【ジムニーJB23】ジャダー対策・スキッドプレート・プラグ交換……やりたいことの渋滞を解消する！

ジムニーJB23に乗り続けていると、気になる箇所がどんどん出てくる。ジャダーが出てきた、スキッドプレートが歪んでいる、プラグもそろそろ交換時期だ——そんな「やりたいことの渋滞」を解消すべく、今回は楽天で見つけたコスパ抜群のカスタムパーツをまとめて紹介する。ポイントもたっぷり付くこのタイミング、ぜひ参考にしてほしい。

① ジャダーが気になってきた話

② ジャダー対策パーツ①：ステアリングスタビライザーダンパー

③ ジャダー対策パーツ②：ジャダー防止フルキット

④ スキッドプレートを交換したい

⑤ プラグ交換はイグニッションコイルと一緒にやるべし

⑥ 今週末の予定：オイル交換＋インテークパイプ交換

① ジャダーが気になってきた話

最近、走行中にステアリングがブルブルと振れる「ジャダー（シミー現象）」が気になり始めた。ジムニーJB23オーナーなら一度は経験する、あの嫌な振動だ。

読者の方からこんな貴重なアドバイスをいただいた。「JB23のジャダーの原因は一つではないので、自分で交換するよりもプロショップで対策と効果確認をしてもらった方が良い」とのことだ。

確かにその通りで、原因が特定できないまま部品を交換しても根本解決にはならない可能性がある。ジャダーが出ている方は、まずプロショップに診断・相談することを強くおすすめする。以下に紹介するパーツはあくまでも参考情報として、プロに相談する際の会話のきっかけにしていただければ幸いだ。

② ジャダー対策パーツ①：ステアリングスタビライザーダンパー

プロショップに相談する際、ステアリングスタビライザーダンパーはよく使われる対策パーツの一つだ。JB23・JB43・JA11など幅広い型式に対応しており、ステアリング系の不要な振動を吸収する効果がある。ただしこれ単体で必ず解決するわけではなく、あくまでも対策の選択肢の一つとして参考にしてほしい。

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③ ジャダー対策パーツ②：ジャダー防止フルキット

こちらもプロショップで使われることがある対策パーツの一つだ。キングピンやタイロッドエンドのガタが原因の場合、ダンパーだけでは根本解決にならないことがある。フルキットなら複数箇所を一括でケアできる。ただし繰り返しになるが、まずはプロに原因を特定してもらうことが先決だ。

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④ スキッドプレートを交換したい

次に気になっているのがスキッドプレートだ。現在装着しているものは助手席側がぶつけて歪んでいる。見た目が気になるのはもちろん、本来の保護機能も損なわれているはずなので、これを機にきれいなものへ交換したい。

現在のスキッドプレートはステンレス地だが、新しいものはハイテン鋼製の黒い焼付塗装だ。落ち着いた雰囲気になるはずである。

ただし、交換の前にひと手間がある。取り付け部分はフレームの末端で、歪みによってボルト穴の位置がズレている可能性がある。レバー等で元の位置に戻せるかどうか、まず現状のスキッドプレートを取り外して確認してみる予定だ。外してみなければわからない部分もあるが、腰を据えてじっくり確認してみよう。

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スキッドプレートを外すにはレンチが必要だ。特殊な工具は不要だが、安全第一でとりかかろう。

⑤ プラグ交換はイグニッションコイルと一緒にやるべし

以前、イグニッションコイルを交換した際、コイルを外す作業がかなり大変だった。その時の記録はこちらの記事を参照してほしい。

あの苦労を思うと、プラグを交換する際は必ずイグニッションコイルも一緒に作業することを強くおすすめする。コイルを外す手間は同じなのだから、プラグだけ先に交換してまた外すのは二度手間以外の何物でもない。

プラグソケットはKTCの9.5sq.プラグレンチ（対辺16mm）が使いやすい。全長62mmとコンパクトで、狭いエンジンルームでも取り回しがしやすいはずだ。

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プラグ本体はDENSOのイリジウムパワーを選んだ。JB23W（98年10月〜02年1月）対応の3本セットで3,333円だ。純正相当の信頼性に加え、イリジウム電極による着火性の向上が期待できる。プラグ交換後のエンジンのフィーリング変化は、やってみると気持ちが良いものだ。

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⑥ 今週末の予定：オイル交換＋インテークパイプ交換

やりたいことが渋滞してきた。今週末はまずオイル交換を済ませ、あわせてインテークパイプの交換も行う予定だ。スキッドプレートやプラグの作業については、パーツが揃い次第、順番に取り掛かっていく。

ジムニーのいじり甲斐は、手を入れるたびに実感できる。週末の作業が楽しみだ。

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