バイクKTM DUKE790　
バッテリー交換　マフラー交換

車検が4月上旬。

3月中には、バイクの車検をクリアーしておきたい。


ということで、
準備をすすめる。

すでにバッテリーの劣化を感じていた。
1日中走っても、始動が怪しかった。走るたびに、クラッキングが気持ち長くなっていっていた。


前回、バイクに乗ってから5ヶ月程経過。
自分の予想では、イグニッションをオンにしても無反応のはず・・・。



それと、マフラー交換。

純正マフラーに交換だ。
純正マフラーといいつつ、エンジンの下に触媒やその他諸々がついている。
エンド部分は、ただのバイプのようなものだから、社外でも純正でも差は、小さいと思う。

車検の時に、突っ込まれる箇所をできるだけ減らしたい。
今回は、大人しく交換しておこう。

今後のことを考えると、ノーマルのままでもいいかと考えたり・・・。

​​​​​​

作業スタート！

今回の作業は、２つ。
バッテリー交換とマフラー交換。

早速いってみよう。

バッテリー交換

先日注文したバッテリーが無事に到着。

発送元があまりの近所過ぎて驚いた。

そして、その安さ。
4000円程度でバッテリー交換ができるなんて驚き。

バッテリーは、充電済み＆完全密封。
到着したら、交換だけ。
すばらしい。

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バッテリー保証が１年？

こんなに安いのに保証もつけるなんて太っ腹すぎる。
それこそ、これぐらいのコストだったら、車検毎に交換もありだ。



バッテリー交換は、至って簡単。

セカンドシートを外せば、バッテリーがお目見えする。

• −から外し、
• ＋を外し、
• 固定ベルトを外し、
• バッテリー交換

純正は、ヘックスのレンチで固定。
車載工具の中に入っている。それを利用して、交換。
新しいバッテリーに固定用のネジがはいっていた。
今回は、最初からついていたものを再利用することにした。


３箇所の固定をどうにかすれば解決。



左が旧。右が新。




どれぐらいの耐久性があるのだろうか？
完全密封。ノーメンテナンス。

思いの外、コンパクトだった。

マフラー交換

固定は、二箇所。


ヘックスレンチを使う。


ササッと完了。







できれば、固定のネジを統一したいところ。
そうすれば、工具を減らせる。

今回は、そのまま。

今回わかったことは、車載工具最高！！！

今回の作業は、すべて車載工具で解決した。

一部、取り外しやトルクをかけるために、工具を組み合わせる必要があった。

ちょっとした工夫をすれば、車載工具だけでできる。

マフラー交換とバッテリー交換なら大丈夫。


そういえば、ステップ部分の修理も車載工具で乗り切った。



困ったときの車載工具。


問題は、車載工具を取り出したり、しまったりするのにコツがいる。



出す時は、
中に入っている工具をできるだけ出す。
できるだけ出し切ってから、工具袋ごと取り出す。


しまう時は、
できるだけ薄く工具をしまう。
厚みのある工具は、一旦、工具をしまってから、残りをしまう。


それを繰り返せば繰り返すほど、適正化されて、スムーズな取り出しができるようになる。

初めて取り出そうとした時は、大変だった。
なにせ、無理やり突っ込んでいたので、取り出すのが大変だった。





今回は、バイク屋さんでオイルを交換してもらった。
自分でやるのもいいけど、お世話になれるお店があると助かるので挨拶がてらお願いした。


オイル交換は、９７００円。
一緒にフューエル１も買わせていただいた。

いつも丁寧に対応していただき、ありがたい。
是非、今後ともお世話になることにしよう。
今回は、EVバイクについて色々と話しを伺った。


ホンダ電動スクーター。

こちらは、バッテリーパック交換式。

バッテリーパックは、脱着できる。
自宅お１００V電源で充電できる。

満充電で５０ｋｍ弱走れるということで、生活の足にピッタリ。
車体だけなら１５万程度で購入できるとのこと。
バッテリーと充電器をつけると、もっとかかる。


バッテリーパックは、レンタルサービスもしているそうだ。
本田技研と２５４と笹目通りの交差しているジェームスに拠点があるそうだ。


本田技研は、２４時間対応可能。
ジェームスは、営業時間に対応可能。


近所だったら、使ってみたい。



ほかに気になったのが、１２５CCのオフロードバイク。
メーカーは、ヤマハ。
６０万円ほどで購入できる。
林道走ったら、他の始動だなぁ。
維持費も安い。

あ、駐輪場を借りて乗るのもいいかもね。

１５０CCなら、高速も走れるけど・・・。


ご近所用の１２５ｃｃのオフロードバイク。

結構そそられるねぇ。

そそられるねぇ・・・。
近くの駐輪場が空いているか確認してみようかな・・・。


あぶない、あぶない・・・。


話をもどして、
久しぶり、バイクに乗った。

気持ちよさが格別。


やっぱり、バイクは、良いね。
しかも、７９０のエンジン。
パラレルツインの音と加速力。

７９０は、軽量。
中型ぐらいのサイズ感＆重量感で大型のパワーを堪能できる。

市街地も高速も余裕しゃくしゃく。

結果的に、良さを再確認した。

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