お気楽バイクライダー♪♪

今日は・・・
例の・・・純正加工キャブをつけました！

で、付けてみてですが、、、
アイドリングはいたって普通w
吹け上がりもいたって普通w
で、多少パワーバンド時の伸びがよくなったかな～って感じでw
まぁ、加工前よりは速い？ような気がするんで、しばらくはこのままでw

※ちなみにこんな自分で加工キャブなんで、エンジン焼きつき防止のために、MJを105番に上げときました☆


で、その後にお父様wに
NS-1の試乗ガソリン入れるためのパシリさせてあげましたw


で、走り終わって帰ってくると、、、
『ハンドル低すぎて手首が腱鞘炎（けんしょうえん）になるわw』だってさww

管理人はそんなことにならないんで、
『あんたの乗るポジションが悪いのよw』って言ったりましたw

で、このN1は街乗りは厳しいらしいですw（まぁ自分もそう思ってるけどw）

だってさ、エンジンのパワー特性が・・・
１０００～１００００rpm位は本当使えないからw
10000rpmっておおげさかもですけど、
本当に9500rpmとかでもパワーないからw

一言で言うと、、、
低回転～中回転がスカスカw

11000rpmまで回してやっとこ”グワッ”ってパワー出てくるからw
どんだけパワーバンド高いんだよって感じだしw

ってなわけで、街乗りにつかうと、
街乗りじゃそんなに回せないわけで、超トロトロ走りになって、
もうちょっとスピード出そうとパワーバンド入れるとすぐに追いついてしまって、、
追いついてアクセルゆるめてパワーバンド外れるとまた加速しなくなるわけでw

とにかく常用回転域が使えないからw
街乗りが厳しいって話ですww


ってか、
RSヨコタのチャンバーってこんな高回転仕様だったのか！？
純正チャンバーとか低回転から使えていいけど、高回転が楽しくないからw
もっと低回転から高回転までいい感じのチャンバーが欲しいって話ですw


とにもかくにも、
11000rpmは回さないとまともな加速が出来ないんだよッッ!!!!w


私信＞
masa(ryさん>>
スプロケは前後ノーマルのままですよ！
でも、なんか異様にギア比が高く感じるw