ＲＣレース参戦日記

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• 活動休止！

  　ＲＣをやめる訳ではないのですが、自粛ムードプンプンの家庭の事情ってヤツで、しばらくは活動をひかえることにしました・・・・・・せっかくＪＭレギュマシンまで用意して楽しく遊んでたのになぁ

  2011年12月16日

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• 今週は・・・・・・。

  体調不良でＲＣ出来ませんでした・・・・・・

  2011年12月05日

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• Ｔ３の調子は平行線！？

  ［１１月２７日（日）ツインサーキット］　現在、Ｔ３の各所のセット変更の違いを確認する作業を進めていますただ今のところ、まだまだ自分好みの動きに近づくセットは見つけられないまま・・・・・・　でもって本日は、テストの一環としてダンパーのオイルを極端に硬めてみましたしかし今日の路面はいつもよりもハイグリップだったので、テストになったのかどうかは疑問　ちなみに今日のマシンの動きを簡潔に言うと、ベストラップは良かったもののハイサイドの危険性が高くなり一長一短　ハイサイドに関しては、走らせ方（ラインの取り方）で修正出来る範囲でしたが、レースなどで接戦になると飛ぶ恐れありなので、修正が必要なようです［今日の良かった点］・ハイグリップ路面を初めて体感出来たこと・マシンの破損なし［今日の悪かった点］・ハイサイドで２度転倒・・・・・・・・ホイールをまた少し割ってしまった・・・・・・・・途中でギア比が合わなくなったことに気が付かなかった・・・・・・・［今日のタイム］・ベストラップ　１２秒０２４・周回数　２４周５分０２秒（ギア比が合わなくなった時の計測タイム）

  2011年12月02日

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• なかなかブログ更新出来ず！

  年末に向けて、仕事が忙しいのでブログ更新が滞っております少しずつでも、更新はして行こうと思っているので、暇な時にでも覗いて見て下さいネ

  2011年12月01日

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• 週２でラジコン♪

  ［１１月２３日（水）ツインサーキット］　ラジバカ家としては珍しく今週は週２回もラジコンに行かせて貰える事となり、知り合いにも誘われていたのでツインへ行って来ましたもちろん、それ相当のワイロを家族に提供したのは言うまでもありませんが・・・・・　　今日もＴ３のセッティングをチョコチョコ弄って動きの違いを確認する作業を重ねましたただ動きを安定させるとタイムは伸びないし、タイムを上げるとアベレージが揃わないという悪循環に現在陥っておりますが・・・・・・・　まだまだ常連さんレベルには程遠いですが、ニューイヤーレースを目標にじっくりマシンを煮詰めて行きたいと思います［今日の良かった点］・タイムは遅いものの安定した動きをするセットの糸口が見つかりました［今日の悪かった点］・調子に乗ってコースを攻めたら、損傷は無かったもののブツけました・・・・・・［今日のタイム］・ベストラップ　１２秒１５６・周回数　２４周　５分２秒０２０

  2011年11月25日

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• 今週も行って来ましたよ！

  ［１１月２０日（日）ツインサーキット］　先週に引き続き今週もＴ３を走らせて来ました初期不良のモーターも新しいモノに変えて頂き、今度こそ本当のＪＭレギュ仕様のマシンで走行です　んがっマシン自体はとても良いのですが、そのマシンを扱うドライバーの方がね・・・・・・・そのあまりのパワーに腰がひけております　ＪＭレギュのパワーは今のラジバカには手に余し気味なので走行ラインにマシンを乗せて置けず、逆にモータートラブルでパワーが無いときの方が、いくらか綺麗な動きをしていたように思います。　ただそんな中でもチョコチョコと各所を弄って、マシンの動きの違いを確認する作業はちゃっかり進めておりますよ　パワーやマシン性能に関しては言うこと無しなので、後はマシンの動きを自分好みに合わせて、走行ラインを外さないマシンを作れれば、レースでもＡメイン入りが出来そうです　その為には、少し大きくセッティングを変えてあげる必要性がありそうですが、それはまだ先の話です。今はもう少し走り込みをって感じですわ～（追記）　そう言えば、５０００００番のギアデフを試してみました。個人的な感覚で言うと、スプールよりもマシンがマイルドに反応するようになり悪くなかったですタイムも極端に落ちないので、レースではギアデフの方が良いかな［今週の良かった点］・何とかマシンを壊さなかった～［今週の悪かった点］・フロントタイヤのホイールを少し割りました・・・・・・・ 　でも頑張って使います。［今週のタイム］・ベストラップ　１２秒０３１（ギアデフ１２秒０８６）・２５周　５分１２秒１３２

  2011年11月22日

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• ＸｒａｙＴ３で初走行！（後編）

  昨日のつづき・・・・・・。　最初はあまり握らなかった（握れなかったが正解か？）ので、ほとんど気にならなかったのですが、少し慣れてきて深くスロットルを握るようになるとノッキング現象が度々起こることに気が付きました「アンプ設定の問題なのかな！？」と勝手に決め込んでおりましたが、周りの方々のご協力により、「モーターの初期不良だったことが発覚！！」　　どうりで、コーナーの立ち上がりでノッキングを起こしたり、急にトップスピードが伸びなくなったりする訳だぁー（←冷静に考えると直ぐにトラブルだと判りそうなものだが・・・・・・）まぁ、初めてのＪＭレギュマシンだったので、「このクラスは、こんなものなんでしょうかねぇ～！？」とあまり深く考えていませんでした・・・・・・　試しにと同じ１７．５Ｔのモーターを借りて走らせてみましたが、その強力なパワーと言ったら尋常ではなく、あまりのパワーに各コーナーで、「プッシュアンダー地獄祭り！！」これが本当のＪＭレギュのパワーだったのねいやぁ～、恐るべしでした［今日の良かった点］・コースに若干慣れたこと。・Ｔ３が思った以上に良く走ってくれたこと。［今日の悪かった点］・モータートラブルに気付かなく結果的に無駄な「テスト＆データ収集」をしていたこと。［今日の走行タイム］・ベストラップ　１２秒２５９・今日の目標は、「１２秒８００」でしたが、モータートラブルでパワーが無かったのが幸いして　出たタイムだと思われ。・周回タイムはまだ計測していません。

  2011年11月15日

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• ＸｒａｙＴ３で初走行！（前編）

  ［１１月１１日（土）ツインサーキット］　本当は来週の日曜日にゆっくり走らせようと考えていましたが、一応走行準備が出来たので、急遽走らせに行って来ました今日を含めしばらくは、・ＪＭクラスのスピードに慣れること・Ｔ３のセッティングの方向性を探る・大クラッシュは避けることに重点を置いた走行を予定しています。　ただ今日の反省を今後に生かしていく為、一応目安的なタイム計測だけは毎回行なって行こうと思っています。で、実際に走らせてみた感想ですが、「ハイエンドマシンは、ホント良く走りますね～♪」　今日は路面がサラサラだったようでハイサイドの心配は皆無でしたが、マシンが路面に吸い付くような動きに只々感動　しかし最近まで走らせていたタミチャレレギュ仕様マシンに比べて、格段に速くそしてパワフルなのでマシン制御が上手く行えず、コーナーで突っ込み過ぎたりして、ラインを外す場面がほとんどでした。それでも、そのパワーに２～３パック掛け、やっと少し慣れてきて、「ＪＭレギュって、こんな感じなんだね～！？」と思えて来たころに、なんと問題が発覚話が長くなったので、この続きは明日にでも・・・・・・。

  2011年11月14日

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• 

  ほぼ完成！！

  一応、形にはなりました セットを出し切れるか判りませんが、ガンバリマス　 　ただ、ツイン常連のＥＸＰドライバーさんでも、マシンチェンジをして１ヶ月前後経ちますが、未だにセットが決まらなく思うような走りが出来なく苦労しているようなので、ラジバカ的にこの挑戦はかなり恐怖ですわ～ 　常連のＥＸＰドライバーのセット出し技術とドラテクでもマシンが変われば苦労するというツインの路面 ラジバカが攻略するには、年単位の時間が掛かりそう・・・・・・・

  2011年11月11日

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• 

  どうしても気になる点が・・・・・・。

  　個人的にＴ３で不満に思う箇所なのですが、シャーシ自体が細いので走りに影響があるかは不明ですが、これ（シャーシで白く塗った部分）はチョッと・・・・・・。　サーボのビス留めする部分の出っ張りなのですが、これは正直あって欲しくはなかった。なので、以前使用していたヨコモのＢＤＭの時のように、当然カットでしょう（↑カット部分は、瞬間流し・面取り前です）「うん、スッキリ」（←単なる自己満ですか？　ハイ！そうです・・・・・・。）サーボ本体は、もう片方のサーボマウントとシューグーを併用して固定してます。両面テープでも良いのですが、ガッチリ固定したかったのでラジバカはシューグーを使用

  2011年11月10日

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• 只今組立て中！

  Ｔ３の組立ては順調に進んでおります　ちなみにＸｒａｙのパーツ精度の良さは抜群です外車なのでその辺を心配していましたが、良かった×２　あと組み立てやすさも今風で、タミヤ車とは違いその工程×２により使用ビスまでパッケージングされているので、サクサク組み立てられます。　又、組み立てていて前後左右で共通パーツが案外多いという点にとても感心しました。国産とは違い、パーツ供給に不安のあるマシンなので、そう言った面でスペアを多く用意しなくて済むという点は嬉しい誤算でしょうか

  2011年11月09日

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• 

  チキンラーメン？？

  昨日ＡＭ１０時頃に朝里付近を走行中に発見これはいったい何でしょうね咄嗟に撮ったのでピンボケでスミマセン・・・・・・何かしらの縦断イベントなのでしょうかねぇ～

  2011年11月08日

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• 

  Ｔ３の組立て開始！！

  久し振りにタミヤ車以外の組立てですよＴ３の箱の中身はこんな感じ～。　性格がマメではないので、組み立て経過はブログにＵＰしません。しかも取り説通りの順番で組み立てはしないだろうし～。　ネットで探せばきっと誰かが、写真付きで丁寧に組み立て解説をしてくれていることでしょう初日はカーボンパーツに瞬間を流し、目留めをして終了　ちなみにこの目留め作業、流した瞬間にペーパーをあててピカピカに磨き上げるツワモノが居ますが、ラジバカは、「あくまで、カーボンの剥離防止のため！」と割り切った作業をパパッとするだけで終了。「どうせ１年でシャーシは交換するんだしさ～。」と強がってみるが単に、根気の要る作業が苦手なだけであるのは見え見えか

  2011年11月07日

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• 

  久し振りのハイエンドマシン！

  現在、ハイエンドマシンは全て手放してしまっているラジバカなので、「何のマシンでＲＣ復帰するのか？」という問題がありました。　んで、いろいろ悩んだ挙句、ＸｒａｙＴ３ ２０１２にしてみましたよ～●本当はパーツ供給・所持パーツの点から、タミヤ車（ＴＲＦ４１７Ｘ）にしたかったのですが、年末に発売予定となっているため、それを手にするにはまだ時間が結構掛かるのでパス　もちろん現行マシンでも十分な性能はあると思いますが、どうせ新しく新車を買うなら新型で行きたいところですからね～●そうなると、必然的にＢＤ５が最有力候補となるのですが、最近周りの使用率が高いので、何も知らないラジバカにとってセットを出すためには相当近道になるかも知れないけど、逆にあまり面白みがないかな～　というのもありパスあと個人的に好きではない人が・・・・・・・。●というわけで、新型が発売になったばかりで直ぐに入手できたマシンがＴ３でした。ネット情報によるとレース戦績は決して悪くないようなので性能は悪くないはず。普通に走ってくれることを期待しています問題はパーツ供給という点だけですね・・・・・・・これからノンビリと組み立てに入ります。

  2011年11月05日

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• みなさん、ご無沙汰です！（＾＾）

  秋が深まり寒さが厳しくなって来ましたので、ラジバカ家の海釣りブームもやっと、シーズンオフと言うわけで、そろそろＲＣに復帰出来そうです　一応、既に水面下ではいろいろな情報収集を進めておりますが、この３ヶ月間ＲＣを全く触っていない生活を送っていたので、「まずはリハビリからスタート！」と行きたいところですが・・・・・・・。周りのレベルに少しでも早く追い付きたいと思っているので、ここは攻めの精神でいきなり「ツインサーキットのＪＭクラスレギュ仕様（１７．５Ｔ）のマシンで復帰！」したいと思っています取り合えず、足回りのパーツを大量に買い込んでおかないと・・・・・・・

  2011年11月04日

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• どもども！

  久々のブログ更新ですが、みなさんお元気でしょうかタミグラが終わってから、活動休止状態のラジバカを見て、「燃え尽き症候群かい！？」とか、「何かあったの？」などなどの心配メールやＴＥＬをくれた方々がいましたが、何のことない単なる「家庭の事情」ってヤツでありまして・・・・・・・。「タミグラが終わるまでは！！」と言って毎週末家を空けていたので、ここに来てたまったツケを払っている状態です。最近は家族が妙にハマってしまった「釣り」に毎週のように週末は出掛けております。　ラジバカ的に今後は、車速の速いクラスのデータ収集の必要性を感じていたのでタミグラの反省も含めてツインのＪＭスポーツクラスレースに今後は参戦を予定しています　ただマシンやメカの選択を含めた準備にもう少し時間を置きたいので、その間はタップリと家庭サービスに勤しんでおこうと思っていまーす

  2011年09月08日

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• 夏休みの出来事！（３）

  ［８月１４日（日）夜］　いわし釣りを終えて帰宅し、少し休んだ後にシャワーに入りましたが、その位から急に腰が痛くなり出して動けない状態に・・・・・・。特別何かしたわけでも、「グキッ！」　となった訳でもありませんが、腰痛持ちのラジバカ「俗に言うギックリ腰！」ってヤツでしょうか結局、夏季休暇の残り２日を寝たきりで過ごすことになりました・・・・・・。ちなみに今日現在も痛くて、だまって椅子に座って居られません。

  2011年08月22日

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• 夏休みの出来事！（２）

  ［８月１４日（日）］　親父主催の　「いわし釣り」　をしに家族で小樽港へ総合博物館の直ぐ近くだったので、「誰か居ないか？」　寄ってみたかったのですが、午後には雨が降って来たのでそのまま帰宅しました。 でもって帰宅後、釣ったいわしを調理して食べてみました人によっては、 「臭くて食べられない！」という話も聞きますが、噂で聞く特別な何かしらの臭いや味はしませんでしたただ脂があまり乗っていないので、 決して美味しいとは言えないイワシでしたね～ 雨が時折降っていたことと、家族が釣った魚と仕掛けの処理で写真を撮る暇はナシ文章だけでスミマセン・・・・・・・

  2011年08月19日

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  夏休みの出来事！（１）

  ［８月１３日（土）］毎年恒例の海水浴に行って来ました今年も飯ごうでご飯を炊き、焼肉をしながらノンビリ過ごして来ました海水温もそれなりに高く、良い１日を過ごす事が出来ましたぁ～

  2011年08月18日

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• 夏季休暇終了！

  「８／１３日（土）～８月１６日（火）まで盆休み」を取っていましたが、本日より仕事開始です　この連休中のＲＣ復帰を考えていましたが、突発的なトラブルによりタミグラ以降、全くＲＣをしていない日々が未だに続いております。まぁ、その辺の話は追々ＵＰして行きますね～

  2011年08月17日

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• 夏本番！！

  暑さと仕事の忙しさが重なり、全くＲＣネタを調達していないラジバカお盆明けまでブログはこんな状態が続きそうです・・・・・・。

  2011年08月08日

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• メカ積みしたいけど・・・・・・。

  ［Ｍ０５での復帰！］　を目指して着々と準備は進んでおりますが、メカ積み工程で作業が完全にストップしております「だって、暑いからハンダ使いたくないんだもん！」　早くＭ０５を完成させて、ＴＡ０５をタミチャレ仕様に戻して走らせに行きたいのですが、まだしばらく先になりそうですね・・・・・・・。

  2011年08月05日

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• 忙しくて・・・・・・。

  最近、仕事が忙しくて更新出来なくてスミマセン・・・・・・・。　一応、ラジバカは元気にしておりますよ～ちなみに先週末は家の前で、「焼肉」　を家族で楽しんでおりました今週末は、家庭菜園の方をいじる予定なので、２週続けてＲＣはお預けになりそうです。お盆休みには、ラジバカ家では毎年海水浴に行っているのでいったい、いつになったらＲＣ活動の復帰！！が出来るのでしょうね～

  2011年08月03日

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• Ｍ０５のメンテ開始！

  　え～と・・・・・・。スローペースではありますが、ボチボチＭ０５のメンテを開始してます　今までライトチューンを使用していましたが、今回からはブラシレスを積もうと思っているので、あの大きなアンプを乗せるためのパーツ製作を少々・・・・・・・。しかし最近、仕事のことで頭がいっぱいなので、「なかなか作業は進まず！！」ですが、出来上がったら久し振りにマスターズに行きたいな

  2011年08月01日

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• 今週末は～。

  今週は久し振りにラジコンをしない週末を過ごします来週辺りから、ボチボチとタミグラの後片付けから始めますよ～

  2011年07月30日

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• Ｍ０６から開放！

  「今年はこれでタミグラに出るぞ！！」と決めて購入したＭ０６　買ってからいろいろな苦労がありましたね～。途中で何度投げ出したくなったことか・・・・・・・。「タミグラが終わるまで！！」　と自分に言い聞かして先日まで遊んでいましたが、やっとそのタミグラも終わったので、Ｍ０６から開放されましたぁ～これで久し振りにまたＭ０５で楽しく遊べますヨ　でもＭ０５は現在バラバラなんですけどね～暇みて組み立てることにします。というわけで、しばらくＭ０６はお休み復活予定は今のところ未定でーす

  2011年07月27日

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• しばらくスローペース！

  　いつも何かしらの目標をもってＲＣを楽しんでいるラジバカ春から夏までは毎年のことですが、「タミグラに向けてぇー！」と取り組んでいるわけですが、そのタミグラも終わり、やっといつもの生活に戻りましたよ～　今後は何かと週末は家をあけて家族に迷惑を掛けていたので、しばらくは家庭を中心とした生活をする予定でおります。子供達ともたまには遊びに行かないとね～

  2011年07月26日

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  取り合えず結果報告～！

  ２０１１年タミヤグランプリ北海道大会に参加された皆さん＆応援されてた皆さん、お疲れ様でした　土曜・日曜両日とも、特別暑くもなく寒くもなくの良い天気の中での開催だったので、楽しく参加することが出来ましたね～取り急ぎラジバカ個人の成績だけ報告しますが、・Ｍ０６クラス　－　Ａメイン２位（目標達成）・ＦＦ０３クラス　－　Ａメイン２位（目標達成）・ＧＴＡクラス　－　Ｂメイン２位（目標達成ならず）となり、ＧＴＡは目標のＡメイン入りを達成出来ませんでした次回への課題が出来たので、また来年に向けてガンバリマス今年もまた盾だけを増やしてしまったラジバカです。

  2011年07月25日

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• ２０１１年タミグラの目標！！

  　毎年ラジバカの恒例となっておりますタミグラのレース目標昨年は３クラスに出場して、運良く３クラスともＡメイン表彰台の片隅に立たせて頂きましたさて今年の目標ですが～。　Ｍ０６とＦＦ０３（ホットハッチ１１）に関してはツインサーキットを中心にずっと走らせていたので、表彰台を狙って行きたいと思っています　そしてＴＡ０５（ＧＴ－Ａ）に関しては、今回ラジバカは初めてタミグラ最高峰のクラスに参戦するということと、他の参戦者の顔ぶれを見ると・・・・・・・。Ａメイン入り出来れば御の字でしょうね～というわけで、目標をまとめると下記の通りです。・Ｍ０６クラス　―　Ａメイン表彰台・ホットハッチ１１　―　Ａメイン表彰台・ＧＴ－Ａ　―　Ａメイン入りタミグラなので、そう簡単には行かないのは重々承知してますけど目標は目標です結果も大切ですが、自分の納得行く内容が残せるように頑張りまーす

  2011年07月22日

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  ＧＴ－Ａの使用ボディ！

  　先日、仲間内で練習した時に各種ボディが集まりましたいろいろテストしている中で、２００７ＮＳＸセットのままで、ある程度使えそうなのが、「エブロ」　と　「ＨＳＶ」　でした。個人的には、「安定感」　という魅力から、エブロに決めましたよしかし、この期に及んでこのリアのドッシリとした安定感が裏目に出ておりまして、「曲がらない・・・・・・・。」「もしかしてＨＳＶの方が良かったのかも・・・・・・。」と今更ながら後悔しているラジバカです。ただエブロと決めて、既に練習のスタートを切っているので、「取り合えず曲がらないマシンを曲がる方向に大幅セッティング変更に着手！」結果として今までのラジバカのセッティングとは、大きく違うマシンとなってしまい、「何かセットで不具合があった時に、直ぐに対応出来るのか！？」という不安を残して本番を迎えます。　しかも接触の多いタミグラレースひっくり返ったら、運良く起き上がることはまずないだろうこのボディ形状・・・・・・。果たしてこのボディ選択が吉と出るか凶と出るか

  2011年07月21日

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  Ｍ０６の使用ボディ！

  ラジバカは、Ｍ（ミディアム）サイズのアルファロメオＧＴＡで行きます　普段はロードスターを使用しているラジバカなので、「こんな車高の高いハコ車では走らないかも・・・・・・・。」と思っていましたが、これが意外と良く走ります　もともと低重心なＭ０６に軽量のリフェバッテリーを使うこのレースＭ０６に関しては、タイヤが喰えば喰うほど速くなるマシンなので、車高が高くてロールが大きくなることにより、グリップもＵＰしている感じがします。Ｓ（ショート）サイズでは軽量で低重心のボディが多いので、「どちらが有利に働くのか！？」今からレースが楽しみです　ただラジバカは、使用タイヤ選択で未だに結論の出ていないので、その辺の問題を抱えたまま今回レースに挑むことになり、若干不安を残しています・・・・・・。

  2011年07月21日

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  ホットハッチ１１の使用ボディ！

  ラジバカは使い慣れた旧型シビックで行きます　個人的にシビックタイプＲは手に合わないので眼中にありませんでしたが、「ＣＲ－Ｚ」　は、使っている人の評判が良いので悩みました　ボディの幅もシビックに比べて広いので、タイヤとボディが干渉しないで低めにボディを乗せることが出来るそうですよ　ただ・・・・・・。今年は評判の良いＣＲ－Ｚが多くなりそうなので、ここは旧型ボディで参戦

  2011年07月20日

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• 行っては来ましたが・・・・・・。

  ［７月１８日（月）小樽市総合博物館］　タミグラ前、最後の週末ということで小樽に行って来ましたが、日中気温が上がらず、しかも途中で霧雨まで降るというバッドコンディションの中での走行Ｂタイヤを履いたＭ０５がグリップしなくて、巻くくらいの気温＆路温でした。なので正直、何の収穫も無し　思い返せば今年は何度も小樽に行きましたが、毎回低い気温下での走行でした・・・・・週末は天気が悪く気温の上りが悪いため結局、路面温度の高い状態でのデータ収集が、１度も出来ていません　週間天気予報だとタミグラ開催の２日間は、今のところ天気が良さそうなので嬉しい反面、ラジバカにとっては結構なピンチです「晴れたら今のセットでは絶対勝負にならないよなぁ～！？」（←心の声）とは言え雨に降られて昨年同様、コンクリート路面はもっとピンチですが・・・・・・今年はどんなドラマが待ち構えているのか今から楽しみですね～

  2011年07月19日

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• 正式決定！

  皆さんのところにも届いていると思いますが、昨日タミヤから封筒が届いて正式に、予備予選を通過と言うわけでラジバカは、［７月２３日（土）］・Ｍ０６・ホットハッチ１１［７月２４日（日）］・ＧＴ－Ａの３クラスに参戦することになりました取り合えず、新しく用意したものが無駄にならなくて良かった（←問題はそこか！？）

  2011年07月16日

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  親バッテリーのテスト！

  タミグラ当日に、現地充電の親バッテリーとして毎年この時期に使用するだけで、その後は全く使う機会の無いこのカーバッテリーこういう使い方はバッテリーに一番良くないそうです。　もちろんそれはラジバカも十分承知しているのですが、こればっかりは仕方ないですよね～普段からこんな重いもの持って遊びに行けませんから～　数年前に新品を２台購入して、昨年は程度の良い中古品を更に２台無料で入手したので、現在は４台体制になっております。　ただ先程記した通り、あまり良い使い方をしていない、このカーバッテリーの性能は確実に落ちていると思われるので、先日カーバッテリーのテストを現地で行ってきました　詳細は別に必要は無いと思うので省きますが、タミヤのリフェバッテリーを普段はしませんが、テスト的に毎回充放電しながら１日使っても、ダウンすることなく使うことが出来ました。「うん、今年も何とか使えそうですよぉ～」そういえば毎年、「追い充だけだから～。」　と高容量のニッケル水素バッテリーやリポバッテリーを親電源にしてお手軽充電している方も居ますよね～。　でも今年からタミグラ会場へのリポバッテリーの持ち込みは禁止になってるようなので、ご注意下さいネ　ニッケル水素（又はニッカド）を親電源に使用するのは問題ないようなので、リポを使用していた方は、そちらに変更すればＯＫというだけのことですね

  2011年07月15日

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• 今のところは・・・・・・。

  　今のところ天気予報では、１７日（日）も走れないことは無さそうですが、ラジバカは、タミグラ前最後の練習走行を「７月１８日（月）」　に予定しておりますコロコロ変わる天気予報なので、まだ確定ではありませんが・・・・・・。連休という事もあり週末は賑わいそうですね

  2011年07月14日

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• もう発表になってますよ！！

  7/23、24全日本選手権北海道大会申込状況がＴＲＦ ＮＥＷＳで発表になってますよ気になる方はご確認を・・・・・・。申し込みした方、皆さんが参加出来るようで良かったですね～

  2011年07月13日

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• 

  Ｍ０６のフルメンテも完了！

  ［７月９日（土）小樽市総合博物館］　ラジバカ的には、このマシンの事が１番よく判りません・・・・・・。一応、自分なりに仕上げてはみましたが、他の参戦者の方々の仕上がりが、とても気になるところです。・使用デフとそのセッティング・使用タイヤの組み合わせ・足回りのセッティングこの組み合わせを皆さんどう持ってくるのか・・・・・・・　Ｍ０６は、セッティングのバランスがとても重要なクラスだとラジバカは思っています。曲がらないからと言って、曲げるセットにするとリアが着いて来なくなり巻きます逆に巻くのを恐れてセットを出すと、ドアンダー　なので自分の手癖に合ったバランスの取れたマシンセッティングを見つけてあげないと、レースレベルの走りが出来ないと考えています。　Ｍ０６の場合、そのバランスという観点から、現地で速い人のセットを即席で真似ても、レースではなかなか通用しないかと・・・・・。　そのため、現時点でセットの方向性を間違えてると個人的には厳しいレースになると思うので、ラジバカにとって結構不安というか、「ドキドキ・ワクワク」　なクラスです　ちなみにラジバカは、当日グリップが悪くても巻くことがないように、コーナーリングはチョッと厳しいですが、アンダーなマシンに仕上げていますよ取り合えず、Ｍ０６クラスも　「案牌セッティング」　ですわ～小樽のコースレイアウトと皆さんの熱い練習風景

  2011年07月12日

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• 

  わからん！

  ［７月９日（土）小樽市総合博物館］フルメンテ明けのラジバカＴＡ０５早速走らせて見ました。普通に走っていますタイヤを替えてみました。普通に走っていますボディを替えてみました。普通に走っていますタイム計測してみましたが、全て一緒のタイム。全くもって何が良いのか悪いのかが、判断つかない状態です。　マシンが走っている時は、何やっても速いことってありますよねそれと同じでマシンが安定した状態に入っていれば良いのですが、一緒に行った仲間のタイムはラジバカよりも上ということは、今のままでは勝負にならないここに来て、マシンの大幅なセットの見直しが必要かぁータミグラが近いので賑わいを見せる小樽のサーキットのピット風景

  2011年07月11日

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• 予定を変更して・・・・・・。

  当初は明日、小樽にＲＣを走らせに行く予定でしたが、天気がパッ！としないので、急遽、本日行って来まーす

  2011年07月09日

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  ＴＡ０５のフルメンテ完了！

  ＴＡ０５のフルメンテも早々に完了させました　まだ本番用ボディのテストや、先日組んだばかりのＢ３タイヤの慣らしも終わっていませんが、ある程度目途は立っているので、フルメンテを先行しましたこちらもＦＦ０３同様、順調に 「準備だけ」　は進んでおります

  2011年07月08日

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• 

  Ｂ３タイヤ！

  　ラジバカは１年でも、この短い時期（期間）しか使わないＢ３タイヤ基本的にあまり減らないタイヤなので、古いモノでも結構使えたりします。「今年も去年使った古いヤツで頑張ろうかな！？」と思っていましたが、先日の練習走行で内側にラインが・・・・・・・。３年も使っているタイヤなので、もうそろそろ寿命だったんですね～あぁ～、そう言えば現在全国的にＢ３タイヤが品薄らしいですよ　ス○ーツ○ビーでは、メーカー欠品のためタミグラ前には入荷予定がないそうですツインには先週まだ幾つかありましたが、今はどうでしょうねまだ入手していない人は、急いで確認してみた方が良いかも知れません。ラジバカは一応、春に新品を買い置きしてあったので大丈夫ですこれで、また２～３年は買わずに済むでしょうちなみに今回は、洒落っ気だしてホイールはこんなのを選択軽い重いとか、丈夫か？割れやすいか？などを気にしないで今回は、「１００％見た目だけ！」の物珍しさで選んでみましたぁ～［追記］　「実質値上げ」となった袋詰めで２個入りの新しいＢ３タイヤですが、箱入りと比べて品質（グリップ）はどうなんでしょうね～全く変わらないのか　それとも良くなってるのか悪くなっているのか箱入りのＢ３でも十分グリップは高く不満はないのですが、少し気になるところ・・・・・・。　ちなみにＭシャーシの６０Ｄ用ハードインナーは、以前と比べて硬さが変わってるのに気付きました

  2011年07月07日

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• ＦＦ０３最終セッティング！

  ［７月３日（日）小樽市総合博物館］本日のメインはフルメンテついでに、「カーボン混入強化シャーシ　及び　カーボン混入強化パーツ」で剛性をあげてしまったＦＦ０３の最終セッティング出しです　お供にはＭ０６を持参して、デフテストをバッテリー２パック分しましたがハズレ！！デフを元に戻すついでに、Ｍ０６もこれからフルメンテに入ります。　話は戻り、ＦＦ０３についてですが、個人的にはやはりノーマルの柔らかいシャーシが好きです。　　カーボン混入強化シャーシ（以後ＯＰシャーシ）だと、今のラジバカのマシンでは綺麗に円を描いて旋回しません。個人的には、ＧＴチューン＆リフェ仕様のスピード域ではシャーシ剛性が高過ぎに感じます。　コーナーをしなやかに旋回するノーマルシャーシに比べて、ＯＰシャーシはコーナーが、ガッチリした動きに変化してしまいました。　　好みにもよりますが、ラジバカはマシンをロールさせながらしっかり足を動かして走るスタイルが好きなので、ＯＰシャーシは合いませんでしたね。逆にロールを押さえてキビキビと走らせるのが好きな方には、お勧めパーツかも　一応、可能な限り元の動きになるようにセッティングを変更そして限界はありますが、ある程度動きを修正しました後日写真をＵＰしますが、レース用ボディでのテスト走行もトラブル無く終えたので、取り合えず一安心

  2011年07月06日

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  ＦＦ０３のフルメンテ！

  速い遅いは別としてマシン的には、なかなか良い動きをしているラジバカＦＦ０３ 「多分、あとは微調整程度で良いでしょう！？」 と決め込んで、まずはこのマシンからレース前のフルメンテに着手 しかーし！！先日、ショップに行くとラジバカの心を鷲づかみにする 「カーボン混入強化パーツ！！」 の数々が・・・・・・・。個人的に、あまりシャーシ剛性の高いものは好みではないのですが、 「オプションパーツが出たら買わずに居られないタミヤ中毒患者！」 のラジバカなので、 買ってしまったよ・・・・・・・。 せっかく、マシンがバランス良く仕上がっていたのに、おそらくこれで全てパー クニャクニャしていたＦＦ０３のシャーシが、ガッチリしてしまいました 　これが　「吉」　と出てくれれば良いのですが～。レースまで１ヶ月を切っているこの土壇場で、いったいは何をしているラジバカ もちろん判ってはいたのですが・・・・・・。中毒患者なので、自制が効きませんでしたぁー

  2011年07月05日

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• Ｍフリークの使用マシン！

  「小樽でＭクラスは何が良いですか？」という質問をＲＣの知り合いからよく聞かれます。　ボディに関しては好みによって分かれると思いますが、シャーシに関しては、先日Ｙさんと、Ｍ０６／Ｍ０５　の走行テストを行なって最終的な２人の判断として、「Ｍフリークで上位に入りたいなら、Ｍ０５以外に選択肢ナシ！！」という結論に達しました　他のコースは別として小樽限定で考えると、路面コンディションやコースレイアウトから考えて、Ｍ０６ではいろんな面でキビシイかと・・・・・・Ｍ０５のタイヤに関してはラジバカ的には、「Ｂタイヤ１本で決まり！！」ですが、毎年Ｓグリップを好んで使っている方々もいますので、その辺も好みでしょうね～Ｍフリークに参戦予定している方々の参考までに・・・・・・・。

  2011年07月04日

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  Ｍ０６のオプションパーツ！（２／２）

  　リアのカーボンダンパーステーはノーマルのプラ製よりは当然モノは良いのですが、あまり期待していた程の効果（変化）は得られませんでした。オプションパーツ単体で見る限り全く問題ないのですが、このダンパーステーを取付けるこのマウントパーツの剛性が無さ過ぎなのです。　このパーツの材質が結構柔らかいので、同じ材質で出来ているノーマルダンパーステーのままだと、相乗効果でかなりグニャグニャします　カーボンダンパーステーを入れると若干その辺は改善されるものの土台が貧弱なため、ラジバカ的に、満足行く剛性が得られませんでした・・・・・・。しかもこのパーツは聞くところによると、接触で破損し易いらしいのです。「そんなトコ壊れた人見たことないわ！」とその情報に内心疑いの目を向けていましたが先日、小樽で知り合いのＹさんが実際に目の前でこのパーツを壊したのを見てしまったため、ぶるったラジバカは、直ぐにスペアパーツを購入　最近、あまりマシンを壊すことが無いので、メンテ以外で久し振りにスペアパーツを購入しましたまぁ、保険と言うことで・・・・・・・。

  2011年07月01日

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  Ｍ０６のオプションパーツ！（１／２）

  先日、Ｍ０６のオプションカーボンパーツが幾つか発売になりました。もちろんラジバカは迷わず購入　ただし、バッテリーホルダー（正式名称は知りませんが）は、オプション品ではなくノーマルのプラ製をあえて使用理由は、ポンダーステーが付けられなくなるのにオプションパーツを購入する意味が、まったく見当たらない・・・・・。なので、これで十分フロントのダンパーステーについては、「マシンセッティングをする上で重要！」になってくるので、オプションパーツを導入しましたが、リアに関しては、「単に剛性アップ目的！」でラジバカは導入を決めましたしかしリア側のダンパーステーはチョッと期待ハズレでしたね・・・・・・・。その辺の話は明日にでも。

  2011年06月30日

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• もちろん小樽です！

  ［６月２６日（日）小樽総合博物館］　週末は天気はまぁまぁでしたが、気温が低めでした。小樽での走行も気温の問題で危ぶまれましたが、陽があったおかげで路面温度は、４０℃超えしていたので、何とかマシンのテストが出来ました。　今日は、「ＴＡ０５　・　Ｍ０６」　の２台体制でしたが、メインはＴＡ０５だったので、Ｍ０６は２回しか走行しないであとはずっと、ＧＴ－Ａ仕様のＴＡ０５をテスト　　仲間と幾つかのボディテストを行いながら、セッティングの方向性を探ってみました。テスト内容の詳細については合同テストなので、ラジバカだけの話ではないため省かせて頂きますが、良いテスト内容だったと思います。でもこういう時に限ってレース本番は雨が降って　「あの場所！！」になってしまうんですよね・・・・・・・。ちなみにあの場所は現在、鳥のフンで凄いことになってます

  2011年06月29日

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  ホイールナットはこれ！

  別にキット付属のナイロンナットでも良いのですが、・いつの間にかナイロンが痛んでいてタイヤが取れる。・ホイールスペーサーをあまり入れれない。などの理由から、ラジバカは、これを愛用しています過去に、このナットを使ってタイヤが取れたりナットが緩んだりしたことはありません。ちなみに、こういったトラブルは、何故か大抵レースで起こるものですよね～「転ばぬ先の杖」ってヤツです

  2011年06月28日

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• タミグラまでの予定。

  最近、ＲＣ関係の知り合いから、「ラジバカさんは、次いつ小樽に行きます？？」とよく聞かれます。出来れば一緒に練習したいという有りがたいお話なのですが、「自分自身、いつ何を走らせるか？」を決めていないので、返答に困る時があります。なので一応、予定をまとめてみましたのでタイミングが合えば一緒に練習しましょう７月３日（日）（２日は息子の運動会なので雨天の場合は行きません）・ＦＦ０３・Ｍ０６７月１０日（日）（雨天予定の場合は９日！でも仕事のため昼から）・ＴＡ０５・Ｍ０６７月１７日（日）（雨天予定の場合は１８日！）・ＴＡ０５・ＦＦ０３ ｏｒ Ｍ０６あくまで予定ですが、こんな感じです。こうして見ると、あと３回しか練習出来ないんですね～しかも週末が雨だと更に回数が少なくなる・・・・・・・。

  2011年06月27日

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