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[時事] カテゴリの記事

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• 小説の中から飛び出してきたような人だ

  ゴールドマン・サックス（略してＧＳ）といえば、最近ではライブドアvsフジの問題で莫大な利益を上げた証券会社として有名ですよね。このＧＳの共同社長の持田昌典氏は経済小説から飛び出てきたんじゃないかと思えるような人ですね。（詳しくはココ）ＧＳというとアメリカの証券会社だし洗練された手法で投資をしているイメージがあったのですが、完全にドブ板営業。それも半端ないみたい。そのドンが持田氏。やっていることにあまり尊敬の念はないけど、この人の人生を映画にしたら絶対面白そう。ビジネスというのが人で動くというのが如実に分かりそうです。

  2005.08.28

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• アルカイダと投資

  アルカイダが東アジアを狙ったテロを計画しているとフランスの当局が警告を発したそうですね。なんでも、投資マインドを冷却するために東京やシンガポールへのテロを行うという信じるに足る情報を得たとか・・・投資マインドを冷却するってえのが、なんだかねぇ。イスラム原理主義と投資ってあんみつに醤油をかけて食べるくらい違和感あるんだけどたしかに金融の世界は資本主義の要だし、ユダヤ系が得意な分野ではあるからまあ、ターゲットとして考えてもおかしくはないのかなぁ。でも、世界中テロ巡業のようなことやるのか？そもそもアルカイダって組織自体本当に存在するの？存在しないという意見を持つ人も少なくないみたいだし。テロの度にことが起こる前に空売りをかけて、起こった後に買い戻して儲けている人・組織がいるという話もまことしやかに・・・そいつらがアルカイダという幻想を撒き散らしているというのもなんとなくうなずけちゃうんだよな。イスラム原理主義者は間違いなくいて、イスラム原理主義テロ組織はあるでも、アルカイダは本当にあるのか？そして今後、東アジアでテロは起こるのか？今週一番違和感を覚えたニュースでした。

  2005.08.27

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• 「銀河高原ビール」清算

  関東南部を直撃した台風は東海上に向かっているようですね。埼玉は内陸なので大きな被害はでませんでした。風も夜中は強かったのかもしれませんが寝てたのでわかりません(^ ^;)朝起きたときはちょっと風のうなりが聞こえたけど、家を出る頃には風もやんで今は蒸し暑いです。蒸し暑くなると飲みたくなるものは・・・・ビール！でも、悲しいニュースが・・・地ビールの先駆けの銀河高原ビールが清算されるそうです。個人的には好きな銘柄だったんだけどなぁ。フルーティな味わいのビールを飲んだのはこれが初めてだったし。そういう味も好きだしね。やはり値段が高くて売れ行きがおもわしくなかったようで。ただ、1割程度に減産して清算は続きます。1割の生産量じゃこれまでのようにどこでも手に入ることはなくなるんだろうな。今のうちに飲んでおこうっと♪

  2005.08.26

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• MAWAR(マーワー)

  台風11号、アジア名MAWAR(マーワー)が近づいてます。下手をすると26に関東直撃ですね。秋(9、10月)は太平洋高気圧が弱まるので日本列島直撃する台風が増えますが、まだ暑さ和らがない8月の時点で東よりのコース、関東直撃コースをとるのは自分的には珍しいなぁと思ってます。大陸の高気圧が勢力を増せば、日本列島東の海上コースだと思うけど、どうかなぁ。足が遅い台風なので上陸すると被害が大きいかもしれませんね。勢力もまだ強いし。金曜日は出社も状況を見なきゃいけないかも。大きな被害がでないことを祈るばかりです。

  2005.08.24

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• Yahoo!ミュージック サウンドステーション

  Yahooから無料で音楽が聴けるサービスが出ました。音楽を聴く前に広告を見ると選択したジャンルからランダムで5曲再生。その後もう一度広告を見ると最高10曲まで聴くことが出来る。CDを買っても3回も聴けば聴かなくなってしまう自分には良いサービスだ(^o^)このサービスは広告費とダウンロードで利益を出す構想です。でも基本的にはYahooのIDでログインしないといけないようだから、将来はユーザーの属性を分析したマーケティングデータを売るつもりなんだろうなぁ。Yahooは将来そういう方向の会社にするのかな。ちょっと観察しておこう。

  2005.08.23

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• 村上vs金融庁

  村上ファンドで有名な村上氏の大阪証券取引所株の取得に対して金融庁が行ったヒアリングに対してニュースがありました。個人的には経済分野での官の民に対する介入、それも明確な基準のない裁量行政という介入は大反対です。この点を村上氏がついたところ、全てのケースに対応するためだって･･･。要はことが起こるまで何もしません、考えませんちゅうことですね。しかも"たまたま日銀から天下って社長になったというのは困る。また次の人が日銀から来るのもいかがなものかと思う。認可をしている会社に対し、取締役が金融庁、大蔵省のＯＢというのはいかがなものか。いったいここに利益相反はないのか。"という村上氏のコメントにあるように今回金融庁が動いたのは天下り先の確保が目的じゃないかという疑念が払拭でないのは自分だけでしょうか？［東京　１７日　ロイター］大阪証券取引所株式の２０％超の取得認可を求めているＭＡＣアセットマネジメント（東京都港区）の村上世彰氏に対する金融庁の審問が１７日行われた。金融庁は、公共性のある取引所の大株主に投資顧問業を営む村上氏個人がなることは利益相反の恐れがあるとし、村上氏の申請は認めない方針を示した。　一方、村上氏は「投資先の企業を大証に上場させるといったことはあり得ない」と主張したうえで、利益相反の恐れがあるために認可しないのは「裁量行政で適切ではない」と反論した。　証券取引法では、一般株主が上場している取引所の株式を２０％以上取得する場合、金融庁の認可が必要と定めている。　村上氏はＭＡＣを通じて大証株１０％をすでに保有している。個人名義とＭＡＣを合わせ、２０％超を取得する意向を示している。　主なやりとりは以下の通り。【金融庁】◎　主要株主の認可にあたり、証取法上３つの判断基準がある。１）村上氏は取引所の業務の公共性に十分な理解を持っているか、２）村上氏が十分な社会的信用を有するか、３）村上氏が対象議決権を行使することで、株式会社証券取引所の業務の健全かつ適切な運営を損なう恐れがないか。　１）について、金融庁と取引所をめぐる見解がすべて一致しているわけではないにせよ十分な理解があり、基準に適合していると考えられる。２）について、社会にはさまざまな見方があるだろうが、金融庁は適合していると判断している。３）について、適合しているとの確証を持てない。このため、認可はできないと考える。◎　村上氏は、大証のコーポレートガバナンスが欠如していることを理由に証券会社が大きな割合を占める株主構成を是正し、市場がガバナンスする構成にするとともに、適切な人物を社外取締役とすることを意図している。村上氏がこの意図を実現するために行使しようとする権限と、金融庁が認可した結果、村上氏が得られる権限がかい離しており、それを一致させる法的な手段が存在しない。◎　多数の株主によるガバナンスは有効と考えられ、村上氏自身も上場企業のガバナンスは多数の参加者によって構成される市場にゆだねられるべきとか、上場会社が積極的に市場の規律を尊重するよう、議決権の分散を促すべきとしている。しかるに、認可によって、村上氏が単独で５０％までの議決権を取得し、対象会社の経営を事実上支配することが可能になる。ＭＡＣアセットマネジメントなど関係法人の運用するファンド投資先には、大証上場銘柄や今後上場する可能性のある銘柄が含まれることは否定できない。村上氏は、ＭＡＣアセットマネジメントの運用するファンドに多額の出資をしていると聞いている。こうした状況のため、村上氏の関係法人と大証の自主規制業務（上場審査監理や売買監視）の間には、利益相反の可能性がある。◎　村上氏は、社会が注目しているなかで、議決権行使を背景に、個別銘柄に不等な圧力をかけることは不可能とされたが、たとえ村上氏が意図していなくても、経営を事実上支配している者の利益を図るために自主規制業務が影響を受けることはありうると言わざるを得ない。◎　村上氏は、議決権行使または行使を背景にした要請の目的は、社外取締役の選任であり、それを担保するため認可に条件を付しても差し支えないとしているが、現行法は認可に条件を付すことは想定していない。仮に付したとしても、何ら行政上の効果を持つものでもない。仮に認可したとすれば、村上氏が単独で５０％の議決権を取得し、社外取締役だけでなくすべての取締役、監査役の選任や利益処分の権限を持つなど、対象会社（大証）の経営を事実上支配するとは妨げられないということになる。◎　村上氏が日本におけるコーポレートガバナンスを向上するために行ってきた活動では評価している。ただ、村上氏の関係法人はすでに大証の筆頭株主として大きな影響を及ぼしており、これまでにも大証は株主提案、その他の要請に一定の対応をしてきた。この影響力を事実上の支配にまで高めることを認可できるかは、取引所の業務の健全化や適切な運営を損なう恐れがないかとの基準への適合性について、確証を持てないといわざるを得ない。　＜大証に関連し、旧ナスダックジャパンとソフトバンクについて金融庁が示した認識＞◎　ナスダックジャパンを創設したのは大証であり、大証が定めた定款や上場規則にもとづき、大証が自主規制業務をしていた。株式会社ナスダックジャパンは、ソフトバンク、米ナスダック、国内証券会社などの出資で設立されたが、上場を最終的に判断するのは大証だった。ナスダックジャパンの撤退後、その業務は大証が引き継ぎ、ヘラクレスに衣替えして現在にいたっている。ナスダックジャパン市場の開設において金融庁は大証の定款などを認可したが、それは自主規制業務を大証が行う以上、利益相反ではないとの認識に基づくものである。【村上世彰氏】◎　２０％超の株を取得するのは、大証を支配したいのではない。証券取引所がよりまっとうな機能を果たすためには、一般の投資家が多くの株を持つことで大証を変えるのに適切だと思った。◎　一歩一歩、コトは進んでいると思うが、あまりに大証の経営者について疑問を感じる。大証の現経営陣も従業員も、ほとんど株を持っていない。経営を良くするインセンティブが必要だ。◎　（かつて大証の上場意義はないと主張したが）現時点においても大証の上場する意味はない。現経営陣が借金をしてもＭＢＯをしたらどうかと思う。たまたま日銀から天下って社長になったというのは困る。また次の人が日銀から来るのもいかがなものかと思う。認可をしている会社に対し、取締役が金融庁、大蔵省のＯＢというのはいかがなものか。いったいここに利益相反はないのか。上場企業としてふさわしい取締役構成になっているのか疑問だ。　＜金融庁が懸念する利益相反について＞◎　関係法人である投資顧問会社の投資先が大証に上場する際に上場審査に影響力を行使しようとしたり、投資先の株式を無理やり大証に上場させることはない。大証とそのことを契約して来てもいい。きょう契約書を作成し、大証に対して内容証明書付で郵送する。◎　（金融庁が）認可にあたり、法的に議決権の行使を制約する条件をつけるといった法的な担保手段は存在しない、ということであれば、私は存在するように大証と必要な契約を結んだうえで認可していただいてもいい。いろんなことが考えられる。真剣に考えてほしい。裁量行政は適切ではないと思う。３つの条件が金融庁の判断によって確証が得られないのでだめだということが今後あってはいけない。例えばそうであれば、法律改正をして２０％超は買えないとか、２０％というルールは無くして５０％は買えないというのも方法だろう。場合によっては証券取引所を規制する法律において、すべてを明確に法律で規制するのがあり得べき今後の行政ではないかと思う。

  2005.08.18

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• あっさりと

  スペースシャトルのセラミックス製のシートはあっさり取れましたね。でも、耐熱タイルの隙間を埋めるシートなんだよね？取った後に何も埋めなくても良いのでしょうか？大気圏突入の際に高温にさらされる機体底面なのでちょっと心配です。＜以下、毎日新聞より＞野口聡一飛行士（４０）が乗り組むスペースシャトル「ディスカバリー」の３回目の船外活動（宇宙遊泳）が３日午前（日本時間同日夜）実施され、安全な帰還を目指して挑んだ機体修理作業が成功した。宇宙空間で機体を修理するのは、８１年のシャトル飛行開始以来初めて。前例のない作業にスティーブン・ロビンソン飛行士（４９）と野口さんが挑み、大役を果たした。　修理の場所は機体底部。耐熱タイルのすき間を埋めるセラミック製シートが２カ所ではみ出しているのが見つかり、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）が除去を決めた。　午前７時１５分（同午後９時１５分）すぎ、ロビンソン飛行士が国際宇宙ステーションのロボットアームに乗って移動を始めた。「何か情報が必要かい？」。野口さんが声をかける。野口さんはステーションの「Ｐ１トラス」という場所に取り付いて、相棒の様子を見守った。　７時４５分、ロビンソン飛行士が現場に到着。１カ所に手を伸ばすと、はみ出たシートを指ですっと引き抜いた。さらに１０分後、２カ所目も右手の人さし指で触って確かめた後、引き抜いた。　作業現場は、ステーションからは死角だった。通信条件が悪いことが予想され、ロビンソン飛行士とステーションの交信を、野口さんが中継して支援し、作業の様子もカメラに収めた。　難航覚悟の除去作業は、わずか４０分で終了。２人は、息の合ったチームワークで最後の船外活動を乗り切った。　この日、野口さんとロビンソン飛行士は、予定の作業もこなした。ステーション建設に必要な部品が載った船外保管用台座をロボットアームで据え付け、野口さんが新素材開発用の実験装置をステーション最上部まで運び上げた。（毎日新聞）

  2005.08.04

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• みんなスイカ

  私鉄・バスも「スイカ」…５３社が共通ＩＣ発行へ (読売新聞)ようやく、関東のJR以外の交通各社もSuicaを採用することになったようです。２００６年度中に共通仕様の｢パスネット・バスICカード（仮称）｣に切替て乗車券機能だけでなく、スイカ方式の電子マネー機能も付ける方針らしい。これは、JRの定期券ついているSuicaで私鉄やバスに乗れることを意味してるのでしょうか？私鉄→JRはSuicaでいけるけど、JR→私鉄は×のように思えるのですが。ICカードは定期券に2枚入れておくと改札で誤認識するからなぁ2枚持ちたくないし利用者の利便性を考えて使いやすいICカードにしてもらいたいです。

  2005.07.29

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• 結構、でかい地震でした。

  夕方の地震は関東では久しぶりの結構大きな地震でしたね。棚の上の時計が落ちました。まあ、でもそんなもんですんでます。ただ、出かけようと思った矢先の地震で、電車が止まってしまったのが痛い。まだ復旧してないようだからどこにも出かけられん。こういうとき東京、埼玉、千葉と環状にまたがっている武蔵野線は困るなぁ。今日は諦めてビデオでも借りて見ることにします。

  2005.07.23

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• 背筋の寒くなる話

  朝は涼しいのですが、さすがに昼間は暑いですね。ということで、ちょっと背筋の寒くなる話をば。「脳内チップ」ってご存知ですか？現在アメリカで研究されている最先端技術です。ラットの頭につけたカメラの画像を見ながらラップトップコンピュータを操作するとラジコンみたいに生きたラットが動く！これは電気信号を直接脳に入力して、行動を支配すしているんだそうです。ラットは直接信号で動くので反射的に行動を起こす。それだけではストレスになるかもしれないので快楽中枢にも信号を送る。こ、こわー。この技術、パーキンソン病などで脳の機能が失われたひとの機能回復を目的に開発されているのですが、一歩間違えると・・・・あるときに自分が考えてもいない行動を突然起こしたりする可能性も大です。この話についてはNHKで秋に特番が流されるそうです。興味のある方、申し少し詳しく知りたい方はこちらをご覧下さい。

  2005.07.21

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• いつ飛ぶことやら

  水曜日に日本人宇宙飛行士野口さんを乗せて宇宙に飛び立つはずであった、スペースシャトル　ディスカバリー未だ打上延期の原因となったセンサーの不具合解明ができてないようですね。そもそも５月に打上予定であったのが、７月に延びたのも外部燃料タンクの問題そのときはタンクをアトランティスのものと交換したそうです。ただし、燃料センサーはディスカバリーのものを移植。そのときに調子のおかしかったセンサーとケーブルのひとつをアトランティスのものと交換。交換後の１回目の満タンでのテストは合格。二回目で交換したセンサーの不良が発見されて、エンデバーのものと交換。３回目の試験は実施されず、今回の打上中止となったようです。いまのところ１２チームが原因調査を行っているけど、原因はつかめず。こんなときは大変なんだよね、徹夜は当たり前だし、先が見えないのでイライラするし。しかも、上層部は政治的に動いたりするから現場は混乱する。今回の打上のウィンドウは７月一杯。もしかしたら原因がわからなくても打つかもしれない。４重冗長だから１系統がこけても実施には問題のない設計。ただね、今回は日本人の宇宙飛行し乗っているし、成功がマストだから・・・政治的な要因が一番怖いんだ、こういうときは。実質現場は無視されるからね。あまり無理しないでほしいなぁ。

  2005.07.16

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• スペースシャトル打ち上げ延期

  現地時間１３日夜、日本時間１４日朝打ち上げ予定のスペースシャトルの打上は早くとも月曜日まで延期。燃料計が燃料満タンなのにガス欠を示すという不具合が見つかったのが原因。なかなか、打ち上がりませんね。現場の方はヤキモキしてるでしょうね。ロケットが打ち上がるときのエネルギッシュさが好きなのですが、久し振りのシャトルの打上はまだ先のようです。

  2005.07.14

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• ギャンブルをしたくなる薬？！

  パーキンソン病の薬Mirapexを飲んだ患者が、ギャンブルに嵌るという症状が米国で報告されているそうです。そのほかショッピング、セックスに夢中になるという症例も。Miraplexはドーパミンの受容体を増やす薬らしいですが、これが原因ではないかとのこと。ちなみにドーパミンは喜に関連する物質です。脳の研究はここ十年で急速に進歩しましたが、まだまだ表面的な理解なんですね。しかし、飲んだらギャンブルしたくなる薬なんて迷惑この上ないですな。

  2005.07.12

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  彗星に探査機が命中！

  ＮＡＳＡの探査機が彗星を探査するミッションに成功しました(^^)/たいしたことがないようにおもえるかもしれないけど、ゴルフでいえばパー４のコースでホールインワンしたようなものでしょうか。なんせ探査機といっても宇宙を自由に行き来できるほど燃料を積んでるわけじゃない。最後の微調整をする程度の燃料しか積んでいないでしょう。衝突させるという意味では、今回は大成功ですね。ただ、科学ミッションなので結果の分析が本来の目的なので、これからが本番なのですが。とりあえず、ＪＰＬのスタッフおめでとう！ 　７月４日、ＮＡＳＡの探査機「ディープインパクト」から放出された衝突体が、テンペル第１彗星の核に命中。写真は、衝突の様子。提供写真（２００５年　ロイター/NASA) 　［パサデナ（米カリフォルニア州）　４日　ロイター］　米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は、米東部時間４日午前１時５２分（日本時間同日午後２時５２分）、テンペル第１彗星（すいせい）の核に、無人探査機「ディープインパクト」から放出した衝突体を命中させることに成功した。　衝突の撮影にも成功した。ＮＡＳＡの担当者らからは、「想定どおりの場所に衝突した」「予想以上の成功」などと、喜びの声が上がった。（ロイター)

  2005.07.05

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• もう、こけました。

  おととい日記に書いたCosmos1という人工衛星は失敗だったようです。2段目のロケットから正常に切り離されなかったらしい。衛星からの電波が届いたので、なんとか普及を試みたけど、その後電波が弱くなって今は行方不明。ボイジャーの37,000マイル/時の3倍以上のスピードが期待できたそうです。（ボイジャーは今から数十年前に打ち上げられた太陽系探査衛星）ロシアのおんぼろICBM使ったのが敗因かね。面白い実験なので、もう一度トライしてもらいたいです。

  2005.06.23

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• ヨットだねこりゃ

  太陽から風が吹いているって知ってます？太陽風というのですが、太陽から放出される風です。（月面で国旗がはためいていたのはこれが原因か？(ーー;)　アポロ陰謀説を再考する！なんつって・・・・）風といっても粒子の風で、地上で吹くような強烈なものじゃないです。地球は磁気でシールドされているので地上で感じることも出来ません。地上でその存在を感じられるとしたらオーロラがそれでしょうか。その風を推進力に利用できないか実験する衛星が打ち上げられました。潜水艦から大陸間弾道ミサイルをコンバートして打ち上げ。潜水艦からの打上げというのもかなりユニークですね。衛星の名前はCosmos1。アメリカの資金援助をうけてロシアが製作した衛星です。重さ110Kgで15mのセイル8枚で飛行を制御できるか実験するそうです。ロシアが過去に2回実験してますが、メカニカルトラブルとロケットからの分離ができず失敗。今回はうまく行って欲しい。いままでの宇宙での推進はいわばオールで大洋に漕ぎ出しているようなもの。ソーラーセイルが実用化されれば、人類の歴史的には紀元前の状態にたどり着いたことになりますね。そう考えると、人類が自由に宇宙を旅できるのはいつのことやら。未来の人間は、こんな原始的な方法で宇宙に飛び出したんだと思うのでしょうか？

  2005.06.22

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• コンコルドの後継機

  日本とフランスが協力してコンコルドの後継機の研究をするそうです。日本の複合素材技術とエンジン研究成果とフランスのコンコルド開発経験のコラボレーション。むかし、憧れの飛行機だったコンコルド。全席革張りファーストクラスの超豪華旅客機でかっこよかったなぁ。たしか、最高速度はマッハ２で大西洋を２時間程度で飛んだような記憶があります。ニューヨークとロンドン間しか就航してなくて、一度は乗りたいと夢見てたけどそのチャンスもなく数年前の大事故を契機に引退してしまいました。そのコンコルドの後継機ということで、夢よもう一度！というところですがビジネスとしては成り立たんでしょうね。まず、燃料費が高騰していることが最大の問題。現在より高い燃料費でペイするようにするのは難しいでしょうね。そもそも移動時間を短くするために高額な旅費を払う人は少ないだろし。・・・ということは量産効果が出せないので機体の値段もメンテナンスコストも必然的に高くなる。いまボーイングが開発している新型機のコンセプトは少ない燃料消費とメンテナンスコストの低減。これはトレンドを掴んだコンセプトだと思う。これが達成されないと航空会社は利益がでないどころかつぶれちゃう。コンコルド後継の超音速旅客機が、マッハ1以下のクルーズで既存機より燃費が良くて、いざとなったら超音速飛行できて、旅客も同じ数運べて、しかもメンテナンスコストが安い・・・・これが飛行機を運行する会社側のリクエストになると思うんですわ。そう考えるとね、ちょっと実現性がないような気が・・・将来開発されたらうれしいけど、研究予算１億円だからね。この業界としては本気度が知れる額ですね。あまり期待はしないでおこう。

  2005.06.15

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• アメリカのアフィリエイト第一人者事故死。

  先週金曜日に、カリフォルニアスピードウェイでポルシェ・カレラGTが壁に激突、エンジンから出火し炎上した。ドライバーは近くの病院に空輸されたが1時間後に死亡。助手席の同乗者は即死。1997年にオープンしたカリフォルニアスピードウェイでの4番目、5番目の死者となった。助手席に乗っていたのはCorey Rudl氏だったそうです。Corey Rudl氏はアメリカのアフィリエイトの第一人者。享年34歳・・・若すぎる死でした。合掌・・・。

  2005.06.08

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• 細田さんのノーネクタイって

  まだあまり板についてないですね。あっ、細田さんって現官房長官ね。昨日の記者会見でちょっと試してみたらしいです。まあ、これで暑苦しい夏のスーツ姿が減れば結構なことです。あの格好は見ているだけで暑苦しいので、自分だけじゃなくて周りにも迷惑だからね。スーツなんてどうせ明治以降に何も考えず導入されただけの文化なんだから、日本に会うようにとっととモデファイすりゃいいのよ。こんな高温多湿な国で首を密封するようなカッコはアホでしょ。ひとりサウナのひとりSM・・・。暑いときは涼しいカッコして無駄なエネルギーを削減しましょ。ちなみに私は工場勤務なので夏はTシャツ、ポロシャツで出勤してます♪

  2005.05.25

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• 787対380

  昨日、ヨーロッパのエアバス社の最新鋭機A380が初飛行しましたね。A380はスーパージャンボと呼ばれている、客席が完全に2階建ての超大型機ですいっぽうエアバスのライバルのボーイングは787という新機種を開発中。エアバスが3クラス制の客席仕様に555人を乗せ、最大14,800kmの航続距離ボーイングは3クラス制の客席仕様に223人を乗せ、最大15,700kmの航続距離まったく違ったコンセプトで開発されたのが分かります。エアバスは将来、より快適な空の旅を求める人が増えるボーイングは旅客需要にフレキシブルに対応でき燃費がよいというコンセプトです。エアバスも低燃費を謳ってますが、それは満席の場合です。いくらドル箱路線でも毎回満席になるわけじゃないですからね。いまの原油の値段は将来も高止まりしそうですし。そうなるとよほど旅客需要が見込める路線はA380、それ以外は787が有利でしょう。個人的には787のほうがコンスタントに売れそうな気がします。A380は一度乗ってみたいですね、ファーストかビジネスクラスに。この闘い、ボーイングとエアバスどちらが勝つのか結構興味ありです。ちなみに日本でも三菱重工が70～90席の小型機を開発する意向です。911テロのときの需要の低迷などにフレキシブルに対応できるように、増加タンクでもつけて、NYまでのノンストップフライトが出来るようにすればおもしろいかな。そもそも、増加タンクは日本の発明だしね。

  2005.04.29

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• 備え

  尼崎の快速の事故、ひどい状況ですね。何が原因かはわかりませんが、スピードの出しすぎだけが要因ではないでしょうねさて、これだけの大惨事なので現場が混乱状態でしょう。そのなかで、被害者の家族の対応をされているJRの方は大変だと思います。被害者とその家族の方はもっとたいへんかもしれませんが。説明責任とかなんとかいう方もいましたが、多分、JRには警察や消防から詳細な情報は与えられないのでしょうね。そうなると自分で情報収集をしないといけないはずですが、JRがそんなことを手際よくやれるわけもないので、本来は一次情報を持っていて、かつ、惨事における対応を訓練している機関が説明をすべきだと思うのですが。官は、持って行くけど与えずですね。いくら家族に詰め寄られても、ない情報はない。ないものは、出したくても出せない。JRの現場対応している方はローテーション組まないと倒れる方もでるかも。しかし、普段の事故、遅延などでのJRの対応を鑑みると、必要な情報をタイミングよく提供するという体制を整えるのが急務ですね。電車遅延の対応が完璧に出来ていれば、もしかしたらもっとましな説明が出来るようになるのかもしれません。とにかく痛ましい事故です。亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

  2005.04.26

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• また来たね

  今日は寒いですね。昨日あれだけ暖かかったのに、今朝起きてみるとサム・・・気候の変化についていくのが大変ですね。さて、福岡にまた来ましたね地震。地震はスマトラでもそうですが、一度起こると何回か大きな余震が来ますね。ある占いによると今年は日本は大変らしいです。中国とのこともそうだけど、地震も心配ですね。地震がないといわれていた九州でこれだけ地震がおこるから、日本中何処で地震が起きても不思議はないですね。2回目の阪神大震災や関東大震災のうわさもありますしね。防災の準備はしっかりしておきましょう。また来た第二弾はツバメです。昨日帰宅時に玄関を開けようとしたときにツバメが巣に止まっていました。その巣は、去年のツバメが作ったもので、丈夫らしくまだ健在です。昨日巣にとまっていたツバメは去年巣立ったあのチビたちかも。今年も元気に巣立って欲しいな。（糞にはちょっとこまるけど・・・）

  2005.04.20

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• 和解・・・？

  ライブドアとフジテレビの買収問題は一応のケリがつきましたね。最大のババを引いたのはフジテレビですね。ライブドアは一応、資金と業務提携の足ががりを得ましたからいちおう勝ちでしょう。しかし、今回の買収劇、裏で筋書きを書いていたのはリーマン・ブラザーズなんですかね。堀江さんは忙しくて、持ち込まれた話を判断しているだけでしょうから。こんな手が込んだことを考えてそれを廻すにはそれなりの実力が必要でしょうから。ブラックなひとでも絡んでるのかな。しかし、本当にケリがついたのかな？まだ、ゴタゴタはありそうな気がするのは、穿ち過ぎ？

  2005.04.19

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• サバイバルレース

  日経BP社のHPの記事(無料読者登録必要)によると、開催中のSAE2005（米自動車技術会総会と展示会：2005年4月11～14日）という会議でホンダが二酸化炭素削減競争をしようと呼びかけたらしい。記事を読んで驚いたのが、自動車の台数が1990年から2020年の間に5億8000万台から12億台！！と2倍に増えるという予測。(・o・)！30年で倍ということは直線的に右肩上がりで増加すると考えると、年6000万台の需要がある。実際にはこれから立ち上がるアジア、特に中国、インドの需要の伸びが大きいはずなので、自動車産業というのは成長産業ですなこりゃ。個人的には資源の減少、需要の逼迫による材料費・燃料の高騰などが予想以上になると思うので、12億台というのは楽観的な感じがするのですが・・・。（資源供給会社と、リサイクルなどで資源を再生する会社はこれから儲かるちゅうことかな）しかし、いっぽうで自動車が排出するCO2は、今後さらに増え続けIEA(国際エネルギー機関)の試算では、1990年の29億トンから2020年には60億トンに達するとのこと・・・。(京都議定書の合意はどうやって守るのでしょうか？)こ・れ・は大問題です。実際、1990年から2005年の15年間だけでも世界の気温が0.5度上昇している。ということでホンダは冒頭の呼びかけを行ったとのこと。すごい会社だなぁと思ったのは、自ら競争を呼びかけたこと。ビジネスって競争しないで儲かればそのほうがいいじゃない。ただでさえ競争の激しい業界で、わざわざ競争しようよっていうんだからさ。この講演、自社が進歩する為に呼びかけを行ったんだろうし(競争が進歩を生むというのは事実だからね)、世間に対するPR効果も考えてのことだとは思う。でも基本は、自動車業界という厳しい世界で15年後も勝ち残るぞって宣言しているわけだからね。う～ん、どんな業界でも自ら競争をもちかける会社はエライ！(当然お客さん、世間のためになる競争に限りますよ(^^))このサバイバルレースの15年後はどうなっているかはわからないけど、ホンダには生き残って欲しいな。（F-1もがんばってね）《参考》ホンダの見通は以下の通りらしいです。全ガソリンエンジン燃費：平均20%改善⇒2億トン削減ディーゼル市場シェア：全世界13％→30%に上昇⇒2億トン削減ハイブリッド車両市場シェア：全世界30%に上昇⇒4億トン削減燃料電池車：全世界10%⇒3億トン削減普通の石油内燃機関もまだまだ改善の余地があるようで（まあ、それだけ効率がわるいという傍証なのですがね）水素内燃機関は2020年でも芽をみてないらしいのが・・・残念！（BMWはまだ研究続けてるのかな？）

  2005.04.14

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• 愛知万博

  はやいものでもう４月ですね。気付けば今日は弟の誕生日です。エイプリールフール。子供の頃は「誕生日プレゼントやるよ」といったそばから「うっそだよー」といってからかっていました。たまには本当に誕生日プレゼントでもやるかな・・・。さて、愛知万博ですが、お弁当持ち込み禁止だったんですね！むかしのディズニーランドをまねしたのでしょうか？でも、来場者からはブーイング。そりゃ、そうだわね、別に会場で食べ物を買うことにインセンティブないもん。むしろ来場者にはデメリットしかない。高い、店舗少ない、食べるとこ少ない・・・。こんな状態、最初から予想できたでしょ。今回の万博の運営責任者って、ビジネスをした経験のある方なんでしょうか？官僚出身だったら、ああ、やっぱりねなんですけどね。

  2005.04.01

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• 余震にしちゃあ

  本日早朝にスマトラ沖でまた大きな地震があったようですね。マグニチュード8.7！震源地近くで地震の直接被害により数百名の犠牲者がでているらしいです。ただ、津波はなかったようで不幸中の幸いですね。アフリカ東岸はまだ警戒中らしいですが・・・。でも、余震にしちゃあでかくない？しかも、4ヶ月も経ってから起きた地震も余震なのか？余震の定義ってなんなんでしょ。なんにせよ、これ以上犠牲者が増えないよう祈るばかりです。明日はわが身でちゃんと備えをしなければ。

  2005.03.29

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• 比較対象があると判断しやすい

  今朝は寒いですね。普通寒い日は、遠くの山並みがきれいに見えるのですが、今朝、通勤途中で見た山は黒く重そうな雲に覆われてました。北西から冷たい空気が山を越えてきてるのでしょう。寒いはずです。さて、暗雲立ち込めているのはライブドアでしょう。ニッポン放送がフジテレビ株をSBI（ソフトバンクインベストメント）へ貸し出しました。ソフトバンクもライブドアも企業としての収益構造にあまり違いはないように感じます。でも、フジテレビはSB系にはすんなりと擦り寄りましたね。以前、裏では楽天と話を進めていたとのはなしも・・・どうやら、詰められると判断基準は相対比較、それも単純な二者択一に落着くようです。これは一般のひとの購買判断でも同じかもしれませんね。現時点では、SBに軒先を貸したような形になっているフジテレビ。そのうち母屋が取られないように気をつけたほうがよいのかなぁと思います。

  2005.03.25

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• なんとかならんもんかね

  昨日の夜はニッポン放送の新株予約権発行差し止めのニュースでいっぱいでしたね。しかし、マスコミはなんでああやって自分の考えたストーリーに全てを誘導しようとするんでしょうね。堀江社長の記者会見の質問を聞くとなんじゃそりゃとしか思わんし。それでもって、私たちは公正で客観的な事実を・・・なんてのたまうから信用されないんだって。客観をよそわないで初めから言えばいいじゃん。「私たちはこの先の展開をこう読んでいる。その立場からの放送です」「私たちはこういう主張を支持しているのでその立場からの報道です」って。なんというか「報道に間違いない病」にかかっているんじゃないかな。そもそも物事を要約して届けているんだから、要約すればするほど主観の影響が多くなるでしょ。一見公正そうにふるまうのはそろそろよしたら？もうかなり前から馬脚をあらわしてるんだから。マスコミ屋さんってどうにかならんもんですかね。

  2005.03.24

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• 海賊って

  マラッカ海峡で海賊に邦人が拉致されたそうですね。海賊って・・・・と思ったのですが、完全武装で襲ってくるらしいです。だいたい年４００件ぐらいの被害があるそうですね。確かに小島が多く、隠れる場所が多く、警備の手薄な海峡部で獲物を狙うといういのはある意味合理的な気が・・・インドネシアとマレーシアが警備の責任があるのらしいのでがんばって欲しいです。案外、海賊と癒着してたりね。こういうニュースを見ると裏読みしたくなッちゃうんですよねとにかく無事解決を祈ります。

  2005.03.15

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• 堀江は狼なのよ

  ライブドア対ニッポン放送・・・当事者のフジテレビ以外には良いネタを提供してますね。さて、昔ならった動物占いで堀江社長、日枝会長、亀淵社長をみてみると堀江社長　1972/10/29 狼－狸－ライオン日枝会長　1937/12/31 羊－虎-狸亀淵社長　1942/03/02 ライオン-ライオン-ゾウおお！堀江社長、結構肉食系。表面が狼・・・ああ、この方を普通の人が理解するのはむずかしいいかも。考え方が突飛で、仲良し同士で楽しくやりましょうとは考えてないでしょうね。日枝会長は、やっぱりちゃんと持ち上げて対応しないとだめだね。（生年月日が本当ならね）以外だったのは亀淵社長。ライオン二つ。画面のイメージではこの人社長？と思ったけど、以外と行動力はスゴイ人かもしかし、あながちお互いのことを理解できないわけではないらしい。ほんと一度話し合ったらいいのに。

  2005.03.13

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• 新株発行差し止め

  昨日、ニッポン放送が予定していた新株発行が差し止められましたね。まあ、当然の決定でしょう。あまりにもライブドア以外の株主を無視してますからね。なんか今回の件、フジテレビは内向きすぎて応援する気になれません。そもそも、儲からなければなにもいらない。最悪戻ってこなくても仕方がないという前提で金をだしたひとに対しあまりにも配慮しなさすぎ。ああいう経営者はちょっとね。まあ、堀江さんの行儀の悪さもありますが。サンケイグループは今度は焦土化作戦を検討してるとか・・・経営じゃなくて単なるだだっこ。自分たちの感情しか優先させられない経営者なら上場しなけりゃいいのに。なんなんでしょフジの経営者って・・・。

  2005.03.12

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• ひまわり

  この間H-2Aロケットで打ち上げられた人工衛星MTSAT-1Rの名称が「ひまわり6号」で落ち着いたそうです。この衛星は、国土交通省と気象庁がお金を出した相乗り衛星。航空管制と気象観測の両方のミッションを持つ。お金的には国土交通省が多く出しているので名称をどうするかでもめていた。縦割り行政だよね。あほくさい。どっちの金でも出どこは税金。国土交通省の金でも、気象庁の金でもない。こんなことで時間を使うこと自体が税金の無駄遣い。まあ、最終的に馴染みのある名前に決まって良かったんじゃないかな。前回失敗した時の「きぼう」でも良かったけどね

  2005.03.09

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• 60才の冒険

  Steve Fossettさんをご存知でしょうか？アメリカの資産家です。この方、おんとし60歳。何をやったか？世界一周、無給油、無着陸飛行をひとりで行うという冒険。昨日、成功しました。67時間で世界一周ですからねぇ、ほとんど丸3日。当然そのあいだ起き続け・・・。よく体力がもつものだと感心しちゃいました。途中で燃料センサの故障なのか、燃料が足りないということが判明。でも飛行を続け、無事もとのカンザスの飛行場に着陸しました。飛行機の名前はGlobalFlyer。第二次世界大戦時のP-38サンダーボルトという双胴の機体に似てます。ほとんど燃料タンクなんでしょうね。このプロジェクト、英国の企業のバージンが出資しているそうです。会長のリチャ－ドブロンソンも冒険好きですよね。機体は、このあいだ民間宇宙船を開発した会社が開発したもの。こういう冒険話を聞くとワクワクしちゃうんですよね。60歳過ぎても冒険できるようにがんばろっと。

  2005.03.04

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• 雪でございます・・・

  昨日のよる帰ってくるときは雨だったのに・・・しかも、空気に冷たさは感じられなかったのに・・・・朝起きたらそこは雪国でした(ーー)天気予報どおりでしたね。雨の後の雪なので今は足元はグチャグチャ。でも、午前中一杯降るようだから硬く締まっちゃうんだろうな。この調子で週末天気が悪いと、月曜の朝が路面凍結しそうだね。みなさん、コケないように気をつけてくださいね。

  2005.03.04

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• あれ、なくなっちゃうの？

  ブルートレイン「あさかぜ」が廃止だそうです。まあ、ブルートレインといっても知っている人は少ないでしょうね。東京と九州の確か鹿児島？を結んでいた寝台特急です。子供の頃列車ブームがあって、そのときに一番乗りたかった列車なんですよね。そういえば、そのころはいろいろな乗り物に興味があったなぁ。でも、新幹線に乗ったのは中学生の頃。しかも東北新幹線。東海道新幹線は中学の修学旅行で、そのときが初関西。飛行機は会社に入ってからだから今から１？年前。海外も今から１？年前だな。両方とも出張。国産プロペラ機のYS-11なんて退役前に乗れたのでラッキー。ちょっと怖かったけど。飛行機もいろいろ乗りたいのがあるんだよね。新しいエアバスのA380なんかも乗りたいな。ロシアの飛行機も怖いものみたさで乗りたい。シベリア特急もいいねぇ。なんか、なくなる前に乗りたい物がいっぱいあるな。そんな乗り物に乗れるようにがんばろっと。

  2005.02.26

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• それはちょっと・・・

  今朝は雪は止んでましたね。昨日の晩はどなることかとなかばワクワクしながら眠りについたのですが・・・(^^;)←子供か？さて、フジテレビさんとニッポン放送さんは何を考えてるのでしょうか？ニッポン放送の新株予約件を格安でフジテレビに供与するのはあまりにも身勝手。ライブドア以外の株主の利益も失わせる決定を株主の意向もとりつけずに決定してしまうのは、株主無視なだけじゃなくて単なるわがまま。なんか、あの会社の経営陣って単に会社に寄生しているだけなんじゃないのかなと思いたくなるなぁ。ほんと会社は誰のものか？だよね。堀江さんは「会社は株主のもの」、フジサンケイグループは一部の社員のもの？今回の件、そのまま通るようだと日本株を支えている外国人投資家出て行っちゃうと思うけど。（総投資額の半分くらいかな？）フジサンケイグループのわがままで日経下がったら、彼らはどう責任取るのかね。本来は株価を上げる形でやらないとまずいんちゃうかな？フジさんもそういう意味ではホリエモンを非難できるほどお行儀良くないでッセ。

  2005.02.25

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• リーマン・・・

  やっぱりやってましたねリーマン・ブラザース証券。ライブドアの転換社債を引き受けると共にライブドア株の空売り。890万株でしたかね。株価は100円下がれば8億9千万円の儲けですわ。生き馬の目を抜いてますね(ーー)これって東証が手口情報を公開しなくなったことも絡んでるのでは？手口を後悔するのはカードをチラチラ見せながらポーカーをやるようなものですからね。そんな状況では、あまり派手なことをできないでしょうね。こんなことがあるとババを引くのは個人投資家。東証の手口情報非公開化のときは非難ごうごうだったんだよね。透明性を下げた東証って本当に市場を守るつもりあるのかな？非難されてしかるべきだと思うけど。

  2005.02.18

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• 100億ですか・・・

  振り込め詐欺グループが捕まりましたね。まあ、一部だけでも捕まったのは喜ばしいことです。今回は暴力団絡みのグループらしいです。めちゃめちゃ組織化して、グループ制でノルマが厳しい。ちょ～厳しい営業会社のようですね。だったら、実業やれよといいたくなりますが(ーー)でも、この詐欺集団も対して刑期をつとめずでてくるのでしょう。詐欺というのはある意味かなり合理的な行動を必要とします。ということは、彼らの頭の中では諸条件が高度に比較され犯罪が実行されるはずです。であるならば、やった犯罪に対するペナルティを非常に重くすれば減らすことができると思うのですが。頭が悪い詐欺師はすぐ捕まる。頭の良い詐欺師はペナルティと成果のバランスから犯罪を思いとどまる。ちゅうことにならないですかね？あと、刑期は最低年数を課して、残りは詐欺の被害金額の倍を何らかの手法で還元しない限り刑務所からださないとかね。頭を使う犯罪者には詐欺をおこなうことが非合理的だと思わせれれば、防犯になると思うのですがいかがでしょう。======================================================そういえばヤフーが訴えられましたね。詐欺にあったのはヤフーが詐欺を野放しにするようなシステムを造ったからだと・・・。なんか日本もアメリカチックになってきましたね。前を見ずに歩いていて壁にぶつかって怪我しました。壁を作ったやつが悪いんだ・・・みたいな。そもそもネットでオークションをやるような人は、それなりに気をつけるべきだし、どんなに高度なシステムでも詐欺を完全に防ぐことはできないでしょう。今回の振り込め詐欺みたいなのに引っかかったら、携帯電話会社を訴えるのでしょうか？報道したマスコミもマスコミですが、プレスリリースを出した弁護士も弁護士ですね。まあ、この弁護士のUSPがこれならば営業戦略的にはあっているというべきかもしれませんが。こういう方々とはあまり付き合いたくないですね。

  2005.01.27

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