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整備簿（m

[日記] カテゴリの記事

全58件 (58件中 1-50件目)

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タイヤ交換とカブの立場

だいぶ更新していませんでした。が、何も変えてなかったんですよ、この間。ただ、もうタイヤが交換時期に来ていたので、予告どおりの交換をしました。ベトナムヨコハマのSPPEDLINE　F500、R500というタイヤです。写真等はアウスタさんで確認してください。ただ、SPPEDLINEのラインアップの中で一番スポーティだったので選びました。タイヤの代金、それと一緒にチューブを2本、送料と代引き手数料で6750円でした。チューブは買わなくてもよさそうだったのですが、もし自分で作業することになればチューブを駄目にしてしまいそうだったのと、タイヤを1サイズずつ大きくしているのでチューブも合わせよう、と思ったので･･。で、到着して。タイヤ、硬いよ･･無理しそうだなぁ･･。と判断して、いつものバイク屋に持って行くことにしました。とは言っても、なかなか忙しくてタイヤだけ持っていく機会がないので、カブにくくりつけて通勤、その帰りに作業してもらうことにしました。上のような感じ。「何を積んでるんだ？」「ピンクのドーナツに見えたw」とか言われましたがねぇ・・仕事帰り、タイヤを交換してもらいました。交換工賃、5000円なり。普通のタイヤをバイク屋で発注すればもうちょい安くなったかもです・・少し走ったのでプレビューを。タイヤの能力としては、可もなく不可もなく。すべる感じでもなく、グリップ重視のコンパウンドがあるわけでもなく。ただ、タイヤのサイズを上げたので加速が鈍くなり、その分高速に余裕が出来ました。もともと履いていたのは中古で購入していたときから付いていた純正のタイヤ。それもだいぶ使い古して四角くなったタイヤ。それから交換するのですから・・良くなって当たり前か。ただ、注意として。リヤタイヤは、リヤのロッドに少し干渉しています。80/90-17を履く際はロッドの小加工が必要になるかもしれません。同時にオイル交換もしました。今回は冬場と言うこともあり、前回のクラブマン用ではなくビート用の残り（5w-30）を入れました。若干オイルがやわらかくなった分、クラッチが少し滑っているような感じがありますね。添加剤を入れたときよりはずっとましですが。さて、フォグランプを注文しました。2万円以上送料無料！！サンテカデイライトフォグ　DF-401W　ホワイト　（1灯・8Wタイプ）何故か？それはカブの存在を知らしめるためです。街中を走っていると、車や他のバイクにやたらと突っ込まれます。普通のタイミングなら入ってこないだろう距離でも、カブが相手だと入ってくるんですよね。実際、それで何度も事故手前まで行きました。人生の半分以上バイクに乗っていますが、今までで一番命の危険を感じています。皆さん、カブを･･なめてるんですよね。でも言っておきます。カブは･･急には止まれないんだよ！ブレーキが前後ドラムで制動力が弱いから。なのに突っ込んでくるなよ！家族いるんだから俺だって。ハイ、要は自分の命を守るため、ライトを追加しよう、と言うわけです。確かにヘッドライトもあるんですが、前にかごをつけて荷物を載せていると、それも少しライトの邪魔をしていることがあります、そこは十分対策をしているんですが、やっぱり命の危険を感じるので取り付けます。有効な手段になることを･･･

Nov 16, 2010

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【スーパーカブ100（タイカブ）】　変更予定パーツを紹介。

おいおい変えていきたいパーツをあげてみます。・エンジンの保護を考えて。　【モンキーBAJA用】デイトナディップスティック付油温計（ブルー）・クラブマンにも使っていました。【送料無料】貼るだけで冷却クールフィン -10℃の冷却効果ARC Cool Fin（クールフィン）【送料無料！AP】・安全なライディングのために。だってノーマルは、恐ろしいんだもの・・・【daytona】【ブレーキシュー】デイトナ　プロブレーキシュー／スーパーカブ（AA01）　【60213】FアンドR・フリクションロスを考えて。パワー、トルクからしても、420で十分だと思います。　【スーパーカブ90用】RK EXCELノンシール強化チェーン GP420MS-100L110が良いのか、は調べてから買おう。キタコ【スーパーカブ90用】ドライブスプロケット（フロント/16T）a>href="http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/069464b6.a81917b0.069464b7.0eac1f0f/_RTblog10000001?pc=http%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fbikebros%2F10045182%2F&m=http%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2Fbikebros%2Fi%2F10045182%2F" target="_blank">　【スーパーカブ90用】キタコドリブンスプロケット（リア/37T）後は計画案の段階で。・他のスーパーカブ「カスタム」の燃料タンクを付け替えること。４Lになれば3往復は実現できそう。たった600CCの増なんだけどね。・点火系の強化。他のカブより圧縮比が低いからね、よく燃やしてあげないと。・タイヤ聞くところによると、YOKOHAMA SPEEDLINE F500、YOKOHAMA SPEEDLINE R500と言うのがいいらしい・・今のところはこれくらい。

May 19, 2010

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不安です・・

どうも。突然書くには理由がありまして。決して皆様に申し訳なく思ったから書いている、というわけではありませんｗ小ネタを書くにはいろいろあったんですが、やっぱり億劫になっている部分もありますよねぇ。そんな中、書いているかというと。今この投稿をしている時点で、なぜ衆議員選挙の開票があるからです。出口集計の結果を見て、愕然としたからです。さて、私は特定の政党を支持するつもりはありません。また、差別するつもりもありません。ですが今回、民主党が「政権交代」を連呼しているのには感心しませんでした。なぜなら、「じゃぁ交代したら何すんのん？」って答えを言わないからですよ。それは今までの自民党もおんなじ感じでしたけど。で、聞くところによると、民主党には昔からひそかに唱えている裏マニフェストなるものがあるじゃないですか。インターネットでこのページを見ている皆さんには、直ぐにでも検索してもらいたいんですが。裏マニフェストを知ってしまうと、「国民の生活が第一」なんて、何国民の話をしてるんだよ、この政党は、と考えてしまいます。なので今回は民主党に入れなかったのですが。大多数の方々がその政党を支持する票を入れたようで、と出口調査の結果が語っています。これからの未来が非常に不安です。金の出所すら言葉を濁す、あんな方々の政治が始まるかと思うと・・非常に不安です。

Aug 30, 2009

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【クラブマン】リフレッシュ

久方ぶりの更新です。書き込むことが無かった・・わけではないんですが。全部を一気に書いても1回の更新にしかならないので、小出しにｗ今日はクラブマンのお話。まっすぐ走るのも怪しくなってきたので、タイヤの交換をすることに。自宅でオイルを交換し、バイク屋ではタイヤと自賠責保険の更新（3年）。1年3ヶ月で交換（以前のログより）とは、タイヤの消耗が早いのか、距離が伸びすぎなのか？今回変えたタイヤはGT501。これは昔CBRに乗っていた頃にもはいたことがあるタイヤ。あの頃はハイグリップタイヤを買いたくて、でも金が無くて仕方なく選んだタイヤでした。グリップの低下に、少々がっかりしたことを覚えています。今回は、持ちを考えて選びました。インプレできるほど走ってはいませんが、交換前と比べるとびっくりするほどコーナリングが鋭い。これは、交換前のタイヤと交換後でのタイヤのR（クラウン）がだいぶ違うことからだろう、と勝手に考えました。危うく転びそうになるほどでしたが、今までが寝なくなったタイヤでコーナリングするためのフォームをあえて使っていただけなので、しばらくはタイヤ任せで走ろうと思います。【GB250 CLUBMAN ［クラブマン］】ダンロップ:DUNLOP GT501【GB250 CLUBMAN ［クラブマン］】【送料無料】ダンロップ:DUNLOP GT501

May 27, 2009

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永年楊式太極拳

昨日と今日、太極拳の講習会がありました。申し込んでいたのは24式だったのですが･･。日本太極拳友会の三代館長が教えに来たのですが、「永年楊式」という套路をみんなで習うことになりました。というか、最初にみんなで24式を演武したのですが、館長には中身のない演武で進歩のない演武だと言われました。それで、発展の意味を込めて伝統楊式をすることになりました。と言っても伝統と名のつく楊式もいくつもあるそうで、永年楊式（詳しくはググッてください。すぐ生い立ちがわかります）も85式の套路だそうです。それを、「4分以内で伝統の形を変えないものを」と言う前提で、競技試合用として、また初心者用の入門として28式にまとめています。これを「拳友会規定楊式太極拳」としています。制定拳（24式とか48式とか）で出てくる技もあるにはあるんですが、用法も風格もまったく違うので難しかった･･頭をひねりすぎて（使いすぎて、って言う意味ですよ、念のため）、2日目は頭痛が治まりませんでしたよ、全く。それでも2日間では途中までしか教わることができず、他の方が一応ビデオ撮影で全套路を撮ったのですが･･後日指導員にのみ渡されるそうです。私は中途半端に覚えるのなら、ごく基礎のぶんだけをしっかり覚えるほうを選びました。楊式の歩法と、塘路前半の6式を繰り返しでできる塘路です。これだけなら何とか覚えていたので、帰路の運転中も忘れないように手を動かし、帰ってすぐにビデオ撮影をして忘れないようにしました。帰ってすぐにビデオ撮影なんて、、人生で初でしたね。28式で4分なら、6式は1分程度。一度始めたら4、5回くらい繰り返したほうがいいみたいですね、単純計算なら。しかしまぁ、体を良く使いますね、楊式は。特に私は十字剄（これも調べてくださいね）に興味を持ちました。楊式は予防医学でのデータ検証で優秀なデータを残し、健康になることが証明されているそうで、しっかり覚えて行きたいな、と思いました。後には制定拳にも生かして行こう･･。

Mar 1, 2009

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鹿児島の武林は狭い!

武林という言葉は、ご存知ですか?簡単に言うと武術をやっている人たちの集まりのこと。武林是一家という言葉もあるほどで、・・ってウィキでも調べればすぐにわかるんですが。今回はこの武林に対して思うことがあります。先日、「中国武術表演会」なるものを見に行きました。私が日ごろしている太極拳とはまた違う、いろいろな中国拳法、柔術の中国武術的講釈などが行われました。それはそれで私にとってはすごくためになったのですが･･。そもそも、今回のイベントは近所のポスターを見たところから。一応先生に断りを入れてみると。「うちの団体でやっているイベントじゃないから、暇なら行ってみてもいいんじゃない?」・・この言葉に少し引っかかりを覚えました。次に、表演を鑑賞中･･「同じ鹿児島で、こんなにいろいろな団体がいること、こんな中国武術があるってことを私が知らないのは、団体ごとの交流が少ないからじゃないか。」と思ったのです。太極拳に限って見ても、私が所属する団体を含めて知っているだけで3つ。今回の表演はまた違う団体がされていました。そしてそのそれぞれが、独自でのイベントこそあれど、交流の機会をほとんどまったく作らない。そして表演会後･･。私の団体や先生のことなど知っている方たちもいたようで、話が弾んだんですが・・ふと聞いた言葉に、また少し寂しいような違和感が。「（うちの教室）は、ひとつの套路を”泥臭く”練習するんですよ。」・・そんなにうちの先生に習っているわけじゃないのに、泥臭いって･･中国武術以外のところで、課題のような問題点を見つけてしまったようで･･そんなことを考えているとき、武林という言葉を思い出したんです。武林是一家って言葉も、「武術を学ぶものはみな兄弟」なんて意味があるそうですが、この現状ってそう言えますかね??もっとも、昔の武術はそれこそ争いのため、あるいは自らを守るために発展したものがほとんどで、オープンにみんなと交流しながら練習する、といったような平和な思想は無かったのでしょうけど。だから練習でさえも、他人に技を盗まれないように日も上らないうちに練習をしたり、部屋の中で練習できる套路が生まれたりするんでしょうが。今は時代が違うんじゃないですか?自己防衛のため、あるいは健康のために習う人が多い現状では、見識の広さは広いほうがいい、と考えます。また、1つの武術を磨くのもよし、いろいろな武術を体に通すのもよし、そのための交流はもっとあっていいのじゃないか、と思うのですが。どう思います?

Feb 15, 2009

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電気自動車・ジラソーレとグリーンニューディール

ガソリンが安いです。昨日バイクに給油したら、いろいろ割引き入れて税込み1L87円！でした。11.3L入れたのに1000円いかないんですよ!でもね。つい半年前はこの倍くらい値段が上がってて、エコエコ皆言ってたでしょ。エコラン然り、CO2削減然り、ハイブリッドや電気自動車然り。それが値段が下がったとたんに声を潜めちゃったの。不況の波が来たのもあるんだけれど、言わせてもらうよ。「そりゃぁ違うだろ!ガソリンが安くなったのはエコと違うだろ!何で潜んでくんだよ！」私は通勤その他で相当の距離を走ります。車で。バイクで。そんな人がいっぱいいます。生活に必要だから、四の五の言わずに使わざるを得ないんです。だけど、それで確実に地球は壊れていってるんですよ。エコの意味を考え直してみようや。汚しまくった地球を、子孫に渡すんですか?ポンコツになった地球を、「愛しい君達へ」って渡すんですか?のし付けられてもいらないけどなぁ。今の人類、絶対未来の人類に恨まれる。タイムマシンがある未来にいるなら、今の人類を皆殺しにされても文句は言えんよ。そんなことすれば未来の人類も姿を消すだろうけど、たぶん後悔しない気がする。「知っている事としている事がまるで違う」・・そんな大人の背中を、子供は見たくないだろうなぁ。という事で?再びジラソーレの話です。去年はわずかな距離ですが試乗もしました。いろいろ調べてみて、通勤程度にはもってこいの車だなぁ、と思っています。製造時にCO2は確かに出るんですが、今の車社会で出るよりは確実に少ない。納車後は全く出ない。しかも、私が個人的に好きなロータスエリーゼのアズールブルーのカラーが標準であるし。いや、エリーゼも好きだしそのEV版のテスラ･ロードスターも値段はともかく魅力いっぱいだと思いますよ。でもねぇ。手が届く値段。結構重要じゃ無いすか？私は通勤に往復60キロ掛かるので、1充電距離120キロってのは+αを考えてもちょうどいい距離だと思います。ハイ、一言また言わせてください。「元を取るとか取れないとか･･アホですか?」生きてくために確実に地球にダメージ与えてるやつは、元を取るとか取れないとかの話は出来ないって!「未来人からの思考」で考えてみろ?万年単位、億年単位で残された地球の財産をたった100年ちょいで使いまくって荒らしまくった現代の人類が、「元が取れない」?根本から間違ってますよ、それ。だからというか、「グリーン･ニューディール」を掲げたオバマ次期大統領って、文句なしにえらいこと言うなぁ、って思ったの。この構想自体はしっかり検索したほうが良く分かると思います。でもこの考えは正しい、と私は思う。あとは実現するためにみんなでできる事をしないといけない、という事。グリーンニューディールの構想は韓国でも、日本でも取り入れてるんです。共通して言えるのは・・やれますか?って言う事。文化レベルの低い途上国には･･おそらく今は出来ない。だからこそ、先進国がこぞってこの構想を実行して、世界に広げていく絶好の機会だと思う。私は私で身近なところからできる事をするし、電気自動車も買いたいよ。「できる事をする」って意味もあるし、「今までの罪滅ぼし」って意味もあるから。「あなたは、子孫に恨まれて終わる祖先になりたいか?」

Jan 7, 2009

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モバイルの通信環境を再び考える

さて、前回携帯の環境が変わった事を書きました。そのせい？で、モバイルでのネット環境が変わってきた事が分かりました。まず、以前はSB端末１回線。パケットの上限まで使うのは我が家での経済状況に反するので、X01HTでネットをするときは無線LAN限定で、それ以外でするときはオレンジプランのパケット定額（2100円からのタイプ）を下限ぎりぎり、4万パケットまで使ってネット等してました。それをオレンジプランの一番下のタイプに付けていたので、支払月額は4500円程度でした。通話はほとんど受け専門なので、無料通話分は上限まで余りまくってました。現在、ドコモ1回線とSB1回線（SBは前記の様に解約に高額の金を払うのが嫌でただ持っているようなもの）です。ドコモはSBより電波の受けが良いため、家族通話し放題でタダ、仕事でも電話を受けるのに使っています。そうすると月1300円程度の支払に対して無料通話分がまったく減らない（しかも家族内で分け合える分も余ってしまい、そのうち捨てるような状態!）です。SBはドコモに掛けない人からの受け用になっていて、パケット定額を外しています。無料通話分の繰越をやりくりしながらためにネットをする程度で、支払は2200円程度。さて、現在の内容ではモバイルでのネットを大幅に少なくする事で支払を少なくしているのですが、インターネットに慣れた身としてはこの状況･･辛い。ドコモはパケット定額を付けていないため単価が高く、いくら無料通話分が余っているからと言って無遠慮にネットするわけにはいきません。かといって定額を付けようものなら無料通話分は捨てまくり。それに今の端末（NM705）では満足にインターネットできないし、OQOのモデムにするわけにもいかない。SBは無料通話分を使いきるくらいになったらホワイトプランにでもするか、とは思っているのですが、ホワイトプランも6ヶ月以内は違約金が発生するので・・SBを解約･MNPする半年以上前にはプランを代えるつもりです。しかしそれではパケットの単価が倍（オレンジプランは1パケ0,1円）になり、無料通話分もなくなるので、経済的にはそれこそネット端末どころか何も出来ない端末になってしまう。どうやってネットすればいいんだよ!今のところ、SBをプラン変更してホワイトプランにパケットし放題を付け、下限ぎりぎりまでネットする、と言うのが一番安上がり【（980+980+300）＊1.05で12250パケット←通話は着信のみ】だろうなぁ。だけど今まで4万パケットでもセーブしてきた身には堪えるなぁ。まぁ、もっと上を目指すなら通信すべてが定額なイーモバイルやウィルコムと言う手があるんですが（OQOのモデムにもなりえて万歳）・・イーモバイルは定額のために月5000円は掛かります。おまけにメインで使う職場一帯はまだ圏外です。EMチャージを使って安く済ませる事も考えてはいるんだけどねぇ。自宅近辺は圏内ですが、うちじゃ光引いてるのよ。ウィルコムは一応職場でもつながる（昔使ってました）がナローバンドのスピードしかない。「新つなぎ放題」でも3880円はかかる。世の中便利なものは増えてるのに、便利に安価に使う仕組みって無いんだなぁ、と･･ぼちぼち再考してみます。

Jan 7, 2009

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最近のポータブルデバイスの変遷について

題名の長い、月刊化した（?）書き込みです。さて、今まではオークションで手に入れた905SH（VODAFONE)とX01HTの二台持ちでした。905SHは普通のケータイとして、さらにワンセグやアナログTV、FMも利用できるのでMMP（マルチメディアプレーヤ）のような使い方を目的に購入。一方X01HTは普通のケータイじゃ出来ない機能満載の、PDA的目的で購入。音楽やビデオを変換してみたり、各種エミュレータで遊んでみたり。無線LANを使って屋内でPC代わりにインターネットしたり、BLUETOOTHのGPSを使って地図に反映させたり（ポケットマップルを購入して使っています）・・・それぞれプラスやマイナスの点はあるものの、まぁまぁ納得して使っていました。ところが今秋辺りからそれが変わってきています。まず、家族専用として買ったドコモのケータイ（NM705）。これがソフトバンクの携帯と比較するまでも無く、圏外が少ない!鹿児島市内で使うにはソフトバンクは圏外が多いんですよ。ノキアらしさが無くなって機能は限定されていますが、通話のハンズフリー、FM、ミュージックプレーヤをおもに使っています。そしてX01HTが壊れだした･･ミニUSBの中のプラスチックの端子があるとき折れて取れてしまい、端子の配線（銅線のみ6本）になってしまいました。これによりUSBのイヤホンが固定できなくなりイヤホンとして使えなくなりました。またPCとのリンク（アクティブシンク）がまったく出来なくなりました。タッチペンこそ前よりは幾分調子を戻しているものの、PCとの親和性が無くなったスマートフォンはその能力が3割ほどしか生かせません。また、BLUETOOTHもドングルを買ってつなげてみようとしてもうまく繋がりません。X01HTを買ってもうすぐ2年、そろそろ何か買い換えよう、と思ったのですが・・ソフトバンクの契約は年契途中、しかも今春24回払いで911SHを買った（すぐに妻のノキアと交換されたので・・オークションで905SHを購入したのよ）物だから。残債は5万近く残っています。新規で買うわけにも行かず、ドコモへのMNPを考えても残債等で6万、新規機種の購入でさらに数万。おまけに当時はドコモにはろくなスマートフォンが無かった（秋冬モデルのは欲しいのがあったんですがその前に家族専用の端末を買う必要があった･･）ので。一番お金が掛からないようにするにはドコモを新規で買って家族携帯にし、ソフトバンクは契約変更でお金の掛からないプランに変えて来年いっぱい持っておく、と言う考えでした。あぁ、最近の携帯って高いよねぇ。まぁ下手なPC並みの機能を入れてあるから高くて当然だよねぇ。海外では昔からそれが当たり前で、携帯用コンテンツなんてのはほとんど無くて、代わりにPCのコンテンツを見るのが当たり前で、だから海外では1つの端末を長期間使ったりシチュエーションに応じて端末を変えたり（SIMカードのみ代える）するんだよねぇ。日本はユーザーを増やして囲い込むために海外とはまったく違う販売方法で売り続けたから、世界的では「携帯のガラパゴス」って見てるんだよねぇ。さて、携帯は高い、手持ちのは機能が使えなくなってる、さぁどうする?と言う事で買いましたよ。最終セールが円高に繋がって価格が大暴落した隙を狙ってね!「OQO　01+」というアメリカのPCです!その辺の携帯並みの安さでWindowsXP　TabletEdesionの英語版が入ったPCを買ったんです。発売当時の定価は約30万!それが在庫処理の最終処理に加え円高による価格の低下により（56000円だった定価がいきなり48000円になった!）、税込みで52000円程度で買えました。今これを書いてる現在より1ヶ月も前に買ったんですが、まだX01HTのようにモバイルしてません。OQOに求める事は。・X01HTで使えている機能の継承・PC本来の機能をモバイルして使うこの２つです。が、簡単じゃなくてねぇ。このOQO、さすがにXP　Proがベースになってるので実に多機能で、元々PCなのでカスタマイズは携帯の比じゃありません。スマートフォンも、知らない人にはパソコンじゃん、て言う人もいますがとんでもない。あれはWindowsmobileという専用のOSに対応したソフトしか使えません。一説にはWindowsmobile用のソフトは開発され尽くした、って言われているのですが、私にはPCと比べたら快適とは言えないソフトも多くてとてもそんな事いえません。そしてそれ以前にそのソフトを扱う端末自体が能力不足と言うか、OS自体が重くて動きが鈍い、と言うのか、もっさりしたものが多いです。そのくせ値段も10万越えの端末が次々と出ています。なのでスマートフォンを買うには現時点ではまだ抵抗があります。ノキアを使っていた身としては今のノキアの携帯もかなり興味深いものがあるのですが、とりあえず今の時点ではWINDOWSとの親和性を優先したい気持ちがあるものですから･･。それに今のノキア用のフリーソフトは大概が英語で作られています。いまいち説明が分からなくなるんですね。さて、OQOはカスタマイズが終わり次第モバイルする予定です。ただ、回線をつなげて使うのはまだ難しく、そういう場合はもっぱら無線LAN環境内に限定されると思います。回線の自由度に限って言えばイーモバイルがばっちりなんですが、残念な事に職場ではまだ圏外なんですよ。自宅では圏内なだけに本当に惜しいんですが･･もし職場でも圏内になるときが来たらソフトバンクの回線をMNPで移そうかな、とは考えています。イーモバイルはどんな回線でもつなぎ放題での定額制なのでこれとOQOならモバイルブロードバンドが確立するんですよねぇ。過去に述べた、理想の携帯像もこのコンビなら解決できるんですけどねぇ。と言う事でかなり長くなりましたが現状と再来年へ向けての展望でしたw

Dec 1, 2008

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【クラブマン】ここ最近のまとめ

最近何故か忙しくて更新できない始末。書きたい事はそれなりにあるので、まとめて書いてみます。今回はクラブマンの事を。暖気から調子の悪かったクラブマン。ある日、持病のバタフライ貼りつきが発生したのですが、クラッチを切って全開にするいつもの方法をいくらやっても直りません。それどころか、ずーっとふけが悪い始末。エアクリーナを見ても真っ黒。ネットショッピングで売ってない、というのもありましたが・・とにかくこのままじゃ良くない、と思っていつものバイク屋へ。エアクリの交換とキャブクリーナ攻撃をしてもらうと･･調子復活!「根本的に直る方法は無いから、定期的にキャブクリーナで掃除をしたほうがいい」と言われました。今回、暖気の時点で調子悪く見えたのが、私的にはエンジンが温まってないせいだ、とばかり思っていたのですが、復活したあとの暖気はまったく調子が違いました。やっぱり、ぼこぼこ言い出したりふけが悪くなったらばキャブが問題なんだねぇ。次回はポータブルデバイスの変化について語る予定です。

Nov 5, 2008

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左ハンドルのEVに乗ったよ

県内で「エコフェスタ」なるイベントがあったので出かけてみました。この間三菱のEVに乗ったイベントの際、電気自動車の試乗があると書いていたのですが、そのときに載っていた車両はゼロスポーツの1人乗りだったんです。なので、電気自動車自体には期待しないでイベントを中心に行ってみたんですが。試乗会場にはプリウス・エスティマHV・スバルR1e・コムス・ジラソーレが並んでいました。・・・！！この間よりだいぶ種類が増えていてびっくりしたのと、すべての車両が一瞬で分かった自分のマニアさ（エコ度合い?）と。一度は試乗したかったジラソーレが目の前にいたので、3度びっくりしました。試乗受付の際、係員の車両説明も終わらないうちに「これ乗ります!」と言っていた私ですが、家族はどう見たんだろうwジラソーレはイタリア製の2人乗り。日本語訳で「ひまわり」と言います。子供と乗ることになりました。以下、簡単なインプレです。ジラソーレで検索してカタログでのデータを基本にして以下を見られると分かりやすいと思います。まず室内は想像以上に完成度の高い感じです。ガソリン車ベースでないため造りもまだまだなんじゃ、と言う考えは一掃されました。左ハンドルの前にバッテリーモニター、ダッシュボード中央部にスピードメーター。サイドブレーキは運転席左前です。座った感じは以前の愛車、ビートに似てるイメージですが天井が高く、グラスルーフみたいです。「スマート」をイメージしてもらえると近いですね。あれはドイツ製ですが。参考までにタイヤはピレリ製の13インチ、アルミホイールを履いていてPCDはおそらく100前後かと。初速はアクセルを少し多めに踏みます。軽自動車での発進みたいに踏まないと･･進みません。加速はモーター音にしたがって上がっていきます。室内はモーター音と段差を越える際のノイズ以外は聞こえません。ハンドリングは電動パワステの自動車と同じ感じ、まったく違和感ありません。減速は・・結構踏まないと効きません。最初はびっくりしました。ジラソーレはフロントに12インチ用ディスク、リヤはドラム?のように見えたんですが、ブレーキの感じだとサーボ（踏力：足の力を倍増させる倍力装置の事）はないですね、当たり前でしょうが。普通の乗用車にはサーボはついてて当たり前で、ノンサーボの車なんて探すほうが難しいんですが。で、ジラソーレのブレーキにはベルトのような物が奥に見えて、おそらく回生モーターと繋がっているのだろうと思うのですが、回生ブレーキでモーターを逆回転するエネルギーとノンサーボのブレーキだけではガソリン車と違和感の無いブレーキは難しいのかも。まぁそこはバイク同様ブレーキパッド自体の金属を、効きを重視した材質に変えることで改善できると思います。うちのニーズに合えば即買いたい、と思えるような1台でした。

Oct 20, 2008

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【クラブマン】久々にメンテ

ガソリンの価格が上がり、通勤にバイクを使用することが増えました。リヤキャリアには常時ボックスを付け、中には合羽が入っています。最近調子が悪くなってきたので、メンテをすることにしました。項目は、１、ブレーキパッド（完全に寿命です）２、オイル交換（2500キロごと）３、チェーン調整４、エアクリーナー交換５、プラグ点検（4,5はかぶったような症状が出てきたための点検）です。実はブレーキパッドは今週はじめ楽天で買ってました。そのサイトでは年式についての標記が無く、車種のみが載っていました。で、それを見て注文したわけですが･･（下のアフェリのところで買ったんです。商品紹介を見てください!）デイトナ：ブレーキパッド進化した赤パッド / 62079 / 62079 / GL1500ゴールドウィング/ゴールドウィングSE、アフリカツイン650、スティード600/400、GB250、VTZ250、スカイウェイブ650デイトナのパッドを買ったのですが、着いて開けてみると、明らかに形が違う。何で?とサイトを確認してみると・・デイトナの番号が年式で違う!私は5型用のパッドを買うはずだったのに、パッドは3型･4型用なんです。ちなみにそのサイトでも5型用はありました。ただし商品紹介にはクラブマンの名前は無かったんですがね。【マイルドな効き味が大好評のパッド】デイトナ DAYTONA 赤パッドバイク用ブレーキパッド品番 62090【マイルドな効き味が大好評のパッド】デイトナ DAYTONA 赤パッドバイク用ブレーキパッド品番 62090でも開封したあとなので･･返品不可でしょう。あぁ、このパッド、どうしよう。で、本日近くの某用品店に行くと、デイトナのゴールデンパッドしかなかったのでそれを買いました。品番：68242 旧品番：47334【430】デイトナ　68242／ゴールデンパッドやっぱり鹿児島のような土地では店頭で賄いきれませんな。部品を前もって調べて、ネットショッピングを使うのが賢いようです。４のエアクリも店頭に無かったので近く買っておこう。さて作業です。パッドの交換自体は別に難しいものでもなく、チェーンも掃除をして少し引っ張りました。チェーンが伸びてると走るときにチェーンの音がするんで、気になってたんですよ。プラグはエアクリが真っ黒に近い割にはきれいに焼けていました。でも以前感電のときにプラグを純正に戻していたので再び純正からストックに戻しました。純正、結構な距離を使っているのに電極がまったく消耗していない、というのは何でだろう?ホットワイヤーを修理して点火力は上がってるはずなのに。バッテリーが弱いのか?セル一発で掛かるのに。とにかく、今回交換できなかったエアクリと燃料に細工をしたいなぁ、近いうちに。燃料の細工?あぁ、100円ショップでマグナットコーナーで売っているネオジウム磁石をホースにでもつけようかな、と。だってあの磁石、最近の玩具のマグネットダーツでは矢の代わりになる位すごい磁力があるんですよ?使わないほうがもったいないって。あと、交換したブレーキパッドは恐ろしい効き目です。60キロから強くブレーキングしたらジャックナイフになりそうな位つんのめった。あぶねーｗｗ

Sep 27, 2008

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半々

以前話したように、県民体育大会がありました。エントリー自体は去年より多かったのですが、棄権されている方もちらほら･･結局去年より少し多い程度でした。さて、今回はクラスが変わり初めて相手が出来たのですが･･結果から言うと、僅差で負けました。0.05点差。僅差、って言うのかなぁ???点数だけで言うと、去年の8.30から8.46に上がっていたので成長したなぁ、と思うんです。そこがうれしさ半分。100%の出来ではなかったものの、本番の舞台でいつもに近い演武だったかなぁ、と思っています。演武中も「ここは違う、ここはいかん」と思うところは多々ありましたので、そこを直して来年は1位奪回を狙おうかとwだけどね。鹿児島県には太極拳の団体が3つあるんですよ。で、今回のようなときは審判がそれぞれの団体から出てるそうです。で、自分の団体には甘めの点数を付けるんだって。私のところの団体は結構冷静だそうで、特別高くは付けないそうで（去年の私の演武ですごく低い点数を付けたのは私のところの団体の方でした）・・。それを差し引いても、がっかりしたんですよ。私の相手は団体でも演武されたんですが、そのときの演武には「・・」コメントが出ませんでした。仮にも「武術太極拳」という競技なのに・・あれで敵が倒せるのか?ってイメージが強くて･･。だから余計に、私の評価はそれ以下であり、間違いが多くそれだけの評価しか付けられない、ということです。点数が去年より良くても喜べなかった半分はそれ。相手の団体演武を見ながら、評価≒実力に劣る自分が悔しかった。点数を引かれるポイントを分かって点数を守る演武をした相手を認め、自分の未熟さを認める。で、来年は有無を言わせないような演武をしてやりたい、と強く思いました。精神面も鍛えないとね。「座禅を組んだような」姿勢と平常心で挑めるように訓練していきたい。あと、同じ団体の複数の先生から「靴を買え」と言われwww実はまだ太極拳用のシューズ、持ってないんですよ。私が使っているのは海等で履くような水にぬれても平気なシューズ。太極拳用のシューズはぜんぜん違うそうな。天然皮革モデル 22% Off!! アシックス太極拳シューズウーシューEX TOW01211月の町文化祭までに買っておこうかな。

Sep 21, 2008

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未来の乗り物に、乗りました。

「セグウェイに乗れる」エコフェスタが近くであると聞き、案内を見てみるとその文字が。あいにく泣き出しそうな天気でしたが行ってみました。駐車場のことも考え、早めに着いて会場案内を見てみると・・？エコ自動車試乗コーナーに電気自動車（三菱のあれね）が!!「雨が降っても乗る!並んでも乗る!」だってねぇ、ガソリン高騰というか環境には良くない化石燃料車は、できるだけ早くに変えたいんですよ、私としては。電気代で済むほうがランニングコストは安いしね。で、県に1台しかない、というその車に乗ってみました。最初エンジンの掛け方が分からず、掛かってるのか分からないときに社員の方が「掛かってますよ」って言ったのに掛かってなかったのには笑いましたが。インパネにREADY!って出たら掛かった証拠です。オーディオを消し、そっとアクセルを踏むと・・本当にスーーっと走る!加速をしても結構な加速度でスピードが上がるんですよ。試走路は未舗装路で石もごろごろしてたんですが、逆に動力機関のノイズの無さが分かりました。タイヤのノイズだけが聞こえる。私なら1インチダウン＋超軽量ホイール＋エコタイヤ（試乗車はベースグレードと同じく普通のラジアルタイヤなんだって）＋窒素充填＋ビルシュタインの足回りにしますね。足回りはベースグレード同様な感じを受けました。余談として、私が試乗してるとことその後にインタビューがあったところは某局で夕方のニュースにでかでかと出てましたwめっちゃはずかしかったっす。そしてセグウェイ試乗。SEGWAY（セグウェイ）アメリカで大人気！［小型タイプ］電立ったまま乗る動スクーター車もバイクも乗りなれてる身としては乗りこなせなきゃなぁ、ってイメージがあったんですが。はっきり言いましょう。乗り降り以外は簡単です!外周もスラロームもその場転回もすぐに覚えました。「すごいですね。様になってましたよ」って言われたのはうれしかった。こんな便利な乗り物（最高時速約20キロ、航続距離最大40キロ）を公道で乗ることが出来ないのは日本とイギリスだけだそうです。日本で公道を走れるようにするには保安部品をつけた上で自動２輪で登録する必要があるとか。電動自転車と違い、半分以上の動力を原動機のみで動いている、という乗り物はナンバーが必要になりますし、出力によっては原付登録が出来ないものもあります。でもそれじゃぁセグウェイは気軽に乗ってもらえない、と言うことで軽車両（自転車の様なの）で登録できるように活動しているそうです。皆さんはどう思いますか?旧態依然の制度に疑問はありませんか?環境に対する行動は今やまったなしですよ。最新技術に感心する反面、現状の壁も思い知らされた体験でした。

Sep 14, 2008

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受験報告と･･ライバル?

昨日の報告のとおり、受験してきました。今回受けた上級は、他の試験よりだいぶあとに試験があるものですから、空き時間が1時間くらいあったんです。なので不安に思った場所をつぶすために集中して練習しました。今日は暑かった･･汗まみれになって練習していたら、脳が酸欠状態になってしまってｗｗ・・休憩してたら試験の時間でした。体を動かして、「敵は自分だろ?」と思いながら演武してたら、まぁまぁの出来でした。まぁその後、午後の講習会でかなり問題点が出てきたんですが。一日練習のような感じでくたくたになってしまいましたが、今日は上達のヒントがあった気がして充実していたと思います。で。次の大会のエントリーリストをもらったのですが、去年はクラス1人で登録したとたん1位だったんですよ。今年は・・俺のクラス自体変わってんじゃん!同じクラスで他にもエントリーしてる人がいたんですよ。・・思えば去年は不思議だったんです。私は当時31歳。クラス分けをするなら30歳以上50歳未満のＢクラスだと思ってたんですが何故かＣクラスで、しかも1人。当時Ｂクラスも1人でベテランクラスの人がエントリーしてました。今回、私がＢクラスで去年Ｂクラスの人はＡクラスへ。変わって去年エントリーしてない人がＢクラスへ。今回の大会のエントリー自体、去年より多いです。どのクラスも去年より多いです。何か刺激があったのか?思ってもいない?展開になりましたが、連覇を目指してがんばりたいと思います。もちろん、去年より良い点を取って1年分の進化を発揮できたら、と思います。がんばれ俺!

Sep 7, 2008

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試験前日・・上級

今年も9月がやってきました。去年同様、太極拳での9月は結果を出す時期です。明日はまず試験があります。公認2級と1級の間に県の規定での上級と言うのがありまして。いつやっても自分1人での演武は緊張するもの。今回は鏡の中の自分がいるような気持ちで、対話しながらやってみよう、と思います。相手が目の前にいるような気持ちで、とよく言われるんですが･･意識しすぎると力んでバランスが悪くなる。意識しなさ過ぎるとそれはただの体操になる。難しいところです。2週間後には県民体育大会も控えているので、今回もリハーサルのような気持ちで。いつもの自分を出すために、平常心、平常心っと。

Sep 6, 2008

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X01HT SDHCについて

閑話休題。去年1月から使っているX01HTのことを久々に語ります。実は買い替えを検討しています。タッチパネルが故障しているからです。OSをWM6にしたからアフターサービスも効きません。修理代金は4万近く掛かるそうですwそのほかにも悩みがあったのがSDHCカードがスリープ後に読めなくなること。またリセットかよ、と考えて使ってました。あるときはスリープにならない設定にしてバッテリーの消耗が早くなる。あるときは再起動前提でスリープにして使う。正直辛いでした。シームレスに使えないんだもん。だけど今日、やっと解決方法が見つかったんです。買い替え予定のX01Tを調べ、あるwikiを見ているとレジストリいじればスリープ後でも正常に認識できるように書いてました。なのでTREを使い、新たに項目を増やして設定すると。普通に動くじゃないか!これで正直、買い替えが伸びるなぁ、と考えたのですが・・いや、これはX01Tでも使える情報だろう、と思い直しましたｗ現在、メインのSDカードは2GB。これにいろんなソフトを入れています。サブが4GBのSDHCカード。ビデオと音楽はこれに入れています。microSDHC SANDISK 8GB Bulk( SDHCアダプタ付・1年保証)X01Tにすると、メイン→4GBSDHC、サブ→USBでつないだ大容量メディアってことが出来るもの。BUFFALO TurboUSB機能搭載USB2.0用 32GB シリコンディスク［SHD-U32GS］・・いいよねぇ。

Aug 18, 2008

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灰雨

こっちの更新を長いことしてなかったので、1つネタをば。題名の灰雨、って御存知ですか?分かる人は･･少ないでしょうね。鹿児島独特の現象で、それでもたまにしか無い現象です。私の住んでいる所が桜島から見て北側なので、たまに在るんですよね。雨が降るときには、南風が吹くことがあります。なので近所では、桜島側から風が吹くと雨になる、と言われるほどです。ちょうどその前後に桜島が爆発すると・・雨と灰が一緒になって降り注ぎます。それが灰雨（はいあめ）。とにかく灰まみれで家屋や車などが汚くなるんですよ。私も車で移動中、対向車線に嫌に汚れた車が並んでくるものですから･･まさか･･と思ったらそのとおり。県外の方には珍しくて思い出の1つにでもなるかもしれませんが。最近桜島の火山活動が活発なんですよ。篤姫効果で奮起してるのでしょうか?地元民からすれば「座して動かぬ」桜島が見たいんだよ・・

Aug 10, 2008

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太極拳の壁のその後

この間、壁を感じた、と述べました。目的を見誤らずに練習してきたつもりです。そしてこの土日、以前も話した講習会がありました。前引きと言う課題を思いながら必死になって練習してました。まぁ、こうと言われて直ぐに実践できるようであれば相当の才能があるでしょう。私にはそれは無いんですけど･･自分の目で見て、目の前の行動をじっと考えて。それでカンに来た時にやっと自分で理解できます。さらにそのイメージを思いながら考えながら、繰り返し行動して自分に染み込んだ時・・やっと自分のものになった、と考えています。今回もいくつかカンに来たことはありました。それでもいろいろ教えてもらったことのほんの一部でしかないんですよね。毎回ながらの自分の飲み込みの悪さに少しがっかりしだしたときにはもう講習も終わりの時間でした。最後に全体を通してみることになり、体のいろんな痛みも忘れて、できるだけ習ったことを思い出しながら演武してみました。すると･･本当に久しぶりにすがすがしい演武をすることが出来ました。表情にも出ていたことが自分でも分かっていました。えっと･･何が言いたいかって言うと。壁を越えるには考えすぎずに。からだ自体を意識して全力出せばいいのかな、と気づいたって言いたかったんです。すがすがしい気分になったとき楽しかったんですよ。だから・・そうなった時を再現できるように練習できればな、って思いました。

May 25, 2008

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太極拳に壁を見た瞬間

お久しぶり、って最近そればっかwいや、元気は元気ですよ。病気ではないし、怪我も特に無いし。まぁしいて言えば5月病の空気をちょっと触れたような感じですよ。秋でもないのに考え込んでみたりする、と言う程度です。はい、それでタイトルなんですが、壁らしきものを越える気力が落ちたような、そんな今日でした。前日、1ヶ月ぶりに教室がありました。約1ヶ月教室が無かったので毎日自己練習を重ねてきました。今まで言われてきたことをそれなりに思い出し、あるいはNHKの講座の套路を練習してました。それでも練習中に「以前の癖が直っていない」とのこと。「どうするの」との問いに思わず「どうしましょう。」・・あれ？太極拳に対しては、教室の中でも積極的なキャラだったはず。それが反対の発言が出てしまう･･自分の演武が上達した、と思っていた部分もあったので、このやり取りの後で自分に不信感が芽生えてきてしまいました。本来、課題があるのはいいことです。上達の余地があるということで、練習中の身には喜ばしいことなのは確かです。そしておかしいところの指摘と正しい方法を習い、その方法を身に付けよう、としています。なのに何故か気力が上がらない。葛藤してみました。（いや、今でも少しは結論の分からないところもあるよ）・1ヶ月自己錬してこんな調子じゃこれから上に進めるか不安。・そのうち来る講習や検定や大会に、躊躇無く出れるだろうか。・全力を出さずに（出せずに）自分に言い訳するのだろうか。そもそも何のために太極拳を続けているのだろうか。・健康?　太極拳式健康体操、というニュアンスなら何もあせること無いじゃ無いか。・大会用表演?・先生や上の人たちに追いつきたいから?・・違う。・子供に父親の背中を見せたいため?いや、それもあるにはあるけど、今はそれは理由にならない。だから今は違う。・実践。少なくとも大事な人を守れるだけの力にしたいから。・今は基礎。これが出来ないなら尽く技は威力を無くし、推手もいろんな流派も意味が無い。・こんな物騒な世の中で、少しでも守る力が欲しいから、続けている。じゃぁ立ち止まる必要は無いじゃ無いか、というのが葛藤の結論です。結論を出すまでは、壁でした。才能の無い人は地道に努力していくしかないじゃ無いか、と誰か言ってました。その努力の理由は人それぞれ。私はこうだった、と述べただけです。まぁ、また壁にぶつかったらここを見に来ます。あ、ちなみに。直ってない癖と言うのは･･前引きです。結構ひどいらしいw

May 18, 2008

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【クラブマン】タイヤ交換

タントの話から外れます。夏に買ったクラブマン。新車当時から履かれていただろうタイヤがついていたのですが、今回交換することに。まぁこのタイヤには勉強させられました。なんせ新車当時からでしょ、10年以上使っていたタイヤですから油分が無い。擦れは早いしグリップしない。交換を頼んだときはワイヤーが出ててびっくり！ハンドルから片手を離しただけでまっすぐ走れないほどゆれだす始末。コーナーではフロントアンダーが出まくり、乗り方を考えさせられました。交換したのはBT-45。Vレンジ仕様はいりません、普通のタイプを買いました。BRIDGESTONE　BT-45　90/90-18　51H　TL　　ブリジストン　ビーティー45　前輪用　　ツーリングバイアスタイヤ　タイヤ幅90mmBRIDGESTONE　BT-45　110/90-18　61H　TL　　ブリジストン　ビーティー45　後輪用　　ツーリングバイアスタイヤ　タイヤ幅110mm皆さん、バイクのタイヤは4月から一斉10％値上げだそうです！参考までに。さて、まだ交換して大して走っていないんですが、まるで別のバイクに乗ってるようだ。。ハンドルぶれない。グリップが桁違い。何か、今まではタイヤが一方的に負けてたイメージだったんですが、交換してからはフレームよりタイヤのほうが勝ってる感じがします。皮むきが終わったら快速通勤の復活です！そしてタントと共用できるようなパーツ･グッズがあれば試してみたい、と思います。どっちもこれから。

Feb 12, 2008

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大河ドラマ「篤姫」を見て

私は妻と暮らすようになってから、大河ドラマと言うものを見るようになりました。具体的には北条時宗辺りからでしょうか、とりあえずずっと見ています。今回、地元の題材でのドラマになる、と言うことでじっと見ていました。内容については、ずっと続いていくものなので1回だけでの感想ってのは言うものじゃ無いだろう、と思いますが･･何より地元の人間として思うのは。方言ヘタ！誰一人、まともにしゃべってないじゃないか。方言って、地元の文化そのものを残す伝統です。特に鹿児島は地方でまた表現が変わる、難しい土地ではあります。が、逆にその訛りでどこで育ったかが分かるくらい、特色を持っています。誰が教育してるんだろうなぁ。地元の俳優とか、スタッフとかは何も言わなかったのかなぁ。俳優の演技力は認めます。でも地元で育った者としては、あくまで作り話としてのドラマ、と割り切らないといけないのかな、と複雑な思いを持っています。

Jan 6, 2008

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【ビート】近況報告

ビートのメーターがゾロ目になりましたので、報告します。写真はサイズが大きいため、本家のほうでの閲覧をお願いします。2000年1月下旬、走行55000キロ程度のビートを65万で買ってから8年。平成4年登録ですから、造られてから私が乗るまでが8年、55000キロ。2008年1月ですから、私が乗り始めて8年、55000キロ、と言う話になります。これもまた縁ですね。さて、ここで愛読者？の方々には大事なお知らせがあります。このビート、手放すことが決定しています。我が家にはビート･ステップワゴンがあり、隣の義父宅には折半で維持しているデミオと義父専用の軽トラがあります。運転できるのは義父と私たち夫婦の3人で、車は4台あるため常に1台以上待機している状態です。そのため、いくら燃費をよくしていっても維持費が厳しく、なおかつこれから子供にも金銭的負担は増すだろうし、ガソリンは値上がりし、消費品は値上がりスパイラル。ビートとステップワゴンの2台を下取り、ファーストカーとしての軽を購入、との算段となったのがクリスマスのころです。ビートは私の愛車。ステップワゴンは妻の新車からの愛車。共に血の涙が出るような苦渋の決断！軽ワンボックス系で通勤･走行性能･車中泊などを考察したところ、ダイハツ･タントのターボの系統を考えることになりました。ただ、今のスライドモデルは必要性を感じないため、旧モデルで値段の割りに装備が充実したモデルを新古車･中古車で探そう、と言う話になっています。ちなみに、あるダイハツ店でビートの査定をお願いしたところ、「ダイハツに来る方でビートを買おう、と考えてこられる方はほとんどいないと思います。買い取り専門店のほうが高く買い取るのではないか、と思います。」と・・断られました！お前は車を売りたくないのか？その意見は分かるけれども、車屋が言う意見としてはおかしくないか？非常に変な気持ちがしました。ダイハツって、こんなお店があるんですねぇ。ともかく、ビートに乗れるのは車検までだろうな、と思っています。

Jan 4, 2008

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レベルアップのチャンスを・・講習会参加

8･9日、太極拳の講習会がありました。私の先生が「先生」と呼ぶ方（以降「館長」と呼びます）です。いつも2日間で講習があるのですが、今回初めて2日連続で参加することが出来ました。最初は講義があり、専門用語（中国語で表すような言葉が多い）がまったく分からず笑われてしまいました。まぁ、うちの先生は専門用語の講義や本による授業形態はまずされない方です。本で覚えると頭で覚えた気になって実際の行動は理解できていないケースが多い、と言う理由です。なのでいつもの練習も習うより慣れよ状態です。私は今回の失敗（？）を元に用語は独学で覚え、習った動きに照らし合わせる練習を組み込もう、と考えるようになりました。その中で太極拳における体の原則の話を聞いて納得しました。まず正中線を挟んで体が陰陽に分かれ、両手両足（四象）で動く方向を作り、方からひじ･ひじから手･大腿部からひざ･ひざから足を両方の8つ（八卦）で力を表す、と言うもの。そして館長の持論である「提胆（ティータン）」。前から聞いてはいたのですが今回は詳しく習いました。まずおなかを中に収め、次に肛門を上にあげる。そしてクワ（大腿部の付け根のこと）を開く。で、含胸と抜背を決めて動く。というちょっと難しい話ですが。それを元に2日で合計9時間くらい練習をしました。24式を徹底的に注意され、正しい動きを学びました。・・・最後は立てなくなるぎりぎりでした。今回の2日間で、最近思っていた疑問点に、ほとんど突破口が見えたような気がします。毎日意識して、突破して行きたいと思います。ちなみに、館長の所のＨＰがあるのでよければご覧ください。http://ken-yu-kai.jp/

Dec 10, 2007

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【ビート】車検に向けて・・オイル交換【紹介】

走行距離11万キロに達し、5000キロごとのローテーションでオイルを変えることにしました。今回はフィルターも込みで交換です。オイルは最近おなじみのカストロール「カストロール Magnatec マグナテック FE SM 5W-30 1L　クーポン対象外」を使います。ちなみに、今カストロールの一部オイルを買うと1000円キャッシュバックがあったりします。しかし、最近値上がりしたのか4L缶で5000円もします。まぁ燃費が良くなりエンジンも保護されるので（残りのオイルは別な車やギヤオイルなどに使ったりします）保険と言う意味でもこれを使おうと。あんまり高いオイル･安いオイルは使う気がしないので（お得感･･ですかねw）いつも1000円/L前後のオイルを選んでいます。また、フィルターは店に残っていたPIAAのフィルターPIAA ツインパワーオイルフィルター Z9を使いました。本来は中心に磁石があるタイプを使おうとしたんですが・・無かったよ。まぁ、当然と言うか、エンジンは軽く吹けるようになりました。そこで帰宅後、さらに添加剤KURE　オイルシステム　モーターレブエンジンオイル添加剤を加えてみました。結果は･･燃費をみて考えましょう。

Nov 17, 2007

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第61回鹿児島県民体育大会　武術太極拳

参加してきました。年々、エントリーが減っているようで個人が5人、団体が3チームと言う寂しい大会になってしまっています。個人も5人中3人は別のクラス。私も3人のうちの1人でした。つまり、演武さえすれば1位は決まっていたんです。そうなると、後は自分との戦い。その意味では、自分に打ち勝てなかった演武でした。朝の3時に目が覚めて、なかなか眠れない。エントリーリストを見ても、さほど緊張が解けません。とどめには、演武が終わって着替えるまでTシャツが前後逆だったことすら分かりませんでした。前日の練習からすると、力が入って動きが小さく硬くなっていたようです。点数こそ想像より良かった（点数が残るのか、って思ってましたから）ものの、悔いが残る1日にはなりました。妻子には初めて演武を見せられて良かったんですが、娘ですら昨日のほうが良かったと思ったそうです。また、ばねにして練習あるのみだな、と思いました。

Sep 16, 2007

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ビート】タイヤ組み換えとパンク修理。

ある日ビートを通勤で使っていると、いかにも釘を踏んだような音が。自宅で確認するとやっぱり釘を踏んでいる･･･。釘が妙な方向（トレッド面の溝に平行）に刺さっているため、空気が抜けていないようだったがそのままにしました。翌日、通勤に使いタイヤ屋さんを呼んでパンク修理。ついでにローテーションをお願いしました。前後でサイズが違い、さらに回転方向が指定されている私のビートではローテーションといってもタイヤの組み換えになります。夕方、支払い時に結果を聞くとパンクはしていなかったと言うこと。組み替えもタイヤの程度からしてもう少し早くても良かったようなコメントでした。来年1月に車検があるのでその直前にしようと最初は思っていたので、ついでにローテー出来て良かったな、と。しかし今回は車検までに変えたい部品もいくつかあるので、ぼちぼち年末にかけてリフレッシュに努めたい、と思います。

Sep 12, 2007

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検定と･･基本。

今日、公認3級の検定がありました。会場の雰囲気にもだいぶ慣れてきたので、自分を含めてリラックスさせることをしてました･･。その成果、あまりあがりすぎる事も無く演武をすることができました。まぁまぁの出来でしたんで、次の大会までにはもう少しレベルを上げないとなぁと考えていたところ･･。午後。24式の後半の講習を受けたのですが、これまで良く分かっていなかった部分を多数習うことが出来ました。それは股関節と足の裏を有効に使うと言う、基本と言えば基本のことを中心としたものでした。だんだん、根本的なことに近づいています。それを習得しない限り、私の太極拳は体操もどきのような気がして、目的のほとんどは達成できないように思います。守るための拳法を。検定も大会も大事ですが、それが私にとっては一番の目的です。練習します。。

Sep 2, 2007

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秋の気配・・

朝晩が少し涼しくなりました。このごろ、秋特有というか、ふと思い込むことが増えています。特に、私は夏が好きな人間で、涼しくなってくると「このまま寒い時期まで一直線か・・｣と元気がなくなるんですよ。さらに、娘を見ていると、日々自分で出来ることが増え親の手がかからなくなっていることを実感し、うれしい反面無常な時間の流れを感じることで思い込んだり。このまま時間が止まればいいのに。そう思うこともあるんです。人間、たまには立ち止まって振り返ることも大事なんで、私の場合は「だからこそ後悔しない人生を送りたい｣と考えます、普通。今は書いてみてるだけ。まぁ最近、我ながら忙しい生活をしてましたから・・週末までかけて、ゆっくり心機一転してぇ・・来週は検定モードへ！

Aug 24, 2007

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【クラブマン】そして変身　その３

最後に前から。シールド具合が分かるでしょ。さて、今回までで外装関連は一区切り。ステップもとりあえず変更はなし。自分があのステップで走れるようにポジションを替えたこととシートの加工が大きかったようです。後は･･タイヤとか、ステダンを考えています。次のモディファイは燃費向上系か振動低減（フライホイール交換）。もっと乗りやすくしていきますよ。

Aug 12, 2007

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【クラブマン】そして変身　その２

そして次にフロント。やっと取り付けました、ガイラシールド！さすが車種専用で作られているだけあり、加工の類はまったく必要ありませんでした。説明書のとおり組み上げるだけ。シールドと言うよりカウルですね。しかも一番大きいシールドを付けているのでイメージが一気に変わります。角度調整も相当大きく、ニーズに応じて変化できます。TT風というか、ビキニカウル風の感じになりました。そういうイメージは無いんですけれど。通勤快速スポーツ仕立て、ってイメージだからねw

Aug 12, 2007

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【クラブマン】そして変身　その１

しばらくアップしてない間に結構変わりましたので、載せておきます。まずこの写真はリヤ周り。別なクラブマンのサイトを見て「これはいい！」と思い、自分もしてみることにしました。ただバッグがなかなか無く、バイク用品店のは高い。その中、用品メーカーの光輪のショップが鹿児島に出来ていて、写真のバッグは1500円！安かったのですぐに買ってしまったのでした。そしてキャリアからグラブバーに変えたベンチュラに取り付け。キャリア自体も、アクセルワイヤの交換時についでに補強してもらっているので大丈夫。早速工具を収納しました。何かぴったりでしょ。

Aug 12, 2007

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【クラブマン】修理完了！

先週、修理に出したクラブマンが戻ってきました。しかも参議院選後に。本日通勤に使ってみたんですが、なかなか良くなっています。修理のポイントは、・アクセルワイヤーの戻し側の交換・シート加工でしたが、サービスでベンチュラキャリアをステー止めしてもらいました。※今回は写真を載せていませんが後日載せたいと思います。アクセルワイヤーは、まぁ交換ということで性能が戻っただけですが、シートはいわゆるあんこ抜きをしました。自分の身長からするとあんこ盛りでも対応できたのですが、加工賃が安いことと前半分だけでもシングルシート風にしたかったので削ってもらいました。具体的にはシートベルト手前のＲ部分を思いっきり削って（2cm以上削ったらしい）、座面がフラットになるようにしました。その分、シート後方（シートベルト近くに座るのが私の場合の自然なポジションです）でちょうどいいポジションになりました。おかげで腰が痛くなく、疲れがだいぶ減りました。後はフライホイールを変えて振動を減らすこととその分のトルクアップチューンをする（ホットワイヤーとか）、ガイラシールド（もう到着はしてるんですが付ける暇が無いw）装着とかで快適なクラブマンをまず目指します。その後チューンに入ろうかと。

Jul 30, 2007

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【クラブマン】踏んだり蹴ったり･･の1日

今日は暇があった時間帯に、以前買っていた部品を取り付けよう、と張り切っていました。リアキャリアを付け直し、ミラーを付け替え、グリップの交換に入りましたが･･。ゴムのりがあまり付いてなかった様で素手ではがせました。気を良くして新しいグリップもスロットルをひねりながら強引にねじ入れていたところ、「ブチッ」と音がして･･遊びが増えました。スイッチボックスを開けて見てもなんとも無いのですが・・スロットルケーブルの戻り側がちぎれていました。何かもう、がっかりしてバイク屋に電話をかけケーブルを注文。ついでに千切れたケーブルをとり払って残りの作業を済ませました。夕方。ＤＶＤのコピー（著作権関係ないやつ）をしようとすると・・時間がかかるのでたまに画面を見に行くんですが、その画面を見てびっくり。何とリッピング中にセーフモードになってやがる。再起動をかけたらビデオドライバのエラーです。って。メーカーサイトに行ったらダウンロード用のビデオドライバが６つも。一番新しいドライバをダウンロードしたら・・すでに入ってるのより古い、って・・ダウンロードをやめてシステムの復元をかけました。再起動してまたリッピングを始めてしばらくしたら、今度は青い画面が！英語で「ドライバが悪いっつーの」って書いてたみたいでまた再起動したら。次はまたセーフモード。何か踏んだり蹴ったりで、って1日で・・やってられなくなりましたorzやる気が出たら修復しようか･･

Jul 22, 2007

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【ビート】閑話休題。マイ燃費走法！長文注意！！

最近、取り立てて話題が無いんです。何か書こう、と思ったのでこんな話題はどうでしょうか。ガソリンの値段が上がり続けてます。燃費グッズもそこそこの値段がします。車に乗らない訳にも行きませんね。夏休みにも入ったし。そこで、私が実践している燃費走法を書いてみます。だってタダだし。特にビートは燃費が17キロ/Lくらいいくのですが、これは10モード（昔の燃費基準）が17.2キロなので、驚異的にいい数字です。ただ、紹介する中にはお薦めできないもの、やってはいけないようなものも含まれています。くれぐれも、試されるときは自己責任でお願いします。私は一切の責任を負いませんし、私は実行した結果を述べるのみです。まず、１、余計な荷物を積まない。車は荷物置きじゃ無い！２、オイル交換などは常識的な範囲で。３、タイヤの空気圧はちょっと高めで（高速走行時の指定空気圧がお薦めです）。４、エアコンを極力使わず、窓を開けて送風全開。とここまでは初級編。気をつけることは２。私の場合純正オイルは10W-30ですが省燃費オイルの5W-30を使っています。このＯWと言う数字は低温時のオイルの性能を示すものですが、数字が低くなるほど柔らかくて抵抗の少ないオイルになります。-ＯＯのほうは高温時のオイルの性能を示すものですが、数字が高くなるほどエンジン保護に優れ、硬いオイルになります。ですので燃費重視であまりふかさない方はどちらも数字の低い、最新のオイルを選ぶことを薦めます。また、リスクを犯したくない方はメーカーの指定どおりがいいでしょう。次。５、急のつく動作（急発進、急ブレーキ、急ハンドル）を極力しない。６、交通の流れにあわせる、車間距離をおいて走る。７、いたずらにふかさない。これが中級編。アクセルをどれだけ踏むと燃料をどれだけ使うか、と言う原則をきちっと理解して走ること。５はそれ自体が無駄な動作であるのと同時に、その後の再加速で余計な燃料を使います。６も同じようなもので、ブレーキをかけた分再加速でまた余計に使うことになります。車間距離を開けていればブレーキも余裕を持ってかけられ、その分加速も余計にしなくてすみます。７は原則のとおり。昔の車のカタログ、バイクのカタログには燃料消費率グラフと言うものがありました。要は何回転でどれだけ燃料を消費するかというグラフです。ビートの場合3000回転から4000回転の間が一番消費率が良く、燃費が良い事が分かります。なので、4000回転までしか回さずに走ります（少し加速を考えるときは3速までは4500回転まで使いますが）。具体的なスピード（平地）で言うと3速4000回転は50キロ、4速4000回転は60キロ、5速4000回転は80キロ。町乗りには十分なスピードが出せる数値なので、それで流れに乗ります。一般的には軽自動車なら4000回転程度までを、2000ＣＣクラスなら2500回転程度までを使って走るのがいいかと思います。そして、中級を存分に発揮させるための上級編。８、「パーシャル」を有効に使うこと。パーシャルと言うのはアクセルをある程度踏んでいて「加速も減速もしない状態」。具体的には加速時はある程度踏んで目的速度･回転まで持っていって後はパーシャル。流れに乗るのもパーシャル中心。出来るだけアクセルを踏まないパーシャルを使うこと。加速をしない状態と言うのはつまり、そのスピードを出すのにちょうどいい燃料が送られていること。足をアクセルに少し乗せてるだけの状態でパーシャルになります。さて。長文なんですがここからは絶対お薦めしません。まず、ＡＴ（オートマ）、ＣＶＴの方はしないでください。ＭＴ車でコントロールに自信があるよ、という人には一見（一聞？）の価値があると思います。でもあまり意味が無いかもしれません。ただ私はこれで結果を出しているだけです。では。この方法は・・戦後すぐ、ガソリンが配給制の頃タクシー乗りが使っていた技です。出来るだけガソリンを使わないように使っていたその技は。ニュートラル乗り。方法は簡単、走行中にニュートラルに入れて惰力走行するだけです。平地や下りではアイドリング分しか消費しませんからかなり効果が出ると思います。じゃぁなぜ薦めないか。１、ＡＴやＣＶＴでこれをするとトランスミッションが傷みやすく壊れやすくなる。特にＡＴは走り出したら停止中でもＤレンジに入れていたほうがトランスミッションには良いそうです。２、エンジンブレーキが使えない。フットブレーキのみの減速は想像以上に危ないです。また、ニュートラルなのを忘れて加速しようとしても当然出来ません。だったらスイッチを切っても、と思う方もいるでしょうが、スイッチを切ったらフットブレーキの要のブレーキブースターが動かないのでもっと危なくなるのです。エンジンをかけていることでブースターは正常に動いています。３、インジェクション車はアクセルオフ=燃料オフ。インジェクションじゃ無い車なんて最近はまずありえないと思いますが、アクセルを話すと燃料をアイドリング分しか送らなくなるのがインジェクション。わざわざニュートラルにしてエンジンブレーキを無くしてまでするのは賢いとは言えません。ただビートでははっきりと燃費に差が出ました。これはおそらく再加速のせいだと思っています。ニュートラルで走るとき、いつも以上に車間距離をあけて走り、スピードののり方や追いつき具合を計算して走ります。結果、通勤中でアクセルを踏まずに進める区間が結構あることが分かり、道路状況や交通状況を加味して走ることでニュートラルのまま下りきったり、その惰性で登りきったりすることが出来ます。もちろんフットブレーキを最大限に活用しています。どうですか？私は、ビートで通勤するときは上のすべてを使って走っています。もちろん元手はタダ。実践の際は自己責任でね。

Jul 20, 2007

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新バイク、納車!

待ちました。長ーく、待ちました。ブログでは1年以上も、待ちました。今日、やっとクラブマンが納車されました!夕方だったので、写真は近日公開!1週間前、仕入れたよとバイク屋から電話がありました。で、ナンバー登録のための手続き、整備を経て今日納車。GB250S型（黒/銀）です。走行距離5500キロ、フルノーマル。軽トラックで取りに行き、自宅でおろしてからガソリンを入れに初走行!中型のシングルを買ったことが無い私ですが、ちょっとだけ借りたSR400の感じと同じようなフィーリング。トルクで走るバイクって、こういう感じなんですねぇ。まぁ、今は何かいじろうにも予算が無いので、予算が出来次第、好みにいじっていこうかな、と思っています。今のところ、・フライホイール交換（あんなにドコドコしなくてもなぁ･･4型までの古いタイプのフライホイールに交換した例があったのでそんな感じに）・排気音をもう少し静かに出来んものだろうか?・フェアリング（ガイラシールドを付けて風圧から身を守る）が主なポイントですかね。いや、小物の交換ももっと考えてますけど。まずはオークションで買ったリアキャリアを付けて、ボックスが付けられるようにして写真アップ（出品者に約束してたもんで）だな。リードはもう1回メンテナンス（排気漏れ修理･キャリアをはずしたりノーマルパーツを取り替えたり）して日曜日には次のオーナーのところまで運びます。

Jun 21, 2007

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GW?【紹介】

GW?いつも通りですよ。月曜日から金曜日までは同じように仕事。祝祭日の朝は車が少なくてすいすい通勤できます。「みんな休みなのになぁ・・orz」まぁ、休んで金とガソリンを使うよりはまし、って意見もありますがね。土日はそれなりに用事があって、GW特有の用事なんて無かったですよ。家族でアスレチックやったり、部屋の模様替えしたり、ガレージの掃除をしたりみんなで料理したり･･。たこ焼きと餃子をマスターしました!図書館に行って太極拳の本を借りて、動作の名前や意味を調べてみたり。拳友会の流派ではないみたいですが、わりと武術に沿った内容ですね。後は明日から忙しい平日。バイク待ちと、週末の講習会を楽しみに･･ぼちぼち行きますか。

May 6, 2007

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機種変をしました【紹介】

スマートフォン使いとして、普通の携帯では不自由な身になっています。なので、今回の機種変もスマートフォン。X01HTです。土曜日に機種変したはいいが、いろいろデフォルトが分からず、苦労しています。いろんなサイトでソフトについて見ていると･･あるわあるわ。windowsCE系との下位互換性があるからです。それ以外にも最新のソフトを開発している人も大勢いるし。ノキアもソフトは多かったんですがこまごまとしたところに不自由を感じてましたんで。そのソフトですが、本体メモリだけじゃぁ出来ることが限られてるみたいですね。なのでメモリカードを買っとこう、と思います。本来、本家のほうでも書いてるとおりWLANでHDDを使っていこう、と思っていたんですがメモリカードもかなり安くなっているようで・・とりあえず買っとこう、と思います。とりあえず探してみましたが、その中で最安値･完全相性保証･送料込み！ただ発送が16日あたりになる、とありますが・・その間はノキアを使っていて（今からもノキアはセカンドで使い続けるつもりです。まだＨＴは勝手が分からん）、じっくり勉強します。メモリが届いたらばソフトを入れていろいろ試してみたいです。

Feb 11, 2007

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ビートのブレーキパッド【紹介】

最近ビート関連のHPを見ていなかったんで、あちこち見て考えました。純正より安くて性能もいい、と言うことでこれにしました。以前、もっと安い別メーカーのパッドを買ったことがあります。ところが。まったくと言っていいほどブレーキが聞かなくなった。某カー用品店の店員に乗ってもらうと「追突しそうで怖い」との返事。もちろん、面取りもし、ローターはスリット入りの新品に換えて、のことですよ。以来、ほぼ未使用のまま使っていません。安かろう、悪かろうには御注意。パッドには「NI・・・・・O」（わざと伏せてます。知りたい方はメールでどうぞ。）の文字が。

Jan 9, 2007

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あれ？

期間限定ポイントがそろそろ締め切りになり、何に使おうか大体は決めてはいたものの。とりあえず考えていたバイクのCDI。だけどあれだけ調子のいい状態にしていてもさして激変するわけでもないのに、スパイスのような役目のCDIを今買っても・・・とこのごろ考えていました。その次考えていたのは携帯カメラ用のレンズ。目を付けていたのがあってしかも安いんですな。（近所の電気屋さんでもレンズは売ってますが高いうえにでかいんでこだわりに反します）で、アフェリを組んだような気がしてて今日買おうとしたんです。が。やってないじゃないか。なのでやっときます。もっとありますが、メーカーのページを見てください。では、早速買ってきます。

May 28, 2006

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PDA用キーボードを探す【紹介】

PDAを使う際、キーボード付きの端末ならどうと言うこともないのですが、そうじゃない場合はいくつかの選択を強いられると思います。携帯のような（電話ベースの端末）テンキーの端末なら慣れもあるんでしょうがちょっと長文メールは打ちにくい。タッチパネルの文字認識やキーボードソフトでもスピードは似たようなもの。何よりPCのキーボードに慣れている方にはストレスのある入力だと思います。キーボードつきの端末にしてもボタンが小さかったり配列が違ったりするかもしれません。かといってPCを持ち歩くにはある程度のスペースがいるし気軽に持ち歩くには抵抗があると言う方も多い。で、こんなのどうでしょうか？ノキアのような赤外線非対応のPDAには使えませんが大体のOSには対応しているようです。折りたたんで小さくなるのでモバイルにはもってこいだと思うんです。ちなみにW-ZERO３は赤外線・Bluetooth非対応（キーボード付いてるけどね）・USBホスト機能もないのでUSBキーボードも使えず。inview　N-911は赤外線・USBのキーボード使えるってことですな。どっちもこういう利点難点があるのでなかなか手が出ないんですよ。なんでもこいのwindowsmobile端末（日本では電話ができるのが最低条件ってことで）、なかなか無いんですよね。

May 12, 2006

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ｍｏｂｉｌｅｐｒｅｓｓＥＸ【紹介】

この本、発売してすぐに買ってからほぼ毎日読んでいます。理想に近い携帯端末がたくさん載ってますんで。最近、あまり普通の携帯を使う気が無くなってきました。使ってる携帯がノキア製ですからねぇ。多少不便はありますが。もともと、15年以上前から漠然と思っていたのは、いわゆる十得ナイフが欲しいと言うことでした。その1つでいろんな機能を兼ね備えている、と言うコンセプトが理想だったのですよ。携帯がどんどん進化する中、だったら最初からパソコンの小さいやつを使えばいいのに、と思うようになりました。で、約10年前ＰＨＳを買い、さらに東芝のモバイルパソコン「リブレット70」を買ったんです。ただ、ろくにウィンドウズの扱いも知らない私が使える端末ではなく、またポートリプリケーターを持つ余裕もなかったので・・結局扱いこなせずに1ヶ月で売った記憶があります。それ以降もザウルスを買ったり携帯を扱いこなしたりと言った感じでそれなりに自己満足はしていたのですが。まぁ今現在の理想の端末は以前書いてるので見て欲しいんですが、そういう感じの端末、「ケータイ」をはるかに越えた端末が載ってるんで穴が開くほど読んでます。ただ、年2回しか発行されないのはいかがなものか。月刊にしてよ月刊に！

May 10, 2006

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リード90、リファイン’06【紹介】

本家でも紹介している自分の通勤用スクーター。エンジンの調子は悪くないんですが、パワーが無くなってきたりスピードが出なくなったり。思いっきりひねれば燃費は悪化、ガソリン代が高い現代のバイクには相応しくない・・。今年もいじるか。ハイプリとCDIを入れようか、と思います。ただ、目当てのプーリーはアフェリが貼れないんでCDIの紹介を。url=http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/41719/" target="_blank">実はこれ、50CC用なんですが、リード90に合うんです。これ以外にも、ホンダ原付スクーターで言う「縦型エンジン」タイプなら何でも合うらしいです。以前、リードの専用サイトで答えてもらったので間違いありません。CDIは最後の味付け的なパーツなので、先にプーリー買いましょうかねぇ。

May 3, 2006

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紹介したいがアフェリされてないもの・・

第5弾を書こうと、パーツについてアフェリを探したんですが・・出てこない。普通に検索すると出てくるのに、アフェリで検索すると出てこない。そんなパーツを紹介します。まぁ、前回までのパーツのリンク先のお店は総合パーツショップなので以下に紹介するパーツも扱っているんですが。まず、ステアリングダンパー。これはNHK（日本放送協会じゃないよ）やWP（旧ホワイトパワー）などからキットが出ています。そしてリアキャリア。これもあるにはあるんですが専用じゃないし。純正OPで付いている車両を買うほうがいいのかな、と。後ステップ。バックステップキットの存在は分かったのですが今は売ってないようです。まぁ、もともとクラブマンのステップはバック気味だ、と言う方もいますので今のところはあまり考えていませんが。それにスタビライザー。フロントフォークにつけるんですが、これについてはあるのかどうかすら分からん。他にアフェリが張ってあるのを見つけたらまた紹介しますね。なぜ、アフェリにこだわるのか？それは、このブログがアフェリ用ブログとして使われているからです！

Apr 25, 2006

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第3弾　ノロジー　ホットワイヤー【紹介】

調子こいて第３弾です。しかも予告外のプラグコード！これが出始めたのは１０年近く前だと覚えています。当時乗っていたＣＢＲ（旧ＨＰ参照のこと）に合うプラグコードを入れようとして確かスプリットファイヤ製の物を入れていたんです。だけど広告を見ててこっちのほうが効果がありそう、って感じで変えました。プラグコード交換後、最初にエンジンを掛けたときの衝撃は今でも忘れていません。当時、そのバイク屋ではまだホットワイヤーを入れた車両がなく、店長も半信半疑で取り付けていました。そりゃぁ私も半信半疑でしたよ。だって４気筒分３万円ですから。エンジンを掛け、「じゃぁ」と言って去ろうとしたそのとき！・・・エンストしたんです。あれ？クラッチはいじってないのに・・ホットワイヤーを入れただけで何で？・・・１分ほど考え、もう１回エンジンを掛け、今度はソローっとクラッチをつなぐと・・明らかにエンジンのトルクが上がっていて、クラッチミートポイントが変わっていたんです。あれには私も店長もびっくりしましたね。その後、そのバイク屋で正規に取り扱うようになったのは言うまでもありません。私はその後、車にも入れてました。リードには挑戦の意味もあり違うコードを入れてますが、クラブマンにはホットワイヤーを入れようと思っています。だって単気筒分なら７０００円ほどでらくらくトルクアップでしょ！今日はここまで。また次回。ついでに紹介リストにブレーキパッドを入れておきます。

Apr 20, 2006

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第2弾　ＯＶＥＲレーシング　カーボンコンプリートマフラー【紹介】

ハイ、第2弾です。分からない人は過去ログを見ましょう。私は今まで乗ってきたバイクなどのほとんどのマフラーを変えています。理由は・・出力アップが主で、デザインがその次でしょうか。マフラーに関しては大体理想どおりのもので満足しています。今回もそんなパターン。リードの場合は変えていませんがクラブマンは変えようと思っています。もちろんノーマルのよさは体感した上で、それより出力は高く、重量は軽く、音は少しレーシーな感じを考えています。ＧＢ用のレーシーなパイプはこれしか分かりませんでした。他のはクラシックなキャプトンタイプやスーパートラップが多いのですが・・今は趣味じゃないですね。また高いんで・・中古に手が出そうな気もするんですが中古は特にグラスウールが経たりきっている場合が多く、そのＯＨをすると結局新品近くになるだろうな、と思いますよ。では、また次回。あぁ、ちなみに後紹介したいのはリヤキャリア、ステップ、タイヤくらいでしょうか。

Apr 19, 2006

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凱羅シールド【紹介】

はい！ＧＢにつけたいパーツ紹介その1ですｗ正式名称はタイトルのとおりなんですが、カタカナで検索しないとヒットしませんでした。ネイキッドタイプのバイクに乗る場合、スピードが上がると上半身に風圧がかかり、体力を消耗します。私はフルカウルのＣＢＲに乗っていた事もあり、シールドは必需品だと思っていますし。ただライトの上につけるような小さなディフューザーでは大して効果はない、と思います。高速道路ならいざ知らず・・シールドをつける理由はもう1つあります。・・寒いから。実は空気に向かってスピードを出すと寒くなるのは科学的にも証明されていることで、時速10キロに付き気温が0.6度下がるんです。それに場所により気温も差がありますから。高度100メートルに付き、やはり0.6度下がるのはご存知ですよね。そういう条件でバイクは走るので・・バイクに乗ったことがない人には想像しづらい寒さになるんですよ。ＧＢにつけられるものの中で、一番効果があり、また実用的で格好も良いのを選ぶと凱羅シールドを選ぶことになります。ちょっと高いけど。また別なパーツを紹介します。では次回。

Apr 17, 2006

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最も乗りたいバイクだと思う【紹介】

久しぶりです。と言うのも、普通のブログはほとんど本家のほうで書いているため、自分が欲しいものを紹介するこちらには書いてなかったりするんです。・・どこがミラーなんだかｗそれに、物欲無くなってきたのか、なかなか紹介したい品物が出てきません。しかし、それじゃああんまりだ、と思い書いてみることにしました。http://item.rakuten.co.jp/aucnet2/131386/見てのとおり、ホンダのクラブマン250です。本家でも書いているのですが、利便性と経済性を兼ね備えたバイクが乗りたいと思っているのと、バイクについては昔からホンダフリークであるため、このバイクに乗りたいです。通勤でも場所を選んである程度走る私は、昔はＣＢＲ２５０ＲＲに乗ってました。ＨＰに書いてあります。ただ、消耗品代が結構かかるため、後、通勤に使うために必ず荷物をタンデムにくくる作業があるので今のリード90に買い換えました。メットインや2サイクルのパワー、小さめの車体なのですりぬけがたやすいことなどを長所として選んだんですが、いかんせん排気量並みの走りしかできなく、特に上りでは乗用車にあおられるなどの辛い思いをしてきました。おまけにエンジンの掛かりが悪く、しかも通勤中にトラブルを起こすことも何度かありました。なのである程度は修理をして乗ってきたわけですが、時機を見てバイクを買い換えようか、と思っているのです。クラブマンにして必要なもの、あるいはつけたいパーツなどはまたアフェリを組んで紹介します。

Apr 12, 2006

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今、一番注目している車です【紹介】

本家ブログにも書いてますが、諸般の事情で車を購入することを考えています。条件は、・最低5人乗り・荷物がたくさん載ること・ＭＴ（うちで運転する人はみんなＭＴに乗りなれているから）・スライドドア・1000から1800くらいの間である程度燃費がいいものなどを考えると、「ルノー　カングー」と言う車を見つけました。実はこの車、モーターショーで展示されているのを見たことがあって気になっていた車です。簡単に説明します。フランス車です。上記の希望が通ってます。（両側スライド）１，６００ＣＣです。現地では商用で使ったり、女性専用タクシーだったりするそうです。詳しくは紹介のほうでレポートがありますのでそちらを見てください。

Mar 30, 2006

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サーキットを走るに

本家のほうにも書いてますが、サーキットを久々に走ろうと思っています。「何にもパーツは買わないよ」と宣言してたのですが・・1つ思い出したのが「スピードリミッター」。サーキットを走るにはリミッターはカットしていて当たり前なんですよね、特にスピードリミッターは。なのに・・・いまだカットしてない私の車。・・・いやたぶん、金銭的余裕がないんでそのまま走ると思うんですが。で、【紹介】。こういうパーツをつけるだけでいいんですが・・。誰か中古でもいいんで恵んでくださいな・・・とは「チラシの裏」にてｗ

Mar 16, 2006

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