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Apr 22, 2021
カテゴリ：思考紀行
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先頃、今治造船関連のコンテナ船がスエズ運河で座礁事故を 起こして、世界の海上輸送に問題を生じさせている。 他方で、地球温暖化により大気汚染、地下に閉じ込められた 細菌の突出などが懸念される反面で、北極海の氷が解け始めた おかげで、北極海航路の利用が近未来になってきている。 北極海航路は、現在では夏場だけが利用可能であるが、 ２０３０年には通年でも利用できるかもしれない。 「三井住友海上」が北極海航路について説明しているから 見てみよう。 https://www.ms-ad-hd.com/ja/mirai/hokkyokukai.html MS&ADインターリスク総研 基礎研究本部 １．北極海航路の概観  北極海航路は約１３千km(Cf.スエズ運河を利用する 南回り航路では２１千kmと比較する～約62%)、 ただし、現在航行できるのは夏場中心の９~１０ヶ月 の間であるが、２０２５～３０年には「通年での航行」が 可能視されている。 ２．北極海航路のコスト上の問題  北極海航路は、現在は雪・氷に閉ざされるほか、 荒波で航海が厳しく、造船時の対策が高額であり、 砕氷船のチャーター費用などが嵩み、海上保険料も 高いなどの問題があるが、地球温暖化により、 将来は変わってくる可能性が高い。 ３．北極海航路の可能性の方策  今回生じたスエズ運河での座礁事故での巨額賠償事故 補填金は９億１６００万ドル（約１千億円）として、 運河庁はコンテナ船「エヴァーギブン」の船主 （船主・荷主・海運会社のなかで責任者）に 支払いを求めており、 船主責任保険P&Iを引き受けている保険会社（UKクラブ） が「海難救助特別手当」と「評判の損失」の項目で それぞれ３億ドルが含まれていると説明し、協議を 継続しており、当該船はスエズ運河中の湖に停泊留置 されている。 *********** ＜EverGivenスエズ運河座礁事故＞ 2021/3/23 UTC+2 07:40 事故：スエズ運河通行中に強風・砂嵐50km/hのため座礁事故 出航：タンジュン・ペレパス（Port of Tanjung Pelepas） マレーシアのジョホールにあるコンテナポート 行き先：ロッテルダム（オランダ） 船舶管理会社：Bernhard Schulte Shipmanagement 親会社はBernhard Schulte GmbH & Co. KG 乗組員：２5名、全員がインド国籍 （パナマ船籍船には自国人の乗船義務なし） 船主：正栄汽船（船舶貸渡業） 運航業者：Evergreen（長永海運）台湾 船主保険引き受け：UKクラブ *********** ＜コンテナ船EverGiven＞  資料：WIKIPEDIA以下同じ ＜船主：正栄汽船＞  また、モーリシャス沖でも、運航している外国人船員が WI-FIの利用を目的に陸に近づき海難事故を起こしており、 呑気な外国人船員の雇用増加が～海運国・日本の歴史に 影を落としている。 現在は新型コロナウイルス感染により、世界の生産は 落ち込んでいるが、国際輸送の需要は高まっており、 讀賣新聞によればここ半年間で 「日本～ドイツへの４０フィートコンテナの輸送料」 が１５万円→６５万円程度と４倍超に跳ね上がり、 シベリア鉄道にも需要は雪崩れ込んでいるが、 陸上輸送能力は、大型コンテナ船に比べて1/30であり、 輸送所用時間は半分（海上４０日に比し陸上は半分） で済むが、他方で陸上輸送運賃は２倍要する。 余談であるが、 スエズ運河を利用しない、日本の中東からの石油の輸送には 狭いマラッカ海峡を通さずに、アンダマン海とタイ湾を陸上で 結ぶ線の敷設が昨年９月にタイ政府レベルで構築されている。 日本にとっては、自国に資源が少なく、加工貿易が必須の国 では国際的な輸送は大切、命綱であり、海上輸送能力を自前で 確保するべきであり、傭兵のような外国人に任せるのは～ 如何なものであろうか。 安かろう、悪かろう～では～ もはや１千億円の賠償金ともなれば～ 政府は舵を元に戻すことを再考すべきであろう。 ただ単なる目先の利益を求める日本の産業界とは別に、 日本の針路を定める必要がある。 国益を忘れて民業優先の視点は～誤る恐れはないだろうか？ 賄賂に溺れる政治家さんは考え直してもらいたい。 中国のような大国支配者だけの「核心的利益」は 他国には迷惑千万であるが、 企業利益優先（株価操作を含む）で国の将来を危うくする 日本の政治も困ったものである。 村上水軍は海賊と言うよりも、 瀬戸内海の海上交通の要であり、指揮系統が行き届いた 「パイロット」であり、少なくても「傭兵」ではないはず～ ★ ついでながら、スエズ運河で座礁の賠償金は～ 日本の「経常収支」にどのような影響がでるのだろうか？ 巨額賠償金約▲１千億円は第一次か第二次のどちらの 所得収支に計上されるのであろうか？ モーリシャス海難汚染事故（自損？）賠償は？ 呆け頭が考えても仕方がないが・・・ ★ ↓ ＜国際収支の説明：日本銀行BOJ＞ https://www.boj.or.jp/statistics/outline/ exp/data/exbpsm6.pdf ・ 偶発的非生命保険の支払い→「第二次所得収支・・・ 一般政府以外のその他経常移転」  資料：BOJ ★ UKクラブについて   資料：UKクラブ https://www.ukpandi.com/-/media/files/ imports/13108/articles/ 17682---lp-initiatives-japanese.pdf ★ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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