総合旅行業務取扱管理者のブログ

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  タラの芽&コシアブラ

  この時期、東北地方の旬の食材は「タラの芽」です。天ぷらにするのが一番美味しいですが、素揚げだけでも十分いけます。サッと塩を振るだけで甘さが増大して、酒のおつまみにぴったりです。GW前に帰省すれば、必ず道の駅などで「タラの芽」を買いあさっています。今回、タラの芽だけでなくコシアブラも買ってみました。「山菜の女王」とも言われているそうです。見た目、根本はタラの芽に似ていますね。同じウコギ科だそうで、ミニ「タラの芽」です。味はちょっと苦みが強い感じがしましたが、レモンサワーやスーパードライビールに合いそう。左がコシアブラ。タラの芽のミニサイズ版この時期、道の駅などで沢山売られています。生産者の名前入りなので安心感があり、そして本当に安いです。同級生の自宅で「たこ焼きパーティー」を開き、友人が採ってきたタラの芽は天ぷらにして食べました。この時期だけの至高の一時、揚げたてのホクホクが最高！コシアブラの木http://www.forest-akita.jp/data/2017-jumoku/103-coshi/coshiabura.html

  2024.04.24

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  秋田米新品種 サキホコレ 特A評価

  最近、秋田で売り出しているのが「サキホコレ（秋系821）」です。秋田米の新品種であり「あきたこまち」とは違う特徴を持っています。JR秋田駅構内にて食味ランキングで特Aの評価を取ったようです。売店にて発売中秋田県横手市出身の壇蜜さんを使ったポスター秋田県立農業科学館の資料（大仙市）中部132号と秋田97号を掛け合わせた最上位品種あきたこまちを中心にして、横軸が硬度、縦軸がもっちり度を表しています。サキホコレはもっちり度が一番高くて、夜ごはん向きのようです。サキホコレを使った駅弁も出ていました。1,280円 ちょっとお高め！ご飯がメインの珍しい駅弁。その名もズバリ「駅弁サキホコレ」私も実際、サキホコレ2kgを購入しましたので、味わってみたいと思います！

  2024.04.23

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  モッコウバラ 2024

  モッコウバラが咲きました。毎年4月のGW前には満開になります。中国原産のツルバラで、他の薔薇と違って育てやすく勝手に成長してくれます。フェンス越しに植えると、どんどん成長して目隠し替わりになり、鮮やかな黄色が人々を楽しまさせています。5月になると本格的な春薔薇のシーズンを迎えますね。

  2024.04.20

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  今、タイは暑い

  タイの気温ですが、現在北部で43℃、バンコクでも39℃予想になっています。実はタイランドはこの時期が一番暑いんです。有名な水掛祭り（ソンクラン）の時期でもあるのですが、水をかぶってもすぐ乾いてしまう酷暑です。この暑さは5月頃まで続くので、GWにタイに行かれる方は要注意です。熱射病にならないよう、帽子や日傘は必須です。逆にデパートなどの室内に入ると冷房がギンギンに冷えていますので、この温度差にも注意が必要です。（私も風邪を引いた事があります）暑さ対策を気にするのであれば、一番のお勧め時期は日本の夏です。ちょうど夏休みの時期でもあり好都合です。この時期はバンコクでは30℃台ですが、日本も暑い時期なので温度差をほとんど感じません。昨年の夏は日本も猛暑だったせいで、バンコクの方が涼しく感じた位です。服装も軽装でいいので荷物も軽量で済ませられます。GWのタイは要注意ですよ。

  2024.04.08

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  2024 フラワーカーペット Brussels

  2年に1度ベルギーのブリュッセルで開催される「​​フラワーカーペット​​」ですが、今年2024年の8月に開催されます。お隣フランスではパリ五輪が開催されている時期でもあるので、パリとブリュッセルの両方を訪問する予定です。​​パリは1998年サッカーＷ杯以来の26年ぶり、ブリュッセルは1997年以来の27年ぶりになります。（最近は東南アジアばかりで、欧州は本当に久しぶり。今回は家族も同行するので一大イベントです。そのため莫大な費用が...）フラワーカーペットは8/15-8/18で開催されますが、この時期は既にパリ五輪は終了しています。ただ、その後パラリンピックを控えており五輪気分は十分に楽しめそうです。奇しくも日本はお盆の時期で会社も夏休み期間というグッドタイミングでしたので、パリ行きの航空券だけは昨年に入手済み。ホテルも押さえていました。パリからブリュッセルまでのTGVも最近取れました。（五輪開催時期に重なっていなかったのが幸いして、それ程の高額ではなかったです）世界でも有数のビッグイベントを堪能したいと思います。ブリュッセル フラワーカーペット 2024https://www.flowercarpet.brussels/enブリュッセルの Gran Plus広場で開催されます。10万本以上のベゴニアなどが飾られます。8/15 - 8/18 4日間だけの開催です。7ユーロを払えば、市庁舎のテラスから展望が楽しめます。事前チケット制で30分単位で指定できます。円安なので1,000円以上しますね。市庁舎テラスからの眺望https://plusdutch.com/blog/belgium-flowercarpet/1997年当時のグランプラス広場（まだフィルムカメラの時代です...）市庁舎です。ここのテラスから眺望を楽しめます。有名なアーケード街 「ギャルリー・サンチュベール」Map右下ブリュッセル中央駅から徒歩圏内です。

  2024.04.07

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  AGODA VIP platinum status

  世界のホテル予約サイトAgodaですが、私もメンバーになっています。最近の海外ホテル予約は Agodaを使っている事もあって、member status が Platunum になっていました。2年間の利用実績で決まるようで、それほどハードルは高くないようです。最近は日本でもバナナマンのCMが流れていて、日本国内のホテル予約にも対応しています。滞在したい地域のホテルを比較検討できるので便利です。予算範囲、立地、部屋の広さや朝食の有無など条件にして、自分に最適なホテル探しができるのは楽しい時間です。今、海外の航空券やホテル比較サイトは、      AGODA vs Expediaという2大勢力が競い合っています。私は何となくですが、   ホテル検索は AGODA   航空券検索は Expediaと使い分けています。ほとんど直観なのですが、それぞれで安いPriceが検索できていると思っています。AGODAVIP PlatinumBronze, Silver, Gold, Platinum の特典比較表Agoda ホテル検索例Expedia 航空券検索例

  2024.04.06

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  HANA✿BIYORI よみうりランド

  稲城市にある「よみうりランド」の隣にできた植物テーマパーク HANA BIYORI（はなびより）に行ってきました。HANA BIYORIhttps://www.yomiuriland.com/hanabiyori/京王よみうりランド駅前から無料の送迎バスが出ています。地図上の左上がよみうりランド駅です。そこから急な坂を登っていきます。隣にジャイアンツ球場があります。HANABIYORIの園内マップ温泉SPA施設「花景の湯」も新たにオープンしました。室内施設 HANABIYORI館の入り口です。室内の様子ハンギングバスケットに飾られた花々がキレイです。この日は、クラシックコンサートが催されていました。室内にあるスタバ熱帯魚が泳ぐ水槽を見ながらリラックスできますね。世界初、天然の青色が実現できたコチョウラン「ブルージーン」です。コツメカワウソもいました。よみうりランドに向かうゴンドラが見えます。春なのでチューリップですね。花景の湯も行ってきました。HANA BIYORIを見渡せます。ミニ・ブッチャートガーデンのような様相ジャイアンツ球場も見えます。桜も開花プロジェクションマッピングもやっています。入場料は前売りで600円、割と安いと思います。入浴施設は別途料金が発生しますが、レストランは共通で利用できます。Map

  2024.04.02

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  Swatch NGHC Ginza (OMEGA & Longines)

  銀座通りに Swatch グループの時計メーカーが集結している Swatch NGHC Ginza というビルがあります。今回、銀座に寄る予定があったので、オメガの電池交換とロンジンのベルト調整で寄ってみました。まさか両社とも Swatchグループになるなんて夢にも思っていなかったのですが、結果的に同じビルに店舗があるので助かりました。OMEGA Constellation クオーツもうすぐ10年になりますが、電池交換だけで5,500円でした。オーバーホールを勧められましたが、クオーツなのに 6万何千円もかかるそうです。ひぇー、流石オメガって感じ... 機械式だと一体いくらかかるのやら。Longines Conquest Automaticこちらロンジン。約30年間オーバーホールなしでも健在です。リューズの傷みはありますが、大きな遅れもなく動いているのは奇跡。ベルト調整は無料でした。1コマ外す。30年前より大分太りましたが、手首だけは細くなったようです。（老化現象でしょう）Longines のカスタマーサービスは、7階にあります。以前百貨店経由で修理見積もりを出しましたが、ここに送られるようです。その履歴もちゃんと残っていて一元管理されています。こちら3本目の Swatchクリスタルがキラキラで見栄えは良いのですが、何せデカくて重いので実用的ではなく。パーティー専用と化しています。SWATCHグループの時計メーカーhttps://swatchgroup.jp/Map2021年7月にリニューアルした Swatch NGHC Ginzaビル

  2024.03.23

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  電源変換プラグ Cタイプ

  以前も電源変換プラグの話をしましたが、その中でCタイプの話題です。今回ベトナムを訪問しましたが、ベトナムは主にCタイプに対応しています。でもホテルによっては、Cタイプ＋日本で使用されているAタイプが兼用になっているコンセントも見かけます。私がホーチミンで滞在したホテルでも、CとAタイプ兼用でした。試しにAタイプをそのまま刺してみると、物理的には刺さりますが結構グラグラして安定しません。充電ランプが点いたり消えたりします。やはりCタイプの変換プラグを使う事で、安定して充電させる事ができました。その後、会社の同僚がハノイに行く予定だったので、今回の事情を話して念のためCタイプ変換アダプターを貸す事にしました。今日その同僚が帰国したのですが、私と同様にAタイプでは安定せずCタイプが役立ったそうです。それぞれの国に対応している変換プラグを準備して持参する事をお薦めします。ベトナムで主流 Cタイプ用の変換アダプターCタイプとAタイプ兼用のコンセントhttps://www.tnkjapan.com/blog/2021/09/03/be-careful-of-outlets-power-supplies-and-voltages-in-vietnam/国々で違うプラグ形状 日本はAタイプhttps://diyclip.roymall.jp/cleaning-tips/1109030a

  2024.03.22

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  OMEGA Seamaster: Paris 2024 Olympic version

  2024年パリ五輪記念として、OMEGAから Seamasterスペシャルバージョンが発売されたようです。OMEGAは、パリ五輪のオフィシャルタイムキーパーを務める関係もあって、その記念版としての位置づけです。18金が輝くベゼルリングが美しいですね。一目見て「格好いい」んですが、お値段 137万5000円。これ位の値段はして当たり前のOMEGAですから、特別に高いという訳ではなく狙い目かも知れません。Rolexの一番安いタイプ（新品）は市場価格100万円から流通しているので、どっちを買うか悩ましいかも？    資産価値として将来の値上げ期待なら Rolex    気に入ったモデルを一生使い続けるなら Omegaという棲み分けでしょうか？Seamaster Diver 300m パリ五輪2024https://www.omegawatches.jp/watch-omega-seamaster-diver-300m-co-axial-master-chronometer-42-mm-52221422004001裏面には、パリ五輪エンブレムありでスペシャル感があります。箱も同様です。秒針にも五輪エンブレムが！お値段は137万円。スペシャル版にしてはお得感があるかも知れません。資産価値で持つ Rolexも魅力ですが... オイスターパーペチュアルhttps://housekihiroba.jp/shop/g/gRX3011/早いもので、パリ五輪まで4か月程。

  2024.03.18

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  京 宇治 抹茶料理「辰巳屋」

  地元の百貨店で「大京都展」をやっていたので、お弁当を購入しました。京 宇治 抹茶料理「辰巳屋」https://uji-tatsumiya.co.jp/1840年に茶問屋として発祥、大正2年(1913年)に料理屋に転身しました。場所は従妹が結婚式を挙げた宇治上神社の対岸、平等院の近くにあります。その当時、鳳凰堂は改装中で見られなかったので、再訪問したい場所でもあります。京弁当～春の特別彩り膳～を購入ご飯にかかっているのは海苔ではなく、地元宇治の茶葉です。京風の上品な味付け、日頃、いかに塩分を多く採っていたか再認識させられます。ちょっと贅沢な晩餐になりました。Map宇治川と宇治上神社 2012年当時店内で提供される抹茶料理例https://uji-tatsumiya.co.jp/dishes/dishes01.html

  2024.03.17

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  飛行機の警告灯

  飛行機の機内、飛行中に「ポーン」と音が鳴り、シートベルトの着用サインが点灯。慌ててシートベルトを締めた。という経験はありませんか？シートベルト着用や禁煙のサインは、警告灯としてどの座席からも見える位置に設置されています。この警告灯の表示内容も、時代の流れで変わってきています。最新鋭であるA350型機の警告灯は、こんな感じでした。スマホは機内モード、PC使用不可のサインが追加されていますね。これが今までの警告灯。こうやって比較するとシンプルでしたね。夜間でも目立つ警告灯。いざという時には大切な情報を伝えます。離陸前、非常時のデモンストレーションを行う客室乗務員非常口座席と EXITの警告灯です。A320neo型機いざと言う時は、客室乗務員の指示に従って非常口の開放を手伝います。この座席に座るには、英語でのコミュニケーションが取れる事と、事前に乗務員から解放についての助言があります。座席ピッチが広くなっているので快適ですが、リクライニングできない場合もあります。

  2024.03.13

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  CZ 中国南方航空搭乗 2024 CAN/HND

  ホーチミンからの帰路は、中国南方航空で広州乗り継ぎの羽田行きです。深夜にホーチミンを出発、翌朝6時頃に広州空港に到着しました。（広州は中国南方航空のハブ空港になります）広州空港に駐機する羽田便 B787型搭乗ゲートからバス移動で、この機材に乗り込むところです。この乗り継ぎ便は、エコノミー席の最前列を指定しました。+7,000円バシネットが取り付けられる穴が空いています。足を伸ばして、やっと届く位広いです。CZアテンダントのユニフォームは、槐色で統一されています。以前出張で利用した中国南方航空の国内線（大連ー広州）やはり槐系のユニフォームでした。広州空港を離陸しました。結構大きい空港です。ロゴでGE製のエンジンを搭載している事がわかります。機内エンターテインメントの映画は、Sing2 をやっていました。Sing2を見ながら機内食（朝食）です。チキンの甘煮ご飯。中国発の機内食は、見た目で食欲が湧かないのが残念ですね。こちらは、ピーターラビット2 です。広州から杭州（上海近郊）上空を飛びながら日本列島に向かいます。日本列島上空です。知多半島にある中部国際空港がはっきり見えます。Google Map で確認しましたが、やはりセントレア中部国際空港でした。次に富士山が見えました。左の窓側席をアサインした甲斐がありましたね。そして千葉県上空から、東京湾→羽田空港にアプローチです。という訳で無事羽田空港に到着。寒い日本に帰国しました。最高気温35℃のホーチミンでしたので、風邪を引かないように気を付けたいと思います。

  2024.03.12

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  VN ベトナム航空搭乗 2024 NRT/SGN

  成田からホーチミンまでベトナム航空を利用しました。成田空港第一ターミナルの北ウィング（スカイチーム連合）にベトナム航空のチェックインカウンターがあります。アオザイとロータス（蓮の花）がお出迎え！機材はA350-900型で、珍しく Skyteam塗装機でした。これが通常のベトナム航空塗装です。（昨年2023年撮影）離陸前の機内の様子です。客室乗務員が緊急脱出時のデモンストレーションを行っています。JALの炎上事故もありましたから、ちゃんと見ておくべきですね。（奇しくも同じA350型です）個人モニターにも映し出されます。エコノミー席の座席配置は 3-3-3.  窓側を指定しました。離陸して水平飛行になりました。ウィングレットが流線形で美しいです。（この日は雲が厚くて、富士山は見えませんでした。見るなら右側指定で）そしてお待ちかねの機内食です。和食を選択しました。スイーツは何と「おはぎ」でした。（珍しい）ピンボケですが、メインは「肉と野菜たっぷりの焼きうどん」です。メインがヌードル系はよくありますが、焼きうどんが出たのは初めてかも？着陸前にスナックの提供夕暮れの黄昏色になってきました。（日本とベトナムの時差は2時間）最終着陸態勢に入りました。ホーチミン市内が見えます。無事タンソニャット国際空港に到着。隣はトルコ航空機です。20年ぶりのホーチミンメッチャ暑いけど、楽しみたいと思います。

  2024.03.11

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  ベトナム 道路横断のコツ

  ベトナムはバイク天国とも言われ、大通りではバイク地獄と化した風景を目の当たりにします。ちょっとでも前後の間隔が詰まると「ピッピ―」とクラクションを鳴らすので、大変騒々しいです。ホーチミンの大通り風景皆さん、このバイク渋滞の道路↓を渡れる自信はありますか？ベトナムでは信号機のない横断歩道もあったりしますし、横断歩道がない場所でも皆堂々と渡っていきます。現地の人を見てみると、バイクで混雑する道路を横断するコツがあるようです。1. 自動車が来なくなるまで待つ。（道路を渡るコツはバイクのみに有効）2. バイクだけが走っているタイミングを見計らって、ゆっくり歩きながら道路を渡り始める。3. バイクが自分にぶつかりそうになっても決して慌てず、その場で立ち止まる。 （バイクは障害物を避ける感覚で、人をうまく避けながら走っていきます）4. バイクの走行が途切れたタイミングで、少しずつ前に進んでいく。又バイクが来たら 3.を繰り返す。図解（筆者作成オリジナル）要は、決して走って渡らない事です。バイク側は人が横断する事を認識しながら走っていますので、自然に避けてくれます。逆に人間側が避けようと急に動いてしまうと、バイク側でコントロールできなくなるので接触する危険があります。初めてこの光景を見た時は大胆な行動に驚いたものですが、だんだん慣れてくると私自身もやっていましたね。でも危険な行為である事は間違いないので、無理はしないで下さい。それと万一のため「海外旅行傷害保険」の加入も忘れずに！コロナ以降、クレジットカードに付帯する旅行傷害保険は「自動付帯」から「利用付帯」に変更になっています。要は海外渡航の費用の一部をカード払いをしないと保険が適用されません。現在保有のカードでも条件が変更になっている可能性が高いので、今一度適用条件をご確認下さい。近々に地下鉄開通予定のホーチミンですが、バイク地獄はまだまだなくなりそうにありません。通勤時間帯は特にバイク渋滞が激しいです。（ハノイ市内）バイクに跨るベトナム女性（バッグ片手に運転、大丈夫なのでしょうか？）その様は「ホンダガール」とも言われています。

  2024.03.10

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  サイゴン2024 スナップ写真

  20年ぶりのホーチミン訪問で気になる写真を撮ってみました。アオザイ衣装ベトナムと言えばアオザイ衣装。旧正月明けでしたが、正装という意味合いで着ている人が多かったと思います。後方の女性はアオザイ衣装にヘルメット姿です。これもベトナム風...共産党政権1930年2月3日は、ホーチミン氏がベトナム共産党を創設した日になります。94年経った事を表しています。旧ソ連国旗のマークも。共産党政権ではよく見かけるスローガンの看板「勤労に励もう」という意味でしょうか？交差点にいた交通ポリスです。バイクは Honda製で恰好いい。実はヘルメットの上に車載カメラを載せています。追跡する際の証拠動画にするのでしょう。拳銃も携えていますね。とある公園の入り口にある有料駐輪場係員がずっと座っていて、出る時に料金を徴収しているようです。ちゃんと規律を守るベトナム人気質を垣間見れました。こちらはレンタサイクル台北もそうでしたが、日本より普及している感じです。ベトナム風サンドイッチ（バインミー）のスタンド販売です。Banh Mi 365飲み物とセットで 39,000ドン（200円程）と49,000ドン（300円程）注文を受けてから挟むようです。ベトナムはフランスパンが美味しいですよ。グエンフエ通りにあったマンション風の店舗Cafe とか Sushi という看板が出ています。よく見るとお客さんが座っています。夜はこんな感じ。相変わらずお客さんがいますね。実はこの建物は結構有名なようで、某ガイドブックのホーチミン編で表紙にもなっています。ベトナムバナナフィリピンバナナと違って短小の形をしています。ホテルの朝食もこのバナナでした。一口サイズと言う意味では、ちょうどいい大きさなのかも知れません。グエンフエ通りで、沢山の若者が座って何かを食べています。これを食べていたようです。Che Buoi （チェー ブオイ）かき氷です。折角なので注文してみました。35,000ドンココナッツミルクをかき混ぜながら食べるようです。（注：氷には注意です）具はコーンや葛切りのようなもの。台北にもあったフォトショップ（発祥は韓国のようです）沢山の若い女性が利用していました。被り物を被って撮影するようです。REX Hotelホーチミン像の隣、歴史ある4大ホテルの一つ (REX, Continental, Grand, Majestic)フランス統治時代 1927年に自動車販売展示場だった場所を 1959年ホテルに改築しました。Rolex や Chanel が店舗を構えています。共産圏（社会主義共和国）の風景とは思えないですね。20年ぶりのホーチミンは想像以上に立派になっていて、かつ刺激的でした。又、この街を訪れようと思っています。Fin.

  2024.03.09

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  サイゴン2024 Reverie Boutique

  ホーチミンで初の6つ星に輝いたレベリーホテル Reverie Saigon Hotel がグエンフエ通りにできたのですが、ここが運営するカフェショップがあります。Reverie Boutique という名称で、ホテルが入居する Times Squareビルの2階で営業しています。高級ホテルブランドでありながら、リーズナブルな喫茶店感覚で利用できます。Reverie Boutique の全景既に閉店時間で誰もいませんでした。雰囲気は良さそうです。マカロンとプラリネチョコのギフトボックスどちらも16個入りで3,000円弱ですね。マカロンは箱がリング状になっていて面白い。グランドピアノ（木製）に入ったマカロン16個入りです。これは特別な人へのプレゼントになりそう。1万円超えてます！商品例https://www.thereveriesaigon.com/restaurants-bars/the-reverie-boutique/7:00 ~ 19:30の営業朝7時から営業しているので、朝食にも使えます。確か18:00を過ぎると店内の残り品が40% off になり、狙い目です。一方、こちらは Reverie Saigon Hotel 内にある Cafe Cardinal です。流石6ッ星だけあり大理石をふんだんに使って豪華ですね。https://www.thereveriesaigon.com/restaurants-bars/cafe-cardinal/Times Square 上層階にある Reverie Saigon Hotel の Room例Map

  2024.03.08

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  サイゴン2024 Afternoon Tea set シェラトンホテル

  Sheraton Saigon Hotel にて、アフタヌーンティーセットを楽しみました。Sheraton Saigon Hotel はドンコイ通りの歌劇場近くにありますが、私が20年前に訪れた時も既にあったので、最近の高級ホテル進出の先駆けのような存在です。1階ロビー右側にある &More ラウンジにて 14:00 ~ 17:00 に頂けます。アフタヌーンティーセットのメニュー588,000++ドン（3,000円台）シャンパン付きで 788,000++ドンボックスで提供されました。以前の情報とは違っていたのでビックリ！開くとこんな感じ。「スイーツの宝石箱や！」これを3,000円台で食べられます。日本の高級ホテルなら倍はしますので、やはり東南アジアのコストパフォーマンスは優れていますね。リッツカールトンも狙い目です。Sheraton Saigon Hotel ロビー旧正月（春節）の雰囲気そのままでした。Sheraton Official site よりMap

  2024.03.07

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  サイゴン2024 Oscar Saigon Hotel

  ホーチミンでの滞在ホテルは、1966年創業の老舗ホテル Oscar Saigon Hotel です。グエンフエ通りに面しているので、観光に便利なロケーション。人民委員会庁舎まで徒歩5分程です。20年前に訪問した際もこのホテルの存在を知っていて、次回は泊まろうと思っていました。Agodaで予約、朝食込みで1泊4,000円台というリーズナブルな値段です。Oscar Saigon Hotelフレンチコロニアル様式の外観で、グエンフエ通りの景観にマッチしています。かなり設備は古いですが、値段を考えれば許容範囲。ダブルルームこの値段で浴槽付きは嬉しいです。熱いお湯が出ました。最上階の11階にあるレストラン会場ここで朝食を頂きます。会場からの眺望。人民委員会庁舎が見えます。オープンキッチンでフォーを作ってもらいます。春雨風のフォー次の日は平麺風のフォーパン、デザート、フルーツ系も充実しています。ベトナム風プリン（バインフラン）も美味しいです。ロケーションは最高、グエンフエ通り沿いでちょっと煩い、でも安くて朝食も美味しい Oscar Saigon Hotel でした。Map

  2024.03.06

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  サイゴン2024 メコンデルタツアー4

  メコンデルタツアーの最後です。19世紀初頭に建てられた仏教寺院「ヴィンチャン塔（永願寺）」を訪れます。仏教寺院ですが、中国とフランスの建築様式が融合しており派手な印象です。本堂に60体の仏像があります。ヴィンチャン塔（永長寺）の全景仏教寺院とは思えぬ建造物ですね。本堂内に仏像が見えます。龍掘りの柱こちらは中国っぽい宮殿デザインです。寝釈迦像が見えてきました。タイでは黄金色になりますが、ここは日本と同じ白色ですね。一瞬、どこの国にいるのかわからなくなります。托鉢を持つ修行僧の像大黒様っぽい。天女のような像ツアー最後のハイライトとして、相応しい場所だったと思います。無事、ツアー終了。海外の旅予約サイト KKdayはお勧めできます。日本にもオフィスがあるのでサポートして貰えます。

  2024.03.05

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  サイゴン2024 メコンデルタツアー3

  メコンデルタツアー その３です。手漕ぎボード（サンパン）を降りて、次に向かったのはココナッツキャンディーの製造現場です。ココナッツを割って、そのジュースを煮詰めています。固まったものを板状にして、千歳飴のように切っています。これがココナッツキャンディです。1個1個、器用に紙に包んでいます。割ったココナッツの殻です。これの有効活用は燃料でしょうか？天然のココナッツジュースです。味は薄めですが、ほのかな甘みがします。そして、待ちに待ったランチタイム。花々に囲まれたレストラン会場です。恒例の川魚を揚げたもの。立たせるのがポイント。生春巻きです。先ほどの魚の身を具にしています。その他、スープやチャーハン、空芯菜炒めなど、結構な量が出てきました。ベトナム国花「蓮 Lotus」です。ランチ後は、しばらく休憩タイム。のんびりと川景色を眺めます。これでメコンデルタの訪問は終わり。帰路の途中に寺院「ヴィンチャン塔」に立ち寄ります。その4に続く。

  2024.03.04

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  サイゴン2024 メコンデルタツアー2

  メコンデルタを巡るツアー その2です。ミトーから中州に上陸して最初に寄ったのが、みつばち農場です。素手で持っていますが、何故か刺されないようです。ハチミツ茶と、干しバナナを頂きます。ライムのような果実を絞って香りも楽しみます。採れたてロイヤルゼリーも試食します。日本語の解説ありそういう流れで、ロイヤルゼリーを購入。肌に塗っても効果があるようですね。1瓶25万ドン = 1,500円程ニシキヘビとの記念撮影です。英国人マダムは、マンチェスターから来ました。最近、サッカーでマンチェスター・シティーが強いので喜んでました。反：ユナイテッドだそうで...島内をトゥクトゥクに乗って移動します。観光コースには、このような土産物売り場が並んでいます。ちょっと高いかも知れないけど、効率良くベトナム土産が買えるメリットはあるかも？今度はベトナム民謡を聴きながら、フルーツの試食です。ツアーって、いろいろ特典がついていいですね。（その分、お土産買わされるけど...）ジャックフルーツです。こんな下にも実がなるんですね。今回のメイン、手漕ぎボート（サンパン）に乗って川下りです。ヤシの実の下を渡っていきます。天然のジャングルクルーズです。10~15分程のクルーズでした。その3に続く。

  2024.03.03

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  サイゴン2024 メコンデルタツアー1

  ホーチミンから現地ツアーに参加しました。20年前も利用したメコンデルタ（メコン川クルーズ）を日帰りで巡るツアーです。英語ツアーで昼食も付いて 4,000円程と安いです。これが日本語ツアーだと倍の料金になりますので、ある程度の英語読解力があれば英語ツアーがお勧めです。需要が多い分、安くなります。参加ツアー KKdayメコンデルタを発見する「ミトー、ベンチェ」by The Sun Touristhttps://www.kkday.com/ja/city/mekong-delta/top-things-to-do10名程乗車できるマイクロバスで移動します。英国人2名、フランス人2名、中国人家族6名、日本人1名（私）の計11名でした。ホーチミンから南西へ70km、メコンデルタがあるミトーへ1時間半程走ります。右端がベトナム人のガイド。気さくな感じで親近感があります。ツアー参加者全員の名前をその場で覚えて、その後はちゃんと間違えず名前を言っていたのは、凄い才能だと思いました。ガイドの鏡ですね。途中に訪れたのはシルクショップです。Vietnam Silk House蚕から糸を巻き取る機械です。富岡製糸場でも見た光景です。見学しているのは、英国人夫婦です。竹の繊維が、綿よりも水分の吸収性がある事を実演しています。鉢の中に沈んでいるのが竹の繊維、浮いているのは綿です。勧められて竹繊維のフェイスタオルを購入しました。（商売うまいね）中州の島巡りの説明をするガイドさん。右側で聞いているのは、フランス人の参加者船着き場です。中州の島へ移動します。一応救命胴衣を付けます。所要5分程で、中州の島へ到着しました。その２に続く。Map

  2024.03.02

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  サイゴン2024 サイゴン川クルーズ

  ホーチミンのサイゴン川を周遊するディナークルーズ船ですが、何社かが運航しています。前回20年前に乗ったベンゲー号に再度乗船したくなり、フェリー乗り場に向かいました。魚の顔をしたベンゲー号（900名程収容）この特徴ある形、全然変わってなかったです。2004年当時のベンゲー号眼の形がちょっと違うようですが、全体的な印象は同じですね。17:00頃から乗船できて飲食が可能です。出港の20:00までにツアー客などが乗り込んできます。20:00出航で 21:15に戻ってきます。19:30頃に乗船したのですが、既に飲み食いしている団体で賑わってました。とりあえず Saigon ビールで乾杯 30,000ドン（200円弱）でした。クルーズ船としては意外と安い。出航しました。ホーチミンの中心地であるグエンフエ方面に向かっていきます。川沿いにある老舗ホテル Majestic が見えてきました。ここの屋上にあるルーフトップバーからの眺めは最高でしょうね。ベストショット！Majestic & Times Square & Cruise船 が構図に納まりました。左は一番の高層ビル Saigon Sky Deck がある Bitexco Financial Tower です。川の反対側には大きな建物がないので、広告看板が目立っています。船は一周して戻ってくるので、どちら側に座っても両岸を見る事ができます。舞台ではフィリピン人歌手によるミュージックショーも開催されています。団体ツアーの国籍に合わせ、その国の流行っている曲を歌ったりしています。中国人か韓国人がほとんどです。最近は日本人の団体ツアーを見かけなくなりましたね。こちらはベリーダンスショー乗船料は 35,000ドン（200円位）と安いです。これに飲食代が別途かかりますが、ビール1杯だけ頼めば 1,000円以内で済みます。又、少人数なら予約なしで乗れますので、大変お得で便利なベンゲー号です。こちらは Saigon Princess号です。KLOOKMapベンゲー号などのディナークルーズ船乗り場は、フェリーターミナルから南下した所に移動しました。徒歩20分程かかります。

  2024.03.01

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  サイゴン2024 ベンタイン市場

  ホーチミンで最大のマーケットであるベンタイン市場です。1914年に完成、1950年に改装されて現在に至ります。約2,000軒の個人商店が構えていて、土産物以外にも日用品や食料品も売っていて活気があります。室内市場ですが、今でも冷房設備は設置されてなくて扇風機が回っています。人の混雑もあり汗だくになりながら商品を選び、値切り交渉をしています。ベンタイン市場 外観ベンタイン市場 2004年当時現在とほとんど変わっていないようです。ある意味嬉しい。正面入り口付近から撮影奥行はかなりあって、迷子になりそうです。右側が正門、左端部分は食料品や果物類、フードコートがあります。一応、同じカテゴリ―は固まって営業しているので、効率良く商品を選ぶ事ができます。フルーツ売り場です。ドリアンの独特な匂いが立ち込めます。今回の購入例ベトナム風景の竹製 Book Mark（しおり）  10,000ドン=50円螺鈿細工のような貝殻を散りばめた籠皿  100,000ドン = 500円（値切り交渉をもっとやれば良かったかも？）是非、値切り交渉を楽しんで下さい！Map歌劇場前の道を真っすぐ進むと右側に見えてきます。

  2024.02.29

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  サイゴン2024 グエンフエ通り

  ホーチミンのグエンフエ通りは、パリで言うとシャンゼリゼ通り、東京なら銀座通りのようなホーチミンを象徴するストリートで、昼夜問わず人であふれています。2015年から歩行者天国になって更に人が増え、夜にはコンサートなども行われアミューズメントスポットに進化しております。春節明けという事もあり、まだまだ正月雰囲気のグエンフエ通り竜頭前で記念撮影する人が多かったです。玉を咥えた龍は縁起が良さそう...後方高層ビルの上層階は、6つ星に輝いた Reverie Saigon Hotel です。こんな高層ビルはなかったですね。宿泊したホテルからグエンフエ通りを見下ろす。（左側）人民委員会庁舎へと続きます。朝は流石に閑散としていました。左側で像のように立っているのはパントマイムの人です。グエンフエ通り沿いにあるカフェショップです。オープンエアの座席に座ると、気分はシャンゼリゼ通り！最終日の夜、通り沿いにあるオシャレな感じのカフェに入ってみました。CIAO CAFEレトロ調で落ち着く感じです。天井の雪洞ランプは、ホイアンのランタン祭りのようにも見えます。今回まだバインミー（ベトナム風サンドイッチ）を食べていなかったので、最後の思い出に食しました。ビーフとチキンから、大好きなチキンを選択しました。フランス統治の影響か、ベトナムはフランスパンがとても美味しいですね。値段ちょっと高めかも知れませんが、立地と雰囲気を考えればお勧めできるお店です。活気あふれるグエンフエ通りの話題でした。隣にはドンコイ通りも平行しているので、合わせて歩いてみて下さい。Mapサイゴン川沿いから人民委員会庁舎までのストリート

  2024.02.28

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  サイゴン2024 ホーチミン歌劇場&聖マリア教会

  1. ホーチミン歌劇場19世紀のフレンチコロニアル様式の建物で、バレエ公演やオーケストラの演奏会などが行われています。ベトナムサーカスのAOショーの予約をすると、ショー前に館内見学ツアーに参加できるので人気があるようです。ホーチミン歌劇場ホーチミン歌劇場 2004年当時現在とほぼ変わっていないようです。人気スポットだけあって、観光バスが沢山停まっています。朝の歌劇場夜の喧騒とは全く違う風景になり、朝の散歩には最適かも？Mapホーチミン歌劇場 ドンコイ通り沿い2. 聖マリア教会フランス統治の1880年に完成。2017年までに一度も改修せず老朽化が進んでいました。現在修復工事中です。2027年頃には完成予定だそうです。まだまだ長くかかるようですね。聖マリア教会 2004年当時改修で、どんな姿を見せるのか楽しみです。側面側は綺麗な状態でした。サイゴン中央郵便局の左隣にあるブックストリートから見える聖マリア教会の側面ブックストリートは文字通り本屋が並ぶ通りになりますが、洒落た喫茶店もあり、ちょうど木陰になるので涼しめる場所です。舞台では何かの催し物をやっていました。アオザイの衣装が似合う女性司会者立地的に「中央郵便局」「聖マリア教会」「ブックストリート」は隣同士になりますので、合わせて観光が可能です。Mapサイゴンノートルダム寺院（聖マリア教会）

  2024.02.27

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  サイゴン2024 ピンクの教会

  今ホーチミンでは、「ピンクの教会」と呼ばれる場所が映えるスポットして人気が出ています。私も行ってみました。市内中心部からも歩けなくもない距離です。1870年代の教会という事で大分昔から存在していたようなのですが、SNSのお陰で存在が知れ渡りました。カトリック教会でゴシック調の柱が特徴です。タンディン教会（通称：ピンクの教会）サイゴン中央郵便局の裏側の道を左方向にひたすら歩くと、30分程でピンク色の教会が見えてきました。辺りは雑風景で素通りしてしまいそうです。青空に映えるピンク色です。時間はちょうど9:30でした。正門入口上部ゴシック調の柱教会の左奥にキリスト像がありました。アベマリア像です。土曜日のこの時間は内部見学できませんでしたが、解放している時間もあるようです。是非訪れてみて下さい。Map聖マリア教会から北西方向に徒歩30分位

  2024.02.25

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  サイゴン2024 中央郵便局

  サイゴン中央郵便局です。サイゴンノートルダム寺院（聖母マリア教会）の向かい側にあるため、ここにも観光客が訪れます。1891年に開業。パリのオルセー美術館を模したと言われており、そのアーチ型天井に特徴があります。又、鉄骨設計はエッフェル塔を手掛けたエッフェル氏によるものだそうです。アメリカの雑誌で、世界で2番目に美しい郵便局に認定された事もあります。サイゴン中央郵便局 1999年当時当時とは色が違っていますが、建物自体に変化はないようです。内部の様子です。正面の壁に堂々とホーチミン肖像画が掲げられています。ホーチミン肖像画 1999年当時観光客が多数訪れるためか、中央部はお土産物売り場に変わっていました。郵便局とは関係ないベトナム土産が並んでいます。Book Mark しおり が充実していました。100円程手紙を書く机もあります。大切な人へは電子メールではなく、エアメールを出すのも悪くありませんね。貰った方は一生の記念にもなります。無事に届いたのか届かなかったのか？ これは神のみぞ知る！

  2024.02.25

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  サイゴン2024 人民委員会庁舎とホーチミン像

  ホーチミン人民委員会庁舎とホーチミン像です。25年前と比較してみます。ホーチミン像と人民委員会庁舎ホーチミン像と人民委員会庁舎 1999年当時人民委員会庁舎はほとんど変わりませんが、ホーチミン像が全く新しいものに替わっています。高らかに指導者としての存在感を強調したように感じます。北朝鮮の首席像にも似ていますね。没1969年ですが、「建国の父」でもあり未だにその影響力は衰えていないようです。当時は売り子がいたのですが、現在は見かけませんでした。神聖なる場所として排除したのかも知れません。扇子売りの少女 1999年当時不謹慎にも、頭上にハトらしきものが止まっています。ハトは平和の象徴だから、OKなのかも？後方はREX Hotelこちらは夜の様子です。ライトアップされた人民委員会庁舎も素敵です。1900年初頭に建設され市庁舎として使われました。現在は人民委員会の本部となっており内部見学はできませんが、ホーチミン一番の名所として観光客が絶えません。

  2024.02.24

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  サイゴン2024 Hotel Continental

  20年前に撮った写真との比較シリーズです。Hotel Continental 2024Hotel Continental 200420年前の方がレトロっぽくて好きな感じです。ホテルロゴも。当時はフィルムカメラだったので、アナログの良さが伝わってきます。後方に大きなビルが建ってしまったのも興ざめですね。後方のビルの色が変わっていきます。  緑→赤→青折角なので中に入ってみました。ロビー1880年開業、フランス統治時代の象徴とも言われたホテルです。タゴールやシラク大統領も泊まりました。24金の自転車展示品かと思いましたが売りに出しているみたい。US$10,000で。ベトナムドンだと2億5,000万ドンになります...ベトナム戦争当時は、ニューズウィーク誌やタイム誌が、このホテルに編集局を開設したそうです。ホーチミン（サイゴン）の歴史が染みついた貴重なホテルですね。

  2024.02.24

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  サイゴン2024 ルーフトップバー Hotel Grand Saigon

  20年ぶりのホーチミン訪問です。ホテル到着後、早速夜景を楽しみたいと思いルーフトップバーに行きました。Grand Cafeドンコイ通り沿いにある Hotel Grand Saigon の屋上にあります。ドンコイ通りを挟んで Times Square があります。こんなビルはなかったです...フィリピン人歌手によるバンド演奏中タイもそうですが、だいたい歌っているのはフィリピンの方です。ハスキーボイスが特徴サイゴン川を望む明日はサイゴン川を周遊するディナークルーズ船に乗ります。これも20年ぶりです。20年前には考えられなかった高層ビルが立ち並んでいます。ドイモイ政策の成功？現地 333バーバーバービールで乾杯！つまみは揚げ春巻（チャーゾー）豚のひき肉が入っています。ニョクマムとレモン汁のタレに付けて食べます。個人的には、生春巻より揚げ春巻の方が好きです。追加で海老揚げも頂きました。Hotelの歴史です。1928年開業とあるので、あと4年で100周年ですね。ホテル外観フレンチコロニアル風の建造物が多くて、「東洋のパリ」とも言われています。20年前に撮った写真と比較しながら、いろいろな観光名所も載せていきます。最高気温36℃のホーチミンです。

  2024.02.24

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  成田第一 ラウンジ希和 Noa

  成田空港第一ターミナルのラウンジ「希和 Noa」に行ってきました。Priority Pass, Diners Card 及び各種プラチナカード保有者が使えますが、文字通り「和」を意識したラウンジになっています。高級和食店の入り口みたいな門構えです。解放感があるラウンジ内の様子です。各座席に電源コンセントもあるので、スマホの充電も可能です。和食を中心にした軽食類です。筑前煮は嬉しいかも？海外出発前に、味噌汁が飲めるのは有難いかもしれません。26番ゲート付近にあります。北ウィング寄りです。

  2024.02.23

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  Priority Pass & Diners 使用ラウンジ変更 成田第一ターミナル

  Priority Pass & Dinersカードで使用ラウンジですが、成田空港第一ターミナルで変更がありました。今までは大韓航空のKALラウンジを使用できましたが、その隣にできた IASS Super Lounge Noa に変更になりました。新旧どちらのラウンジも26番ゲート近くに立地しているので、迷う事はないようです。今まで何故KALラウンジが併用で使えていたのか不思議だったのですが、どこの航空会社にも属さないメンバー専用ラウンジに置き換わりました。私も何度かKALラウンジを利用させて頂きましたが、実際利用客のほとんどが大韓航空便の利用客ではなく、その他の便に搭乗するカードメンバーで占められていたのが大きいと思っています。最近ひどかったのは、アラブ系の利用客10人程が占拠して煩く騒いでいたりしてました。多分、こういう状況を改善したかったのだと思います。大韓航空側に何のメリットもありませんからね。近々に成田空港を利用予定ですので、新しい Noaラウンジを体験したいと思っています。ネット情報だと和食系の軽食サービスがあるとの事で、これは嬉しいかも知れません。今までPriority Pass & Dinersカードで使用できたラウンジKAL Lounge 成田空港第一ターミナル新たに Priority Pass & Dinersカードで使用できるラウンジIASS Super Lounge Noa 成田空港第一ターミナルhttps://www.prioritypass.com/ja/lounges/japan/tokyo-narita-international/nrt12-iass-superior-lounge---noaLounge場所第一ターミナル26番ゲート近くhttps://www.narita-airport.jp/jp/map/?terminal=1&map=3KALラウンジは結構好きでした。軽食類だけですが何故か落ち着きます。

  2024.02.20

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  バシネットとは？

  飛行機には国内線、国際線を問わず「バシネット」と呼ばれる特別席が設置されています。これは幼児を簡易ベッドで寝かせられるように、席の前方が壁になっていて、この壁にベッドを固定させて使用します。なので必然的にエコノミー席の最前席などに設けられています。赤ちゃん連れの乗客には希望があれば優先的にこの席がアサインされますが、空いている場合は有料で一般搭乗客も利用できます。最大のメリットは、前座席がないのでスペースが広くて足を伸ばす事ができる事です。なので追加料金を払ってでも座りたい人が多いので、それなりに高い値段設定です。購入チケットの種類により変わりますが、安いチケットの場合は追加料金 7,000~10,000円程かかります。それでも深夜便利用でぐっすり寝たい方には、人気の席になります。バシネット Bassinet、覚えておいて損はない単語です。航空業界では世界共通で通じます。前方スペースが広いバシネット席（広さを実感できるように足を伸ばしてみました）バシネット使用例幼児用ベッドを前壁に固定します。落ちたりしないのかちょっと心配！https://hotels.his-j.com/ct/tripiteasy/post-21191/バシネット対応席は、個人モニターを横脇から引き出すタイプになります。難点は前方座席がないので、その下に自分の荷物を置けない事ですね。

  2024.02.19

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  昭和の喫煙＆航空機の禁煙

  次空を超えて、昭和60年代と現在の令和時代とを比較するドラマが話題になっています。昭和時代は新幹線や学校や病院などでもタバコが吸えたり、TV番組でも今で言うハラスメントに該当するシーンが普通にありましたね。昨夜の放送では、沢田研二の「カサブランカダンディ」の歌詞が取り上げられていました。      作詞：阿久悠「ききわけのない女の頬を、ひとつふたつ張り倒して～」当時は何も意識せず聞いていた歌詞ですが、確かに今聴いてみるとアウトなんだなと、時代の移り変わりを激しく感じます。「女」を「あいつ」とかに置き換えざるを得ないのでしょう。「張り倒す」もアウトなのかな？？一方、民間航空機でも普通にタバコが吸えました。喫煙席は後方の座席に配置されていて、建前上は禁煙席と区分されていましたが、分煙対策などしてる筈もなく機内に煙が充満していましたね。航空機が禁煙になっていったのは、1992年に国際民間航空機関であるICAOが機内の禁煙化を勧告してからです。徐々に禁煙便が増えていき、2000年頃には全便が禁煙になりました。1997年頃、社用でサンフランシスコに行く機会がありましたが、当時ユナイテッド航空のサンフランシスコ行きは1日に2便あって、1便は全席禁煙便、もう1便は喫煙席ありの便でした。この時代は喫煙者が多かったせいか、喫煙便から先に予約が埋まっていきました。我々が搭乗する日は既に喫煙便は満席だったため、全席禁煙便の利用だったのですが、一緒に同行する同僚は喫煙者だったので「しょうがないから我慢するよ」と言っていたのを覚えています。タバコは副流煙含めて身体に悪影響がある事は明白であるため、公共施設を含め室内を全面禁煙措置にする事には賛同するのですが、現在のジェンダーレスを誇張するがための「なんとかハラスメント」を強調する社会そのものへの息苦しさについて、このドラマは疑問を投げかけているようにも思えます。マイノリティに対する偏見や差別をなくす事とは、ちょっと次元が違ってきているのかなと、昭和に生まれ育った小生も違和感を感じている事自体、既に古い人間のレッテルを貼られているのかも知れませんが...1992年の機内の様子 VARIGブラジル航空禁煙席には禁煙マークがありました。

  2024.02.17

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  セゾンカードで国際学生証を無料発行

  ISIC 国際学生証ですが、現在年会費は2,200円かかるようです。私も学生時代に取得しましたが、海外の美術館等で学割料金が適用されて節約する事ができました。セゾンカードのクレジットカードを保有すれば、このISIC国際学生証（デジタル学生証）が無料で発行できるようです。（SAISON Card Digitalを発行）セゾンカード自体、年会費無料で作れますので学生さんにとっては有難い存在です。卒業旅行など、海外デビューのお供に保有をお勧めします。ISIC 国際学生証現在ではスマホで表示されるようです。これも時代ですね...https://isicjapan.jp/card/セゾンカード Digital を発行すれば ISICカードが無料で作れます。https://isicjapan.jp/SAISON/

  2024.02.05

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  ディズニーチャンネル キャセイパシフィック航空

  香港ベースのキャセイパシフィック航空ですが、機内エンターテインメントプログラム内に専用のディズニーチャンネル Disney+ を新たに開設しました。香港ディズニーランドがある事も関係しているかも知れませんが、子供でも楽しめるディズニーチャンネルの開設は、長いフライトを飽きさせない貴重な時間になるかも知れません。Disney+ が観たいがために、キャセイパシフィック航空を選ぶという人も出てくるかも知れませんね。機内食だけでなく、エンターテインメントの充実も大きな要素になるでしょう。キャセイパシフィック航空 エンターテインメントディズニーチャンネル Disney+https://entertainment.cathaypacific.com/disneyplusキャセイの機内食＆香港ディズニーランドとのタイアップ資料成田空港に駐機する Cathey Pacific 航空 A330型機

  2024.02.04

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  B737扁平エンジン

  B737型機は、Boeing社の中で一番売れているベストセラー機になります。そのB737型機の搭載エンジンは、B737-300以降は偏平な形をしています。下部を水平に切り取ったような形です。これはエンジンを大型化したためで、円筒形状のままだと地面に接触してしまうため、苦肉の策で下部を削った形になっています。一方、B737型機のライバルになる A320型機の場合は、後発である分、当初から大型エンジンを搭載できるようなボディ設計をしているため扁平になりません。Boeing社は最新のB737 max型機から、大型エンジンをそのまま搭載できるように主翼の位置を変更しています。この変更により、機体制御プログラムのバグから墜落事故が2件立て続けに起こったとも言われています。真偽の程はわかりませんが、つい最近も飛行中にドアが吹き飛んだ事故も起こりました。固定ボルトが緩んでいたという報道もあり、B737 Max型機の搭乗は控えた方がいいと思っています。JALも最新機を A350型にしており、Airbusシフトの方針なのかも知れませんね。偏平エンジン例 B737-500https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1258/896/html/34_o.jpg.html筆者も搭乗した B737-300型機 VARIG BrazilA320型機のエンジン例 Royal Bruneihttps://www.airliners.net/photo/Aero-Lloyd/Airbus-A320-232/415913

  2024.01.26

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  美智子さまとの思い出

  それはそれは遠い遠い記憶の中の出来事です。現上皇后陛下であられる美智子さまですが、私がまだ幼少の頃、大阪のたしか南海本線なんば駅にて、当時の皇太子殿下と共にご来訪され、その移動時にお見掛けしました。昭和46~47年頃だったと思います。うちの母親はミーハーだったせいもあり、なんば駅を利用されるという情報を聞きつけ、早い時間から改札口前に待機していました。規制用のロープが張られ、私はその一番前にいました。後方は凄い人だかりができていて、警察官が「前にはお子様もいるので押さないように！」と言っていたのを今でも覚えています。電車に乗られるまでのほんの10秒程だったと思うのですが、ピンク色のワンピースに小皿帽をお被りになった美智子妃殿下が笑顔を振るまいながら、私の前を通り過ぎていかれました。当時のスターは西城秀樹や天地真理でしたが、私が最初に見たスターは美智子さまだった。というとてもとても貴重な体験です。それから45年程経ち、平成29年に天皇皇后両陛下は埼玉県日高市にある高麗神社を参拝されるのですが、飯能市にある埼玉県の施設にも立ち寄られました。この場所は奇しくも私の自宅の近くだったので、深い縁を感じた次第です。令和になってから苦しい出来事が続いているのは大変残念なのですが、日本国民の一人として、これからも繁栄の一助になれるよう、体力の許す限り精進していきたいとは思っています。平成29年11月 埼玉高麗神社を参拝される天皇皇后両陛下（日高市）https://www.city.hidaka.lg.jp/soshiki/sogoseisaku/shiseijoho/shiseijoho/kohokocho/kohohidaka/tokusyuu/29/8376.html飯能市民に手を振られる天皇陛下昭和46年当時の美智子さま（講談社）https://mi-mollet.com/articles/-/15960?layout=b

  2024.01.22

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  Maggie May -Rod Stewert 1971

  5回目のコロナワクチン接種を指定病院で打ってきました。接種後、15分ほど椅子に座って安静にしていますが、CDラジカセから懐かしい洋楽が流れてきます。（本当ならリラックスできるクラシック音楽だと思うのですが、病院長の趣味なんでしょうか？）学生の頃によく聞いたロッド・スチュワートの Magie May もありました。35年ぶり位に聴いたのですが、ちゃんと歌詞が出てきます。       Oh, Maggy, I couldn't have tried any more...彼の代表曲は、きっと皆が知っている Sailing だと思うのですが、何でだろ？ この Maggie May に強烈な印象が残っています。そんな彼も御年79才になられたようです。残念ながら生で聴く機会はなかったですね。エリック・クラプトンやエルトン・ジョンのコンサートは行けたのですが。ちなみに、ツービート時代のビートたけしが後ろ髪を長く伸ばしていたのは、ロッド・スチュワートの真似をしていたというのは有名な話です。彼にとっても青春の大スターだったんでしょうね。Maggie May -Rod Stewart​https://www.youtube.com/watch?v=pBlrMtFprKs​ツービート時代のビートたけし（左）https://www.jiji.com/jc/d4?p=sbo126-photo1651&d=d4_oth

  2024.01.20

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  JL041便限定 プレミアムナイトフライト

  国際線の航空会社が用意している空港ラウンジは、通常ファースト・ビジネスクラス専用のものであり、出発までの時間を食べ飲み（お酒も）しながらゆっくり寛ぐ事ができます。JALは、羽田発ロンドン行きの深夜便(JL041)に限り、このラウンジサービスをエコノミークラス含む全乗客に開放しています。理由は、深夜発なので離陸後の機内食を食べる人が少ない（すぐ寝たい）ためです。それなら、出発前にラウンジでゆっくり食事を楽しんでもらおうという配慮です。航空会社側のメリットもあり、余分な機内食を搭載しない分、重量が軽くなり燃費が良くなる。客室乗務員も余計なサーブをしなくて良い。などウィンーウィンな関係が構築できています。このサービス、もっと広まらないかな？ 離陸前にたっぷり食べた分、機内ではぐっすり眠れますね。尚、JALスカイラウンジで食べられるJAL特製ビーフカレーは、通販でも購入できる人気のカレーになります。JL041便限定 プレミアムナイトフライトhttps://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/route/hndlhr/サクララウンジhttps://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/service/lounge/hnd/sakura/JAL特製ビーフカレーは通販でも買えます。https://ec.jal.co.jp/shop/g/g0002-4653J/羽田空港に駐機するJAL国際線

  2024.01.19

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  豪州ジャーキー

  知り合いからオーストラリアのお土産を頂きました。ジャーキー3種です。お馴染みのビーフの他、豪州らしいカンガルー、そして何とクロコダイル（ワニ）です。カンガルーって食べていいの？ と思われるかも知れませんが、数が増えすぎて農作物を荒らすため間引いていたりするので、それの有効活用かも知れません。ワニは、フロリダで一度だけ食べた事がありますが、敢えて食べたいとは思わない味でした。カロリー(100gあたり）を見ると、  ビーフ 1640kj  クロコダイル 1480kj  カンガルー 1230kjで、想像通りカンガルーが一番低かったです。初のカンガルージャーキーですが、塩味がキツく肉そのものの味が良くわかりません。ビーフと同様、ビールに合う感じですね。一方、クロコダイルジャーキーは、甘露煮っぽい甘い味つけにはなっているのですが、獣味が少し感じられました。きっとワニという潜在意識でそう感じただけかも知れませんが、やっぱり無理でしたね。やはりビーフジャーキーが一番食べ慣れているせいもあって、カロリー高いけど一番食べやすかったです。3種食べ比べの話題にはなりそうですが。因みにクロコダイルとアリゲーターの違いは、クロコダイルの方が大型で人を襲う事があり狂暴です。アリゲーターは小さめのワニで、主にアメリカで生息しています。Billabong は先住民であるアボリジニ人から伝わる豪州英語で「三日月湖」の意味だそうです。ワニ肉だけ白っぽく見え、食欲はそそりませんね。アメリカ・フロリダにあるゲーターランドここにいるワニはアリゲーター

  2024.01.16

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  航空管制の離陸許可

  JAL機炎上の原因に、航空管制官とのやりとりの中でJAL機と海上保安庁機の機長の言い分が食い違っていたという報道があります。まぁどちらかが感違いした事になるのですが、どっちが悪いという結論ではなく　「何故滑走路に侵入したのか？」　「誤って侵入した航空機を何故誰も気づかなかったのか？」この２点の解明が重要です。アメリカのような航空機が主な移動手段である国では、「懲罰」より「再発防止」に重点が置かれるため「刑事免責」にする替わりに全てを話してもらう。というのが主流です。刑事罰対象にすると、重要な事を黙秘したり嘘をつく可能性があるからです。ここで航空管制官との離陸までのやりとりを紹介します。全て英語で行う規則であり、その内容をちゃんと理解する能力（当たり前だけど）が求められます。1. 滑走路手前で待機指示（JL001便、滑走路34Rの場合）Japan Air 001, ​Taxi to holding​, Run way 34R2. 滑走路への侵入許可Japan Air 001, ​Line up & wait​, Run way 34R3. 離陸許可Japan Air 001, ​Cleared for take off​ run way 34R上記３つのステップがありますが重要ワードは、  1. Taxi to holding,   2. Line up & wait,   3. Cleared for take offです。1. で滑走路手前で待機の指示ですが、ここで実際に指示があった内容は、JA722A, No.1 ​Taxi to holding point C5です。No.1の意味は、滑走路手前で待機が2機* あった事を意味します。その2機の中でC5に駐機している海上保安庁機が最初に離陸できます。なので、この指示だけで滑走路に入る事はできません。あくまで 2.の Line up & wait の指示があってからの侵入になります。何故海上保安庁機が、この指示だけで侵入したかがキーになります。これは聞き取り能力の問題より、精神的に置かれた状況が大きく左右していると思っています。震災地への物資支援という通常とは違う特別任務であり、少しでも早く震災地に届けたいという潜在意識が、No.1の意味を曲解させた可能性があるのではと推測します。*滑走路手前で2機が待機例C1 と C5 で2機が待機している場合、どちらが先に滑走路に侵入できるか No.1 で指示する。参考情報https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/haneda-runway-collision/羽田空港の滑走路https://photo-studio9.com/haneda-photo-spot/

  2024.01.14

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  ペットは手荷物扱い 所管省庁の指導です

  JAL機炎上から発生したペット問題、ペットを客室に持ち込めるよう「極少数の愛好家」が発信しておりますが、持ち込んでも手荷物扱いである事は以前お伝えしました。なので、手荷物規則を変えない限りペットと一緒に脱出はできません。緊急脱出に関しては、各国の所管省庁より通達で出ていて、その中に手荷物の扱いにも触れています。なので、航空会社が個別で運用を変更する事はできません。ペットを手荷物扱いから除外したいのなら、所管省庁への陳情や政党への政治献金（ルール通りやれば問題なし）などして国を動かさない限りは変えられないと思っています。意見に賛同する仲間を集めて大きな団体になって交渉すべきでしょう。いっそのこと「ペット愛国党」のような政党を作ってもいいかも知れません。アメリカと日本の所管省庁の通達を見ても、内容は共通していて、・ペットを機内客室に持ち込むかは、各航空会社に一任する・持ち込んだ場合は「手荷物」扱いになる。・緊急脱出時は手荷物規則に従う（現状は持ち出せない）FAA アメリカ連邦航空局の通達・ペットを持ち込めるかは、各航空会社の判断・持ち込んだ場合は手荷物とみなし、手荷物規則に従う日本 国土交通省の通達緊急脱出時の禁止事項・手荷物を持ち出す・カメラ、ビデオ撮影・ハイヒール等の鋭利なものを身につけるという具合です。ペット王国でもあるアメリカですら「手荷物扱い」なのですから、実現には程遠いとは思います。参考ソースhttps://www.j-cast.com/2024/01/05475916.html?p=all秋田犬のような大型犬は、そもそも機内持ち込みにしようなんて考えないよね？ それが一番

  2024.01.13

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  ハタハタ寿し

  秋田県を代表する高級魚「ハタハタ（鰰）」を米麹につけた「ハタハタ寿し」は、お正月には欠かせない一品です。秋田音頭では「八森はたはた」として登場します。ハタハタ自身の身は少ないのですが、メスが抱えた卵（ぶりっこ）が大きくて美味しい事から、オスより子持ちのメスが高値になります。500g入りのハタハタ寿しは 3,000円台ですが、子持ちだと 5,000円台に跳ね上がります。秋田米から作られた日本酒との相性は抜群ですね。レシピ例：農林水産省https://www.maff.go.jp/j/keikaku/syokubunka/k_ryouri/search_menu/menu/29_2_akita.html鈴木水産の「はたはたずし」（子持ち）お腹の膨らんだ雌だけを使用お腹から「ぶりっ子」が沢山出てきました。焼いたハタハタも美味しいです。ぶりっ子は黄色になります。プツプツとした歯ごたえが特徴です。

  2024.01.11

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  ペット同伴はビジネスジェットで！

  JAL機炎上で貨物室内のペットが亡くなった件、一部のペット愛好家から客室に同席させたら助けられたのに。という感情論が発信され物議を醸しました。結局のところ現行ルールでは、ペットは手荷物扱いなので緊急脱出時は置いていかないといけません。多分この規則は今後も変わる事はないでしょう。解決策は2つしかなく、同伴させないか、プライベートジェットで移動するかです。これなら誰にも迷惑をかけません。マイクロジェット社のビジネスジェットを是非検討してみてはいかがでしょうか？東京ー大阪片道で100万円程です。ペット同伴の需要が増えるようなら、今後は下がっていくかも知れません。100万円が高いのか安いのか、ペットも人間と同じ尊い命と主張されるなら、それなりのコストをかけるしかないでしょう。今回の議論では、ペットを飼っている愛好家の方からも多数の反対意見があがっています。そもそもペットを長距離移動させない。という強い覚悟を持って飼われている方がいらっしゃるのは救いかも知れません。このような方々は、決して「ペットを人間と同じように扱え」などという極論は主張しませんよ。ペットはペットであって、それ以上でもそれ以下でもありませんから。ペットだけに限りませんが、「溺愛だけでは盲目になり、視野が狭くなって相手の気持ちや立場を考えられなくなる」と個人的には思っています。マイクロジェット社のビジネスジェットhttps://mcjet.jp/羽田ー大阪（伊丹）片道例 100万円！

  2024.01.10

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  JAL A350機の功罪

  JAL炎上事故の件、最新機材のA350型機が難燃性素材だった事で死者０を達成できた要因になっていますが、一方、コックピット側の最新テクノロジーが衝突の一因だった可能性が指摘されています。滑走路上に駐機していた海上保安庁機を、何故JAL機が発見できなかったのか？ 暗くて視認しづらい環境だったのと、A350型が採用しているヘッドアップディスプレイが原因の可能性という指摘が出ています。HUD ヘッドアップディスプレイというのは、コックピット操縦席の窓上に計器類の情報を映し出す。というものです。これにより、着陸時に計器類に目を移す事なく、常に前方に注意を払う事が可能になります。理屈上は画期的に思えるのですが、今回のように夜間着陸での使用で駐機している航空機を見逃がしたりしないのか？ 検証結果が待たれます。最新テクノロジーは画期的ですが、想定してしない使用法で事故を起こさないのか、バグ出しを十分行ったのか気になりますね。A350 ヘッドアップディスプレイhttps://twitter.com/JAL_Official_jp/status/1631429724005179393操縦席窓に計器情報が映し出されています。

  2024.01.09

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  JAL 避難誘導の訓練成果

  羽田空港でのJAL便追突炎上の件、死者０を達成した背景ですが、JAL客室乗務員が定期的に行っている避難誘導訓練の賜物と思っています。今までの報道から、大きく下記2つの点で訓練成果が出ています。１．避難時に手荷物を置いていくよう的確に指示、出口に殺到しないようにパニックコントロールを実施２．非常口の開放は、外部の災害状況を確認し安全と思われる3か所のみ開放​   （通話機器トラブルで機長と連絡が取れない状況下でアテンダント独自の判断で実施）特に２．について補足します。中華航空機事故の教訓＊から、機長と連絡が取れない場合でも、一刻を争う緊急事態と判断できる場合は機長の指示なしで非常口の開放が可能とされている点です。これは理屈上は理解できるのですが、実際その事故現場に遭遇して瞬時に独自判断できるかどうか、私なら多分躊躇してしまうのではと思ってしまいます。JALの避難誘導訓練では、機長と連絡が取れない状況も想定してシミュレーションしていたそうで、日頃の訓練成果が発揮された形です。又、下記2点が死者０を実現できた二次的要因になると思います。１．パニックになりながらも搭乗客がアテンダントの指示に従った。２．A350型機材の胴体が、最新の難燃性炭素繊維強化樹脂＊を使用していた事で、機体炎上までに時間を費やした。＊帝人製 テナックスTPCL今後は、事故の直接原因である衝突について、管制塔との通信記録・ボイスレコーダーの解析結果が待たれます。通信によるコミュニケーションで意思疎通に問題はなかったか？ 誤解を生む表現がなかったか？ 万一誤解が生じたとして、その外的・内的要因は何か？ など十分に検証してほしいです。QC活動で行われる「なぜなぜ分析」を、徹底的に行う事になるでしょうね。＊中華航空機事故：2007年、那覇空港にて駐機中の機体エンジンから出火が確認されたが、「機長の指示がない」という理由でアテンダントによる非常口開放が遅れ、搭乗客の混乱を招いた。機長は全く火災には気づいておらず、外部作業者の指摘で事態を把握する始末。JAL安全教室（体験プログラム）　https://www.jal.com/ja/sustainability/soraiku/programs/anzen/非常口の解放は、客室乗務員の指示があった場合のみ実施して下さい。

  2024.01.06

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  JAL ペット論争（気圧に敏感）

  JAL炎上事故で、死者０を達成した偉業を称える一方で、貨物室で預かったペット2匹が犠牲になった事で新たな火種が生まれてしまいました。「ペットが可哀そう。機内持ち込みにしていたら助けられたのに・・」ペットは家族同然、人間と同じように扱っている人もいるでしょう。「動物虐待だ！」と騒ぐ人もいるかも知れません。気持ちはわからなくもないのですが、例えゲージに入れて機内持ち込みにしても、現行ルールでは手荷物扱いなので、緊急時には人命優先で手荷物は放棄せざるを得ないのが現状です。手荷物の種類受託手荷物 Check-in Baggage（貨物室で輸送）機内持込手荷物 Carry-on Baggage （サイズ重量に制限あり）では何故、手荷物は放棄しないといけないのでしょう？・オーバーヘッドからの取り出しで、余計に脱出時間がかかってしまう。・シューターを傷つけてしまい、脱出不能になる。・海上避難では、重量オーバーの危険性がある。特に、エアで膨らませているシューターを傷付ける行為は致命的です。なので、ハイヒールを履いている人は脱ぐ規則になっています。もしペットも一緒に避難となると、ケージやペットの足爪で傷つける危険性が新たに発生します。本当にペットの気持ちを考えるなら、　　　同伴させない　　　例え時間がかかっても自家用車で陸上移動等考慮すべきです。動物って気圧に敏感な気がします。気圧の変化を与えるだけで、かなりのストレスをペットに与えているのではないでしょうか？どんな時も飼い主と一緒にいるのが、ペットにとってストレスフリーなのかどうか？ これはペットに聞いてみないとわかないかも知れませんが... 緊急時での人命優先措置は今後も変わらないと思います。JAL体験プログラムより機外脱出にはシューターが重要な役割を果たします。

  2024.01.05

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