りみＣＡＲ－ＳＴＹＬＥ～クルマと映画と男と女？

“ご不在中のできごと”シリーズもそろそろ飽きてきたことかと思いますので(笑)、久しぶりに新鮮なネタをお届けしたいと思います♪


お天気も良く、ちょっと暑いくらいだった昨日は、毎月第３日曜日恒例の『風車ミーティング』に参加してまいりました。






最近はフィアット500系が大半を占め、フランス車どころかハイ・パフォーマンスモデル以外のドイツ車で駐車場に入っていくのはかなりのアウェイ感だったりするのですが(笑)、今回は、神奈川のお友達が久しぶりにエリーゼに乗って遊びに来るとのことで、ワクワクしながら会場を目指しました☆



３ナンバーサイズの横幅ですが、見た目はとってもコンパクト！


助手席で、オープンエアーのドライブを楽しませてもらいました♪





シートポジションは地面スレスレな感じで、“車高が低い”と思っていたボクスターと比べても、こんな低～いアイポジションに(^^;


ミッドシップなので、エンジンへのアクセスはコチラから。



今はトヨタ製のエンジンを搭載していますが、このモデルはロータス製エンジン搭載！


そういえば、屋根ってどうなってるんだろ？と思いましたが、脱着可能な幌タイプになってるのだそうで、開閉の実演をお願いしちゃいました♪


ルーフのてっぺん部分に、２本の天井の梁のパーツを装着して…



幌を被せて…



くるくると広げて…



窓の上にある取り付け部分に、幌の端のパーツをピシッとはめて…



取り付け完了！

もっと手間が掛かると思っていましたが、意外と簡単なのですね～o(^-^)o

左右の窓の面積が小さ目なので、屋根を閉めると、いい感じの包まれ感になります(笑)


乗せてもらっての感想ですが、シートに座ると、エンジンの位置が頭と近い高さになるので、音が気になりそうでしたが、アイドリング中も走行中も、気にならないほど静か(^^)

風の巻き込みはどうだろう？というのも気になっていましたが、フロントガラスも左右ドアの窓もちゃんとあるので(笑)、風車ミーティングの会場付近の法定速度で走っている分には、風切り音も、風の巻き込みも、窓を開けて走っているのとそんなに変わらない感じ。

シートポジションも車高も低いので、ゴーカートのような乗り心地を想像していましたが、私のＡＸではタイヤが鳴きそうなきつめのカーブでも、少ないロール感の安定したライン取りでトレースして、スムーズに走り抜ける紳士っぷり。


時折、“スポーツカーやオープンカーに乗ってみたい！”なんて気持ちになったりしますが(笑)、スポーツカーもオープンカーもそれぞれ性格があり、実際に暮らしてみないとわからないこともたくさんあるんだろうな、なんて感じました。

現実的には、オープンカーやスポーツカーを日常の足として使うには、荷物が…とか、人が…とか、色々と問題が出てきて、私の生活環境の中での選択肢としては難しいものがあるんですけどね(^^;

今回、さわやかな風が心地良い新緑の中でオープンエアーを体感できて、本当に楽しく、次のクルマ選びの参考になりました♪


ご一緒させていただきました皆さま、ありがとうございました！

また今度参加した時には、よろしくお願いいたします(^-^)/