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しげのガレージライフ

VJ22A シリンダー形状

   VJ22Aの規制前(92年以前モデル)と規制後(93以降)の大きな違いです。
   上が規制後、下が規制前になります。
   シリンダ.JPG

   排気ポートの形状が異なります。
   規制前は真円ですが、規制後は楕円のような形状をしてます。

   ちなみにコレがNSRのシリンダーです。
   NSRシリンダ

  こちらは完全な楕円になってます。コレを真円に加工してみたいです。
  しかし、残念ながらN250のレギュレーション上NGなので出来ません。
  NSRのシリンダーも含めて総合的に考えると、排気ポートの形状は大きな
  影響はなさそうな感じです。


  次に規制前と規制後、ポート位置(タイミング)を確認したところ、規
  制前に対し規制後は全体的に1mm程下にあることが判明しました。掃気ポ
  ートの高さは同じようです。

  掃気ポートの開いている時間が短いため、混合ガスの充填時間が短い
  =パワーが出ないという事のようです。
  どうやらキモはココのようです。






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