竜胆輪道 （りんどうりんどう）
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今まで練習、レースと活躍してくれたＣＴ１ですが、パーツを移し変えたこともあり、来年からレースで使うことは無くなると思います。同時期に購入したメーターが４９０００ｋｍ。途中並行して使用したキャットアイＨＢ１００が１００００ｋｍ。全てＣＴ１での走行ではないですが、その数字を見ると５００００ｋｍくらいは乗ってきたでしょうか。パナチタン（軟らかい）から乗り換えたので、最初の印象は重い、硬い、進むでした。お店で測ったとき、確かフレーム１４００ｇフォーク（ＦＯＲＣＥカーボン）５００ｇ合わせて２ｋｇくらいだったと思います。重い、硬いという印象は、強い選手には「コルナゴは持って重いが、走りは軽い（進む）」となるのかなと、自分には重いから硬く感じるのかなと思います。今乗っているカーボンに比べるとカーボンほどはすぐに反応しないけれども、踏んで行くうちに推進力が増していく気がします。フォークはすごく頑丈で、パナチタンでは下りコーナーでたわんでいる感じがしたのに比べ、段違いの安心感です。なぜＣ４０ではなくＣＴ１を選んだかと言うと、予算もあったのですが、当時マペイチームにトムステルスというベルギー人スプリンターがいて、ツールでチッポリーニ、ザベルらをキレのいいスプリントで負かしていたのがとてもカッコよく、チームの中で彼だけがＣ４０ではなくＣＴ１を選んでいたからだったと思います。現在ダビタモンロットで走っているので、彼へのあこがれがダモクレス購入理由の一つでもあります。ＣＴ１は本当によく出来ているいいバイクだと思います。何度か落車もして来ましたが、フレームに関してのトラブルは全くありませんでした。チタン色を生かした上での、ＣＯＬＮＡＧＯの大きな魅力であるとても美しい塗装がピッタリということで、ＣＴ１にはダイアナという名前を人につけてもらいました。（ＤＩＡＮＡはローマの月の女神）今でも十分レース使用には耐えられますし、乗るとしっかり進む感触がとても気持ちいいです。これからも通勤、練習では活躍してもらいますが、今まで本当にありがとうと言いたいです！ＣＴ１重量測定人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習ＣＴ１で２時間半５５ｋｍ平均１１５拍多摩川の木が枯れています。多摩川自転車道のときの写真と比べると「冬」ですね。明日は乗り納め。元日の天気が少し心配なので明日は１８０ｋｍを目標に距離を伸ばそうか
December 30, 2005
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正式名称は「日本サイクルスポーツセンター」でしょうか。（自転車の国が付くのかな？）伊豆修善寺にあります。自転車乗りにとって「修善寺」と言えば、温泉ではなくこのコースのことです。日本チャンピオンを決める全日本選手権やツアーオブジャパンからホビーレースまで自転車レースのメッカで、関東周辺のレーサーにとってはおなじみのコースです。明日もウィンターロードが開催されると思います。今回は参加しませんが、２/２６ウィンターロード、４/２チャレンジロードは参加予定です。昨年はケガのためシーズンの半分程度しかレースに出られませんでしたが、昨年だけでも５レースくらいはこのコースを走ったでしょうか。一周５ｋｍでどちら回りでも登り下りの連続で休めません。チャレンジロードは左回り（スタートゴール下り）。それ以外のレースは右回り（スタートゴールを登りにするため？）が多いです。左回りは登りの勾配の変化が大きく、右回りは一定の勾配で登る感じです。まずは左回りの紹介左回りは余り経験がないので記憶違いがあるかもしれません・・・きびしい下りコーナーはないので余裕を持てればノーブレーキで走ることが出来ると思います。スタートして下って行き右コーナー、橋を渡ってからある程度（５～７％？）の登りが５００ｍくらいでしょうか。登りきり、左に曲がって長い下り。真っ直ぐではないのですが、個人的には道なりよりもイン→インをつないでいった方が楽に下れる気がします。左に曲がり橋を渡り、登りの連続が始まります。登りはじめは結構勾配があるのですが、すぐに緩斜面になるのでうまく下りの勢いを殺さずに入れると楽に感じています。真っ直ぐの緩斜面を過ぎ、右に大きく曲がってから、左へ曲がりながらの「心臓破りの坂」だったでしょうか。（最大１２％？）長くはないのですが、平地が遅い自分は緩斜面で無理するとここで止まります。このきびしい登りのあとに、短い下りから短い登り。（このあたりは記憶があいまいです…）少し下って平坦のようなところがあり最後の登り、ここは「登りはあと少し、あと少し」と言い聞かせて登っています。登りきると左へ大きく曲がりながら下り、スタートゴールへスタートゴール地点の緩い下りは高速のときには５２×１２以上は必要でしょうか。右回りの紹介はまた今度に人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ
January 28, 2006
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二年連続健康診断で脂質異常を指摘され通院。毎日3~4個食べていた卵を控えてみましょうと。それから10ヶ月ほど。鶏卵は月一個程度にして好きだった魚卵もほとんど食べずで今年の健康診断。総コレステロール374(一昨年)→366(昨年)→290（今年）HDL187→169→168LDL188→185→124総コレステロールは高いままだが中世脂肪がもともと非常に低く(20)、善玉HDL高値維持のまま悪玉LDLが大幅に低下したので治療の必要なしに。食事内容はケトン食で魚と野菜中心を継続。卵を減らすとこんなに効果が出るんだなと自分でも驚き。ヘマトクリット値も41.6へ少し改善。【1ケース】 サントリー 伊右衛門プラス コレステロール対策 PET 1L×12本入 〔機能性表示食品：届出番号G84〕 1000ml 【北海道・沖縄・離島配送不可】
December 18, 2022
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ハンドル ＩＴＭ ＰＲＯ２２５ステム コルナゴ９０ｍｍ変速レバー ゼノン エルゴイス コンコールライトピラー ＤＡ９Ｓブレーキ ＳＯＲＡチェーンリング ＤＡ９Ｓ ５３×３９クランク ＤＡ９Ｓ １７０ｍｍＢＢ ＤＡ９ＳＦＤ ＳＯＲＡＲＤ ＴＩＡＧＲＡスプロケ ＤＡ９Ｓ １２－２３チェーン ＤＡ１０Ｓペダル ＳＬ７７５０車輪 キシリウムタイヤ ＣＸＥＬＩＴＥこの状態で８ｋｇくらいです。ＣＴ１をこれからは通勤で主に乗ろうと、練習で使える程度を目標に、足りない部品はなるべく安く揃えました。ＣＴ１はＷレバーが使えないので、変速レバーカンパゼノン（ティアグラＳＴＩの半額くらい）、ＦＤソラ、ＲＤティアグラの組み合わせを試してみました。ゼノンはお店によってエルゴのみの購入が出来ない所もあるようですが、ワカツキさんでは購入可でした。サイクルプロショップワカツキエルゴレバーははじめて使いましたが、変速タッチは思ったほどは重くなく、想像していたより使いやすいです。ブラケット形状は上部が平らでＳＴＩより少し広いので、握るより手の平に体重を乗せる感じで立ちこぎするときなどはＳＴＩより楽に感じます。ワイヤーが出ていないせいか、ブラケットを持って上体を深く曲げるときに握りやすく感じます。変速性能ですが、自分の整備力には全然自信がないので割り引いて読んでください。Ｒ変速に関しては、真ん中からトップあたりでもたつき、一速うまく入らないことが多く、今は実質８速と割り切っています。ロー側は不満ないので、思いギヤの踏めない自分には、この値段なら（練習でなら）十分だと思います。問題はＦ変速です。ソラとの相性が悪いのかもしれませんが、ゼノンがトリプル対応のためなのか、アウターへ一気に変速すると外へチェーンが落ちてしまいました。ＦＤをいじってみても、一気に変速するとＦＤが動きすぎてしまうようです。そっと変速すると大丈夫ですが、そのままリヤをトップに入れるとＦＤ外側プレートとチェーンが接触するので、レバーをもう一押ししてＦＤを動かしてあげなければだめみたいです。そのままリヤをローに変速してくると、今度はＦＤ内側プレートにチェーンが接触してしまいます。アウターへは２段階で動かせますが、インナーへは２段階では動かせず一気に落ちてしまうので、アウタートップからアウターロー側へ変速するとチェーンとＦＤの接触は避けられません。レースで使うのは難しい（インナーのみのヒルクライムなら使えなくは…）、余裕を持った練習なら大丈夫という感想です。ダモクレスが戻ってくるまで冬は活躍してもらうつもりです。
November 1, 2005
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リフレックスホイールのハブとして使っていたハブを重量測定。デュラ7700後輪312gカタログ値と一緒シマノはカタログ値との差が小さい。フリーハブは77→78→79→90とどんどん軽くなり今では250g対して、フロントはHB7700が117gとHB9000の120gより軽い。重量測定【ポイント3倍】■送料無料■シマノ デュラエース FH-9000 【8/9/10/11スピード対応】 OLD130mm...価格：25,131円（税込、送料別）
July 26, 2014
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ツール優勝のサストレの機材で気になったのが、クランク周り。自分がＫＩＮＧ３にどのクランクを付けようかと考えていることもあり注目してみましたが、Ｋ－ＦＯＲＣＥコンパクトにＲＯＴＯＲの楕円チェーンリングを付けているようです。ラルプデュエズの時のギヤは５３×３８のよう（？）Ｋ－ＦＯＲＣＥの外観（赤白の線入り）は２００９モデルですが、ＦＳＡのサイトを見ると、Ｋ－ＦＯＲＣＥ２００９モデルは（いまのところ）ＢＢ３０仕様のみの記載。サーベロのフレームがＢＢ３０（ＢＢがフレーム内へ埋め込まれるような形状）搭載可能な新モデルかとも思いましたが、ＢＢが外から見える写真があったので、ＢＢは今までのＭＥＧＡＥＸＯ（ＤＡ７８と同じような形状）のよう。シュレック弟がツールで使用した自転車はcyclingnews.comで紹介されていますが、それはＳＬ－ＫのクランクにＫ－ＦＯＲＣＥ２００９モデルのステッカーを張ってあるような感じ（？）サストレの使用したのが２００９モデルで、ノーマルＢＢ仕様があるのなら、ＫＩＮＧ３へ取り付けるクランクの候補にしようかなと。人気blogランキング「自転車カテゴリー」へ本日の練習夜練２時間５５ｋｍダモクレス少しのビルドアップからそのままメディオへ移行し１５分１０分イージーのあとに、読売ランド裏側でソリア４～５分×三本。インターバルは５～１０分丸岡の登りでのアタックを想定して。ALPSLAB route「実業団丸岡」一本目に三人組みのライダーが前を走っていて、頂上までに追い抜こうと。一人がけっこう速く、かなりペースを上げて頂上手前でやっと抜いたら、抜き返され。ALPSLAB route 「読売ランド裏」１０分イージーのあと、多摩川原橋～是政橋土手下公道往復メディオ１５分５０秒帰り道の短い坂で軽く登りスプリント的に
July 30, 2008
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今年一番のお気に入りはGorillaz FEEL GOOD INC【Rock／Pops：コ】ゴリラズGorillaz / ディーモン・デイズ (w/DVD) 【初回限定盤】(CD)Amerie 1 Thingもよかった！（確かこの曲をＪＬＯが歌いたがったらしい）【R＆B／Hip－Hop：エ】エイメリーAmerie / Touch (CD) (Aポイント付)あとはやはりカニエでしょう！
December 31, 2005
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お気に入りクリスマスソングSantaClaus is comming to town Bruce Springsteen&E StreetBand定番曲ですがボスがやればロックンロール！カッコイイ！●3000円以上購入で全国送料無料！（一部地域除）オムニバス／LOVE クリスマスジャクソン５は「ママがサンタにキスをした」もマイケルの歌声にぴったりだと思います。ジャクソン5／クリスマス・ベスト
December 23, 2005
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お気に入りクリスマスソング大好きなロックンロールキングのBlue Christmas Elvis Presleyそしてお気に入りクリスマスソング最後に紹介するのは、こちらも大好きなＲ＆Ｂキング！The Christmas Song (Merry Christmas To You) Nat King ColeNat King Cole『The Christmas Song』Merry Christmas！
December 24, 2005
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三日続けて質素な朝食で主菜は少量の炒り卵味噌汁に少しの生揚げ、お浸しにちくわと鰹節、牛乳でタンパク質は必要最低限という感じ。米は少しだけで代わりに素焼きミックスナッツ、落花生、亜麻仁油ふんわりスクランブルエッグ500g 27526(冷凍食品 業務用 おかず お弁当 炒り卵 ふっくら なめらか サラダ トッピング 副菜)
October 28, 2025
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通院後Inbody測定昨年は６月10月12月と測定点数71-68-68-69体重49-46-46-48筋量25-23-23-25体脂肪率7.4-8.3-7.9-6.5冬季のランレペティション自転車登坂反復の成果が出ているのでラン自転車とも走力に反映したいところ【メーカー公式】インボディ(InBody) ボディーコンポジションアナライザーInBody270S 業務用 体組成計 体成分分析 体重計 体脂肪計 フィットネス 高精度測定
March 3, 2025
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