ＧＰＺ９００Ｒキャブ掃除

しばらく乗らずに休眠していた常連さんのＧＰＺが車検整備に入りました。 確か４～５年は寝ていたはず・・・・。 当然のようにバッテリーはだめ。 エンジン不動。 外観はガレージ保管なのでとても綺麗(´ー｀) しかし中身はそうはいかないのですね。 キャブからガソリンを抜いておかないとガソリンが腐ります。 たぶん酷い状態だろうと恐る恐る分解。 クサイ！！ 案の定腐っておりました。 スロットルバルブが固着して動かないほど中は酷かったです。 パイロットジェットもがっちりくっついて緩みません。 通常サイズのドライバーですとクリアランスが有り、ジェットは無理やり回すと真鍮なので折れたりします。 普通は緩むんですけどね・・・・・。 そんな時はワンサイズ大きめのマイナスドライバーをピッタリ合うように削ります。 そしてドライヤーでじっくり暖める。 アルミも真鍮も非鉄金属ですが、膨張率はアルミの方が大きいので緩めやすくなります。 ドライバーをしっかりかませて回せば・・・・・ よかった～。無事４個とも緩みました。ヾ(〃￣ ー―――￣)ﾉ~ ちなみにこちらがフロートチャンバー側。 キャブレタークリーナーに漬けて、クリーナーをかけなおしたりで二日間にわたり溶かし落としました。その間ピットは腐ったガソリンの匂いでムンムン。ｸｻｲぞ！！ 今日組み付けが終わり、バキューム調整他整備して無事に永き眠りよりＧＰＺが目覚めました。　 みなさんも寝かす前にはキャブのガソリンは抜きましょうね。 起こす時は分解が必要ですが洗浄の手間が大幅に減りますから。 ブログランキング、この記事にクリック！ 人気blogランキングへ