スピーカーの交換

2008/01/07

(4)

なんだか仕事に取り掛かれない私です。

っつーことで、スピーカー交換編の始まり。

ことの始まりは、レジアスエースで聞いてる曲を、
ＭＯＣＯで聞いてみると・・・・・

知らない音が出てるっ！

っということから始まりました。

一応４スピーカーシステムっていうのが最初からついてまして、
でもそのうち２つはリアのベッドの下・・・orz

ベッド収納時は板の中。

イーミナーイジャーン！

んで頼りはフロントドアスピーカーのみってことでした。
でもかかとの高さっていうか、くるぶしに音聞かせてる感じ。

まぁこれでは聞こえない音もあるわなぁ。。という流れです。

それに純正のスピーカーなんて、運動会の黄色いメガホン並ですからね。

んで購入したのが、これ！

★DLC-179X ALPINE アルパイン 17cm セパレートスピーカー【1225thanks2】【P1228P2】【P0104P2】

セパレートにするか！それともコアキシャルで妥協か！

と悩みましたが（１５分ぐらい）

あとからやり直しはしないので、どうせなら・・・・とセパレートで決定。

ついでに取り付けようのインナーバッフルも購入。

★KTX-Y176B ALPINE アルパイントヨタ車用ハイエース（17cm対応）インナーバッフルボード【1225thanks2】【P1228P2】【P0104P2】

これないと付けれません。
自作も考えましたが、車側が複雑にウネウネしててあきらめ。

ドライブマーケットすばやく発送してくれました。

んで取付です。
ドアミラーの裏側の部品を「パキパキッ」っと外します。

次にウィンドスイッチパネルねじとパワーで外します。

ドアノブのねじ外して、あとは「ベリッ、バキッ、バコッ」と内張りを剥がします。
こんなかんじ。

驚いたのが、ビニール張りがしてなくて、その代わりに樹脂や板金のフタが
しっかりしてあります。
業務用の耐久性のためなのか？それとも最近の常識なのか？

でもソンナノカンケーネー

見てわかるように、スピーカーの周りに黄色いスポンジが・・・。
別に見えネーけど、なんかみっともない感じです。
運動会のメガホン風味がさらに増してます。

さてスピーカーを外そうかと思ったら・・・・リベット止め・・・orz

インパクトにドリルをセットしてぶっ飛ばします！
ギュンギュンギュイーン

んで、インナーバッフルをボルトナットで固定。
って裏側のスパナ固定が無理！プライヤーでやるのが大変ですわ。
手首が攣りそうになってなんとか固定。
中継線は同梱です

ちなみに新旧の比較。
表　裏

マグネットサイズの違いが歴然。
標準品は冷蔵庫のスーパーチラシ止めるのも無理かも。

で、スピーカーを取り付けます。

かっこいいけど、内張りつけたら見えません。

左ドアも同じ作業して、ウーハーの交換は終り。
ツイーター無しでも音の違いは歴然。

これでツイーター付けたら・・・思わず「ニンマリ」です。

しかーし、ツイーターの取り付けが問題なんです。

ハイエースは前が無い車ですよね。
ドアの配線チューブがボディに入るところを追っかけると・・・

フロントバンパーの中！ありえへん。

つまり、ドア→車外（バンパーの中）→車内ってこと。

ディーラーのサービスの親分に聞いても状況は変わらず。

このままでは、
・フロントグリル取り外し
・ヘッドライト取り外し
・バンパー取り外し
・んで配線作業

ありえへん、ぜったいありえへん！

ということでウーハーからツイーターへの分岐は却下。

ヘッドユニットのスピーカー配線を分岐してツイーター接続に決定！

んでインパネ剥がしです。
見づらいけど

左側から「バリッ、ベキッ」、右側からも「パコッ、ガキッ」と外します。
配線のとりまわしの関係上、メーターも外しました。

配線図をディーラーでもらってきて、分岐です。

エーモン　配線コネクター

これで分岐しました。

このスピーカーは、ツイーター用中継線にネットワークが入っているのですが
取り回しがめんどくさいです。
ぶっといチューブでカバーしてるから収まる場所が限られます。

もひとつ驚いたのが、純正オーディオの配線長さ。
ふつうはオーディオユニットのねじ外して引っ張り出すと、
そのままひっくり返してダッシュボードに乗っかるんですが、
そんな余裕が無いぐらい、パッツンパッツンの配線なんです。
しかたなく、カップホルダーにのっけてやりました。

そんなパッツン配線に分岐加工するのも難儀です。

とか何とか言いながらも取付完了。
　
右側左側

ハハッ、インパネはそのまんま外したままです。

じつは、ピラーに穴あけてツイーターを埋め込もうかと思案中。
穴あけて、仮止めして、パテ盛って、シートで化粧すれば