自分らしく

こんばんは。 今日は蒸し暑いですな！ 閑散期に突入し，お気楽な時間から，お気楽なスタイルで，お気楽なトリッカーに乗って通勤すると夏を感じます。 暑いけど，走ると気持ちいいぜ！ Docroです。 さて，突然ですが「先週末のお蔵入りネタ」公開～ 職場の慰安旅行から帰ってきて，一眠りしてからこんなことをしていました。 私のシンプソンのメッシュパンツを，シンプソンズの裁縫道具でチクチク縫っておりました～。指貫が見当たらなくて，仕方がないからシルバーリングにゴリゴリ当てて縫いました。傷だらけに…。ロックな感じで良くなったりして。 その夜，ツーリングチームの飲み会に参加し，帰り道，交差点がこんな状況に。 何が？ ちょっと分かりにくいですか。 これを，どう理解してあげればいいのでしょうか。 ちなみに，旭川で１・２を争う交差点です。 そんなこんなで夜は更けて。 朝。 ９時過ぎ。 さて，前回は集合地点に最後の到着だったから，今日は少し早めに出よう。 いろいろ迷ってトリッカーで出撃。一応，常備している３リットル缶は箱に入っていましたが，その他の工具などはアドベンチャーに積みっぱなし。 ちょっと迷う。 アドベンは自分でタイヤを交換した時にエア圧が低くて，応急セットを持ち歩いたけど，トリッカーは大丈夫かな。 国産だし。 でも，１人ならいいんだけど，マス・ツーだとみんなに迷惑かかるからな～…と，悩む。 トリッカーでパンク歴あるし。 自宅から２～３kmのところでＵターン。 自宅に戻って，とりあえずパンク修理剤とミニコンプレッサーだけを積んで再出発した訳であります。 この時戻っておかなかったら，きっとパンクしたのは自分だったろうなぁ。 そう思う訳です。 で，穴場に到着。 穴場だけに，説明するのはちょっと難しい場所。 いや，簡単だけど，そこまでどうやって行くのか，夏には特に分からない場所。 まぁ，冬に迎えに来いって言われても難しい場所ですけど 半舗装路だったのですが，なんと仲間のタイヤがエア漏れ…。 おそらくは砂利が原因かと思いますが，まさか砂利で…。 やはり林道は危険なんですね～。パンクは当たり前のトラブルと思っておいた方がいいですな（汗）再認識した訳であります。 しかーし！（ドヤ顔） 俺は，なんと今日はパンクに完全対応できるのでアール！ しかもチューブレスタイヤだから，尚更なのでアール！！ ドヤ顔全開でコンプレッサーを出したとき… 一気にドヤ顔が消えていく。 再現映像 あれ… 無いな… 先っぽが。 画像で言えば，左側のヒューズ以下３品（画像には２品）がない。 ＡＤＶのボックスの中で，振動のせいで外れたんだな。 で，隊長のパーツを当ててみたり工夫を凝らすが，無理やり他の部品をつなげて，外れないように逆さにして差し込む！ （隊長撮影画像） ぶぶぶぶぶ… おー空気を入れ始めたぞ！ ドヤ顔復活 しかし，なんか途中で止まる。 差込口をグリグリしてみる。 ぶぶぶぶぶ… そして止まる。 ぐりぐり ぶぶぶ ついに動かなくなった。 抜いてみる。 （再現画像） 絵に描いたように，先端から煙がもわ～っと出た はい，ドヤ顔終了～。 で，ここからは意地の空気入れモードに突入。 シガライタのプラグは家にいくらでもパーツがあるから，外してバッテリー直に切り替えて。 しかし，バッテリターミナルを緩める工具が無くて，仲間から借りて。 線を切って 何とかつないでみたら，元気に動いた。 ぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶ… 希望の音である その後，仲間が偶然にも適当なサイズのねじを発見し，タイヤの穴にねじ込んでエア漏れを最小限に食い止め，とりあえず下山。 下山後も，タイヤがつぶれている様子は見られなかったので，そのまま無事に帰還となりました。 あー，俺って忙しい。 ワープロ時代，実習に持って行って，仲間に空いた時間で報告作ろうぜって言ったのに，電気コードを忘れたことがある。 デジカメにメモリーが入っていないことなんてざらで 実に俺らしい凡ミスだ。 ま，いいや，無事（？）に帰れたんだし。 ちなみに。 パンク補修材を使うと，その液剤がホイルやタイヤにこびりついて，後処理がけっこう大変。ホントに危機的な状態ではないのなら，使わない方がいいと自分も思う。 そんな訳で，学ぶことが多かった先日のツー。 １　小さな部品も確かめて持って行く ２　工具はすぐ出せる場所に準備しておく ３　チューブレスタイヤなら，穴にネジを挿すとよい ４　ネジは近くの建物の壁に落ちている