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2022.08.15
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カテゴリ:バイク

新型 KTM RC390に出会った。


バイクメンテナンスでバイク屋さんへ。


自分のバイクの修理のためお邪魔した。
自分のバイクは、、ヘッドガスケットからのオイルにじみ。
補償対象の間に対応してもらった。






作業は、ガソリンタンク、ラジエター等々を取り外すとのこと。
概ね4時間ほどかかるとのこと。

4時間待つわけにはいかなかったので、置いていく。

後日受け取りに行った。



そこに!!!  RC390が!!!




自分のバイクを受け取りに行ったら、ちょうどRC390がいた。



なかなか、かっこいい佇まい。








カラーリングも落ち着いているね。
そして、サイドビューもスッキリしている。









とても軽そうだ。乾燥重量158kg。
軽いね。








フロントはプリロード/リバウンドとも30段階に調整可能となっている。
リアも調整式で細かなセッティング可能。
流石、本気だ。






シングルディスク。





ホイールもスッキリしたデザイン。








リアビューもスッキリしている。
スイングアームの造形は、先代やDukeに似ているね。








マフラーがなかなか攻めたデザインだ。






タイヤサイズは、
フロントタイヤ 110/70ZR-17
リアタイヤ   150/60ZR-17






スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 44









この直線的なデザインがかっこいいね!




残念ながら、試乗できなかった。


残念ながら、試乗ができなかった。
390DUKEとの違いを見てみたかった。
先代のRCとも比較できたら楽しいだろうなぁ。

最高出力(kW) 32
最高出力(PS) 44
最大トルク(N・m) 37

乗り味は、軽さと相まって爽快なんだろうなぁ。
高回転域を存分に使ってサーキットを走ってみたい。


シート高 は、824mm。
自分のバイクとシート高は、1㎜低い。って違いにならないか・・・。

165cm&足が短い自分だと、つま先ツンツンだなぁ。
車体は、センターをぎゅっと絞っているから、足は、すとんと降りて大丈夫だろうね。


どう見ても楽しさがにじみ出ているバイクだ。
近いうちに試乗させてもらおう。


自分が見た時は、試乗車が準備できていなかった。
注文しているお客優先だとのこと。
多分、試乗車の準備は、できていると思う。
























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最終更新日  2022.08.15 14:57:50
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