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• 駄ブログ＼(^o^)／更新停止のお知らせ

  　本日も「駄ブログ＼(^o^)／」への御アクセスありがとうございます。　　誠に勝手ながらこのブログはアップロード者が精神的に疲れたため　更新を停止いたしました。　またの御アクセスをお待ちしておりません。

  2009年01月16日

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  「人の悪口ばっかり言ってるような朝〇新聞のような大人が増えると日本はダメになります」

  あの府知事の名言以外のマスコミに対する批判はマスコミの手により有害な情報として扱われ世に出ないようになっているようだからここでひっそりとあの人の悪口ばっかり言ってるような新聞社の悪口を言っちゃおうｗｗｗまずこのポスターを見てもらいたい。各務原の航空自衛隊のイベントに行ってきたわけなんですよ。　晴れたり曇ったりの天気の中、すばらしい演技を見させて頂きました。　おそらく航空自衛隊の中でもイベントで操縦できるのは選び抜かれた"職人"であろうが、地上では同じく"職人"と呼ばれる存在がいるはずです。　たとえば大手新聞社のカメラマンとか岐阜基地航空祭本部からの放送「脚立をお持ちのお客様は、脚立を使用しないでください」＊おおっと＊あの大手新聞社のカメラを持った男がパンフレットの注意事項、基地内の放送に従わずに脚立を使って撮影しているよーこの写真はなにに使うんだろうか？どーせ自衛隊は不要とかって記事に使うんだろうな（藁）　まぁ用途はしらんがどーなんでしょうかねモラルを守らん社会人って。　あの府知事が激怒したようにここって常識がない人間ばっかりなんだろーな。　だぁからあえてクレーム入れない。こんな過疎ブログでネタにしてやるだけ。冒頭にも言ったとおり俺がクレーム入れてもどーせもみ消すだろうし、こんなブログ投稿したって殆ど誰も見ないし。これを見たあなたが「こんな大人になりたくない」って思ってくれたら充分です。とりあえず企業名は伏字にしたし画像も弄ったから大丈夫だな。

  2008年11月30日

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• すばらしい責任転嫁

  すばらしい責任転嫁を発見したので報告。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080927-00000112-san-soci 毎日新聞英文サイト　３２社記事を無断利用9月27日15時53分配信 産経新聞　毎日新聞社は２７日付朝刊で、英文サイト「毎日デイリーニューズ」のコラム「ＷａｉＷａｉ」（６月閉鎖）が、新聞社、出版社計３２社の記事を無断で利用、翻訳していたことを明らかにし「著作権に対する認識の不徹底を反省し、読者の皆さんにおわびする」との謝罪記事を掲載した。　コラムは新聞、雑誌記事を引用しながら性的な話題なども掲載し、低俗すぎるとの批判を受けて６月に閉鎖。毎日新聞社は７月、「記事がほとんどチェックなしで掲載された」とする検証記事を掲載した。【関連記事】・ 「毎日新聞が談話捏造」と告訴状　飯島元秘書官 ・ 毎日新聞に賠償命令「ネット読者は見出しで判断」 ・ 問題のコラム「チェックなし」　毎日新聞が検証記事 ・ 「２ちゃんねるなどで社員中傷、法的措置を検討」毎日新聞社　英文サイト問題 ・ 毎日新聞の「低俗」英文サイト問題で処分 最終更新:9月27日16時10分 この記事の内容を知りたい方は「変態新聞　まとめ」とかでググるといいかも。

  2008年09月29日

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  あの時代を忘れない

  　どうやらオリンピックが終わったそうですね。今更気づきましたよ。今回のオリンピックはいろいろありましたよねー。長野県の聖火リレーとか長野県の聖火リレーとか。あんま見てないし如何でもいいんだけどね。ソフトボールの金メダルとプロの中でも大物選手を招集しメダルが取れなかった、「種目プロ野球」が印象的でしたよんっと。しかし、私の脳裏に残るであろうシーンは>Very　Beatiful！！　正直言って（禁則事項）な（禁則事項）や（禁則事項）な（禁則事項）や（不適切な表現）の（禁則事項）さらに（禁則事項）な（禁則事項）などいろいろあったけどこれこそ未来へと語り継いでいくべき伝説だとおもいます。そして、この男性の安否が気になりますｗｗｗhttp://sankei.jp.msn.com/sports/other/080824/oth0808241439023-n1.htm

  2008年08月25日

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• オイッ、コラー!!怒ってんねんでー！！

  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080129-00000118-mai-bus_all＜整備新幹線＞政府・与党の「ＪＲ負担案」にＪＲ猛反発1月29日20時19分配信 毎日新聞　整備新幹線の未着工区間の財源問題で、自民党の合同会議が２９日開かれ、すでに着工しているルートでＪＲが将来、営業を開始した後に国に払う線路などの使用料を前払いしてもらい、建設費に充てるべきだとの意見が相次いだ。これに対し、ＪＲ側は猛反発。民営会社であるＪＲの懐をあてにして地方に利益誘導しようとする与党の姿勢に、かつて整備新幹線建設で膨大な借金を背負い込んだ国鉄の二の舞いを懸念する声も出ている。　「あんたのところは（新幹線が）すでに通っているでしょ」。２９日の合同会議でＪＲの負担増に懸念を示した中野正志衆院議員（比例東北）に対し、武部勤衆院議員（北海道１２区）から厳しい声が飛んだ。多くの議員は「ＪＲ東海はリニア建設できるほどもうかっている。ＪＲグループ全体で整備新幹線の建設費を負担してもらいたい」などとＪＲの負担で建設を推進すべきだと主張した。　今回のＪＲ負担案は政府・与党の作業部会がひねり出したもので、１０～１５年度に完成する整備新幹線の区間の線路使用料などをＪＲに前払いしてもらい、未着工区間の建設費に回す内容。不足分は、整備新幹線の完成後にＪＲが受ける波及効果などを利益に換算したうえで、ＪＲに負担させる考えも出ている。　整備新幹線について、政府・与党は０４年に（１）安定的な財源確保（２）ＪＲの同意が必要（３）並行在来線の経営分離についての地元同意（４）ＪＲの採算性（５）投資効果－－の条件を設定。この５条件を満たさなければ着工しないことを決めたが、ＪＲには条件がなし崩しになることへの警戒感が強い。実際、民営化直後にも整備新幹線の財源として１兆１０００億円の負担増をのまされた経緯がある。　財務省によると、旧国鉄の債務は９８年に国民負担で約２４兆円を６０年かけて返済することが決定、０６年度末時点の残高は約２２兆円にのぼる。それでもなお、与党はＪＲの負担増を当然視し、２９日の合同会議でも「バラマキと言われようが政治主導でやる」との声も出た。ＪＲグループ幹部は「採算性こそ民営化の理念。国が造るから負担しろでは、国鉄とどう違うのか」と憤りの表情を見せる。【後藤逸郎、辻本貴洋】 　ついにやってしまったな。JR某社。まぁ原因つくった某社は整備新幹線と一切関係無いから良いんだろうが。それより解せないのが政治家。「ＪＲ東海はリニア建設できるほどもうかっている。ＪＲグループ全体で整備新幹線の建設費を負担してもらいたい」国鉄潰してこれはねぇだろ。だいたいなんで東海だけ見て他のJRも儲かっていると考えるんだ。民営化のとき経営基盤が弱いと判断した地域とかＡＴＳの速度照査取り付けをケチって事故った某社とかいつまで経っても壊れかけのボロ車を走らす某社とかあるだろ。まぁ首都圏のＪＲは儲けてるから東京の政治屋には理解すらできないだろうな。一回広島とか四国行ってみろよ。整備新幹線建設を今更中止させることは無理だろうしＪＲ北海道は整備新幹線の建設費を負担できるのか？北陸新幹線金沢～関西は今世紀中には完成しないだろうな。ＪＲ西日本が地方に大金を使うとは思えないし現状のままでも問題はないと判断しそう。雷鳥置き換えるし。そういえば最近道路の方でも道路整備の特定財源を減らすそうでますます地方は大変なことになりそうです。21世紀は地方都市切り捨ての世紀かもしれませんね。　　　ｒ─-- ､..,,___　　　　 　____　　　　 _,,... -‐‐┐　　 /::::::::::::::::::::::::::＞ --‐'´─‐`--＜:::::::::::::::::::::|　　　　　 　________　　 |::::::::::::::::::ゝ'"　　　　　　　　　　　 ｀`''ｰ-‐ｧ::|　　　 　／　　 |::::::::ヽ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 く::::7 　 　/　　　ゝ ､､　　 !::::::::/　 　 ／ /　　/　 ,　 /　,　　 i　　　!　ヽ!.　　,'　　　　ヽ.　　 ｀ヽ7 　　 ,' 　/ 　 /‐‐/-./　/:|　　|‐-　/　 　i 　 |　　　ﾉ ､_ﾉ ｀ヽ　　　　,!　　　i 　,'　　/i __」__ |　/:::|　/」_　/|　　 　',　|　　　 ﾉ:|　　 ﾉ　i　　,ｱ´ ,.-､`ﾚ':::::::ﾚ´,.-､`i::|　 i　　,ゝ| 　　 __|_　　 く__,|　∠___,!　/::!　 ! l |　 　　　　|.l |　!:|　,ﾊ　i　 |　 　　 |/-‐-､ 　　　　 政　　　く__!　　　　|/i::::::　ヽ-'　 　　::.　 `'´　::|/／ﾚ'　 .|　 　　'i　　__,ﾉ　　　　　 ,!　　　 |　⊂⊃ 　 　　 _____　 　⊂⊃:!　 　　 |　　　　ｲ 　i　　|　　|.　　　　 /´￣｀i　　 　,ﾊ｀ヽ　　　|　　　　　　あ　　　　/　 |　ハ　　ﾄ 　　 　 !.,____ﾝ 　 ,.イ:::::i::::::〉　＜　 |＼〈 　,.へ,,!ﾍﾊ 　|ヽ. ｀''=ｰ-r‐ｧ＜´レi:::/､(　 　　|　　　　　|　　　　　　　　治　 |ヽ　)ヽ/　 　　 ヽﾉ､ ｀`'''ｰ-r'　|::::::/ 　ﾚ'::::::ヽ,　　 |　　　　　|　 ＼　ヽ,i 　　　　　　 ';::＼／i｀ヽ!:::::i　　　　　:::::i. 　 |　　　　　|　　__＼ ﾉ　　　　,　　 ﾉ::（_ンﾊ､_）::::ﾉ　 　　　　 ::|　　|　　　　　|　　＼二,ゝ､r､,.-'^ｰｒ':::::::::::/::::!::::::::ゝ､r､/　　　,ﾝ　　.|　　　 ∠____,.ﾍ.　　　|:::::::::::::::::::i::::::::｀/　 ｀ヽｧ'"　　　 |　　　-┼‐-､｀ヽ　　　家　　　　　　　,.::'"￣｀ヽ､____;;::-─-､/.,______/　　　 　 .| 　 　　 |　　 |　　　　　 /:::::::::::::::::::i::::::ヽ､:::::::::;:イ´:::::::::::｀ヽ.　　　　 ',　 　　.ﾉ　､,ﾉ　　　　の　　　　／ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::`:::::/::::::::::::::::::::::::::::':,　　　 ヽ.　　rン´　　 ヽ／＼;:ﾍ:::::::::::::::ヽ::::::::::::::::::::∧／ヽ.　　 　 ｀`"''' ｰ---

  2008年01月29日

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• そういえば今日は･･･

  今日って成人式じゃん。オレのときはＫ戸市の新成人をサッカー場跡地の運動公園に集めてやってたなー(遠くを見つめる目)観客席から市の偉い人の話を聞いたりする形で、盛り上げなあかんって思いはったんやろかなぜか後半はわざわざＨ海道出身の新成人なアイドルが出て来てコンサートになってたなぁ。しかしだ。コンサートの途中に帰る新成人が続出。それでその姉がモ○娘のアイドルの顔が明らかに普段放送できんような表情で歌い終わってから無言でダッシュして戻っていったのが記憶に残るな。まさに公開レイープでしたな(2chプロ野球板風の意味で)成人式の最中も司会者(地元ラジオ局の人)が無理やり盛り上げようとして必死で逆ギレしたりといろんな意味でおもろかったけどな。今年のＨ庫県Ｋ戸市の成人式ってどんなんやったんやろか？知り合いに新成人がおらんし気になるわ。

  2008年01月14日

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• 12月12日

  どうやら今日はニコ動ができてから丁度１年目らしい。それでニコニコ祝日ってのをつくったらしい。12月12日ニコニコ建国記念日 ・・・ニコニコ動画(仮)スタート1月15日ニコニコ成人の日・・・ ニコニコ動画(β)スタート3月6日ニコニコ復活祭 ・・・ニコニコ動画(γ)スタート6月1日ニコニコ憲法記念日・・・ニコニコ宣言6月18日ニコニコ運営感謝の日・・・ ニコニコ動画(RC)スタート10月10日ニコニコ体育の日・・・ ニコニコ動画(RC2)スタートhttp://blog.nicovideo.jp/niconews/2007/12/000667.htmlより抜粋ニコニコ動画(β)とか結構昔のことのように言われるがまだ１年たっていないんだねぇ。当然オレがニコ動を見だしたのも最近ってことだな。いつ登録したっけ？調べたら６月26日の日記にニコ動のこと書いてたからこの辺りだな。あれからまだ半年しか経ってないわけか･･･。

  2007年12月12日

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• 祝　7000HIT　！！

  こんな下らん駄ブログもついに7000アクセス突破！頻繁に見てくださっている方居ましたら有難うございます。たまーに見てくださる方も有難うございます。一回見て「ダメだこいつ･･･末期症状だ」と拒絶反応がでた方、いましたら有難うございます。たまたま検索とかで引っかかってしまった方もいたら有難うございます。そして、アクセス履歴のうち大多数を占めている業者の方こんだけアクセスカウンタを回してくれて有難うございました。ちなみに7000キリ番の方はこの方･･･。おめでとうございます。7000 2007-12-04 17:24:30 ***.bbtec.net

  2007年12月04日

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• 永遠にメディアの価値はもう死んだ！

  　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i　　 〃　　∥ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　

  2007年11月28日

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  過去の栄光の存在意義とは？

  http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711200060.html放出車両、引く手あまた　来春廃止の三木鉄道2007年11月20日　来年３月末で廃線となる兵庫県三木市の第三セクター「三木鉄道」に、全国の三セク鉄道会社から「車両を譲って」という要請が相次いでいる。８７年の国鉄分割・民営化によって三セクに移行した地方鉄道の多くは、気動車が約２０年の耐用年数にさしかかり、更新時期を迎えているからだ。三木鉄道が所有する３両の気動車は比較的新しく、経営難で新車に手が出ない各三セク鉄道にとって、またとない好機という。全国各地の第三セクター鉄道会社から熱い視線を受ける三木鉄道の気動車＝兵庫県三木市福井２丁目の三木駅で 　三木鉄道は９８～０２年、富士重工業製のディーゼル気動車３両の新車を、それぞれ約１億円で購入した。隣接する同県加古川市とを結ぶ約６．６キロの単線を、１両編成（定員１１６人）で運行している。車幅などの規格について、全国の三セクはほぼ共通しており、中古車だと数千万円程度での購入が見込めるため、現在７社から問い合わせが寄せられている。 　樽見鉄道（岐阜県）は、三木鉄道廃止の報に接し、すぐに社員を現地に派遣して車両を確認した。所有する６両のうち３両は昭和期の製造。経営難で沿線５市町から徹底した経営努力を求められており、「三木鉄道の車両はのどから手が出るほどほしい」という。 　三木市の隣の小野市と加西市の間約１３．６キロを走る北条鉄道。３両の気動車のうち１両が８４年製で、老朽化のため週１日しか使えない。三木鉄道とはともに旧国鉄加古川線（現・ＪＲ加古川線）の支線だった縁がある。こちらも「ぜひ譲ってほしい」。担当者は「車両購入は加西、小野両市からの補助金頼り。今の経営状態では、とても『新車を』とは言えない」と打ち明ける。 　信楽高原鉄道（滋賀県）はいったん購入を希望したが、三木鉄道の気動車では大幅改良をしないと急斜面が運行できないとわかり、保留中という。「めったにない出物なんですが……」と担当者は残念がる。 　８５年に三セク鉄道として再スタートを切った三木鉄道は、利用者減の影響で１０年ほど、毎年約６千万円の赤字が続き、全額補填（ほてん）していた三木市の財政再建のため、廃止が決まった。 　三木市は、３両のうち１両を記念に保存し、残り２両をオークション方式で売却する方針。車両の「第二の人生」に熱い視線が送られていることについて、三木鉄道の斎藤浩・鉄道部長は「整備が行き届いていると他社からほめられるのは鉄道マンの誇り。ただ、この技術ももうすぐ必要なくなる」と寂しそうだ三木市担当者は保存の意味を理解しているのだろうか。まず一体何の記念なのか私には理解ができない。国鉄三木線・三木鉄道がこの場所に存在した証として残すのだろうがそれならばまだまだ使える車輌を残す必要は無いと思う。現在の車輌は老朽化した２軸レールバスの置換えとして登場した車輌とラッシュ時の増発のため登場した車輌だった。車輌数の増備と車輌の大型化は乗客数の増加が背景にあるような気がするが実際は赤字額が減ることも無く現在まで赤字が積もり積もり路線の廃止が決定した。客観的に見て現在の車輌は三木鉄道最後の赤字増加に対する「てこ入れ」だったが結果は改善されることが無かった。この車輌を保存する意義は国鉄の赤字路線を引き継いで大赤字を三木市が負担した記念なのか、それとも現市長が三木鉄道を廃止して当選した記念のつもりだろうか。時期的にこの車輌が走った三木鉄道線は過去の栄光しか残っていなかったのだ。では一体何を記念として残すのが三木鉄道には相応しいのか？個人的には三木駅駅舎と今は駐輪場と化しているが旧貨物ホームこそがかつて貨物輸送で三木から全国へと貨物が鉄道で送られていた時代、本当に国鉄三木線が沿線住民の生活の足であり最も輝いていた時期の象徴であり末永く保存すべきモノであろう。どうしても車輌の保存をする必要があるのならば現在も貨物線の末端部で放置されているトラ45000などの旧型貨車を引き取り貨物ホームに隣接させたほうが国鉄三木線の栄光を後世に残すことができるだろう。はっきり言って財政難を理由にして三木鉄道を廃止した三木市がまだまだ動ける上、他の鉄道会社に売れる車輌を無理に保存するのってどうよ？残念ながら住民にとっては鉄道車両の保存など赤字鉄道の存続よりも果てしなく無意味で無価値なことであり過去の栄光など必要としないだろう。結果的に三木鉄道の車輌が保存されてもそのうち人々の記憶から忘れ去られ、財政難故に補修作業もされずに見るも無残な鉄くずへと姿を変えてしまうだろう。

  2007年11月21日

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• 時代の流れだっぺ。

  http://www.asahi.com/travel/news/TKY200711170276.html要約すると０８年３月中旬のダイヤ改定で消えるブルトレは、京都―熊本間を走る「なは」と京都―長崎を結ぶ「あかつき」、東京―大阪の「銀河」。また、大阪―青森の「日本海」と上野―札幌の「北斗星」は、現行の１日２往復から、１往復に減る。０９年春のダイヤ改定では、東京―大分の「富士」と東京―熊本の「はやぶさ」の廃止が、ＪＲ各社の担当課長レベルで合意済み。ほかの路線についても、新幹線の開業時期などに合わせて廃止することを視野に、検討しているという。 　'08年3月は2ちゃんで「半年前から予約開始の団体予約ができなくなった」ってことで発覚していたが富士ぶさも廃止ですかい･･･。JR西所有のブルトレ客車での定期運用がここで全滅。オレの勘だけど関西発「ムーンライト」も運命を共にするのでは？　残りはカシオペア・トワイライト・北斗星・日本海・北陸・あけぼのくらいかな？東日本のブルトレは古くてもきっちりと手入れされている気がする。しかし銀河は列車自体に結構需要がある筈だが廃止するとはね。30年前みたいに普通自由席つけたら客が増えるとおもうが。　あっそうそう。今から予言しておこう。「銀河」廃止前日の牽引機はEF65 1118。しかし、これからは普通に牽引してくると思われるがな。（田端の65が2両廃車になったそうです）

  2007年11月18日

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• いきなり通常運用です。

  引越し関係は特に進展無し。今日はおもしろいニュースを発見。http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/the_ig_nobel_prizes/＜イグ・ノーベル賞＞化学賞に邦人女性　排泄物からバニラ香10月5日11時11分配信 毎日新聞　【ケンブリッジ（米マサチューセッツ州）和田浩明】人を笑わせ、考えさせて科学への興味を誘う研究などに毎年贈られる「イグ・ノーベル賞」の化学賞を日本人研究者の山本麻由さん（２６）が受賞し、ハーバード大学で４日授賞式が行われた。日本人の同賞受賞は１２件目。ウシの排泄物からバニラの香り成分「バニリン」を抽出した研究が対象。山本さんは「受賞は廃棄物の活用法を知ってもらえるよい機会。ただ、この方法で抽出したバニリンは食物には向かないかも」と語った。　山本さんは国立国際医療センター研究所の研究員だった０４年に今回受賞した抽出方法を開発した。牛糞１グラムに水４ミリリットルを加え２００度で６０分間加熱すると、１グラムあたり約５０マイクログラム（マイクロは１００万分の１）のバニリンが抽出できた。　バニリンは樹木などの木質成分「リグニン」から生成するため、馬や山羊などの草食動物の排泄物も利用可能だという。抽出コストはバニラ豆を原材料にする方法に比べ「およそ半分」（山本さん）。シャンプーやロウソクの芳香添加物などの応用が考えられる。　授賞式では７６年のノーベル化学賞受賞者、ウィリアム・リプスコム氏から同賞の今年のテーマ「ニワトリ」のトロフィーが手渡された。また、山本さんの名が冠されたアイスクリームを壇上のノーベル賞学者らが試食する一幕もあった。　「裏ノーベル賞」とも言われるイグ・ノーベル賞は米国の「ユーモア科学研究ジャーナル」誌の編集長、マーク・エイブラムス氏が９１年に創設。これまで日本人が１１件で受賞している。　今年の受賞は１０分野で▽平和賞（米空軍ライト研究所、敵兵同士を恋に陥らせ士気を削ぐ化学兵器の研究）▽言語学賞（スペイン、逆に話された日本語とオランダ語をラットが区別できないことを発見）▽経済学賞（台湾、銀行強盗捕捉装置の発明）など。 最終更新:10月5日11時55分アーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ！！

  2007年10月06日

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  JR西日本の新駅駅名・駅名改称んついて

  http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173281_799.htmlアーバンネットワーク区間以外ではエレベータ・エスカレーターが不要なようですｗｗｗ１面1線の梶栗郷台地駅は不要だろうがもしや山陽本線の西川原・和木駅は無人駅か上下で改札を分ける構造なのか？まぁたぶん書き忘れだと思うが。さて、この西川原駅もしやと思い地図で場所を探すとそこは線路に向かい新駅の設置を望む横断幕を掲げていた某大学の正面あたりだったよ。効果あったんかなあの手の横断幕って。　　　　　　　　　　　　　☆そして、もうひとつおもろいニュース。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070919-00000943-san-soci何に抗議？　土俵に女性乱入、高見盛らが取り押さえる9月19日19時16分配信 産経新聞　１９日、東京・両国国技館で開催中の大相撲秋場所１１日目の豪風－豪栄道戦の仕切り中、Ａ４判のビラを大量に持った女性とみられる観客が土俵に上がろうとした。土俵下に控えていた勝負審判の錦戸親方（元関脇水戸泉）や高見盛らが取り押さえ、取組には大きな影響はなかった。乱入者は国技館内の一室に隔離され、駆けつけた警察官が連行した。　ビラの内容は意味不明なもの。放駒審判部長（元大関魁傑）「こういうこともあるんだね。驚いたけど、大騒ぎにならなくてよかったね」と話し、伊勢ノ海理事（元関脇藤ノ川）　「刑事事件にするつもりはない。周りの人が気を使って、引いてもらってよかった」は語った。　過去の乱入では、平成３年九州場所１２日目の寺尾－琴ケ梅戦で酔っぱらいの男が土俵に上がり、旭道山に土俵から下ろされる騒ぎなどがある。日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/sports/sumo/f-sp-tp3-20070919-258467.htmlより転載。ここに写っているカメラマンの写真は使えないんだろうな…。iza　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/85473/slideshow/43367/より転載勝負(お仕事？)を途中で妨害するのは批判されるべき行為だな。個人的にはこの女性が配ろうとしたビラを見てみたい…。

  2007年09月19日

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• アニメカーで通勤も！広がる「痛車」ブーム

  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070818-00000920-san-sociアニメカーで通勤も！広がる「痛車」ブーム8月18日21時15分配信 産経新聞　オタクの祭典として知られる「コミックマーケット７２」が１７日から３日間の日程で、東京・有明の東京ビッグサイトで開催されている。多くの参加者がアニメや漫画に対する愛情を同人誌やコスプレなどで表現する一方で、会場付近の駐車場には美少女キャラで彩られた自動車やバイクが全国から集結し、注目を集めている。　一般に「痛車（いたしゃ）」と呼ばれるこれらのデコレーション文化は、最近では車やバイクに限らずバスや自転車にまで広がっており、今年４月には専門誌「痛車ろーど」（ソフトバンククリエイティブ、１２００円）も出版されるほどの流行ぶりだ。痛車を１年ほど前に始めたという横浜市の男子大学生（２１）は「アニメが好きで、人々の注目を集めたい。今回のデコレーションでは車のカラーとアニメ『灼眼のシャナ』のキャラが絶妙にマッチした」と痛車の楽しみを語る。　痛車オーナーらの話によると、キャラを印刷したカッティングシールを貼り付けるのが主流。中には数百万円の改造費用を掛ける人も存在するが、人気アニメ「涼宮ハルヒの憂鬱」のキャラで埋め尽くした痛車に乗って長野県から来た男性会社員（３０）によると、「専門業者に注文したシールプリント料は全部で２万円ほど」と良心的な額だ。　気になるのは痛車オーナーの日常生活だが、埼玉県蕨市の男性会社員（２１）は痛車を通勤や買い物にも使用しているという。周囲の評判を訊ねると「迷惑は掛けていないからか、特に何も言われませんね」と笑っていた。 なんと前衛的なバス会社なんだ…。都営〇スのふ〇ご姫(だったっけ？)のことか？あれはテレビ番組の宣伝で「痛車」とは違う気がするのだが…。

  2007年08月18日

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• JAIL ～奇妙な果実～

  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070701-00000068-jij-soci車内に汚物、異例の運休＝除去後も異臭消えず－JR西7月1日18時31分配信 時事通信　1日午前8時すぎ、兵庫県明石市のJR神戸線西明石駅を発車した播州赤穂発の近江今津行き新快速（12両編成、乗客約1200人）の乗客から「汚物が散乱している」と運転士に届け出があった。次の停車駅で駅員らが汚物を除去したが、その後も異臭が消えず、運行は取りやめとなった。　JR西日本は「車内の嘔吐（おうと）物処理などは想定しているが、運休にまで至るのは異例」（新大阪総合指令所）としている。　同社によると、2～6両目にかけて、大便とみられる汚物が散乱していた。明石駅（同市）で約13分間清掃し、運行を再開したが、車内ににおいが残ったため、次の神戸駅で運休とした。　 最終更新:7月1日18時31分http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200707010092.html 列車内に大便　におい消えず運転とりやめ　ＪＲ神戸線 2007年07月01日11時53分 　１日午前８時ごろ、ＪＲ神戸線の播州赤穂発近江今津行き新快速（乗客約１２００人）が西明石駅（兵庫県明石市）を発車後、 乗客から「車内に汚物が散乱している」と運転士に連絡があった。次の停車駅の明石駅で駅員らが確認すると、 ２両目から６両目にわたって大便とみられる汚物が落ちていた。駅員らが同駅で除去して運転を再開したが、 車内の異臭が消えず、神戸駅で運転を取りやめた。乗客は同駅で後続の列車に乗り換えた。 　ＪＲ西日本によると、この影響で後続の３本が最大１６分遅れ、約４千人に影響が出た。 車内のトイレは８両目と最後尾の車両にある。同社は、トイレに行こうとした乗客が、 間に合わなかった可能性があるとみている。車内で汚物が見つかって運休するケースは珍しいという。 -----------------------------------------------------------↑２～６両目は前からで１１～６号車のこと。 819 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/01(日) 17:51:31 uRh12t36 > 998 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2007/07/01(日) 17:28:17 ID:irghW4kQ0 > ★★★目撃者情報★★★ > 77 名無しさん＠八周年 2007/07/01(日) 15:37:02 ID:DPi8wMX6O > 言いたくなかったけどウンコもらした人は女性だったよ。 > 泣きながら次の車両、次の車両へとスカートから液状のウンコを垂れながしながら逃げて行った。 > 最後のほうは自分の手についたウンコがドアやら壁についてしまって > それもカウントされたみたい。外出中なんでこれで --------------------------------------------------　世の中非常にトイレの数が少ないと思ったね。Ｎ本Ｋ産党には'政治に福祉の心を'と一緒に'日本に多くのトイレを'って感じのスローガンあげて欲しいね。　特に酒を出す飲食店のトイレが１個だけって終わってない？誰かが嘔吐したら長い間使用中止になるし世の中トイレを増やすべし！！！

  2007年07月01日

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• 掃除機で吸引せよ!!

  ＜こんにゃくゼリー＞事故相次ぐも、各省は法的措置取れずttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070617-00000033-mai-soci　こんにゃくゼリーによる窒息死事故が相次いでいる問題で、消費者団体などから製品の回収や販売禁止を求める声が高まっている。しかし、食品に衛生上の問題がある場合は厚生労働省が回収などを命じるが、食品衛生法には窒息などの事故に関する規定がなく、同省は回収命令などは不可能との立場。　私はこんにゃくゼリーが好きなんだよね。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡もちと同様に気をつけて食べれば問題無いと思うんだけど…。現に昔はスプーンを使って食べろって袋に書いてあったけど最近は書いてないのかアレ…。どちらにせよ販売禁止はやりすぎだと個人的に思います…。　こんにゃくゼリーは大人の食べ物。子供、高齢者はスプーンを使え！

  2007年06月17日

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• カセットテープを食べ～る、食べーる。

  　よその大学の話、あまり詳しく言えんがうちの部と同じ名称で更にうちの部より逝ってしまった部の部員のブログを見つけた。同じエリアだし結構気が合うんじゃないかなぁうちの部の連中と。http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/dassen/jd70610a.htmより抜粋。＞直接の事故原因は、直前の停車駅でオーバーランした運転士が、車掌と運転指令との無線交信に＞気を取られてブレーキ操作が遅れたためと断定。緊急性の低い無線交信の制限や、人的被害を＞軽減する車両の必要性なども報告書に盛り込まれる見通しだ。　　　　　　　　　　　　　　　～略～＞　一方、事故の引き金になった運行中の無線交信については、運転士が聞き入ると運転の注意力が＞減退する恐れが高く、運行に直接関係ない無線連絡をやめるなど、何らかの制限を求める方向で＞調整している。＞また、事故車両は、先頭車両と２両目で多くの犠牲者を出した一方で、生死を分けたケースも＞あることから、つぶれにくい車両や、とっさの時につかまれる手すりの増設など、被害を軽減＞できる車両の構造が必要としている。　ATSうんぬんの話は出ていないのが意外。ATSとは簡単に言えば電車が異常な動きをした場合自動で電車に非常ブレーキかけるシステムなんだけど、事故現場の手前に速度照査できるATSの地上子が有っても日勤教育で追い詰められた運転士は勝手に解除するだろうと言うことかな。中間報告で建議したからもうええんかな。　あと、運転士の注意力が…とあるが果たして無線連絡を止めれば良いのだろうか？事故のときも車掌が乗客に会話を遮られなくてウソの報告をすると答えれば、逆に注意力が散漫することも無かったのではとも思う。　それと最後の車両に関する項目。まさかここが突っ込まれるとは…。尼崎の事故でつぶれない車両を造るのは現在の技術では無理ではなかろうか。それにしても事故を防ぐことでなくまるで尼崎のような事故は鉄道で頻繁に起こるような考え方な気がするのは気のせいだろうか。まぁこんな感じに国土交通省から言われたら今後登場する車輌はこれらの用件に関しても考慮するようになりそれなりの変化が現れるだろうな。

  2007年06月11日

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