一生バイク小僧！

って言っても制限時間１時間

片肺の原因を追究しなくては・・・
前回点火系の確認は終わっているので、本日はガソリン系の確認^^


そぅ　オイラの大嫌いなキャブ

キャブバラシて確認・清掃・調整なんてオイラじゃ１時間じゃムリだろ^^：


って事で左右のキャブ交換してみて状況確認・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　あれれ・・・




　　　　　　なんじゃこれ・・・




スロットルバルブのコーティング（？）剥げてるし・・・

しかも剥がれたコーティングは何処へ・・・


エンジン内部で燃えたのか？？？

シリンダー開けないと何とも言えないけど　これが原因で片肺とか考えられるのかなぁ？？？

ってかスロットルバルブ交換しなくちゃじゃん！！！TT
交換した所で　また削れる可能性もある訳だし　削れた原因も調べなきゃダメじゃん

　　デトネ防止も考えてSPキャブでも捜す方が賢いかも♪



　　　　　ただ・・SPキャブは高いし88SPはタマ数少ないんだよね・・・



ってな事を真剣に考えて　悩んでたらもぅ１時間経過