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いつまでも青春　徒然日記♪

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ヤリス　納車して分かった良いところ

ヤリスが納車され、運転がとても楽しい。Xという1番安いグレードですが、嬉しい誤算だったところは以下のとおり。1️⃣乗り心地が良い14インチタイヤですけど、プアな感じが全くない。ハーシュネス？が効いていて、高級感さえある。ボディ剛性が高いとはこのことか。2️⃣シフトファールが良い6MTです。ストロークは若干長いですけど、コクッコクッと吸い込まれる感じ。気持ちいい。3️⃣ステアリングフィールが良い気持ち重めで、コーナーでもビシッと決まります。4️⃣ACCが優秀MTなのに、こんなに快適で良いの？5️⃣低速トルクもりもりさすが3気筒。2500回転以下のトルクは、スバルの名機ＥＪ２０ターボを上回ります。（ストローク量と車重差、ターボの特性というのもありますけど）6️⃣吸気音がスポーティーローでの発進時、ズバァズバッと空気を吸っているのが聞こえてきます。7️⃣排気音が迫力ある半クラでバックする時なんか、乾いた感じの良い音がしてます。8️⃣全席オートパワーウインドウ9️⃣LED室内灯（前席だけだけど）🔟意外に狭くない後席に大人が乗っても大丈夫その他にも、前席のドアパネルがスウェード＋白い華飾あり。パワーウィンドウとミラー調整スイッチの全てがイルミ点灯。良いところが多いんですよ。燃費は、3000回転縛りで19キロ。高速だけなら、もっと伸びそうです。予算はオーバーしたけど、ホント良い車を買いました。軽で200万円を超える車もある中で、160でコレならコスパ高いですよ。去年の今頃は、何の車にするか考え始めた頃だったかな。それはそれで、楽しかったけど。とても。大切に育てます。

2025.04.30

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アウトドア　キャリーカート

こちら↓↓の商品を買って２年が経ちました。キャンプ、買い物、雑誌や新聞の処分などなど、ガシガシ使っています。今までで、壊れたところや不具合はありません。お勧めのポイントは、①重たい荷物を載せてもスイスイ引っ張れる。（小学生のでも）②引っ張りやすく、狭いところでもぶつけない。③持ち手がリング状なので、手が痛くならない。④タイヤがゴム製なので割れない。⑤フレームや布生地が劣化しない。⑥オシャレ家族ではないけど、カートの色がオシャレだから嬉しいです。気になるポイントは、①少し重たい。（小学低学年の子には持ち上げられないというか心配）②畳んでもまあまあ大きい（コンパクトカーのトランクに入ります）です。でも、タフさと積載性、荷物を乗せた時の安定性のトレードオフと思えば、デメリットでないかも。あと１点、ストッパーが付いてれば安心ですけど。と、思っていたら。現行モデルでは、ストッパーが付いているんですね！いいなぁ😆私が買ったストッパーなしモデルよりも、1,500円くらい高いかな。ただ、何でも物価高の世の中、この⇩値段で買えるのはお得と思いますよ。このカートがあれば、家族や仲間、ソロキャンプでも。気軽にとても素敵な思い出が作れますよ。カートを引っ張りたくて、子どもが積極的にお手伝いしてくれます。お勧めです。ストッパーいいなぁ😭アウトドアワゴングレー×ブラック Outdoor Wagon Gray Black RATELWORKS ラーテルワークスキャリーワゴンキャリーカート折りたたみ 4輪頑丈大容量 120Lワイドタイヤコンパクトアウトドアキャリーアウトドアキャンプ大型タイヤマルチキャリー (RWS0114)価格：11,880円（税込、送料無料) (2025/4/30時点)楽天で購入

2025.04.30

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ヤリス　来ました

先日、ヤリスが納車されました。いわゆる素ヤリス1500cc、6MT最廉価グレードＸナビ、スマートキーなし。まだ、ほとんど運転できていませんが、、とっても良い！3000回転までしか回していませんが、トルクが太い😳運転がとても楽しくて、ニヤニヤしてます。また、少しずつレポートしていこうと思います。

2025.04.26

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PCX160

PCX160に乗り始めて約4年。10,000キロと、少し走りました。当初気になっていた乗り心地の硬さですが、だいぶマイルドになった印象です。街中メインの燃費は37キロ。（アイドリングストップは、常時オフ）コンパクトな車体と、必要十分なパワーが合わさって、街中では何の不満もなくなりました。林道程度なら入っていけるADV160の存在も気になりますが、街中限定で言えば、PCX160は間違いなく良いバイクです。125との差も感じられますよ。

2025.04.09

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カムリのタクシーって意外に・・

個人タクシーのカムリのに乗りました。同じトヨタの50系プリウスと比べると、全体的に静粛性やパワーの余裕を感じられました。が、乗り心地で言うと、差はない。むしろ、コトコトと意外に路面の凹凸を拾う。うーん。私は、理想的な車の条件として、乗り心地の良さを求めているんだなぁ。走行距離は15万キロちょい。ロードノイズが低かったので、運転手さんにタイヤの銘柄を尋ねました。VEUROとのこと。乗り心地は路面からの反発があるけど、ノイズは低いです。運転手さん曰く、レグノは同様の静粛性➕路面に張り付くような滑り感（いい意味で）がある。ただ、減りが早い。コストを考えると、VEUROになりますと仰っていました。コストは、レグノ＞VEURO。なるほどねぇ。私にとっては、VEUROの静粛性は満足。私にとって、年齢を重ねた時に乗りたい理想的な車とは。ハンドリング、乗り心地、静粛性などなど。高級車に乗ることはないのですが、まだ出会えてない。理想的な車との出会いを楽しみにしています。この話とは別に、もうすぐヤリスが納車です。最下級グレードの6MT。これは、運転の楽しさを優先したチョイスになりますが、納車がとても楽しみです。

2025.04.09

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