○裸(ﾏﾙﾊﾀﾞｶ)

電装

電装



フレームにエンジンが載りまして～

メインハーネスを這わせました・・・

チョイより長いハーネスだったので延長等はほとんど無く

ステップボードの下に折り曲げて｢うりゃ!｣っと、しまいましたｗ



バッテリーは取り付けていた場所自体を切除したために足元へ移設…


ハーネス自体がステップボード下にバッテリーを収納するタイプなので好都合でしたがｗ




フレーム間の寸法を測り、ナップスでエーモンステーを3つ買い

バッテリーBOXの蓋を取っ払いエーモンステーに穴あけをして固定し

取り回しのイイように強引に設置ｗ




内寸ギリギリで入りましたｗ

CDIはせり出したステーにタイラップで固定ｗ


はたしてチョイノリのバッテリーそのままでいいのか!?ｗ

と思ったりｗ



11/2

｢キーシリンダー｣がやっと来ました!!　(>o<)



早速取り付け作業開始!



↑コレが無いおかげで電源入らずでした



ハンドル周りのどこに設置するか考えつつまずは接続





後ろのﾌﾞﾚｰｷ灯､制動灯､ｳｲﾝｶｰ、ｱｰｽを手探りで合わせます
↑このときヒューズを4本飛ばしましたｗ

対応する組み合わせをｺｰﾄﾞを突っ込んで見つけてギボシ端子を20個使い延長&接続



トゥデイのキーシリンダーはチョイノリの元からあるステー(籠用)に

ｴｰﾓﾝｽﾃｰの切れっ端を使い固定､ﾒｰﾀｰとﾌﾛﾝﾄｶｳﾙの隙間に忍ばせましたｗ



配線をしていよいよ､ようやくセルを回しました


15秒ほど回してキックを数回でエンジン始動しました!!



↑ちょっぴり感動しましたｗｗｗ


11/10

島でウイリーバック転コケてリアの保安部品がバラバラ…


11/10

行き着けのバイク屋さんに行ったら

チョイノリのお客の外したユニットがそっくりそのままあるらしく…

タダでもらってきましたｗ

ですがー

溶接でついてたステーがモゲてしまっていて

また溶接とかは面倒くさいんでー

帰りにナップスでステーを買って帰り

男らしく穴を開けてボルトでステーつけます
　↑ナニがだ

正直、フレームに穴を開けるのは不安でした・・・


しっかし・・・





1穴開けると・・・



慣れるもんですねｗ


2ヵ所目からは平然と穴を開けてましたｗ



11/22

∂ショップに行って帰り際に買っちゃいました



タコメーターｗｗｗ

デイトナのデジタルです

コンパクトでリャンテで貼れるからｗ

プーリーのウエイトローラーのセッティングには必要だからね☆

キーの近くに隠れるように設置

邪魔でメインキー回せません(汗)

11/24

∂ショップでキタコのトゥデイ用ハイブリットCDIを注文し

翌日入荷!


家に帰ってソッコーで取り付けｗｗｗ


汚ね～ｗｗｗ
どれが何だかわからねーしｗ
(白いインシュロックでとまってるヤツ)


ノーマルハーネスに割り込みまくりの配線ｗ

ノーマルCDIの上のスペースになんとか納まりますた

コレ、8000rpmから上の点火マップを追加らしい･･･





チョデイは8600rpmまでしか･･･(´･ω･`)



3/10

工具があったのでチョデイのスペアエンジンからフライホイールを外してみました




スンゲー汚い











ってか錆び錆び




重量は695ｇ


会社の昼休みに旋盤で綺麗にしてあげました








若干厚めに削って!www






どうやら60ｇほど軽くなったようです
(マグネットこんにちわが怖くて控えめ･･･)




帰宅後装着

感想は･･･


若干レスポンスが早くなったような？？