赤組☆へべれけ観戦記

新大阪駅から関西エリアの未乗車区間の乗りつぶし。まずは、京都駅まで移動。
　ＪＲ東海の東海道新幹線の新大阪駅から京都駅までは、JR西日本のフリーきっぷでは乗車できない。

　
　ちなみに、東海道新幹線は、台風の影響で新大阪から名古屋まで、こだまが運行されている。

　
　この間では、JR西日本の特急が運行されていて、関空特急はるか、サンダーバード、ひだ、スーパーはくとなどが運行されている。
　
　
　新大阪駅で、関空特急「HelloKitty HARUKA」に乗車。

　

　
　シートもキティちゃんでかわいい。

　
　大半の乗客が新大阪で降車し、乗客はチラホラ。
　普段は、新快速で乗る区間を、指定席の特急に乗る贅沢さ、快適さ。

　京都駅から山陰本線。
　昨日は、西端の幡生駅から攻めたが、今日は、東端の京都駅から山陰本線を攻める。
　山陰本線の未乗車区間は、運休中の小串－長門市間のほか、綾部－福知山間の12.3ｋｍ。

　京阪神から北近畿へ向かう特急列車の種類は多いが、岡山人にとってはあまり縁がない。

　

　

　
　京都丹後鉄道に乗り入れる天橋立行きのはしだて7号に乗車。
　残念ながら、車両は京都丹後鉄道のおしゃれな観光列車は「丹後の海」ではなく、ＪＲ287系電車だった。

　

　
　この列車には、特急まいづる7号も連結されており、綾部駅で切り離されて、東舞鶴まで向かう。

　

　
　亀山駅に近づくと、サンガスタジアムが見えてくる。
　京都のＪ２時代には行けなかったので、Ｊ１に昇格して、このスタジアムに行きたい。

　
　福知山駅で下車。
　特急はしだては、福知山駅から京都丹後鉄道に乗り入れる。

　

　
　福知山駅は、山陰本線のほか、福知山線、京都丹後鉄道が乗り入れており、京都北部の交通の拠点となっている。

　

　
　駅ビルもかなり規模が大きい。

　
　福知のＢ級グルメ「ゴム焼きそば」に心を惹かれたが、また、次の機会に。

　
　福知山駅からは、福知山線の未乗車区間の谷川－伊丹間を乗り潰すため、特急こうのとりに乗って、新大阪駅に戻ることにするが、はしだて７号の福知山駅到着は１５：４４。
　新大阪行きのこうのとり２０号は、１５：４５発。３番ホームから一度階段を降りて、隣の２番ホームまで１分で移動するのは、ほぼ無理。たとえ、ギリギリ間に合ったとしても、全席指定のため駅で指定券を発券しないといけないので、断念。

　

　
　１６：４７発のこうのとり２２号新大阪行きに乗車。

　
　谷川駅では、加古川線と接続。
　篠山口駅から先は、複線電化区間。福知山線は、前近代的な時代しか知らなので、あまりの変容ぶりに驚いた。

　１８：２８新大阪駅に到着。結局、新大阪駅から特急３本を乗り継いで、振り出しに戻るだけの旅だった。

　

　

　
　新大阪駅に到着すると、東海道新幹線が復活していた。
　のぞみは、すべて列車番号900番台の新大阪始発の東京行きで、全席自由席。こだまも同様に復活している。

　
　山陽新幹線は、引き続き東海道新幹線との直通運転はなく、すべて新大阪始発の設定となっている。
　新大阪駅かのぞみ47号で、１９：２６に岡山駅に戻り、勝ち点３を持ち帰れたうれしいうれしいアウェイ山口の旅も終了。
　フリーきっぷの有効期限は３日間なので、もう１日使えるので、これから、日帰り旅行の行程を考える。

【旅程】
　　新大阪駅　１３：３７　→　１４：０４　京都駅（特急はるか24号・京都行）
　　京 都 駅　１４：２５　→　１５：４４　福知山駅（特急はしだて7号・天橋立行）
　　福知山駅　１６：４７　→　１８：２８　新大阪駅（特急こうのとり22号・新大阪行）
　　新大阪駅　１８：４１　→　１９：２６　岡 山 駅（のぞみ47号・博多行）