ジムニーJB64の秘めたる才能を開放？！
「GO!　TO！　OFFROAD　富士ヶ嶺」に参加してみた。

5月29日（日）に開催された「GO!　TO!　OFFROAD」。


主催者（Instagram黄色な管理人）のインスタグラムより





富士ヶ嶺オフロード（富士山のふもとにあるオフロードコース）にて行われた。
富士ヶ嶺オフロードは、オフロードコースから富士山がきれいに見える。






富士山好きな自分としては、大好きなコース。
イベント当日は、雲一つない快晴。青空のもと富士山がとてもきれいに見えた。最高のコンディションだ。












今回のイベントは、4つの団体が合同で開催された。

・JB６４／JB７４倶楽部　　　　「１ｓｔ　meething」
・Jクラブ　　　　　　　　　　　「Jクラ犯習所」
・木崎商店　　　　　　　　　　「フリー走行会」
・ケイスリー　　　　　　　　　「オフロード体験会」

名目は、各団体とも若干違うようだ。
大まかには、

1. 初心者向け
2. 玄人向け

の二つに分かれている。




今回は、１の「初心者向けのイベント」としての側面を振り返ってみよう。

参加者の車を見るとJB64,JB74率が上がった。
一般道をみても、JB64、JB74を見かけることが多くなってきている。

今回のイベントでは、日々手塩にかけたジムニーたちが集まっていた。
JA11,SJ30,JB23・・・。様々な世代のジムニーたち大集合。
その中でもひときわ輝いていたのが、JB64、JB74だった。

一般道しか走ったことがない方も、クローズドなオフロードコースで楽しめたらいいなぁ。
初めての方もジムニーの秘めたる性能を感じてもらえる楽しいイベントだった。

イベントの内容は？

今回のイベント。なかなか充実していた。、ヨコハマタイヤによるデモランやタイヤ試着会があったり、「Jクラ犯習所」という初心者向けのコース設定があったりした。

　協賛は、ヨコハマタイヤ。おかげさまで盛大なイベントになった。ありがたい。

・ヨコハマタイヤのラリードライバー塙さんによるラリー仕様ジムニーのデモラン
　これは、迫力満点。ジムニーの走破性、タイヤの性能を存分に感じることができた。




・マッドタイヤ試着会
　なんと！ヨコハマタイヤのマッドタイヤが試着できた！！！
　普段、なかなか試すことはできない。このブログを見ている方も試着してみたい方がいるかもしれない。
　今回できたのは、

1. ヨコハマタイヤのジオランダー　M/T→自分のJB23は、履いてる。
2. ヨコハマタイヤのジオランダー　X－AT

この2種類のタイヤを試すことができた。
なんと贅沢！！！
試着するだけ？いえいえ！
《太っ腹ポイントその1》
👉目の前に広がるオフロードコースを走っても良し
《太っ腹ポイントその2》
👉コースの外の公道を試してみても良いという椀飯振舞！！！

結構気になるところが、普段メインで使うことになるアスファルトのロードノイズだったり、ゴツゴツ感だ。見た目とは、裏腹にそこまで気にならない。（自分比）
今回試した方々は、存分に感じることができたようだ。

ノーマルタイヤと試着したタイヤの違いは、

良いところ

1. 走破性の向上
2. 車高が若干上がる
3. 見た目がかっこよくなる

気になるところ

1. ロードノイズ
2. 重量増
3. 小石がタイヤに詰まる

実際に、自分の車にマッドタイヤを付けて走破性の向上を感じることができると良いし、ビジュアルの変化を確認することができて最高の機会だったと思う。

タイヤに関しては、一般的に雑誌やカタログを見てイメージを膨らませる感じだが、自分の車で実際に履いてみるのは、百聞は一見にしかずだ。


ヨコハマタイヤ　マッドタイヤ試着会








・初心者向けのオフロード走行レクチャー
　これまた楽しいイベントだった。
　現役トライアラーの方々がコース設定をしていただき、そのコースを実際に走ってみる。途中、走行ラインや操作方法などのアドバイスも丁寧にしていただいた。


　今回の設定されているコースは、２つ

1. モーグル
   
   モーグルは、こぶが沢山あるコースのこと。
   こぶを越える時にどうしても対角線上にタイヤが浮く状態になりがちだ。（対角線スタック）
   （対角線のスタック）とは・・・。
   例えば、右前のタイヤと左後ろのタイヤがこぶに乗り上げると、残りの2つのタイヤが浮く。
   すると、いとも簡単に車が前へ進まなくなる。
   そうならないようにコース取りを考えて走ることがモーグル走行の鉄則だったりする。
   ［JB64、74の便利機能］・・・ブレーキLSDトラクションコントロール
   
   
   
   
   
   
   
   
   
2. バケツ
   
   バケツとは、富士ヶ嶺オフロードにあるコースの一つ。
   急坂を楽しむコースだ。
   ［JB64、74の便利機能］・・・ヒルディセントコントロール、ヒルホールドアシストブレーキ
   ノーマルでこの走破性。恐るべし！！！
   
   
   
   
   
   
   
   
   

自分は、新型のJB64、JB74の走りをみて驚いた。
新型のジムニーは、電子デバイスがついている。これが、上の2つのコースで発揮されていた。
新型のジムニーには、電子デバイスてんこ盛りだ。

• ESP（車両走行安定補助システム）
• ヒルディセントコントロール
• ヒルホールドアシストブレーキ
• ブレーキLSDトラクションコントロール
• ABSもね！

今回のオフロードコースで真価を発揮するのが、「ヒルディセントコントロール」と「ブレーキLSDトラクションコントロール」。

「ヒルディセントコントロール」・・・エンジンブレーキだけでは十分減速できないような急な下り坂やオフロードのような滑りやすい路面を下るときに効果を発揮する。
一定の低車速を保ち、下り坂での走行を補助するシステム。前進降坂はアクセルペダルまたはブレーキペダルの操作で車速を変更することができる。


「ブレーキLSDトラクションコントロール」・・・前輪と後輪を直結したパートタイム4WDでも、左右輪のどちらかが空転した場合にはもう一方の車輪の駆動力は失われる。そうしたシーンでの駆動力を確保するため、ジムニーは電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを標準装備している。駆動状態を4L（4WD低速）に切り替えると、空転した車輪にだけブレーキが作動。エンジントルクは落とさないため、もう一方の車輪の駆動力をしっかりと確保し、高い脱出性能を実現する。
４Lにしておかないと作動しないので、モーグルを走るときは、４L必須。



自分は、JB23だから、上記の機能を拝むことはない。
実は、今回、初めて電子デバイスの説明をみた。
これは！！！と思ったことは、機能を引き出すための準備だ。

ある条件がそろわないと、自分の求めている機能を発動させることができない。

例えば、
「ヒルディセントコントロール」は、

1. ヒルディセントコントロールスイッチをON
2. トランスファーレバーが4Hまたは4Lの状態にする。
3. 車速25km/h以下かつ勾配約7％以上の場合に作動
   ※※※ただしAT車は、シフトポジションがPおよびNでは作動せず。

ヒルディセントコントロールは、スイッチをオンにして、トランスファーレバーを換えておかないと効かない。練習しておかないと使いたい時につかえないかも？
自分のJB23だったら、そもそもその機能がないので、その機能を補完するドライビングテクニックを磨いておいた方が良い。


一般道で４WDにしたり、４WD－Lにする機会は、そうそうない。あるとすれば、雪道ぐらいだ。自分も４WDにすることは、ないなぁ。
となると、試すことのできるオフロードコースって価値があるし、コース設定、アドバイスがある環境なんてもう至れり尽くせりだ。

自分がとても驚いたことは、JB64,JB74のノーマルでの走破性だ。
ノーマルでも電子制御デバイスを活用すれば、悪路を普通に走ることができる。
自分としては、拍子抜けだ。
多分、JB23だったらこのライン厳しいだろうなぁ～。進まないぞ～。というところも、JB64だったらいけるんだよなぁ。
すごいよ、ニュージムニー。


ちょっと、欲しくなったりして・・・。


・物販やキッチンカーも来た！！！
今回、感動したのが、和風カレー。味のコントラストが絶妙。是非、また食べたい。
残念だったのが、アイスを食べたい！！！と思った時には、売れ切れだった。
次回もきてくれないかなぁ。

・くじ引き＆じゃんけん大会も！！！

　なんと！！！ヨコハマタイヤから太っ腹プレゼント。
　くじ引きの1等は、タイヤ1セット！！！しかも、希望のサイズ、種類を指定できる！！！
　熱が入ったなぁ～。盛り上がった。

実は、前日も楽しかった。

前日は、前のりでキャンプをした。

そこで、たまたまお会いした方々とよなよなジムニー談議をした。
楽しかったなぁ。


👇こちらの記事はジムニーのことに一切ふれてない・・・。





今回のイベントは、オフロード走行を楽しみながら、JB64やJB74の性能を引き出せるようになていた。
初心者コースを教えている方が、「ブレーキLSDトラクションコントロール」を感じてください～って声掛けをしていた。流石だなぁ。
今後も、このようなイベントが増えてくると、より一層ジムニーの良さや楽しさを感じることができると思う。


主催者の方々には、準備から片付け、安全の配慮、楽しむためのアイデア等々、感謝しどうしだ。

今回は、初夏ということで、初秋もやってくれたら嬉しいなぁ〜なんて。











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