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2009年04月30日
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カテゴリ:ANA
出発ロビーでは、ANA25便の出発遅れの案内中でした。
そのときのモニター表示は、13時05分となっていましたが、放送では新たな出発予定時刻は13時10分の予定と案内され、すぐにモニターも時刻を修正して表示されました。
結局、出発は10分遅れのようです。

本来の出発時刻の13時ごろになって、ようやく搭乗が始まりました。
待っている人は多くなく、やっぱり休日のビジネス路線は空いています。
しかし、機内に入り、指定の10K席に座って周りを見回してみると、意外にも混んでいるのです。
最終的にはほぼ満席状態で、ロビーの閑散としたイメージとは違っていましたが、この便の機材はボーイング767-300で、中型機のために、実際には乗客は少ないのですが、座席数が少ないので混んでいるように見えることが解りました。


出発を待つANA25便 76Pは初めての搭乗かも


定刻の13分遅れでプッシュバックされ、タキシングで空港の北へ向かいます。
RWY16Lからの離陸も、今までに経験のないものです。
風はかなり強く右横から吹き付けていて、離陸時に機首が上がると同時に右に機首が向き、その状態で斜めになったまま上昇していきました。


雲に隠れた富士山を見ながら安定したフライト


上空に上がってしまえば安定したフライトで、雲に隠れた富士山を眺めながら飛行。
この飛行機より先に離陸した大韓航空のジャンボ機を前方右斜め上に見ながら、ずっとランデブーです。
三重県から奈良県に差し掛かる頃から雲に覆われ、真っ白な視界が開けると大阪の市街地でした。
RWY32Lに着陸し、9番スポットに駐機、ドアが開いたのは定刻の20分遅れとなりました。


この先は雲の海です


今回の修行でブロンズサービス基準に到達し、ひとつの通過点に達したことになります。
今後も一気に修行を進めたいんですが、新型インフルエンザ猛威を振るいそうな気配ですので、しばらくの間は修行を自粛をするつもりです。
健康管理に充分気をつけて、心配の要らない状態になったら再開したいと思います。

◇修行の成果◇
プレミアムポイント(PP)2720ポイント
((フライトマイル280×路線倍率2倍+搭乗ポイント400+ボーナス400)+((フライトマイル280×路線倍率2倍+搭乗ポイント400+ボーナス400)
PPの累計31974ポイント
達成まであと18026ポイント



便利で快適な飛行機に乗りたい(前篇)






最終更新日  2009年05月01日 21時31分13秒
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