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整備するためバイクに乗ろう

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時間が余ったので...

今日はプチツーリングに行きましたが体が痛く早々に帰ってきましたんで時間が余ったので大好きな１００均へ行き工作＆必要なものを買ってきました今日はこれで棚（？）を作ります先ずはサイズを合わせるためにカットしますこれまた１００均で買っていた金切りノコ＋ニッパーでカットしていきます１００均のニッパーなので刃こぼれしてもＯＫです　でも意外と持ちました１００均のナイロンバンドで結束していきます最近１００均の結束バンドは種類が減っています色々な値上がりで１００円では割に合わなくなっているのでしょうか？余分なバンドをカットして完成です！思ったよう片付けが完了しました　すっきりして満足です

2015.09.22

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プチツーリングです

今日までは天気がいいようなので少しツーリングに行ってきましたって言っても脇腹が痛いので往復２時間ですほんとは痛みが無ければ連休中１日位は遠くへ行きたかったのですが...ただ行くだけになりそうだったのでおもちゃ？を持っていきましたそうですちょっと前に買ったＳＪＣＡＭです（ＳＪ５０００）初めてタンクマウント（別売り）使って装着して撮影！！ちょっとばかりムービーメーカーで編集してみました音はどうも元から小さいらしく補正しています（でもやや音割れしています）防水ハウジング付けるとなおさらのようですちゃんと撮れているか心配だったのですが一応撮れていました思ったよりも画質はいいですただブレの補正をかけると思っていた画像ではなくなってしまいました端の部分がカットされてしまうようです本当はもう少し高くから撮ると実際の目線に近いのでしょうが…あまりやり過ぎると運転の邪魔ですし…悩みますでき上がり映像はカウルのスクリーンが邪魔でしたorzまた気が向いたら撮影に挑戦してみます走りはとても快調です　どうも春秋でベストセッティングが出ているようです

2015.09.22

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またオイル漏れです

今月はオイル漏れ撲滅強化月間です（冗談）私がオイル漏れを気にしていたら...整備工だった親父曰く「２ＳＴは普通ちょっとのオイル漏れぐらいあろうもん」って言われてしまいました確かにそうなんです　特にスクーターはどこかしらオイルが漏れていますしか～し私は許せません　だっていろんなところが汚れてしまうんですもんそんなこんなでまたオイル漏れを発見してしまいましたここです　以前増し締めしましたがやっぱりダメでした取りあえずオイル切れセンサー部を外しますパッキンです　液状ガスケットを塗っておきますセンサー部です　汚れていたので綺麗にしましたまたちゃんと働くのかテスターで確認しました　一応ＯＫですですがあまり頼ってはいけません　基本はタンクの目視です赤矢印のパッキンをセンサー部に装着してからタンクへねじ込みます液ガスを塗った側をナット状の部分に向けて付けました装着しました今のところ漏れはないようです２ＳＴオイルも満タンにしておきましたセンサーの取り外しは樹脂のナット状（結構でかい）になっているので納期：【取寄品出荷：約2-4日土日祭日除く】【SK11】モーターレンチ SMW-230Fこんなので外しましたウォーターポンププライヤーでもいいんですが傷が付くので...続いて小ネタです錆て汚れていたのでリアのブレーキリザーブのビスを交換してみました完全にカウル外したついでです次は紹介ですこれは純正でこんなワイヤーがついている（いた？）ようなんですが今頃このバイクを手に入れるとまあ～無くなっていますそこでホームセンターの「吊り金具」コーナーで材料を見つけましたビニールコートされたワイヤーとカシメ具で作りましたこれ作っておくとリアシートを開けた時にシートのやり場に困ることはありません

2015.09.21

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ＳＷが始まりました

気付けば連休が始まってしまいました連休中は天気がいいらしいので少しお出かけしてみようかと思っていましたが・・・また体を痛めてしまいましたorz　う～んバイク倒すと多分起こせません！連休中どう過ごそうかな？それはさておき　ストックパーツが溜ってきたので少し片付けます今日は「ネジ」と「オイルポンプ」ですオイルポンプをもう1つ買っていたのでそれを清掃していたら・・・オイルポンプのエア抜き鍋ネジの頭が・・・なめかかっていますこのネジです（これは以前清掃したものの写真です　こっちは問題ありません）こんなのはホームセンターで調達します因みにＭ４／5ミリのネジでＰ０．７　標準的なものですしか～し近くに売っていたのは長さ8ミリが最小でしたこんな時は・・・・電工（圧着）ペンチです　ギボシ端子をカシメるあれです？？？と思うかもしれませんがカシメる部分の近くをよ～く見てくださいＭ３とかＭ４とか書かれた部分があるのが分かるでしょうか赤丸の部分ですね因みに結構安い500円程度の物でもボルトカッターは付いているようです切る分だけねじ込んで一気に握ります！　パチンと簡単に切れます少し先が荒れてしまうのでやすり掛けやダイスに通しておきます長さの合わない小ねじはこうして加工しますネジを整理していると何のために買ったのか分からないネジも・・・ある程度は用途を書いて小分けしているんですがＭ５×１０のキャップボルトが出てきたんですが排気デバイスのネジのつもりでしたでもバルブを押さえるには適度な頭の大きさが必要なので【送料全国240円】【在庫あり】 0900-052-10001 キタコ K・CON フランジ付ボタンキャップボルト M5×12/P0.8諦めてこれを買ってみます　因みに排気デバイスの「＋」ネジの規格はＭ５×１２です

2015.09.19

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予備のオイルポンプを手に入れました

オイルポンプを買っていたので軽く分解してみます右にあるウォーターポンププライヤーは掴むところが樹脂でできている「ソフトタッチ」タイプですパーツを載せているパットは１００均で調達しました　探せば調理コーナーに色々なサイズがありますまた六角や＋－ネジを回せる板ラチェットとビットも１００均ですいずれも工具屋やホームセンターで買うと結構な値段しますプーリーの中央のナットを外しましたよく考えると持っていなかったので１／４のソケットレンチを最近買いましたストレートで買ったんですがとても使い心地がいいですプーリーを外しました　それから軽く清掃しますプーリーの動き（戻り）が悪かったので一巻増して巻いてナットで固定しますスプリング（巻バネ）が弱くなっているのも多いのでお奨めですこれも上蓋のネジをキャップボルト（Ｍ３）に換えましたそれからエンジン側のオイルシール（Ｏリング）を以下の物に換えましたOリング専門店の品質と価格！メール便300円／3000円で送料無料！Oリング 1A S-20(1種A S20)桜シールOリング1個ゆうメール対応で安かったです　サイズもピッタリでした

2015.09.13

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倒してしまいましたorz

またバイクを倒してしまいました今回は乗っていた状態ではなかったんですが　起こす時に足を痛めてしまいました不安定な場所にバイクを置いてはいけませんねウインカーとクラッチレバーが壊れてしまいましたウインカーレンズは１００均の「スカルプチュア（アクリルパウダー）」と「おゆまる」を使いましたいつも通り「おゆまる」で型取りして爪部分を修復しました【100円均一】【100均】【メール便対応】おゆまるウェーブ　クリアプラスチックねんどお湯に入れるとやわらくなる！粘土[メール便OK]アクリルパウダー　5ml＋アクリルパウダーでスカルプチュア、3Dアートが作れる！税込5400円以上送料無料(一部地域除く)★大量注文可能●　アクリルリキッド PLAREPAIR ( プラリペア造形補修剤 )の代わりになる 100円均一 100均一 100均 ☆【万天プラザ　100円ショップ＋雑貨】クラッチレバーは打ち所が悪かったのか曲がらずに折れてしまいました曲がったぐらいならバーナーで炙って直すのに・・・仕方がないので楽天で探します07-3565C 【バイク用品レバー】補修/レストア/左レバー/ウルフ250/RG125γ商品お届け後にレビューを書いて送料無料!!スズキ純正タイプクラッチレバーインパルス/イナズマ/ガンマ送料込みで一番安かったです　千円未満です社外品ですが純正と同形状です　使えています

2015.09.12

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何だかまたオイルが漏れています？？？

写真では分かりにくいかもしれませんが　何だかまたオイルポンプ周りにオイルが滲んでいます以前に分解して修理し　しばらくは汚れなくて良かったんですが・・・このままでは砂や埃で汚れてしまうので再度分解してみます取り外しました　おそらく上蓋周りが怪しいので分解して赤矢印に液状ガスケット塗って組み付けますまた上蓋はオイルストーンで若干均しておきます上蓋の「＋」ネジですが何回か分解されていたのか片方舐めてしまいました仕方ないのでＭ３×８のキャップ（六角レンチ）ボルトとスプリングワッシャーで固定します近くのホームセンターで調達してきました上蓋の中央内側は擦れて少し窪んでいます一応ＡＺのフッ素グリースを薄ら上蓋の内側に塗りましたこのグリスはプラやゴムに使えていいんですが少量でとても高いです！あと怪しいのがエンジン側とつながっているオイルシール（Ｏリング）ですオイルポンプの動力はエンジン（ミッション）から取っているんですがそことの接合部に入っています接合部は若干ミッションオイルで満たされている状態なんです一応Ｏリングを外して掃除しこれまた薄ら液状ガスケット塗って組み付けますサイズは内径約２０Φ線径１．５位ですOリング専門店の品質と価格！メール便300円／3000円で送料無料！Oリング 1A S-20(1種A S20)桜シールOリング1個これがサイズ的に近いようです分解ついでにエア抜きドレンのワッシャー（パッキン）を交換します前回分解した時に丁度ワッシャー（パッキン）が朽ちてしまいました　そんな部品予備はありません間に合わせの苦肉の策で組み立てＰＣ用の紙ワッシャーを使いましたが意外に持ちましたそんなことがあったので調べて購入していたものですヤマハ品番：90430-04004いつもお世話になっている方から教えてもらった念入りなエア抜き（オイルポンプが外れた状態で逆さにしてエア抜き）を行ってみましたオイルが満たされていれば「上蓋の窪み」が軽減されるかもしれませんスプロケットのカバーは結局外さないと付け外しが困難でした何とかなるのかもしれませんが外しておいた方が無難ですオイルポンプ周りのホースを全て繋ぎ　オイルポンプを全開合わせして完成です！オイルポンプ周りのオイルを一旦「空」にしてしまっているのでしばらくはおとなしく乗りますそれと普段は絶対にしませんが燃料タンクへオイルを少量入れておきます焼き付きを絶対に避けるためです！またオイルポンプ周りに漏れだしたら中古への交換やＯリングを交換してみます１時間弱試運転してみましたが焼き付くことはありませんでした（当然といえば当然ですが・・・）恐らくもうホース内にもオイルが満たされていることでしょう

2015.09.05

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白煙について・・・

※CCISは良いオイルですが煙いですＮＦ１３に限らず２ＳＴには「白煙」がつきものですそれ故に環境対策ができずに絶滅してしまいました昭和生まれの方々にとっては２ＳＴ＝白煙なんですが最近乗り始めた方の中には気になってしまう方々もいるようですしかしながら完全に「白煙」を失くしてしまうことは不可能です！ですができるだけ白煙が少なくなる方法を考えてみましょうここからは某掲示板の話も交えて記します私の実践していることは１．雨の日以外はできるだけ乗る（動かす）２．１回乗るごとに１度は１万回転以上回す　です「１」に関しては経験上期間を開けて乗ると　始動時からしばらくの間盛大に白煙を吹きます恐らく未燃焼オイルが更に燃えにくくなるなど悪さをしてしまうのでしょう「２」に関してはあまり回転を上げずに走ると未燃焼オイルがクランクケースに溜ってしまうらしいですそのオイルを吹き飛ばす気持ちで高回転まで回しますただしバックミラーで分かる位白煙を吹きますので周りの状況を確認してしましょう！これにより始動時のわずかな間はバックミラーで白煙が確認できますがそれ以外はほとんど目視で確認できる白煙は出ていませんここで１つだけ例外がありますＮＦ１３は排気デバイスの中開度ぐらい（６～８千回転）を通過する際に盛大に白煙を吹きますこればかりは良いオイルと言われている「ヤマハ」のオイルを持ってしても出てしまうようですしかし一旦暖機が終了するとアイドリング時も白煙は確認できませんここでさらにできるだけ少なくするアプローチです１．オイルについてFB･･････････ FAより潤滑性、清浄性に優れる（現在FA規格の物は存在しません！）FC･･････････ FBよりさらに排気煙、排気系閉塞性に優れる（通称：スモークレスタイプ）FD･･････････ FCの基本性能にさらに清浄性能を高めたオイルとなっていますつまり今使っているのがＦＢであればＦＣかＦＤに替えると煙は少なくなりますただしトータルの性能に関しては必ずしもＦＢ＜ＦＣ＜ＦＤとはならないようです（ＦＣのレース用オイルも存在します）また良いオイルだから煙が少ないといったこともありません２．オイルポンプの調整これは絞るということではありません！　適正な吐出量にするということですけっこうな距離乗っているとワイヤーがずれていることも多いようです無駄なオイルが減りかぶりにくくなります決して必要以上に絞ってはいけません　焼き付きに直結し全くメリットはありません３．オイルを燃やす？？？これは燃焼温度を上げてオイルをできるだけ燃やすということですつまり燃料を薄くしていきますもちろん２ＳＴオイルは完全に燃えることが理想ではあるんですが　そんなことはできません全てエンジン内部で燃えるとするとシリンダーとピストンは一体何で潤滑するんでしょうか？理想的なのは無駄になった潤滑後のオイルのみ燃えればいいんでしょうがそんなことは不可能です！よってこれに関しては通常のエンジンに安全で乗りやすいキャブセッティングでＯＫです（やや濃いめ）プラグを見てかなりくすぶっているようであれば薄くなるように対策しましょう仮にやや濃いめ以上に薄くしてしまうと煙は減るでしょうが焼き付きのリスクが上がりますまたトルクが薄く乗りにくくなってしまうでしょう　そうなれば本末転倒ですそうです究極の白煙を出さない手段それは・・２ＳＴに乗らないことです↑これは冗談です（笑）潤滑といった面を考えると「白煙」はやむを得ないものです少しは白煙が感じられないと私なんかはオイルが回っているのか不安になります煙が出るといっても２ＳＴ全盛期に比べ煙の量は減っている気がしますおそらくオイルの品質が向上しているのでしょう

2015.09.01

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