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カテゴリ:エピソード
N250仕様のVJ22A,ウォーターポンプの水漏れから発覚したフレームの破損であるが、もう22Aの予備フレームはない。N250を続けようとすると、2つの方法しか思い浮かばなかった。 2.VJ22AのFサスペンションおよびエンジンの移植 ハンドリング 今のなんちゃってRS(VJ21Aガンマ)
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レーサーをストリート使用にするなんて、
凄いじゃないですか!! コンペモデルのTZや、RSを公道で走らせるようなモンでしょ?? 昔は、憧れでしたよね!! ・・土曜日は晴れそうですね!9/17も結果、晴れてましたが。。。w しげさんが午前中に到着とのことで、 10:00?の開始には、到着できるようにがんばります。 カメラ持っていくので、一緒に写真とってくださいね! ---------------------------------------------------- ガンマのチェックしてたのですが、 堤チャンバーを装着し、ハイオクで試しているのですが、 同時に、NGKのイリジウムプラグ8番を装着したのですが、 今までより、燃費が3割増しになりましたが、 プラグチェックしてみると、局心以外の周りは、すすけているのですが、 局心は、ほぼ新品同様です。(100キロほどの街乗り) 今までは、ガスベッタリの判りやすいカブリプラグだったので、 とても心配です。 オクタン値が高くて、洗浄効果のあるガソリン+熱値の高いイリジウムだと、 そうなるモンですか?? 多分、二日後、神戸に行っても同じ状況だと思うので、 よろしければ、教えてください。 (2006/09/21 11:11:24 PM)
Loe(ロエ)さん
レーサーをストリート使用にする> 一番大変だったのは、書付のフレームを安く入手する事でした。結局高くついたな。 コンペモデルのTZや、RSを公道で> そこまではひどくないですよ。(^^) 10:00?の開始には、到着できるようにがんばります。> 気をつけて来てください。私は会社の寮(芦屋)から10kmほどなので、早めに行って寝てるかもしれません。 で、撮影が終わるとそのまま岡山へ帰省します。 カメラ持っていくので、一緒に写真とってくださいね!> こんなんでよろしければ(^^) 燃費が3割増し>そんなに変わりました?今までのプラグがよほど古かったんでしょうか? プラグチェック>プラグの焼けの見方は正直良くわかりませんが、100kmくらいで焼けはでないと思います。サーキット走行後でも新品に近いかもしれません。 一応工具箱も車に積んでますので、何でもできますよ。(^^) (2006/09/21 11:34:42 PM)
しけ゛さん
>コンペモデルのTZや、RSを公道で> >そこまではひどくないですよ。(^^) ロエの高校時代は、TZの市販モデルが買えましたので、憧れではありました。 ※ストリートで走りたい願望がありました。。 >10:00?の開始には、到着できるようにがんばります。> >気をつけて来てください。私は会社の寮(芦屋)から10kmほどなので、早めに行って寝てるかもしれません。 >で、撮影が終わるとそのまま岡山へ帰省します がんばります。 >燃費が3割増し>そんなに変わりました?今までのプラグがよほど古かったんでしょうか? プラグは結構こまめに変えていたのですが、 今までのコンディションがよほど悪かったのでしょう。。 >プラグチェック>プラグの焼けの見方は正直良くわかりませんが、100kmくらいで焼けはでないと思います。サーキット走行後でも新品に近いかもしれません。 これも、いままでの状態が悪かったのでしょう。 気持ちのいいプラグに、ビックリしました。。。 いづれにしても、長距離は初めてなので、 いろんなことを、壊さない程度に試してみます。 >一応工具箱も車に積んでますので、何でもできますよ。(^^) ----- ・・・宜しくお願いします! (2006/09/21 11:59:01 PM)
2st250はあんまり乗ったことがないので、
一度は所有してみたいものです。 が、今の状況では価格的に高い!! う~ん、って、考える前に、CBR250をどうにかしないといけないですね。。。 (2006/09/23 01:22:16 AM)
グーすけさん
>2st250はあんまり乗ったことがないので、 >一度は所有してみたいものです。 >が、今の状況では価格的に高い!! >う~ん、って、考える前に、CBR250をどうにかしないといけないですね。。。 ----- そうですね。とりあえずCBRをどうにかしないと、売ることもできないし、見切りをつけて捨てることも出来ませんもんね。(笑) でも2STも面白いですよ。 (2006/09/23 10:50:05 PM) |
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