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2009年02月08日
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35番ゲートに着いてみると、同じような大きさの機種が停まっています。
これは同一機材っぽいです。
ちょっとラウンジに寄っていた30分くらいの間に、機材が入れ替わっているとも思えませんし…。


出発を待つANA128便の同一機材(と思われる)


今度の座席は3Aで、来るときとは逆サイドの席です。
プレミアムクラスという小さな空間で、ちょっとばかり反対側に座ったってバレバレですよねぇ。
ま、CAさんの乗客リストには、前後の搭乗情報が載っているらしいので、今さら恥ずかしがるのも何ですが、でもやっぱり恥ずかしいです。

優先搭乗の案内で機内に入ると…見覚えのあるCAさんだらけです…同一クルーです。
ほんの1時間ほど前までご一緒していた方々との再開でした。
ご丁寧に名前付きで搭乗のご挨拶をもう一度いただき、その際に意味ありげに微笑んでいただきました。
「また、お世話になります。」と照れながら言葉を交わしました。

ほぼ定刻35番スポットを離れ、36滑走路に向かいました。
しばらく動かないなと思ったら、轟音と共に2機1組の自衛隊機が3組離陸していきました。
スクランブルか、予定されている訓練かは判りませんが、官民共用空港であることを改めて感じました。
その影響で、離陸したのは定刻にスポットを離れた20分後でした。

離陸後は、嘉手納基地の空路を避けるように旋回して潜り抜け、その後に上昇してから水平飛行になりました。
ベルトサインが消えると、プレミアムデリが配られました。
中身はサンドイッチと、フルーツと、ショートケーキです。
配るときに「SIOUX様、今度はサンドイッチをご用意いたしました。」とCAさん。
これこれ、隣の人がこいつ何者だ?って不審に思うじゃないの。
しかも今度はって…。(^^;


配られたプレミアムデリ。今度はサンドイッチです。(^^;


フライトは順調そのもので、快適でした。
羽田に着く前には陽も傾き、夕焼けっぽい色になってきました。
上空から雲が染まるのを見るのもいいもんですね。


陽が傾き、染まり始める上空の雲。


34L滑走路に着陸し、61番スポットに駐機したのは、定刻の10分遅れでした。
前回経験した乗継ゲートを通って、次は伊丹に戻ります。

この続きは、また今度のお話に。






最終更新日  2009年02月08日 23時56分02秒
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