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WOLF125の現在の仕様

プラグ:BR9ECM
チャンバー:イチ削り+VJ21サイレンサー
メインジェット:210
パイロットジェット:27.5
キャブ:WOLF250流用(TM32)
※VJ21のニードルジェット・ジェットニードル使用
リアショック:アプリリアRS250用流用
ステップ:VJ22流用バックステップ
エアクリーナー:吸入口追加
2STオイル:ホームセンタFCグレード(激安)
メーター:バンディット用流用
インジケーター類:LED化
追加メーター類:電圧・水温(KOSO)
外装:ビキニカウル←外しました
生息地:福岡県
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九州でNF13Aシリーズ
(ガンマ・ウルフ・TS125も)
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2013.08.15
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カテゴリ:wolf&RG125(NF13A)

最近暑さのせいかやや無気力になっている

バイクで遠出しようという気になれない

仕方がないので暇つぶしにプラグコードについて・・・書く

以前しっかり付け直したはずのプラグコード やっぱり1万2千回転位から暴れる

全然直っていない(T。T) 

仕方がないので再度外し見るが見た目きちんとついていて分からない

やっぱり8φのコードが悪いのかな? 純正と同径7φのコードを探す


【点火系】キタコ KITACO ハイテンションコード(プラグコード)



 デイトナ【汎用】プラグケーブル(φ7/1m)

あるじゃな~い 勢いで両方とも購入 そして交換した

インプレとしては

デイトナ製は純正と変わらずやや硬い感じ キタコ製は柔らかい(シリコンだから当然か)

どちらも太さ7ミリなのでスムーズに入っていく デイトナ製は締め込み具合が分かりやすい

キタコ製も柔らかいが締め込み具合は充分分かる

デイトナ製を装着し走ってみる うん 針の暴れはほぼなくなった

若干暴れるのは長さの問題か? きちんと測ればよかったorz

CIMG0116.JPG

キタコ製は見た目GOOD! 一応予備の分に長さ測って装着

キタコ製は1mのみの販売で同じ長さでも倍以上の価格

デイトナ製は安く1m・2mと選べる(2mでも千円いかない)

プラグコード換えたからって劇的に変わる訳ないが・・・

リークや不着火等のトラブルを減らすことができる

単気筒でプラグのトラブルは致命的なので定期的に点検しましょう

折角タンク下ろして作業するのでアースの配線をきれいに直し コネクター類の掃除をした

 

 






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最終更新日  2013.08.15 15:38:47
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