ここ最近、KTM DUKE
界隈が盛り上がっている？
あれ？
最近、やたらとDUKE200の記事を読まれている。
ありがたい。
1年弱乗ったバイクだ。
その後、390に乗り換え、
その後、790に乗り換えた。←いまここ。
現在は、バイク熱が落ち着いている。
もう少し暖かくなったら、乗ることにしよう。
DUKE遍歴を振り返ってみる。
たしかに、DUKE200って良いバイクだった。
スタンダードなサイズのバイク。
ハンドリングも素直。
無理すれば、高速も走ることができる。
下道が中心の方には、ピッタリ。
結局、自分は、乗り換えた。
その理由は、下道というよりも首都高を余裕をもって流したかったから。
そこで、390に乗り換え。
結局、390で高速に乗ると、やっぱりかつかつ。
余裕が欲しくなる。
390から790の乗り換えは、もっと早かったなぁ。
で、790へ。
暖かくなってきたら、790で首都高を流そう。
安全第一。
法定速度をゆっくり流すことができれば、満足。
首都高は、スーパーマリオで言うところの「土管」のような場所がある。
箱崎ジャンクションや大黒ふ頭、点在しているPAも面白い。
4月ぐらいになったら、再開することにしよう。
790DUKEの気になるところ
790DUKEの気になるところがある。
フロントブレーキディスクの歪み。
ブレーキタッチがおかしい。
歪んでいるせいで、ブレーキが断続的に効く。
ディスク交換になるそうだが、これまた、純正が高いのなんのって。
二の足を踏んでいる。
とはいえ、改善したいところだ。
まずは、来週、職場へ乗ってみることにしよう。
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