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スイス横断サイクリング

2015/03/25
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テーマ:自転車日和(466)
昨日アップのジュネーブ着で、旅は終わりです。

 全行程の走行経過とその地図です。私は、完走後の2001年12月に日本に帰任しました。ぎりぎりのタイミングで何とかスイス横断を達成できました。

第1日:2000年8年17日 アンデルマット~ウルリッヘン 42km
第2日:2000年8月18日 アンデルマット~イランツ 63km
第3日:2000年8月19日 イランツ~ティーフェンカステル 45km
第4日:2000年9月9日 ティーフェンカステル~ツェルネッツ 68km
第5日:2000年9月16日 ツェルネッツ~マルティナ 63km
第6日:2001年5月13日 マイリンゲン~シュピーツ 55km
第7日:2001年8月18日 グレッチェ~マイリンゲン 63km
第8日:2001年8月26日 シュピーツ~レンク 47km
第9日:2001年9月9日 ツヴァイジンメン~エルグ 57km
第10日:2001年10月13日 エルグ~ジュネーブ 98km
合計 601km

全体地図(縮小).jpg


 その後、2013年、私の早期退職を機に、前の会社の自転車好きの仲間と、「スイスを走ろう!」と盛り上がったのですが、私が早々と再就職し、おまけに癌を患ったため立ち消えになってしまいました。

 今回、透析を当面回避できる粒子線治療を選択し、今の会社も退職するので、治療がうまくいけば実現できるかもしれません。それを励みに治療をがんばりたいと思います。そして実現したら、またここにアップしたいと思います。

 約1ヵ月にわたってお読みいただきありがとうございました。


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最終更新日  2017/12/12 10:11:45 AM
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2015/03/24
テーマ:自転車日和(466)
【第10日(2001年10月13日)エグル~ジュネーブ】
距離98km 最大標高差 0m

 この区間も旧ホーム・ページで「工事中」になっていて記録がありません。おまけに写真もありません。いつか誤って消してしまったようです。

 確か第9日の最終地エグルまで、車でチャリを運んだと思います。そこから、レマン湖北岸をジュネーブに向かいました。湖岸に沿って進むので、アップダウンはほとんどありません。今までで一番フラットです。でも最長の約100km。

 途中には、皆さんよくご存知のモントルーとかローザンヌといった町があります。モントルーの南には、レマン湖に浮かぶようにして立つ古城、シノン城があります。途中のブベーという町にはネスレの本社があり、その横を通りました。また、対岸のフランス側には、飲料水で有名な、エビアン・レ・バンがあります。レマン湖北岸は気候が温暖なためか、ワイン畑が広がっていました。モントルーの湖岸の賑わう散歩道で、ハンバーガーか何かそんな昼食をとったかすかな記憶があります。

 さすがに、100kmの長丁場で、季節も10月になっていたので、ジュネーブに着く頃には暗くなっていました。本当は、もう少し足を伸ばして、国境まで行きたかったのですが、無理をせず、ジュネーブ駅で最終地としました。

 これで、スイスを一つなぎで横断したことになります。自転車を列車の最後尾に乗せ、私は客車に座って、レマン湖対岸の町の明りを見て、旅の余韻にひたっていました。ドイツに赴任した当初、こんな冒険ができるとは予想だにしていませんでしたが、それが、こうやって実現できました。ドイツに7年間も赴任させてもらったこと、色々ガタはきていますが、健康な体であったこと、最低限土日は休みをとれる環境であったこと、そしていっしょに走ってくれた自転車、色んなことに感謝です。このスイスの10日間は、私の一生の宝物です。

地図.(縮小)jpg.jpg


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最終更新日  2017/12/07 06:48:36 PM
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2015/03/23
テーマ:自転車日和(466)
第9日(2001年9月9日・ツヴァイジメン~エグル)の3

 前にも書いたように、ツヴァイジンメンからエグル間は、開設していたホームページでは「工事中」となっていて、文章が残っていませんし、記憶があいまいです。

 レマン湖方向に山を登る途中の町の様子の写真です。一つは古城の写真。どこのなんという名前かは記録がなくよく分かりません。もう一つの写真は、これもどの町か忘れましたが、何かお祭のようで、若い娘さんたちが、昔の衣裳を着て馬に乗っていました。珍しい光景に出くわしました。自転車や歩きの旅のいいところの一つは、何か発見したら、すぐ止まって、じっくり見たり、写真をとったりすることができることです。

 あと憶えていることは、エグルへのダウンヒルが長距離で、ヘアピンも多く、スリルに富んだダウンヒルで、時間も遅くなっていたことから、一気に駆けおりたことです。とても爽快だったことを憶えています。

(続きます)

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最終更新日  2017/12/04 01:10:19 AM
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2015/03/22
テーマ:自転車日和(466)
【第9日(2001年9月9日・ツヴァイジメン~エグル)の2】

 第9日の2と言っても、第9日の1に載せられなかった本文です。ルート地図も掲載します。

 以前開設していたホームページでも「工事中」だった部分です。もう10年以上も前のことで、細かいことは覚えていませんので簡単に。

 この日は、この前道を間違えて南下してしまったツヴァイジンメンからのスタートです。第8日で道を間違えた現場にも行ってみました。ツヴァイジンメンの駅の近くに2つロータリーがあり、本来曲がらないといけないロータリーの手前のもう一つのロータリーで曲がってしまったようです。

 レマン湖に向かって走ります。こちら側からは、それほど急な坂道ではありませんが、だらだらと結構きつい坂道が続いていたような記憶があります。

 一昨日の日記に載せた写真のように、のどかなアルプスの風景が続きます。


(続きます)

地図(圧縮).jpg



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最終更新日  2017/11/29 07:08:27 PM
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2015/03/21
テーマ:自転車日和(466)
第9日(2001年9月9日・ツヴァイジメン~エグル)の1
距離57km 最大標高差1040m

 この部分、私の旧ホーム・ページでも「工事中」で文章がなく写真のみです。とりあえず写真のみ。後日、あるいは後刻、文章と地図をアップします。

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最終更新日  2017/11/26 09:53:33 PM
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2015/03/20
テーマ:自転車日和(466)
【第8日(2001年8月26日・シュピーツ~レンク)の2】

◆ツヴァイジンメンで遅い昼食

 第9号ルート、ゼーン・ルートを西に向かい、ツヴァイジンメンに到着。メイン道路から脇道に入り、駅前で太陽を浴びながら、遅い昼食。うーん、やっぱ運動したあとの、ビール片手の腹ごしらえはこたえられないですねぇ。写真はそのレストランからの眺め。手前の時計台は駅舎です。

Block_Image.8_1.2.jpg



◆ザーネンに向かう。ところが。。。

 最終目的地ジュネーブに行くために、まず今日は、ザーネンを目指します。ツヴァイ・ジンメンを出て、ザーネンに向かう道に出て、一路西進です。ところが、途中にある標識の地名が、地図でなかなか見つかりません。おかしいなぁと思いながらも、正しい道を進んでいると信じて疑いませんでした。

 道は平坦ですが、写真のように標高の高い険しい山がどんどん近づいてきます。登山服姿の人がたくさん集まっている駅に着いて駅名を見たら、「レンク」という駅名。掲載した地図にも書いてあるように、西に向かうところを南に向かっていました。しまったぁーーーー。ツヴァイ・ジンメンの別れ道で間違ったようです。

Block_Image.8_1.3.jpg


 止む無く、レンクから電車に乗って車の置いてあるシュピーツに戻って、ドイツに帰りました。かなりのショックでしたが、これもご愛嬌。あと2日で完走したいので、1日の走行距離を長くしないといけません。何とかなるでしょう。

地図.(圧縮)jpg.jpg

(続きます)



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最終更新日  2017/11/21 07:57:48 AM
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2015/03/19
テーマ:自転車日和(466)
【第8日(2001年8月26日)シュピーツ~レンク】距離47km 最大標高差440m

 トゥーン湖畔の町シュピーツから西に向かって出発です。シュピーツは前回は夕方到着で黄昏時でしたが、今回は朝だったので、また違った表情を見せていました(写真)。

 西に向かって、ツヴァイジンメンを経由ザーネンかシャトー・デーまで行って、残り2日で横断完遂を企てました。緩い登りですが、きわめて快調。


(続きます)

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最終更新日  2017/11/18 01:21:30 AM
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2015/03/18
テーマ:自転車日和(466)
【第7日(2001年8月18日・グレッチェ~マイリンゲン)の2】 

◆緊急事態発生

 バスがようやく、グリムゼル峠に着いた。第1日めに通ったグレッチェで降りる予定だ。グレッチェからマイリンゲンまで自転車で戻ると、分断されていた踏破済みルートが繋がるという具合だ。

 このグリムゼル峠で10分間の休憩。しばらくしたら、お腹をこわしたのか、トイレに行きたくなった。うーん、目的地まで我慢できそうにない。そうだ、ここで降りてしまって、トイレ行って、後はダウンヒルでグレッチェまでなので、バスと変わらないスピードで、グレッチェまで行けるぞ。と、いいアイデアが浮かんで、運転手に頼んで自転車を下ろしてもらった。(写真は途中の山々)

◆ グレッチェ~グリムゼル峠~マイリンゲン

 この部分は、別のブログで「工事中」のままとなっていました。もう10年以上も前のことなので、残念ながら詳しくは覚えていませんが、2日前の地図でグレッチェからグリムゼル峠に向かう道は、「つづら折れ」になっていることが分かると思いますが、かなりきつかったのではないかと想像がつきます。グリムゼル峠から、マイリンゲンは快適な下り。止まって写真をとると、連続ダウンヒルの醍醐味が薄れるので、一気に駆け下りた記憶があります。

 写真は、1日目にチャレンジした、フルカ峠方向のパノラマです。

(続きます)

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最終更新日  2017/11/17 01:06:23 AM
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2015/03/17
テーマ:自転車日和(466)
【第7日(2001年8月18日):グリムゼル峠~グレッチェ~マイリンゲン】 
距離63km、最大標高差1570m

 夏になり、残しておいたグリムゼル峠越えに挑戦。地図を見ていただいたら分かりますが、第1日と前回の第6日分が繋がることになります。

 朝普通にに起きたら、あまりにも天気がいいので、急に思い立って出発。前回第6日の出発点マイリンゲンに着いたら、もうお昼。駅前でスパゲッティーを頬張って、バス待ち。乗ったバスは、後ろにも、自転車は載せることはできたけれども、スキーバスと同じように、客席の下にもトランクがあり、そこに載せてくれた。バスはあえぎあえぎ登っていく。崖が切り立っており、谷底がはるか下の方に見える。スリル満点。(写真は、途中見える山々)
(続きます)

図1(圧縮).jpg

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最終更新日  2017/11/10 11:10:43 PM
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2015/03/16
テーマ:自転車日和(466)
【第6日(2001年5月13日・マリリンゲン~シュピーツ)の4】

◆シュピーツの町

 今走っているのは、第9番ルートのゼーン(湖)・ルートです。その名のとおり、多くの湖を結んだルートです。インターラーケンをあとにして、今度はトゥーン湖の南岸を西に走ります。写真は目的地シュピーツの町です。あとで気がついたのですが、途中で間違って自動車専用道に入ってしまい、冷や汗ものでした。

Block_Image.7_1.1.jpg


◆自転車はこうやって運びます


 シュピーツ駅から列車に乗り、インターラーケンで乗り換えて、車の停めてあるマイリンゲンまで戻りました。列車の中では、このように自転車をフックに引っ掛けて運びます。

(続きます)

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最終更新日  2017/11/06 07:12:42 AM
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