Pote_Chiの日記

先日　電車の先生と　その仲間の方(私にとって　やっぱり電車の先生)が訪れ　レールの交換をして頂きました☆

今回の交換は　カーブの外側のみ　です。

交換に至った要因
・最近　カーブで脱線しやすい
・スタート時　先頭の駆動車の前車輪が浮く

交換に至った原因
・車輪　レールの劣化(削って減る)により抵抗が大きくなる

交換に至った対策
・比重のかかるレール　今回は外側を交換
・前輪が浮かない様に駆動車の比重を変更

暑かった日　作業が始まりました。

そして　現在の　新レールの様子。。。


　新品の　レール　が　　ま、眩しいっっっ（≧∇≦）


手順

レールを繋ぐジョイントを外す



レールの形状


レールのカーブは業者に依頼
R2,0とR2.5。
今回はカーブのキツイR2.0を付け替える。(時間がなくてR2.5は　次回その内　w)

長さが合わない時は　電動ノコギリでカット



位置を合わせて　ジョイントで留める



レール幅をチェックしながら枕木を止めていきます


後はひたすら枕木を外し　新枕木を留める。

　　　。。。　疲れました(＞人＜;)


今回　レール交換の予定外で　駆動車の構造変更を行いました。

こちらが従来の形。

先頭が　車輪　
その後ろが　重し様のバッテリー
その後ろが　電源のバッテリー
その後ろが　スイッチ等装置




↓こちらが180度回転　変更した駆動車

先頭が　スイッチ等装置
その後ろが　電源のバッテリー(写真では置いてない)
その後ろが　重しのバッテリー
その後が　車輪


違いがわかりますでしょうか？
駆動車の前後を回転させたので　従来の『後進』で前進します。
スイッチの切り替え変更だけなので
実際に運転する時は支障なく今まで通り運転ができます。

お試し走行しましたが　脱線せず　車体が浮くこともなく　安定した様です。
これで５年は寿命が伸びたかなぁ(^^)v

数周走行してみて　
既に　新レールが傷ついてしまっているのは　車輪が削れているから　との事。

まだ途中の枕木交換含め　修繕はまだまだ続きます(^.^;)



希望はもう1台新規で電車が欲しい。。。　( ˘ω˘ )







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