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97年GW恒例ツーリング!!またまたトラブル発生!!会津の山奥で迷子になる!!行ったことがあるSA・PA・IC編

☔☔☔こんにちは😸日曜日、☔雨ですなー💦💦💦さてさて、行ったことがあるSA・PA・IC編です。1997年5月のツーリングレポートです。磐梯山SAを出て、ﾏﾀｰﾘ走行中の我々一行です。磐越自動車道は、対面通行の80km/h規制のため🐢💨ノロノロ走ると後ろからクルマに🐌💨あおられてしまいますよ～せめて、100km/hにしてくれ～💦💦それか、片側２車線路にしてくれ～と、心の中で叫びながら走りました。M神氏は先にかっ飛んで行き、私はM上氏とﾏﾀｰﾘ走行しながら、クルマを何台か挟んでS松氏はさらに後ろを走行していたのですが、、、ここで、またまたトラブル発生！！AM10:45 磐越自動車道・西会津IC⬇⬇⬇〒969-4406 福島県耶麻郡西会津町野沢当時の磐越自動車道はここまでしか出来ていなく、峠越えは国道で行くことに。インターチェンジを出て、S松氏が来ない事に気づく、、、うーん"(-""-;）"どうしたものか！？事故は無いよな、、、と不安がよぎるが。M上氏とﾊﾟｼｬﾘ📷⬇⬇⬇✌ｲｪｰｲ📷！！とりあえず、写真を撮り待ってみる。15分待つが来ないので、先に行くかと思っていると、国道の方からクラクション🎺が！！👀見るとS松氏がいました。間違えて、ひとつ手前の会津坂下ICで降りてしまったとの事。とりあえず、一安心です。この時代、携帯電話も無い時代ですのではぐれてしまうと大変ですよ🙏領収書⬇⬇⬇矢板IC＝西会津IC　💴3350国道R49へ出て、新潟方面へ。最初の⛽︎スタンドで給油休憩して先へ進みます。R49は、コンクリート舗装で継ぎ目も多くあるので尻が痛くなりますな。峠を越えて20分程度走り、津川ICからまた磐越自動車道へ乗りました。つづく、、、《ツーリングデータ》1997年5月1日（木曜日）訪問私は、23歳です。《メンバー＆マシン》私　CB1000SFM神氏　バンディット400M上氏　CBR250RS松氏　TT250R Raid《ルート》真岡＝R408＝R4＝東北自動車道・矢板IC＝矢板北PA＝那須高原SA＝郡山JCT＝磐越自動車道・五百川PA＝磐梯山SA＝西会津IC＝R49ではでわ、今日も一日ご安全に！！🐢🐌💨2025.10.26.日

2025.10.26

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97年GW恒例ツーリング!!会津磐梯山は宝の山です!!ホントにお宝発見か!!行ったことがあるSA・PA・IC編

☔☔☔こんにちは😸土曜日、☔💦ですなーさてさて、行ったことがあるSA・PA・IC編です。1997年5月のツーリングレポートの続きです。五百川PAを出て、次の磐梯山SAへ入りました。AM10:30 磐越自動車道・磐梯山SA（下り）⬇⬇⬇〒969-3302 福島県耶麻郡磐梯町更科高森平２４８１ｲｪｰｲ📷快晴、絶好のツーリング日和ですよ。天気が良いと気分も上がる⤴️⤴️⤴️磐梯山と高速道路ガイド⬇⬇⬇会津磐梯山は💰宝の山🗻です。当時は、ガイドも集めていましたなースタンプGet👤⬇⬇⬇ここのサービスエリアは、何度か来ている場所です。少し休んで、⛽︎給油して、出発～しました。ガソリン価格は、108円と高ーい⤴️！！と、当時は思ったものですけど、今を（2025年165円！！）考えると安かったですね。もう、⤵下がることはないのか？その後も、ﾏﾀｰﾘ磐越自動車道を走り、西会津ICで高速を降ります。当時は、まだ新潟まで繋がっておらず途切れていましたから。つづく、、、《ツーリングデータ》1997年5月1日（木曜日）訪問私は、23歳です。《メンバー＆マシン》私　CB1000SFM神氏　バンディット400M上氏　CBR250RS松氏　TT250R Raid《ルート》真岡＝R408＝R4＝東北自動車道・矢板IC＝矢板北PA＝那須高原SA＝郡山JCT＝磐越自動車道・五百川PA＝磐梯山SAではでわ、今日も一日ご安全に！！☔💦2025.10.25.土

2025.10.25

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97年GW恒例ツーリング!!うつくしま、ふくしま!!福島県の魅力満載の観光ガイドを眺める!!行ったことがあるSA・PA・IC編

☁☁☁おはようヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉございます🌅日曜日、曇り空☁です。さてさて、行ったことがあるSA・PA・IC編です。1997年5月のツーリングレポートの続きです。東北自動車道・🍆那須高原SA事件の後、最後尾でおとなしくみんなと千鳥走行している私です。🐌💨ﾏﾀｰﾘ走行しながら、福島県へ入りました。郡山JCTから、磐越自動車道へ入ります。入って直ぐ、先頭を走るM上氏が💡左ウインカーを出して、五百川PAへ入っていく。あれ！？ここで停まるんだっけ？と、思いながら後に続く。磐越自動車道・五百川PA（下り）⬇⬇⬇〒963-1303 福島県郡山市熱海町玉川牧場山１−８４とりあえず、📷ﾊﾟｼｬﾘと。M上氏は、ちと疲れたから入ってしまったと言っていた。うつくしま・ふくしま観光ガイド⬇⬇⬇「うつくしま、ふくしま」という、福島県のキャッチコピー。最近、聞かなくなりましたけど、、、この当時は、まだこのキャッチコピーは、無かったのかな？“ほんとの空”がある、ふくしま観光ガイドと、なっています。常磐自動車道もまだ、いわき中央ICまでしか開通していない時代でしたなー、、、ﾅｯｶｼｯｽ💦💦写真を撮り、少し休んで出発しました。次は、磐梯山SAです。つづく、、、《ツーリングデータ》1997年5月1日（木曜日）訪問私は、23歳です。《メンバー＆マシン》私　CB1000SFM神氏　バンディット400M上氏　CBR250RS松氏　TT250R Raid《ルート》真岡＝R408＝R4＝東北自動車道・矢板IC＝矢板北PA＝那須高原SA＝郡山JCT＝磐越自動車道・五百川PAではでわ、今日も一日ご安全に！！🚧⛔❌⛑️2025.10.19.日

2025.10.19

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97年GW恒例ツーリング!!自分の思い付き行動がトラブルに!!それでも🍆那須高原SAへ行きたかった!!行ったことがあるSA・PA・IC編

☁☁☁おはようヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉございます🌅三連休、三日目の月曜日、🎌スポーツの日🎌です。天気は、曇り空☁、🌀台風ちういして下さい。さてさて、行ったことがあるSA・PA・IC編です。1997年5月のツーリングレポートの続きです。東北自動車道・矢板北PAを出発した我々一行、一路次の休憩スポットの磐越自動車道・磐梯山SAへ向かい高速道路を疾走しています。あー、ええ天気ですなー🌤と、我がここでふと思い出す。那須高原SAのスタンプ👤も押していきたいなと。最後尾を走る私は、皆には悪いがここで戦線離脱、私ひとり那須高原SAへ入りました。無線も、携帯もない時代、連絡手段は途切れましたｹﾄﾞ、、、AM9:00 東北自動車道・那須高原SA（下り）⬇⬇⬇〒329-3225 栃木県那須郡那須町豊原丙２３１８−６スタンプを押して、すぐみんなを追い掛ける！！本線へ戻り、フルスロットル🐌💨💨💨追いつくかな～💦💦と、思って走っていると、次のIC入口で皆が待っていてくれた。ゴメン(>_<)🙏と、挨拶して、戦線復帰。ここからは、隊列を崩さず千鳥走行して行きます。やはり、いきなり居なくなると‼️びっくりして、心配しますよね。この当時は、インカム無線も、📱携帯も持っていなかったから、ホント別れてしまうと連絡手段が❌途切れてしまう時代でしたなーその後も、💥トラブルは続く事に、、、つづく、、、《ツーリングデータ》1997年5月1日（木曜日）訪問私は、23歳です。《メンバー＆マシン》私　CB1000SFM神氏　バンディット400M上氏　CBR250RS松氏　TT250R Raid《ルート》真岡＝R408＝R4＝東北自動車道・矢板IC＝矢板北PA＝那須高原SAではでわ、今日も一日ご安全に！！🍆🍆🍆🍆🍆2025.10.13.月

2025.10.13

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97年GW恒例ツーリング!!東北自動車道のPAで食べる絶品朝食おにぎり🍙!!行ったことがあるSA・PA・IC編

🌤こんにちは😸三連休2日目の日曜日、いい天気です。さてさて、行ったことがあるSA・PA・IC編です。1997年5月のツーリングレポートです。恒例の✨GW✨ツーリングです。今年は、メンバー4人で、新潟・佐渡方面の二泊三日です。1997年5月1日（木曜日）はれ🌤AM5:30 起床バイクを出して、出発の準備。昨日の雨も上がりいい天気です。AM6:10 自宅出発～、会社に6:30集合です。AM6:25 会社に到着。M神氏が先に来ていた。守衛のおじさんと「どこへ行くの～？」と、世間話して待つ。AM6:30 集合時間🕕になっても後の二人がまだ来ない、、、う～ん。どうした？AM6:40 遅れて、M上氏とS松氏が到着。時間も過ぎているのですぐ出発しました。R408を走り、宝積寺からR4へ。AM7:20 東北自動車道・矢板IC乗って直ぐの、矢板北PAへ入りました。AM7:30 東北自動車道・矢板北PA（下り）⬇⬇⬇〒329-2124 栃木県矢板市下太田６５９−１左端から、私、M神氏、M上氏、S松氏です。ここで朝食にしました。M神氏が用意してくれたおにぎり🍙をいただきました。ﾏｲｳ～👍ゴールデンウィークともあってか、PAも🙌🙌🙌混んでいます。AM8:00 出発～次は、磐越自動車道へ入り、磐梯山SAへ入ろうと決めて出発しました。でも、トラブル発生の予感、、、つづく、、、《ツーリングデータ》⬇⬇⬇1997年5月1日（木曜日）訪問私は、23歳です。《メンバー＆マシン》私　CB1000SFM神氏　バンディット400M上氏　CBR250RS松氏　TT250R Raid《ルート》真岡＝R408＝R4＝東北自動車道・矢板IC＝矢板北PAではでわ、今日も一日ご安全に！！🌰🍠🧁🍚2025.10.12.日

2025.10.12

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私とBIG1!!当時の憧れと理想とバイクへの思いを語る!!カスタム箇所も紹介します!!

☔☔☔こんばんは、🌛三連休初日の土曜日、雨☔💦ですなーさてさて、バイク紹介、私とBIG1です。1992年式、初期型のBIG1⬇⬇⬇CB1100Rを彷彿とさせる、赤白カラーとこのタンクデザインがしびれますな！！タンク形状も1100Rと似てデカイですね。当時のヤングマシンにデザインイラストが載っていて、コレはカッコイイ！！と、絶賛した次第です。その時は、4in1のストレートマフラーでしたが、販売時にはサブチャンバーが付き、マフラーデザインが変わってしまったのが残念でした。イラスト通りなら即買いしたかも！？一応、4in1の集合管ですが、センタースタンドの上にサブチャンバーが付いています。コレがデザイン的にｲｹ👍てない⤵私は、サイレンサーのみKERKERのスリップオンへ交換しました。この後、しばらくしてからKERKERのフルエキゾーストメガホン📣マフラーへ交換しますｹﾄﾞ。私とBIG1⬇⬇⬇ロン毛👩の私です。当時のキムタクに憧れて！？イヤイヤ、✋ノリックですよ！！ノリック！！当時のノリックに憧れて、ロン毛にしていました。世間は、皆キムタクに憧れてロン毛にしていましたが、私は皆とは違います。ノリックですよ！！リヤタイヤを換える⬇⬇⬇純正は、170/60-18サイズですが、ミシュランタイヤのTX23　180/55-18へ交換しました。当時のハイグリップタイヤの最高峰グレードですよ。当時は皆17インチタイヤ全盛期ですから、18インチのハイグリップタイヤはほぼ皆無状態でした。が、ミシュランタイヤが18インチの180サイズを出していた事を知って、ありがたやーと思ったお話しです。ミシュランタイヤのカタログ眺めていて、偶然発見しました。こんなサイズ何のバイクに履くのかな？？？と、、、噂によると、ハーレーのV-ROD純正サイズだから出ていたとの事。180/55-18のぶっといリヤタイヤ！！⬇⬇⬇偏平率が下がり⤵丸みを帯びるタイヤになりました。レーサーマシンみたい！！思わずウットリ😍、君にクラクラ💫💕このまま眺めていたい、飾って置きたい、乗りたくない！！爆💥ヘルメットはスペンサーレプリカ⬇⬇⬇このデザイン、CBのデザインと合っていますね。当時のアメリカホンダデザインですが、スペンサーが好んでかぶっていた事から、スペンサーレプリカと呼ばれるモデルです。ヘルメット⛑️はアライのRX-7RRです。当時出始めのミラーシールドへ交換しました。うーん"(-""-;）"なつかしや～💦ではでわ、今夜もご安全に！！⛑️💇2025.10.11.土

2025.10.11

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96年10月のツーリングレポート!!晩秋の奥日光の絶景紅葉と湯ノ湖でマイナスイオンを満喫!!行ったことがある湖・沼編

🍁🍁🍁こんにちは😸日曜日、いい天気です。笠間の🌰栗祭り開催中🙌～ﾖﾛｼｸ(^^)/さてさて、行ったことがある湖・沼編です。1996年10月のツーリングレポートの続きです。中禅寺湖の駐車場🅿に居る私です。もう少し足を伸ばして、奥日光方面へ向かいます。R120を走り、竜頭の滝、戦場ヶ原を抜けて湯ノ湖まで。奥日光・湯ノ湖⬇⬇⬇〒321-1662 栃木県日光市湯元空いています。閑かで落ち着いた湖です。湯ノ湖と私⬇⬇⬇ｲｪｰｲ✌自撮り🤳は慣れたもの。🍁紅葉🍁とBIG1⬇⬇⬇晩秋の奥日光の🍁紅葉にBIG1が映えます。閑かで天気も良く、ぼーっと紅葉とBIG1を眺める。まだ、この時はｲﾝｽﾀ🖼なんてあるはずも無く、自己満足の記念写真撮影でしたなー、、、今は、こうしてブログにすぐ🆙アップ出来ますから、便利な世の中になったものです。当時はフィルムカメラですので、現像に出して写真確認するまで一週間は掛かりましたな。時代の流れの早さと、もう自分は🔰若くないのだと思い知らされます😁ではでわ、帰りますよ〰️帰りは、来た道を引き返すだけです。お疲れさま(｡･_･｡)ﾉでした。🏁おしまい。《ツーリングデータ》1996年10月21日（月）訪問私は22歳です。《マシン》CB1000SF《ルート》自宅＝R4＝R119＝日光市＝R120＝馬🐴返し駐車場🅿＝いろは坂＝中禅寺湖＝戦場ヶ原＝湯ノ湖＝戦場ヶ原＝いろは坂＝R120＝日光市＝R119＝R4＝自宅ではでわ、今日も一日ご安全に！！🍁🌰🍠🧁🍚🌾2025.10.5.日

2025.10.05

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