととなります。さて、一休みして、１０時過ぎに宿舎を出ます。今日は金曜日なので、教会に行きます。中東では「木・金」がいわゆる「土・日」に当たる休日のため、教会の礼拝も金曜日にもたれるのです。めざすは、Holy Trinity Church。出発前に「ドバイ　キリスト教会」（だったかな？）でネット検索していたら、かつてはUAEに駐在されていたひげさんのＨＰに行き当たり、そこに、ひげさんが礼拝されていたドバイ韓人教会が紹介されていたのです。タクシーで１０分弱、７ディルハム（＝２００円）で、Holy Trinity Churchに無事到着。どうやら、ここはキリスト教会団地のような雰囲気で、いろんな教会が密集しています。ビルディング自体、４つか５つあるのですが、それぞれ各フロアごとに、いろんな教会が入居しているようです。どの建物が、Holy Trinity Church本体なのかも分かりません。途中、入居（？）教会の一覧パネルがありましたが５０以上はあったような。ドバイ韓人教会は左奥の建物の３階にありました。会堂のようす。　（写真は、礼拝後、聖歌隊の練習時に撮影。）３階からHoly Trinity Church敷地を眺めます。　インド系の教会も多いようでした。教会は、完全に韓国教会そのもの。牧師先生、副牧師先生も韓国から派遣され、講壇や机などの中の配置、礼拝プログラム、聖歌隊・・・。ここが中東ドバイであることを、まったく感じさせません。１００人以上は出席しています。礼拝は、聖歌隊の賛美から始まりました。ＣＣＭ（Chraistian Contemporaly Music）で聞いたことのある「十字架の道　殉教者の生」です。（歌の感じは♪ここ♪をクリック！）　　　　　わが心には　主に向ける愛を　　　　　わが言葉には　主がたもう真理を　　　　　わが目には　主の涙を満たしたまえ　　　　　わが唇には　賛美の香りを　　　　　二つの手には　主のように仕えること　　　　　わが生涯には　主の痕跡が残るようにしたまえ　　　　　　　神の愛が　永遠に伴わん　　　　　　　十字架の道を歩く者に　　　　　　　殉教者の生涯を生きる人に　　　　　　　嘲弄の声と　世の誘惑の中でも　　　　　　　主の純潔な花嫁とならん　　　　　　　わが命　主にささげんこんな深い歌が、ＣＣＭでも聖歌隊でも、さらりと歌われるあたり、迫害を経て成長した韓国教会の深さとすごさを感じさせられます。メッセージは、ローマ人への手紙１５章から。ローマに行くことさえ、実現可能かどうかもまだ全然分からない状況で、パウロがローマ教会に宛ててしたためた手紙の中に、すでに、その視線＝宣教の意欲は、はるかローマを越えて、イスパニアにまで向けられ、意識されていたことが語られていました。簡単な昼食の後、青年会があったのですが、なぜか、自分も青年会に混ぜられ、いっしょに参加することに。１５分ほど賛美し、聖書研究は、ルツ記から「従順」ということについてディスカッション。「従順」と「依存」の違いなどを、おもしろおかしく語り合う場でした。その後、青年達、２０名ほどはいたはずですが、ワールド・トランスポート・センターにある喫茶店に場所を移し、主にある交わりを続行。誘われるままに、ご一緒させてもらいました。宿舎には、車で送ってもらい、５時過ぎに戻りました。ドバイ初日。なんだか韓国に来た感じの妙なスタートです。さあ、明日からは、本業である研修。しっかりお勉強しなければなりません。　　　

2005年08月26日

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出張で中東ドバイに出発！

　会社の研修で、はるばる中東はドバイに行くことに。フライトは、夜の２３時１５分発。朝９時半から夕方６時過ぎまで通常の勤務をこなし、いったん帰宅しました。夕食をとり、シャワーをあびて、２１時ころ、再び関空へと向かって家を出ます。２１時３０分過ぎにチェックインをすませ、イミグレーションを抜け、出発ゲートへ。本来ならば、１７時過ぎに到着しているはずの飛行機の姿はまだ見えません。実は、台風の影響で、到着便は５時間遅れの午後２２時３０分過ぎに到着。結局、台風は東にそれて東京方面を直撃しましたが、ドバイを出る時点では、リスクがあると判断したようで、時間をずらしてのドバイ出発となったようです。本来の出発の時間である２３時１５分過ぎに搭乗が始まり、出発は２４時ちょうどくらい。１時間弱遅れで、１年ぶりのドバイに向けて飛び立ちました。今回は、出張ということもあり、スタンバイでしたが、こんな感じの席での、快適な空の旅となりました。機内の様子はこちらから。（Ｑuicktimeがインストールされていれば、マウスで前後左右３６０度の画像がお楽しみいただけます。）前回、乗ったのはエアバス３４０－３００型という飛行機（のＹクラス）でしたが、今回は最新鋭エアバス３４０－５００型。機体の長さを短くし、燃料タンクを多くすることで、航続距離を伸ばした機体なのですが、違いはそれだけではありません。なんと、機内照明のコントロールにより、時差ぼけを緩和するため、朝焼けや夕焼けが自動制御で再現されるのです。再現された「夜」時間には、プラネタリウムのように、天井に星が映し出されるのです。１時間ほどで、おそ～い夕食が出てきました。（これでも前菜。この後にちゃんとしたお魚料理が。）朝から仕事をしていたせいもあり、ぐっすりと眠りにつきます。　　（　この間、　熟睡モード　　zzzzz　）６時間後、ドバイ到着まで２時間という頃に、朝食のサービスです。　日本時間で朝の８時。ドバイ時間だと午前３時です。（これでも前菜。この後にちゃんとした料理が。）朝食を食べると、機内は再び暗くなりました。うつらうつらしながら、過ごします。これが、エアバス３４０－５００型　「夜」の機内風景。　星空とはいっても、星座が出てくるわけではないようです。モニタ・サイズは１５インチ。学生時代のテレビより大きいや。アラビア半島が見えてきました。　あと４５分ほどでドバイ到着です。そして、現地時間５時ちょうど（日本時間１０時）に、無事、ドバイに着陸。　　　

2005年08月25日

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プサンー福岡ー大阪を船で移動してみる

　プサン国際フェリーターミナル。ここは１９８６年９月、ぽん＃が初めて海外の地を踏んだ記念すべき場所です。朝９時過ぎ、その思い出の場所に戻ってきました。ここで入国したのは、その時を含めて３回だったでしょうか。さて、なぜに、こんなに早起きしてまでプサンに来たかというと、秘められた目的がありました。プサンからは日本に向けていろんな航路があります。下関には老舗の関釜フェリー、福岡や北九州、広島や大阪にも航路が出ています。今回は、朝１０時半に出航する「対馬行き」の船に乗ろうと考えたわけです。プサンからは、対馬北島の比田勝行きと対馬南島の厳原に航路があります。事前に入手した情報では、この日は対馬北東部の比田勝行きで、１０時３０分発、対馬着１２時１０分。最も短い日韓航路に乗れる予定でしたが・・・カウンターに行き、対馬行きの船のことを尋ねると、「？？？　さっき出たばかりよ、８時３０分に。」「え゛え゛～？？？」どっちが「？？？」か分かりません。どうやら、今日は韓国の祝日ゆえに、対馬日帰りツアーが催行され、２時間早いダイヤで運行されていたようなのです。早く出れば、その分、対馬滞在時間が長く取れるって・・・トホホ。　ナンノタメ、ハヤオキシタンダ？？？・・・まあ、気を取り直して、１２時出航の「ジェットフォイル」で福岡に向かうことにしました。これがジェットフォイルの搭乗券。　９５０００ウォン（＝９５００円）でした。搭乗券の裏側にはヨン様が・・・。出航３０分前の１１時３０分頃、出国手続きを済ませ、４５分過ぎに搭乗が始まりました。今回はＪＲ九州と共同運行している韓国側の韓国高速海運籍の「ＪＢ」でした。ＪＲ九州の「ビートル」と同形船です。１２時ちょうどに出航、玄界灘を一路、福岡に向かいます。船なんだけど、シートは飛行機という感じ。プサンタワー近くに、フェリーターミナルはあります。食住、いえいえ職住接近と言うんでしょうか。住宅地のそばに造船ドックがあります。プサンは、神戸や函館に似た坂の多い町です。どんどんスピードをあげ、プサンを後にします。ジェットフォイルに乗るのは２度目。初めて乗ったのは、マカオから香港まで。エンジン音が、キーンという飛行機のジェット・エンジン音そっくりでびっくりした記憶があります。今回も、そうだと思っていたら、プサンの港の外に出てもずっと静かに走っています。マカオのジェットフォイルとは違うタイプの船らしく、静かなうちに巡航速度に達していたようです。これにはびっくり。フェリーよりも揺れや振動が少ないようにさえ感じてしまいます。技術革新があったのか、たまたまタイプの違いなのかは分かりません。しばらくすると、船内の免税品店でお弁当が販売され始めました。あっという間に長い行列ができ、安いものは売り切れて、ちょっと高い８０００ウォンのものが残っていました。日本円も通用するのですが、ちょうど１万ウォン残っていたので、ウォンで支払いました。今日は、あいにくの曇りです。１時間ほど進んだところで、右手にうっすら対馬が見えました。その後、うつらうつらまどろんでいたら、間もなく福岡到着というアナウンスです。志賀島や福岡ドームなどが見えてきたら、ほどなく博多港国際ターミナルに接岸しました。簡素な入国審査を受けて無事、帰国です。パスポートには「FUKUOKA」ではなく「HAKATA」のスタンプが押されました。バスで博多駅に向かいます。博多駅ビルには鯉のぼりが飾ってありました。　「元気バイ！ふくおか！」の黄色い垂れ幕がいい味出しています。さて、そのまま新幹線で大阪に帰ろうと、緑の窓口に行ってみましたが、そう、今日は５月５日、大型連休最終日です。上り新幹線は大混雑です。自由席も座れるか以前に、乗れるかどうかさえ分かりません。奥さま・お子ちゃまたちは、奥さまの実家に帰っていて不在なので、無理に急いで帰る必要もないので、門司からゆっくりフェリーで帰ることにしました。家で一人で風呂に入るのももったいないし。（フェリーにすれば風呂にもゆっくり入れるし。）新幹線で小倉に移動、泉大津行きのフェリーに乗るべく門司港に向かいます。博多ー小倉間７０キロ弱　たった１７分の自由席乗車で２０５０円・・・　　ＫＴＸ（４４０キロで４４８０円）が安いのか、新幹線が高いのか？阪九フェリーの新門司港ターミナル。古代建築風の建物です。泉大津まで２等６４００円。　１２時間の行程です。ゴールデンウィーク最終日ということもあって、満席ではありませんが、船内はだいぶ混んでいました。２等のカーペット敷きの部屋ですが、幅１メートル弱のロッカーの幅の分だけが、一人分の寝るスペースです。１７時３０分、長い汽笛ともに離岸。フェリーは大阪を目指します。小雨の降る中、九州の地を離れました。１９８６年に初めて韓国を訪れた際、阪九フェリーを使いました。当時は、神戸の青木から門司の日明港までの航路があり、門司到着直前に関門橋の下を通ったことを思い出しました。今の新門司港は門司の南側に位置しているので、関門橋をくぐる必要はありませんが、小雨の中、遠くにうっすらとシルエットを見ることができました。１９時過ぎにお風呂でさっぱりしてから、船内レストランで堅焼きそばを食べました。２１時３０分、船室は消灯です。ロビーで持ってきた信仰書を読んでいると、いつの間にか２３時をまわっていました。明日は、朝５時３０分到着予定なので、早々に就寝しました。　　　ー　ー　ー　　　　　　　　　ー　ー　ー　　　　　　　　　ー　ー　ーさて、朝５時ちょっと前に船室の照明が点灯しました。しばらくすると見慣れた光景が見えてきました。泉大津の街が見えてきました。　泉大津も雨上がりだったような、ちょっと重い空です。泉大津港内で接岸のため転回した際にぱちり。５時３０分、無事接岸です。下船後、無料送迎バスで泉大津駅に向かいます。ただ、このバス、マイクロバスで超満員でした。１０分ほどで泉大津駅に到着しました。なつかしの南海電車で家に向かいました。ちょうど２４時間前には、ソウル駅にいたのに・・・。こうして２４時間、交通費約２万円の小さな旅が終わりました。　　

2005年05月05日

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韓国版新幹線「ＫＴＸ」に乗ってみる

５時２０分起床。身支度を整え、迷惑がかからないよう、そぉっと宿を出ると、りんと張りつめた空気が気持ちよい、朝のソウルの街でした。いよいよ、飛行機を使わずに、ソウルから大阪に向かう旅の始まりです。まず、タクシーでソウル駅に向かいます。ものの５分ほどで到着。１７００ウォン（＝１７０円）でした。韓国版新幹線「ＫＴＸ」開業に合わせ、従来のれんが造りの駅舎の隣に立派な新駅舎ができていました。さっそく「ＫＴＸ」のチケットを購入。ソウループサン間約４４０キロ、４４８００ウォン（＝４４８０円）。近代的で開放的な空間は、「ＫＴＸ」の旅の期待を高めます。６時ちょうど発のＫＴＸの列車番号は「ＫＴＸ１号」。　２時間４０分の旅です。東テグまでは、新たに作られた新線区間を走り、その先は既存の在来線を走ってプサンに向かいます。車内風景。　座席は固定で、中央部で向かい合わせになる不思議な構造。（東北新幹線も固定だけれど、中央部で背中合わせになっている。）防音壁があまりないので開放感があります。　のどかな田園風景の中を走り抜けます。新線区間では最高時速３００キロで走行！ナクトンガン（洛東江）に沿ってラスト・スパート。　終点プサンまであと１５分。学生時代は、６時間かけて夜行各駅停車に乗ったり、５時間かけて安い急行列車（トンイル（統一）号）でソウループサン間を移動したものでした。それが２時間４０分。あっけない感じもします。プサンまだ走り終え、一休みするＫＴＸです。プサン駅もすっかり新しい駅になっていました。プサン駅に立ち寄るのも何年ぶりだろう？　あれれ、社会に出てから、プサンには飛行機でしか出入りしていないから、オリンピックの頃以来かな。港町プサン。情緒あふれる街で、個人的には最も好きな街の一つですが、今日は足早に立ち去らなければなりません。タクシーで国際フェリーターミナルに向かいます。　ものの５分ほどで到着。１９００ウォン（＝１９０円）でした。　　

2005年05月05日

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リーマン・パッカーに一瞬変身する！

　韓国ドラマ「天国の家」ロケ地訪問の後、インチョン空港であずけたかばんを受け取り、夕方、ソウル市内へ移動。今日中に釜山に移動しようかと、ソウル駅まで行きましたが、休日前ということで全列車満席。韓国でも、明日５月５日は端午節（子供の日）の祝日なのです。う～ん、どうしよっか。夜行の高速バスっていう手もあるけれど、今から高速バスターミナルに行くのも、めんどくさいなぁ。ソウルに一泊して、朝一で釜山に向かおっか。で、どこに泊まろ？？？突然、かつてのなじみの宿が思い出されました。でも、まだあるかな？？？とりあえず地下鉄１号線でひと駅、市庁で降りて、慶福宮（光化門）方向に進みます。中央分離帯に、李瞬臣の銅像が見えてきたら、もうすぐです。喫茶店の横の露地を右に入り、奥へ進むと、ありました、ありました。昔のまんまの大元旅館。　「あんにょんはせよ～！」なつかしい、あじゅんま（おばちゃん）がいました。　「あ～、久しぶりですぅっ！　ところで、部屋空いてる？」　「シングルがいい？　ドミトリーがいい？」　「シングル空いてるの？　今、いくら？」　「２万ウォン（＝２０００円）だよ。」というわけで、初めて大元旅館のシングルに泊まることになりました。シングルといっても、３畳一間くらいの部屋に、テレビと布団が置いてあるだけの質素なつくりです。外出時用のかぎは、小さな小さな南京錠です。ここに初めて来たのはいつだったかな。ソウルに来るたびに、数日から１週間近く、この宿のお世話になったものです。８６年に初めて韓国に来た時は、ソウルには来たけれど、泊まってないな。８７年６月に来た時が最初だったかな。そうしたら１７年も経つのかぁ・・・。そうそう、その頃は大規模な学生による民主化デモがあった頃です。（何を隠そう、自分も３８６世代（＝今、３０歳代で、８０年代に大学生活を送り、６０年代生まれの意）です。）ぴりぴりと辛い催涙弾のガスが霧のように街を覆い、夜は、機動隊の若者たちが歩道上でそのまま寝ている、そんな時代でした。まあ、デモなんて２４時間起きているわけでなく、始まる時間や場所も何となく分かっていて、学生側も機動隊側も、押し際と引き際をわきまえている、激しい中にも（はっきり決まっているわけでないですが）暗黙の了解がある、そんなデモでした。ですから、ほとんどデモそのものに出会うことはありませんでしたけれど。そしてまた、ここは、世界中の各都市にいくつかある、いわばバックパッカーのたまり場です。ドミトリー（青年の家のような相部屋）で、毎日、人の出入りがあり、世界各地を移動する旅の強者達から、いろんな情報を仕入れることができるのです。自分の次の目的地から来た人がいれば、彼らからその土地の安宿や、レートのいい銀行などの情報を教えてもらいます。相手の行こうとするところの情報を自分が持っていた場合には、逆に教えてあげるのです。例えば香港に行けば、必ずバンコクから来た人がいます。バンコクに行けば、インドから来た人がいます。あっちから来た旅人とこっちから行く旅人が行き交う、そんな宿の一つです。世界旅行へのドアを与えてくれた宿でもあります。夜８時過ぎに、徒歩３分の所にあるソウルで最も大きい書店の一つに行き、いろんなCDなどを購入しました。その裏通りにある店で４０００ウォン（＝４００円）のキムチチゲを食べて宿に戻ると、あじょし（おじさん）が帰って来ていて、久方ぶりの再会を果たしました。もう夜１０時近く、明日は朝５時半頃に宿を出る旨を伝え、再会早々ですがお別れのあいさつをし、早めに寝ました。　　

2005年05月04日

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韓国ドラマ「天国の階段」ロケ地に行ってみたりする

　ようやく仕事も終わり、ちょっと、ほっとできます。朝はゆっくり起き、またまた昨晩（今朝未明）にホテルに戻ってきた時に、向かいのコンビニで買ったキムパプ（のり巻き）での朝食です。お昼前にチェックアウトし、６日間、お世話になったホテルともお別れです。バスに乗ってインチョン空港へ。１０分、９００ウォン（９０円）の道のりです。今日は空港近くにある、韓国ドラマ「天国の階段」のロケ地に行ってみます。まずは、空港でスーツケースなどの荷物を、一時保管にあずかってもらいます。「大」サイズ１日５０００ウォンが２つで、１００００ウォン（＝１０００円）でした。４階出発階の５番出入り口のバス停から、路線バス２２２番に乗り「チャムジン島船着場」まで約１０分、７００ウォン（＝７０円）。空港のあるヨンジョンド（永宗島）から、船着き場があるチャムジン島に渡る際に、あの海の中を通る細い橋のような道を通ります。（ここをクリックすると、動画が見られます。）「チャムジン島船着場」でフェリーに乗り換え、ムイ島（舞衣島）まで１０分弱、往復２０００ウォン（＝２００円）。島内バスに乗り換え、約１０分、１０００ウォン（＝１００円）で、あの白い家のある「ハナゲ海岸！」に着きました。「ハナゲ海岸」は公園になっていて、入場料２０００ウォン（＝２００円）が必要です。バーベキューしている人たちの間を通り抜けると、あのジョンソの白い家が見えてきました。いよいよジョンソの家です。玄関のドアのガラス越しに見た中の様子です。海側のベランダからのぞいてみました。　白いピアノも置いてあります。ベランダの隣の部屋です。東側に回りこみました。海側からの遠景。　この辺りは潮の満ち干が大きく、満潮時には岩の辺りまで海が来ます。なかなかおしゃれな感じの家ですね。ここから、ちょっとおまけです。家の裏には、ちゃんと電気メーターが設置されていました。（それにしても落書きだらけです。）玄関のドアです。（それにしても落書きだらけです。よぉく見ると日本人のものも・・・）あまりにのどかで、青空と日射しとさわやかな風と波の音が気持ちよくって、「天国の階段」ロケ地ということも忘れ、２時間くらい、ぼぅ～っとして過ごしました。「ハナゲ海岸」（なんというネーミング！）全景です。　弓なりの海岸線がきれいです。　　

2005年05月04日

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無事ソウルに到着

　４時に関空を飛び立ち、５時４５分にインチョン空港到着。ちょっと混んでいた入国審査を終え、２０分の待ち時間でホテルのシャトルバスに乗り込み６時５０分にはチェックイン。夕食は近くの食堂に入ったら、プデチゲ（部隊なべ）があったので、さっそく食べました。何だかキムチチゲに、ハムやスパムを入れた感じのプデチゲでした。近くにはスーパーもあり、ここ数日用の水やジュース、家に持ち帰り用のラーメンや調味料、お菓子などを買い込みました。　　ホテルでは、NHKのBSも見られるのですが、たまたま世界の天気が流れました。それによると、明日のソウルは、最高気温２７度、最低気温５度とのことでした。(by NHK)なんという寒暖差、まさに大陸性気候です。ここは大陸と地続きであることを思わされます。　　

2005年04月28日

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これから韓国出張！

　今日はこれから出張です。行き先は韓国。一週間の予定です。たまたまですが、スケジュールがゴールデンウィークと完全にバッティング。ちょっとさびしいです。韓国の出張は、これで６回目。研修や、新しい組織の立ち上げが主です。今回も、５月１日からの新路線就航のヘルプとトレーニングです。インチョン空港で、ほとんど缶づめになるかもしれません。それでは！　　

2005年04月28日

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授業参観＆家族de韓国旅行第一日目

　今日は土曜日だけど授業参観。雨の中、小学校へ行く。長女ちゃんは、グループに分かれて、辞書の引き方など。次女ちゃんは、確率の初歩の初歩みたいな感じ。じゃんけんして、ますめを埋めていったり。（妙に楽しそうだぞ）懇親会もないので、授業がおわるとさささっと家に戻り、旅支度の仕上げをしていると、上二人が学校から戻ってきた。制服を着替えさせて、みんなで、さささっと家を出る。１２時２０分頃、関西空港に到着、カウンターに直行すると、ちょうど５席だけ空いていた（が、離ればなれのシート！で、「どうしますか？」と聞かれたけれど強行！）飛行機の出発時間は１３時。出国手続きを済ませ、大急ぎで搭乗ゲートに向かい、飛行機に乗り込む。飛行機は、雨の関空を定時に出発。本当にこんなにばらばら。お母さんと長男くんだけが隣り合わせ。次女ちゃんは、その一列後ろ。隣の韓国人のおばちゃんがいろいろ世話してくれたらしい。長女ちゃんは、そのまた４列後ろ。隣は西洋人だった。飛行中、ほとんど昼寝してたって。お父さんは、トイレをはさんで、もっと後ろ・・・。ソウルまでの機内食。ちょうど、お昼ごはん時。２時間弱で、仁川国際空港に到着。入国審査がちょっと混んでたけれど、１５時２０分頃には両替も終え、外に出られた。公衆電話から、今回の旅の宿を提供してくれるミョンギュ氏の携帯に電話。最寄りの地下鉄の駅に着いたら、また電話してくれとのこと。長女ちゃんがフライト中、ずぅっと昼寝をしてて、お腹が空いたというので、空港内のコンビニで食べ物を買い込み、案内で聞いた市内行きのバスに乗り込む。大人６５００ウォン（＝６５０円くらい）キンポまでは２５分ほどと、順調に進んだが、その後、そんなにひどくはないが渋滞にはまり、スピードダウン。地下鉄乗り換え地点であるデリム（漢字では「大林」と書く）まで１時間２０分くらいかかった。地下鉄７号線に乗り換え１０分ほどで目的地チャンスンペギ駅に到着。公衆電話からミョンギュ氏に電話すると１０分ほどで迎えに来てくれた。ミョンギュ氏の家は、とんぐゎん教会。（漢字だと「東光」）　駅から歩いて５分ほどで到着。教会員が４０００人というでっかい教会（といっても韓国では普通くらいだそう）で、教会内には、幼稚園やフィットネスセンターまで入居している。（幼稚園は教会直営）今回は６階にあるゲストルーム（２ＤＫ）を自由に使わせてくださった。かつては、宣教師も生活したことがあるそうで、台所から食器一式までそろっていていたので、食材さえそろえれば、自炊も可能だ。夕食は、ミョンギュ氏が近所の焼き肉屋さんに連れて行ってくれた。ところがミョンギュ氏、夜の１２時まで断食中なのに、ずっとつきあってくれた。なんだか悪くて悪くて。（でも、そんなことまったくケンチャナヨなのが、韓国風なのかも）カルビとサムギョプサル（豚の三枚ばら肉）を食べる。ああ、韓国にいることの実感。うまいうまい。１日目終了！　ビバ韓国！　　

2004年10月30日

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飛行機乗り継ぎのためタイ・アユタヤに行ってみたりする　～まさにオプショナル、おまけの旅～

　　　●　テルアビブ　ー　バンコク　　　●　列車で、古都アユタヤへ　　　●　いよいよ日本への帰国便・・・　　　　　●　テルアビブ　ー　バンコク　　エルアル・イスラエル航空　LY081便　　　　　　テルアビブ発　　　　21:30（日本時間04:30）　　　　　　　バンコク　着　　　　14:30（日本時間16:30）　　　　　　所要　１０時間　　　ちょっとマナーの悪いイスラエル人団体観光客も次第に静かになり、夜も更けていった。東行きのフライトの朝は早い。数時間寝たら、もう明るくなっていた。それにしても、久々に古い飛行機に乗ったっていう感じ。ジャンボ機で、自分向けの空調、手でノズルをまわして調節するなんて、逆になつかしすぎ。タイ時間で１４時３０分、バンコク・ドンムアン国際空港に到着。タイは１１年ぶりだ。着陸と同時に、拍手が湧き上がる＜イスラエル人団体観光客。１０時間の長旅を終えた、老ボーイング７４７機。ちょうど、日本からの到着便なども集中しており、入国審査に時間がかかった。日本への帰国便の出発時間は２３：５９。チェックインは２１時過ぎから開始とのこと。事前の計画通り、アユタヤに行って時間をつぶすことにする。　　　●　列車で、古都アユタヤへドンムアン空港に隣接する鉄道駅に出ると、もわっ！じめっ！とした熱気。さすがタイだぜっ！きっぷを買うと１１バーツ＝たったの３０円！１６：１２発の列車に乗り込む。のどかな田園風景を走り続ける。１０数時間前に、地中海沿いの鉄路を走っていたことがうそみたい。地中海もきれいだけど、こんな風景が好きなんだなぁ。のんびりしてて・・。１６：５７分、４５分でアユタヤに到着。といっても、まったく初めての土地。アユタヤ駅構内。　こんな風景にほっとさせられる。アユタヤは、駅から２００メートルくらいのところに川が流れていて、その川を渡ったところに旧市街がある。渡し船は片道１バーツ＝３円弱！上流で雨が降ったのだろうか、茶色く濁り、たくさんの葉っぱがついた木の枝や草が流れている川を渡る。水面に浮いているのは、流れている枝や草・・・渡し船を降りると旧市街。船着き場のそばに、ゲストハウス兼食堂があったので、そこでトム・ヤム・クンを注文する。ああ、本場のトム・ヤム・クン。　辛くて、酸っぱくて、甘くて、しょっぱい。　ああ、うま～いっ！ごはんがついて、８０バーツ＝２１０円！アユタヤ旧市街。　こんな風景にほっとさせられる。古都アユタヤ。江戸時代には貿易にたずさわる日本人も街をつくって住んでいたという。山田長政ゆかりの見所もあるので、時間があればまわってみたかったな。荷物を持ったままだったし、かつ時間もないので、具体的な観光はしていないけれど、鉄道の旅ができて、街の雰囲気を少しでも垣間見られ、おまけにおいしいタイ料理まで食べられて、贅沢すぎる飛行機の乗り継ぎ時間つぶし。バンコクは都会だけど渋滞はひどくて、空気も良くないし、市街地はあんまりタイらしくないし、アユタヤを選んで大正解＆大満足。駅から渡し船乗り場までの間に、シャワーだけのサービスも提供してくれるゲスト・ハウスの看板があったのを見ていたので、暗くなってきたこともあって、渡し船で駅側にもどる。とりあえず、駅で２１時前に空港のあるドンムアンに着く列車のきっぷを買っておいて、ゲストハウスを訪ねる。交渉の末、２００バーツ＝５７０円で、２時間ほどシャワーと部屋を借りた。ガリラヤ湖で泳いだ後、２０時間経ってようやく体を流せた。タイに着いてからは暑さで汗かいたし。そして、これからまた夜行便に乗るので、このタイミングでのシャワーは必要だった。すっきりシャワーを浴び、仮眠して、２０時過ぎの列車でドン・ムアンへ。　　　●　いよいよ日本への帰国便・・・とうとう今回の旅の最後のフライト。　　　　バンコク　ー　関西　　タイ航空　TG622便　　　　　　バンコク　発　　　　23:59（日本時間01:59）　　　　　　　関西　　　着　　　　07:10　　　　　　所要　５時間１１分23:59分発という出発時間が意味不明（笑）離陸後、機内食を食べてすぐ寝る。しばらくして目を覚ますと、もう明るくなっていた。使用機材は、最新鋭ボーイング７７７機。機内装備も今風でしょ。シートや荷物だなの丸みあたりが。朝の機内食。朝の空　　もしやこの雲のうずは・・・？家に戻り、夜、台風が上陸。実は、飛行機で台風を追い越していたとは、帰国後、知った。抜いたのは沖縄あたりかな？イスラエル滞在４日間、足かけ７日間の、夢のような旅、ここに終了！　わがままを許してくれた家族に感謝しつつ・・・　　

2004年09月28日

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ガリラヤ湖第４日目（最終日）　～さよならガリラヤ湖・さよならイスラエル～

　　ガリラヤ湖４日目　～さよならガリラヤ湖・さよならイスラエル～　　　●　ガリラヤ湖最後の日の出　　　●　ガリラヤ湖で泳ぐ　　　●　さよならガリラヤ湖　そしてハイファへ　　　●　列車でテル・アビブへ　　　●　ヨッパ（ジャッファ）　　皮なめしのシモンの家　　　●　さよならイスラエル　　　●　ガリラヤ湖最後の朝イスラエル最終日の朝を迎えた。日の出を見るため、景色のいい場所に車を走らせる。宿から１０分弱にある小高い丘の中腹で日の出を迎える。これが最後の夜明け・・・。湖面には、夜明けまで漁をする船の姿。夜通し、漁をした弟子たちの姿が思い出される。ガリラヤ湖は、今でも夜通し漁をして生計を立てている人がいるんだって。町中のレストランでは、観光客向けに、ペテロの魚というメニューもある。時間（お金？）がなくて食べなかったけど。そういえば、結局、遊覧船も乗らずじまいだったなぁ。日の出を迎えた丘から宿に戻ろうと車を運転していると、その漁船が、湖面に映る朝日の部分と重なり合った。車を停めて写真を撮る。ついつい、アングルを変え構図を変え、フィルム１本分の写真を撮ってしまった。ところが、カメラの不調で、このフィルム、ほとんど撮影できておらず。ちなみに今回、映像機器のトラブルが続いた。　１、デジカメは、２日目朝に故障。　２、フィルムを使うカメラは、動いていたものの、現像すると映っていないカット多数。特に今日のフィルム。　３、ビデオカメラは、いつになくバッテリーの減りが早く、充電器を持ってこなかったので昨夕、バッテリーアウト。　４，カメラ付き携帯電話のバッテリーも昨夕、とうとう切れた。というわけで、昨日（３日目）以降の日記掲載写真には、携帯で撮影した写真、ビデオからキャプチャした静止画像が増え、画質や色具合がちょっとおかしいものが混ざっているのは、そのせい。朝日に浮かぶ漁船のシルエット、写真には残せなかったけど、心にはしっかり刻みつけてある。　　　●　ガリラヤ湖で泳ぐ宿に戻り、最後の荷造りをしながら、水着を持って来つつ、まだ一度も泳いでいないことにはたと気づく。目の前のガリラヤ湖で（町はずれとはいえ市街地だけど）、ちょっと一泳ぎしようと考えた。部屋で短パンスタイルの水着に着替え、上はポロシャツを着て、バスタオルを片手に宿正面の湖岸へ。ちょうど、聖ペテロ教会の真横にあたる。テレビの天気予報では最高気温２６度、最高気温１７度と言っているくらいなので、そんなに寒くはない。ポロシャツを脱ぎ、サンダルを履いたまま、しずしずと湖へ。１０メートルほど岸を離れ、静かに浮かぶ。首までガリラヤ湖に浸りつつ、湖面すれすれからの視界に、いろんなことを想う。イエスさまが歩かれた水面、ペテロが沈みかけた湖面、たくさんの弟子たちがいろんな場面で漁をしていた姿・・・。ヘルモン山から流れ来て、ヨルダン川となって流れ出て、最後は死の海に向かう水の流れ。低きところ低きところへと、死の海に向かう水の流れが、人の生涯にもだぶってきて。死海に注ぐ直前にエリコがあり、その横あるエルサレム・・・十字架・・・。イエスさまの身代わりの死によって、救われしこの命・・・。幼児洗礼を受けた自分だけど、なんか、ちょっと洗礼っていうことばが思い出されたり・・・。１０分ほど水に浸かり、宿に戻る。　　　●　さよならガリラヤ湖　そしてハイファへ慣れ親しんだ宿を出て、バスターミナル横のレンタカー屋さんで車を返却。足かけ４日間、足となってくれたダイハツくんともお別れ。精算すると６６０キロも走ってた。１１時発のハイファ行きのバスに乗り込み、ガリラヤ湖を後にする。またこの地を訪れたい、ゆっくりゆっくり滞在したい、そんな気持ち。訳あって、その機会はもうないかもしれないけど・・・。でもチャンスがあれば、ね。ハイファまでは１時間の道のり。なぜかほとんど寝てしまっていた。ハイファは港町。エリヤゆかりのカルメル山が半島として海に突き出す。カルメル山は、エリヤがバアル神と対決したとされる山であり、エリヤが啓示を受けたとされるほら穴も残り、記念する教会も建っているという。行ってみたかったのだが、詳細な交通機関の様子が分からなかったことと、荷物を持っての車なしの移動なので断念した。なんとなく、昨日のナザレのように、半ば観光地化した雰囲気も予想されたことも、少しあったかな。　　　●　列車でテル・アビブへバスターミナルに隣接して、鉄道駅兼大型ショッピングセンターが建っていた。ショッピングセンターに入りのにも、身分証明提示とボディチェックがあった。ガリラヤののどかさから、気持ちを引き締めさせられる一こま。ショッピングセンターで昼食を食べ、１３時半の列車でテルアビブに向かう。テルアビブ中央駅まで１時間の道のり。INS３１．５＝８００円くらい。真っ青な地中海を南下する１時間。なかなか快適な鉄道旅行。　　　●　ジャッファ（ヨッパ）　　皮なめしのシモンの家テルアビブ中央駅下車。ジャッファは、テルアビブ市街の南に隣接しているので、距離的には、もう一つ先の駅の方が近いのだが、バスの便が分からなかったため、中央駅に。市内の路線バスに乗って、一路、ジャッファをめざす。市内の目抜き通りを駆け抜け、海岸沿いに高層高級ホテルが建ち並ぶリゾート・エリアを通って３０分。ヨッパに着いた。テルアビブ市街地から続く、きれいなビーチが途切れたところに、小高い丘が海にせり出していて、そこがジャッファの町があった場所だという。今は公園として整備されていて、古い石造りの建物が保存されている。低い丘だが、かばんを抱えていたので、海の見えるベンチで一休み。雲一つない澄み切った青空。１５時過ぎの、夕方になりかけの日射しに、真っ青な海が、これまたきれいに映える。一休みして、いくつかの教会が点在する公園を通り、皮なめしのシモンの家に行ってみる。　　　ペテロはしばらくの間、ヨッパで、皮なめしのシモンという人の家に泊まっていた。　　　さて、カイザリヤにコルネリオという人がいて、イタリヤ隊という部隊の百人隊長であった。　　　彼は敬虔な人で、全家族とともに神を恐れかしこみ、ユダヤの人々に多くの施しをなし、　　　いつも神に祈りをしていたが、ある日の午後三時ごろ、幻の中で、はっきりと神の御使いを見た。　　　御使いは彼のところに来て、「コルネリオ。」と呼んだ。　　　彼は、御使いを見つめていると、恐ろしくなって、「主よ。何でしょうか。」と答えた。　　　すると御使いはこう言った。「あなたの祈りと施しは神の前に立ち上って、覚えられています。　　　さあ今、ヨッパに人をやって、シモンとう人を招きなさい。彼の名はペテロとも呼ばれています。　　　この人は皮なめしのシモンという人の家に泊まっていますが、その家は海べにあります。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使徒の働き　９：４３～１０：６コルネリオがペテロを迎えるため人を遣わすと、ちょうどペテロも、これまでユダヤ教で不浄のものとされる動物や鳥がつるされ、神さまが、それを食べるようにという幻を見て、どんな意味があるのか、思い巡らしていたところだった。ユダヤ教では、異邦人と席をともにすることが禁じられていたが、ペテロは、この幻によって、もはやどんな人も、どんなものもきよくないと言ってはならないことを、直接、神さまに教えられたので、異邦人コルネリオの招きを受け、彼の家に行き、福音を宣べ伝えると、彼らにも聖霊の賜物が注がれ、ペテロは彼らに洗礼を施した。こうして、異邦人にも福音が宣べ伝えられるようになった。このペテロとコルネリオの出会い、すなわち異邦人伝道のきっかけとなった場所、それが皮なめしシモンの家。日本人である自分にも福音が伝えられるようになる契機となったということでもある。イスラエル旅行の最後に、すてきな場所を訪れることができた。　　　●　さよならイスラエル１６時半をまわった頃、ジャッファを離れ、市内路線バスで、テルアビブ市内のセントラル・バスステーションに向かう。道が渋滞していて、３０分くらいかかったかな。バスステーションからは、また路線バスで、テルアビブ・ベン・グリオン国際空港に向かう。空港に到着したのは１８時少し前。日は沈み、もうすっかり暗くなっていた。帰りのフライトは、またエルアル・イスラエル航空。さっそくセキュリティを受けるが、またまた、かばんの中身も、体も、靴底も、徹底的なチェック。セキュリティの後、チェックイン・カウンターに向かうと、現時点は満席なので、スタンバイとのこと。どきぃっ☆手持ちのシェケル紙幣を使って簡単な夕食を食べたりして時間をつぶし、２０時半過ぎに、「シートナンバー」の書かれていない「スタンバイ」というボーディングパスを受け取り、ゲートに向かう。中に入れてくれるくらいだから、状況は好転しているのだろう。無予約で飛び込みの正規料金の人がいたりすれば別だけど、そんなケースは特殊事情だから滅多にない。この時点で乗れそうだと確信。結局、ボーディングが始まった２１時少し前に、シートナンバー入りのボーディングパスをもらい、飛行機に乗り込む。と、飛行機を見てあぜん。使用機材はジャンボなので最新鋭と思いきや、７０年代の機材。いやぁ、今時、このタイプのジャンボに乗るとは。かえってレアな体験かな。離陸後、しばらく飛行経路がスクリーンに映し出されていたが、エジプト国境に近い紅海まで南下、その後、紅海上を南東（地図で言うと右下）に飛行、インド洋に出て西進する模様。一時的にエチオピアやソマリア上空も飛んでいたかもしれない。機内食を食べ、ちょっとマナーの悪いイスラエル人団体が騒ぐ中、眠りにつく。さよなら、イスラエル・・・。　　　●　テルアビブ　ー　バンコク　　エルアル・イスラエル航空　LY081便　　　　　　テルアビブ発　　　　21:30（日本時間04:30）　　　　　　　バンコク　着　　　　14:30（日本時間16:30）　　　　　　所要　１０時間　　　

2004年09月27日

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ガリラヤ湖第３日目　～ギルボア山・ナザレをドライブ～

　　ガリラヤ湖３日目　～ギルボア山・ナザレをドライブ～　　　●　山上の説教の丘で聖書を読む　　　●　ヤルデニット　イエスさまがヨハネから洗礼を受けたとされる場所の一つ　　　●　ベト・シェアンからギルボア山へ　　　●　ナザレ　　　●　タボル山　　　●　山上の説教の丘で礼拝を献げる朝５時起床。時差の関係だろうか、目覚ましなしに目を覚ます。夜が白々と明け、小鳥たちのさえずりが始まる、すがすがしい時間。５時半、ガリラヤ湖に朝日が差し込む。今日もすてきな朝だ。一昨日行った、山上の説教の丘とされる場所に車を走らせる。もちろん、開園していないことは承知の上、でも敷地外には行けることを思い出したから。朝の６時頃から３時間弱、荒れ野の岩に腰掛けて、イエスさまの山上の説教を思いつつ、神さまへの礼拝をお献げする。「♪ガリラヤの風かおる丘で」（ここをクリックすると歌が聞ける！）を賛美したり、マタイの福音書をまるまる、時間をかけて読んだり・・・。山上の説教が心にしみる・・・。イエスさまゆかりの地で、眼下にガリラヤ湖やカペナウムの町を望みながら、同じ風、同じ日射し、同じ空、同じ空気のもと、イエスさまのことを思い浮かべ、黙想し、交わる最最最最高～の至福のひととき。神さま、あなたを愛します！その後、山上の説教の丘の北に移動。こんな標識があるのを昨日発見していたのだ。ガリラヤ湖は、海抜マイナス２００メートルに位置。そして、このくらい坂を登ったところが、海抜ゼロメートル。（海から運河か、水用のトンネルを掘ったならば、ここまで水が浸されるんだろうな、などとよけいなことを考えたり。）いったん、ホテルに戻るとすでに１０時。　　　●　ヤルデニット　イエスさまがヨハネから洗礼を受けたとされる場所の一つさて、いよいよ、今日のドライブを開始する。ティベリアから、湖岸沿いに南下。ガリラヤ湖を時計に見立てれば、９時の位置にあるティベリアから、南端の６時方面へ。ガリラヤ湖南端から、ヨルダン川が流れ出して、数キロのところにヤルデニットがある。ここは、イエスさまが洗礼者ヨハネから洗礼を受けたとされる場所のひとつ。（もう一つの説はエリコのそば）立派な駐車場と建物があり、川に降りる階段と洗礼用の場所も備えられている。　　　　それにしても、ガリラヤ湖は真っ青なのに、昨日の上部ヨルダン川といい、ここのヨルダン川といい、川は緑なのが不思議だなぁ。ガリラヤ湖からヨルダン川が流れ出す場所　　　●　ベト・シェアンからギルボア山へヨルダン川沿いに南下を続ける。といっても、道路は川の数キロ西を走っているので、実際に見えないが、地図によると、途中からは、ヨルダン川そのものがヨルダンとの国境になっている。車窓左手には、茶色い岩山が続く。川の向こうのはずだから、ヨルダン領だ。ガリラヤ湖の上流もそうだったが、幅の広い渓谷が続いていることを実感。それがこのまま、エリコの横を通り死海まで続いているんだ。このまま１時間半走れば着くはずなのに、ベト・シェアンから先は、ヨルダン川西岸パレスチナ自治区だから、今は入れなさそう。まわりも、緑がぐぐっと減った。ちょっと砂漠を思わせる枯れた風景。途中、国連のトラックとすれ違う。真っ白の車体に黒文字で「ＵＮ」。もしかしたら、ゴラン高原に派遣されている自衛隊かもしれないな。一時間弱で、ベト・シェアンの町へ。ここは、戦死したサウル王の遺体が城壁にさらされたという町だ。（サムエル記第一３１：１０　聖書ではベテ・シャン）ガイドブックによれば、イスラエルの中でも古い遺跡が数多く残っている町だという。しかし、時間がないのでそのまま通過、ギルボア山に向かう。ベト・シェアンから西には、山と山の間に平野が広がる。完全な平地ではなく、穏やかな傾斜のある土地。このエズレル平野の南側に、ギルボア山がある。山といっても、幅数キロ、長さ２０キロくらいの山地という感じだろうか。平地の中、ぽつんと、そして長さがある山地という意味で、大阪でいう生駒山地のような感じかな。ペリシテ人と戦ったサウル王と王子ヨナタンが戦死した山。（サムエル記第一３１章）標高は２００メートルちょっと。国道クラスの道から、標識に沿って、ギルボア山に向かう道に入る。センターラインも引かれ、きれいに整備された道だ。途中、ゆるやかなつづら折りを経ながら、高度をかせいでいく。ギルポア山からベト・シェアン（東側）を望む。　奥の山々はヨルダン領、手前にヨルダン川が流れる。　　肥沃な平地もゆるやかな傾斜。　　　　　　ベト・シェアンの町の向こう、ヨルダン領を望む。ギルボア山中腹からナザレ方面（北西側）を望む。公園に指定されていて、登山道も整備されているようだ。２０キロくらいの山地を形成しているため、いくつかのピークがあり、展望台もいくつ設置されている。いちおう、一番てっぺんまで行ってみると、オリーブ色の監視塔。軍の施設？ちょっと緊張したが、結局、誰もいない。ほっ！ここは、ヨルダン川西岸のパレスチナ自治区との境にもなっている。つまり山をはさんで、ここから南側は、パレスチナ自治区。地図を見ると、２年前に事件があったというジェニンまで１０キロ少々。人っ子ひとりいない、鳥のさえずりさえ聞こえるここの静寂さと、著しいギャップを思わされた。南東側のふもとに見えたパレスチナの村。　　　●　ナザレギルボア山には小一時間ほど滞在。ナザレに向かう。途中、アフラという町までは、エズレル平原ののどかな農地が続く。交通の要所アフラから先は片道２車線の立派な道路。高速道路のような快適なドライブ。平原の向こうに見えてきた丘を越えるとナザレだった。ギルボア山から１時間弱のドライブ。ついつい「村」というイメージ（先入観？）があったが、人口５万人の小都市。ちょっとイメージが違ったなぁ。ナザレは丘と谷に囲まれたにぎやかな町。聖誕告知教会などは、旧市街の丘の中腹に位置し、雑踏と喧噪に囲まれていた。車は近くの路上に停めて、聖誕告知教会に向かう。時おり、スピーカーから流れるコーランの朗読。ここがイスラエル？　イエスさまが育たれた村？　かなりの違和感。聖誕告知教会に着くと、韓国人の団体がぞろぞろ出てくるところだった。入れ違いに中に入る。建物は、鉄筋コンクリート製の立派な建物。中は静まりかえっている。修道院の人だろうか、巡礼の人だろうか、薄暗い礼拝堂の中、黙想している。イエスさまの受胎を告知されたマリアのことを思っているのだろうか。２０分くらい、いすに座って静まりながら、マリアを想う。「おことばどおり、この身に起こりますように・・・」ところが、また、コーランの定時放送が始まり、教会内にも反響する。２階に上ると、礼拝堂になっていた。ドームからは柔らかい光が差し込んでいる。この教会、世界各地から、その当地の伝統的衣装でマリアがイエスさまを抱いた絵が送られているが、２階の礼拝堂の横の壁には、日本からの絵がかけられていた。裏の敷地には、マリアの夫ヨセフを記念する教会が隣接。聖誕告知教会を後にすると、ナザレのアラブ系レストランで、遅めの昼食。昨日のカバブがおいしかったので、今日もそれを食べた。　　　●　タボル山ナザレの周辺は、イスラエルにあっては平野と分類されるらしいが、なだらかな丘と谷が多く、ぽん的には丘陵地帯じゃないかという微妙な地形が続く。その「いちおう平野」にあって、ポコッとお椀をふせたような形で目立つのが標高５８８メートルのタボル山。マタイの福音書１７章で、イエスさまが、ペテロとヤコブとヨハネを連れて高い山に登り、その御姿が変貌し輝いたという記事があるが、その「高い山」が、このタボル山か、昨日のヘルモン山だと言われている。ナザレからは、直線距離で１０キロ程度だが、手持ちの地図には直行する道が書かれておらず、（実際にあるかもわからないが）、３０キロ弱の道のりを急いだ。頂上に近づくに従い、道はヘアピンカーブの連続。山頂にはフランシスコ修道会とギリシャ正教の礼拝堂があったが門が閉まっていて入れなかった。（公開しているかも不明。）山の上からの眺めは最高。夕方に近づき、空の色も変わり始める時間。あと３０時間ほどで、イスラエルを離れなければならないことも頭をよぎる。ガリラヤでの最後の夕日。心にしっかり刻み込んだ。タボル山からティベリアまでは、一時間弱。ティベリアに着いた頃にはすっかり暗くなっていた。宿に戻ると、宿を離れる明日に備えて荷造りする。時間があれば、イエスさまが最初の奇跡を行われたカナや、やもめの息子をいやされたナインなども訪れてみたかったが、時間がなくって・・・。ガリラヤ地方だけでも１週間いても足りないかもしれない。ああ、もっとゆっくりいたかった。そんなことを考えながら、ティベリア最後の夜を過ごした。　　　　

2004年09月26日

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ガリラヤ湖? 第２日目　～レバノン国境・ヘルモン山へ～

　　ガリラヤ湖２日目　～ガリラヤ地方北部をドライブ～　　　●　ガリラヤ湖に昇る朝日　　　●　メナカムとの出会い　　　●　Yiftah　メナカムが住むキブツ　　　●　レバノン国境　Misgav Am　　　●　六日間戦争　激戦地　Tel Facher　　　●　ヨルダン川源流バニアン　　ピリポ・カイザリヤ跡　　ヘルモン山拡大地図はここ！　●　ガリラヤ湖に昇る朝日朝５時に目を覚ます。すでに明るい。ホテルのテラスに出てみる。白々とした空の東の山ぎわに朱色がにじむ。５時３０分。　悠々と水をたたえたガリラヤ湖の向こうの山に、オレンジの一点が生まれた。今日一日が始まった。外に出て、朝の町を散歩。湖のほとりに沿って、遊覧船の船着き場に行ってみる。（といっても徒歩５分くらい）　●　メナカムとの出会い船着き場は、町の中心部。人っ一人いない、本当にし～んとしたゴーストタウンのような町（ヨム・キプール＝大贖罪日のため）を歩いていたら、自転車に乗った男性が声をかけてきた。５０キロほど北にあるキブツに住むメナカムというイスラエル人で、休みを利用してティベリアに遊びに来ていて、昨日はレンタサイクルで付近をサイクリングしていたとのこと。結局、メナカムと意気投合、今日一日、行動をともにすることにした。昨日、宿泊しようとして、高くてやめたスコットランド・センター（ホスピス）で朝食。ヨム・キプールだけど、ホスピス＝キリスト教系は営業していると、メナカムが教えてくれたおかげで、ビュッフェ（バイキング）スタイルの朝食にありつけた。　●　Yiftah　メナカムが住むキブツ朝食後、ガリラヤ北部地方の旅を開始。土地勘があるということで、メナカムが運転までしてくれた。ガリラヤ湖の北まで行き、さらに北上。ずぅっと上り坂が続く。途中、西の海側の町ハイファから来る片側２車線の道に合流、まるで高速道路のような、快適な道。ふだんは、混んでいるらしい。今日は夕方までヨム・キプール（大贖罪日）だから、がら空きなんだって。上部ヨルダン川流域は、西のレバノン山脈と、東のゴラン高原・ヘルモン山にはさまれた低地。その谷間（といっても１０キロ以上の幅がある）を北上する。１時間ほど走って左折し、メイン国道を離れる。低地から、西のレバノン山脈への急坂を上り、Yiftahというメナカムが住むキブツに連れて行ってくれた。コーヒーを入れてくれ、パソコンもつながせてくれた。１時間ほど休んで、さらに旅を続ける。　●　レバノン国境　Misgav AmYiftahからは、レバノン山脈を南北に走る地方道を北上。左手（西側）に、レバノン国境が見え隠れ。右手（東側）下方には、上部ガリラヤ川流域の低地。先ほどのメイン国道と平行して北上する様子も分かる。そして、東側の低地の向こうにはゴラン高原が広がる。さらに東にあるヘルモン山は、雲に隠れていて見えない。　　低地から、Yiftah付近の地方道のある場所までは、「崖」といってもよいほどの高低差。ヘルモン山は、雲のかげ・・・２０分ほどでMisgav Amという国境に到着。ここは丘（山？）になっていて、駐車場付きの展望台が設置され、ふもとにはレバノンの村が間近に見渡せる。道路ぎわのフェンスが国境だという。　道路の隣のフェンスがボーダーだって。　メナカムと彼の愛犬といっしょに。レバノンの村・・・　不思議な感じ。イスラエルとレバノンという敵対関係にある国同士なのでいっさいの通行も往来もできない。ゲートもイミグレーション（出入国管理所）も税関もないのだ。（２０キロくらい北にある村では、ボランティア医療団が駐在、そこだけ「グッドフェンス」と呼ばれるゲートが設けられており、レバノンの人が診療目的に行き来できるところがあるというけれど。）それにしても、まったく緊迫感がない。いちおう軍隊も駐留しているが、検問もセキュリティもなく、国境までたどり着いてしまったのにはびっくり。おまけに写真撮影も何の問題ない。３８度線や、中国と香港のボーダーを見たことがある者としては、え？こんなんでいいの？と拍子抜け。　●　六日間戦争　激戦地　Tel Facher１０分ほどの滞在で、Misgav Avを後にする。西側の高地から、いったん上部ヨルダン川の低地に下り、今度は東側のゴラン高原を上っていく。途中、シリア領だったゴラン高原をイスラエルが占領した六日間戦争の一番の激戦地だったという Tel Facher に立ち寄る。Tel Facherに向かう、ゴラン高原中腹の小道　　道の左右は地雷原　　　　Tel Facherには、今も塹壕の跡が残る。深さ２メートルくらい、幅１メートルくらいの通路が２０メートル位の間隔で、縦横ます目状にほってある。ところどころが部屋のようになっている。宿舎や司令部として使われたのだろうか。ここでも、たくさんの血が流されたのだろうか。中東現代史の現実に向き合わされる・・・。周りは、草地が広がる広大な山すそといった感じなのだが、敷地の周囲は鉄条網で囲まれている。敷地外は今も無数の地雷が埋められたままだという。こんなのどかな風景なのに・・・　●　ヨルダン川源流バニアン　　ピリポ・カイザリヤ跡　　ヘルモン山Tel Facher を後にし、再びなだらかな山道を上る。バニアンというヨルダン川源流の小さな滝がある場所に行ったが、ヨム・キプールで休み。残念。人の住んでいそうな気配のない山あいだが、ヘロデ大王の息子ピリポが建てた、聖書にも出てくるピリポ・カイザリアという町があった場所。こんなへんぴな場所に町があったなんて、ちょっとそうぞうできない。さらに、ヘルモン山を目指す。それまで、高原をだらだら登るような坂だったのが、この辺りから山道に変わる。バニアスを離れると、いよいよヘルモン山が近づいてきた。左手の山の上にはお城のような遺跡。十字軍時代の要塞らしい。山道を進むと、突然、リゾート施設が現れ、道はコテージが建ち並ぶ中を進む。そのリゾート施設をすぎると、Majdel Shamsという村が見えてきた。ドルーズ族という少数民族が住んでいるという。この村の東に、シリアとの国境・緩衝地帯があるという。村の入り口で、ヘルモン山に登る道に曲がる。５分ほど登ったところで国立公園に入るゲート。ところが、ヨム・キプールで中には入れないとのこと。残ね～んっ！山を下り、ふもとにある湖へ。背後に、ヘルモン山の雄大な姿が一望できた。この一体はりんご園になっているようだ。ちょうど収穫の季節らしい。りんご満載のトロッコ４，５台引いたトラクターが、あちらこちらで公道を走っている。急がない旅だから、気にならなかったけど、そうでなかったら、いらいらしたかな。午後２時過ぎ、ふもとのマサダというアラブの小さな村で、カバブというアラブ料理の、ちょっと遅めの昼食。挽き肉を串に刺して焼いたもの。ハンバーグのような感触。フライドポテトとナンでいただく。ゴラン高原を南に走り、途中、右に折れ、ゴラン高原から低地におりていく。ひたすら荒野が続く。上部ヨルダン川を渡るところで休憩。近くの若者たちが、水浴びをして遊んでいた。いっしょに川に飛び込めといわれたが、泳ぐ準備をしていなかったので遠慮する。若者達は、気にロープをくくりつけ、助走をつけ、水面から２メートルの高さから川に飛び込んでいる。川幅は１０メートル弱だけど、深さはあるようだ。清流とはほど遠く、緑色の流れ。（汚いわけではないが）日本の小さな川のイメージとは、かなり違う。川の後は、ほどなくメイン国道に乗り、快調に南下。朝、キブツに行く時に曲がったＴ字路に戻ってきた。もう一度、さっきの急坂を登り、Yiftahキブツへ。もう夕方。また、コーヒーをいただいて、外に出ると、日が沈む頃。東のヘルモン山に、夕日が当たって、もともと赤茶けた山が、真っ赤に輝いている・・・。　美しい！メナカム、ありがとう。今日はおかげで、とっても楽しかったし、いろんなところに連れて行ってもらえたよ。ちょっと、じ～んとしながら、車に乗り込む。今日、初めての運転だ。メイン国道を南下し、ガリラヤ湖に向かう。ガリラヤ湖が見えてきた頃には、もう真っ暗。湖面のさざ波が、月夜に照らされて輝いている・・・。　これもなんて美しいんだろう！Yiftahからは１時間ほどでティベリアの町に。町は、昨日の夜とはうって変わって、喧噪と賑わいを見せている。近くのハンバーガー屋で夕食。今日一日のことを思いながら、眠りにつく。ガリラヤ湖２日目終了！　　　（午前中に、メナカムのパソコンから書かせてもらった日記）昨日、ガリラヤ湖に来ました。２３日１８時の飛行機で香港へ。そこから、テルアビブ行きの飛行機に乗り換えて２４日現地時間６時前に到着。テルアビブ市内のバスターミナル経由で、ガリラヤ湖畔のティベリアという町に１０時過ぎに到着。昨日は、ガリラヤ湖を１周しながら、イエス様が「貧しい者は幸いです。」と説教されたという丘、２匹の魚と５つのパンを増やして５０００人に与えられたという場所、十字架後、意気消沈してガリラヤに戻ってきたペテロが、再び、主のことばで大漁を経験し、３度「私を愛するか」問われ、「私の羊を飼いなさい」という最召命をいただいたという場所を回りました。主やペテロたちが歩いた場所、感じた風・・・。思いは２０００年前に至ります。ティベリアの町以は、小さな村が点在するだけの、ものすごい田舎です。今日は、ちょうどヨム・キプールという年始から１０日目の大贖罪の日（＋安息日）のため、町中、店は閉まり、人通りもほとんどないという、生活には不便だけど、静かなティベリアの町をエンジョイしています。友達になったイスラエル人が、キブツ（集団農場）の自宅に招いてくれました。（彼は無宗教なのでヨム・キプールも安息日も、リスペクトするが、自分は守っていないとのこと。）それでは・・・。

2004年09月25日

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いよいよイスラエルへ　～ガリラヤ湖第１日目～

　　　　●　香港ーテルアビブ　　　●　テルアビブからガリラヤ湖畔ティベリアへ　　　●　「山上の説教」の丘　　　　Mount Beatitudes　　　●　「パンと魚増加」教会　　　Church of Heptagon　　　●　「ペテロ先主権」教会　　　Church of the Primacy of St.Peter　　　●　カペナウムの街跡　　　●　ガリラヤ湖一周　　　●　香港ーテルアビブ　　エルアル・イスラエル航空　LY078便　　　　　　香港　発　　　　23:25（日本時間00:25）　　　　　　　テルアビブ着　　05:30（日本時間12:30）　　　　　　所要　１２時間５分さて香港を深夜に飛び立った飛行機、闇の中をイスラエルに向かう・・・。到着２時間半ほど前に朝食。外はまだ真っ暗。・・・遅いのかな、早いのかな、この朝食？　（日本時間１０時過ぎ、イスラエル時間午前３時）機内食を食べ終わった頃、左手の空が、うっすら明るくなっていることに気づく。機内のモニタのスイッチが入り、トルコ方面から地中海上を南下していることが、ようやく分かった。敵対するイラン・イラク・アフガニスタンなどのアラブ諸国を迂回している様子がよく分かる。（ウズベキスタン辺りも飛んでたのかな？）途中、イスラエル最北端に位置し、最高峰でもあるヘルモン山（２８１４メートル）、エリヤとバアル神の対決があったカルメル山のある港町ハイファが左手に見え、旅の期待は高まるばかり。「ヘルモン山・カルメル山が見えた」ムービー（8MB)　（要 QuickTime Player←ここからダウンロード可）高度が下がり、機体が左に急旋回、テルアビブ市街地上空をかすめ、ほどなくテルアビブ、ベン・クリオン空港に着陸。朝の６時前。入国審査もそんなに混んでいなかった・・・。すぐに自分の番になったのだが、イスラエル到着の興奮と、レンタカーを借りる算段をしていたら、スタンプをパスポートに押さないように頼むのを忘れてしまった。わおぅ！　これで、このパスポートでは、シリア・レバノン・イラク・イラン・スーダン、いわゆるアラブ強行派の国には行けなくなってしまったxxx入国審査を済ませ、５０００円だけ両替。１８４．１シェケル。ということは１シェケル（INS)＝２７円くらい。さて、車を借りようかどうしようかと、空港内のレンタカー・カウンターに行くが、朝でほとんど閉まっている。電話機があるレンタカー屋が１件あったので電話してみると、コンパクト・カーは事前の予約が必要で、今、手配できる車は１６００ccかなんかのオートマで１日８０ドルだというので、レンタカーは中止。バスでガリラヤ湖に向かうことにする。空港から市内のセントラル・バスステーションに向かう。所要３０分。INS１１．７＝３００円くらい　　　●　テルアビブ　ー　ティベリヤ　　バス　　　　　　7:25　　　　　 10:00　　　　　INS４２＝１１４０円くらい１時間弱、海沿いに北上、そこから内陸に向かう。はじめは平地だったのが、だんだん、もこもこした風景に。（強いて表現すれば、富良野のような丘と谷間がずぅっと続く感じ。でも、緑は少ないよ、イスラエル。）　上り下りを繰り返していたのが、いつしか、だらだらとした下り坂が続くなと思っていたら、突然、視界にガリラヤ湖が飛び込んできた。いやぁ、本当に涙ぐんじゃったよ。とうとう、やってきたんだって。バスはどんどん、坂を下っていく。ちょっと変な感じ。さっきまで海が見えてたのに、高い山に上ってないのに、どんどん下っていくんだもん。実は、ガリラヤ湖、海抜マイナス２００メートルに位置しているのだ。ガリラヤ湖を初めて見かけた時ムービー（4MB)　（要 QuickTime Player←ここからダウンロード可）ほどなく、ガリラヤ湖畔のティベリヤに到着。１０時をまわったくらいで着いてしまった。ガリラヤ湖を時計に見立てれば、９時辺りに位置するのが、ここティベリヤ。ガリラヤ領主ヘロデが居を構えていたのが、この町だったという。今も人口２万５千人ほどだが、ガリラヤ湖畔では一番大きな町だ。さて、ティベリヤのバス・ターミナルに着いたものの、どうしようかと思いながら外に出たら、目の前に米系大手レンタカー屋。飛び込みで行ってみたら、１３００ccのマニュアル車が、諸保険込みで１日当たり３８ドル。迷わず借りた。そして、マニュアル車の料金で同クラスのオートマ車にアップグレードしてくれた。やったぁ。レンタカーが手に入ったので、次は宿探し。とりあえず、ガイドブックに載っているスコットランド・センターというホスピス（キリスト教系巡礼者用宿舎）に向かう。バス・ターミナルから信号２つ目がティベリヤの目抜き通りらしい。ここだけ、ものすごい渋滞。そこから１つ目の交差点がもう湖畔。本当に小さな町だ。ところがこのスコットランド・センター、最近、改装。宿泊料金が８０ドルとほとんど倍に値上がりしていたので断念。車を走らせ、ガイドブックで紹介されている民間の安いホテルへ。町の南はずれ、といっても５００メートルほど離れた場所にあるPANORAMA HOTELに決定。あまりきれいではないが、５階建ての最上階の部屋で、１泊 INS９０＝２５００円くらい。テレビと、スイッチを入れるか切るしかないエアコン（要するに温度調整がない）と、こぢんまりとしたバス・トイレつき。さあ、旅の拠点が決まったぜ。さて、今日は金曜日。夜から安息日なのだ。ところが、今夜からは、安息日より重大な１年に１度の大贖罪の日、ヨムキプール。（もともと大贖罪の日が安息日になるように設定されているのか、今年だけ、たまたまと重なっているのかは不明。）宿の主人と話をしていたら、午後３時過ぎから店が閉まり始め、夕方にはすべての商店もレストランも閉まるので、隣の商店で、今のうちに食材を確保しておけと勧めてくれた。おおぅっ、そこまで徹底的なのか。パンや、水、ヨーグルト、お菓子など、とにかくこれから先２４時間分の食材を１５００円分購入。大食材の日？ちなみに、ヨムキプール、大贖罪の日は、旧約聖書レビ記のこの記事を守ってるんだって。　　　「・・・第七の月の十日には、あなたがたは身を戒めなければならない。　　　　この国に生まれた者も、あなたがたの中の在留異国人も、どんな仕事もしてはならない。　　　　なぜなら、この日に、あなたがたをきよめるために、あなたがたの贖いがなされるからである。　　　　あなたがたは、主の前でそのすべての罪からきよめられるのである。　　　　これがあなたがたの全き休みの安息であり、あなたがたは身を戒める。これは永遠のおきてである。　　　　油をそそがれ、その父に代わって祭司として仕えるために任命された祭司が、贖いをする。　　　　彼は亜麻布の装束、すなわち聖なる装束を着ける。　　　　彼は至聖所の贖いをする。また会見の天幕と祭壇の贖いをしなければならない。　　　　また彼は祭司たちと集会のすべての人々の贖いをしなければならない。　　　　以上のことは、あなたがたに永遠のおきてとなる。　　　　これは年に一度、イスラエル人のすべての罪から彼らを贖うためである。」　　　　モーセは主が命じられたとおりに行なった。　（レビ記１６：２９～３４）これを、真剣に守っているんだ、イスラエルの人たちは。国をあげて、民族をあげて。ここまで徹底していると、聖書に書いてあることだから、守らなきゃならないかな、なんていう思いも頭をよぎったが、（影響されやすいなぁ）、そう、大祭司であられるイエスさまが、歴史上、たった一度の贖いをなして下さったがゆえに、その必要はないんだ。さて、お昼過ぎに、ティベリヤを出発。車でガリラヤ湖を１周する。　　　●　「山上の説教」の丘　　　　Mount Beatitudes「山上の説教の丘から見たガリラヤ湖」ムービー（16MB)　（大画面・容量大きめ）（要 QuickTime Player←ここからダウンロード可）　　　●　「パンと魚増加」教会　　　Church of Heptagon　　　●　「ペテロ先主権」教会　　　Church of the Primacy of St.Peter　　　●　　カペナウムの街跡以上４つは、ガリラヤ湖北岸、車で５分以内の場所に集中。　　　　　（　つ　づ　く　）

2004年09月24日

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ドバイ一日目（というかほとんど最終日）

　昨晩、関空を飛び立ったエミレーツ航空ＥＫ３１７便は、闇の中、西へ西へと向かう。いちおう眠ったのだけれど、一時間に一度くらいは目を覚ましたかな。いつ、どの辺りだったかは覚えていないけれど、目を覚ましたら、あまりの星空の美しさに圧倒されてしまった。上空を飛んでいるので、ほんのちょっと、宇宙に近いからかな。星の多さ、宇宙の広さ。この天地を創造された神さまのみわざを、畏れつつ、静かに思うひととき。そして　 ☆彡　流れ星っ！　うわぁ、きれいっ！西に向かう飛行機の右側の窓を、真横にすぅ～っと流れたから、北の空。後で知ったのだが、翌１２日夜が、ペルセウス流星群の活動が最も盛んな時期。もしかしたら、ペルセウス流星群だったのかもしれない。なんて思いがけないすてきな光景を横目に再び眠りにつく。到着２時間前という時間に朝食。現地時間では午前２時だけれど、日本とは時差が５時間だから日本時間だと朝の７時。いよいよ、ドバイに接近・・・ドバイ到着まで、あと８分。結局、定刻より１時間も早い、現地時間で４：１５過ぎに到着。空港は、とっても広くて、そしてぴっかぴかでびっくり。日本人は６０日以内の滞在はビザが不要なので、さくさくっと入国審査を済ませる。係員は、皆、アラブ風のユニフォーム。頭には、白いターバンと黒い輪っか。空港の外に出ると、もわっという蒸し暑さと、スピーカーを通して流れるコーランの朗読。ああ、ここはイスラムの地。はるばる中東にやって来たのだ。昼間は４５～５０℃くらいまで気温が上がる日もあるんだって・・・。アラブ首長国連邦は、ドバイをはじめ、アブ・ダビなど、７つの首長国が集まってできた国。その中でも、ドバイは、フリーポートとして貿易に力を入れ、加えてリゾートを整備し観光客誘致に力を入れている。治安も極めてよいらしく、ドバイ在住日本人の中には、東京より安全とさえ言う人もいるほどだという。ホテルの送迎車でホテルに移動、朝６時前にチェックインする。ホテルは、ワールド・トレーディング・センターがるエリアにあり、周りはビジネス・ビルとホテル、建設用地のみで、朝は人影はない。幕張みたいな感じの場所かな。ＵＡＥアラブ首長国連邦のお札。１ディルハムが３０円くらい。シャワーを浴び、１階のレストランでブッフェ（バイキング）形式の朝食を食べた後、午前中は昼寝して、疲れを癒す。１２時に起きて、また１階のレストランで昼食。午後、タクシーで外出し、用事を済ませると夕方。ホテル発１７時発の市内行きのシャトルバスがあったので、それに乗ってDeira City Centreというショッピング・センターに行く。Deira City Centre、３階建ての建物で、とにかくでかい。それに、とてもきれいで、ハワイなんかのショッピングセンターみたいな感じ。カルバン・クライン、DKNY、GAP、ベネトン、ティファニーなどのブランド直営店や、カルフールや映画館まで入っている。リーボックのシューズが安かったので仕入れる。カルフールでは、チョコレートやジュース、子どもへのお土産用の文房具やおもちゃを購入。２時間くらいの予定だったが、結局、４時間あまり、過ごしてしまった。レストランや、フードコートもたくさんあったけれど、飲食する時間がなく残念。２１：３０のシャトルバスでホテルに戻り夕食。結局、１階のレストランで食べたので、今日は３食とも同じところで食べたことになる。帰りのフライトが２：３０出発なので、２３：３０過ぎにチェックアウト。（朝、チェックインし、１８時間後にはチェックアウトだから、これまたあわただしい。ちゃんと一泊くらいしたかったなぁ。）２４：００発のシャトルバスで空港へ・・・。

2004年08月11日

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