まぁ、それでいいんじゃないです？

レグノGRV2に履き替えて、300km程走りました。
皮は剥けたかな。
最上の静粛性を謳い文句にしているミニバン専用タイヤ、レグノ（REGNO）GRV2の実力やいかに。

車種は、80系エスクァイア。15インチです。

街乗り中心ですが、高速やバイパスも走りました。

◯静粛性について
新車装着のYOKOHAMAブルーアースE52と比べて、基本的に静粛性は高い。圧倒的に。

新しい路面では、ほぼ無音です。
バイパスの速度域でさえ、ミラーの風切り音が聞こえます。

ザラついた路面も、不快なロードノイズが半減されたイメージ。
五月蝿く感じなくなる。

相性の悪いザラついた路面は、普通に五月蝿いです。
（古いアスファルトのバイパスを走る速度域。）

全体的に静かになったこととのギャップで、ブルーアースの時より五月蝿く感じる。

感覚的に、全体の9割の道で静けさを感じられます。

◯乗り心地について
全体的な乗り心地は、ブルーアースより柔らかくなりますが、凹凸箇所ではショルダーの硬さが顔を覗かせます。

硬いな、乗り心地悪いな、と感じるレベル。
そこは、ブルーアースと変わらない程度。

口コミどおりですね。

当たり前ですが、サスの味付けや基本的な乗り味の傾向は変わりません。

左右にヒョコヒョコ。

トーションビームのゆすられ感は、新車装着タイヤと同様に出ます。

ここは、期待し過ぎていた点です。

以前、友人の知人が乗っていた50系エスティマ前期（17万キロ走行）、ローダウン車でしたが乗り心地の良さには感動したなあ。

タイヤ交換では、車格と構造の違いを超えられないか。

パーフェクトダンパー試したいなあ。


🟡現時点の「レグノ（REGNO）GRV2」まとめ🟡

メリット
①静粛性が劇的に上がる（新車装着タイヤと比較。デッドニングなどしてなかったら、すごく変化すると思う）
②全体の乗り心地が柔らかくなる
③レグノでダメならもう限界か、と、ある意味割り切れる。

デメリットというより、期待しすぎた？
①相性の悪い路面があって、万能ではない
②車の性能が上がるわけではない（車格の域を超えることはない）
③妻、子どもから「新しいタイヤ静かね」という感想が漏れてこない。（DIYでデッドニングなどしてたことが仇となった？）

新たな興味
①レグノ（REGNO）GRXⅡなら、ショルダー柔らかいのかなぁ。乗り心地良くなるのかな。
思えば、スタッドレスVRXシリーズはミニバン専用タイヤじゃないけど、フラフラ感ないし。GRXでも大丈夫ちゃう？

②リアサスがダブルウィッシュボーンのミニバンに乗ってみたい。

③   ②にレグノを履かせてみたい。

要観察
①燃費
②耐久性
③コスパ

高いけど、GRV2オススメです。

国内メーカーのミニバン専用タイヤと比較しても、値段はそこまで変わりません。
販売価格によっては、逆転するものもあるほど。

私は楽天で。
2,000ポイント付与され、実質的に4本50,000円で購入。
リンクは、以前投稿したブログに貼っています。

近くのスタンドで、9,000円弱で組み替え。

値段なりの静粛性と満足感があります。

早く遠出したいなー。