飛躍の年

こんばんは。 ご無沙汰しておりました。 仕事の山場の最中に，じゃんけんずのみんなと楽しい１泊２日に出かけてから，仕事が最後だ，飲み会だ，職場の旅行だ…と，忙しい日々を過ごしておりました。 さて。 Docroこと，私は今年飛躍の年となっておりまして。 マスツーキャンプを楽しみましたし 初心者のためのものではありますがレースに参戦しましたし ついにユーザー車検にも足を踏み入れようとしております。 で このたびそろえた品々。 トリッカーのメンテを指定的になっていたものをＡＤＶも含めてあれこれと。 特段高い品は無く，一番高価なのはＡＤＶのブレーキパッドで３ｋちょいくらいです。 メンテの内容を整理すると，車検には不可欠なタイヤ交換。ともなって，ブレーキパッド交換。さらにともなってブレーキフルードの交換。 これを前後でやりたい。 さらに，トリッカーでは優先事項になっているエアクリの清掃とプラグの交換。 最後に，前から指摘されていたテールランプ。 さ，やりますか！ まずはリアタイヤを外して，ブレンボさんを解体。 ？ パッドピンが外れん。 こんなもの，なぜ外れん。抜けばいいだけじゃないのか？ 一回，家に入ってネットで調べたけど分らん。が，反対側に穴が開いているから，こりゃ，ここからつついて出せってことだろう。 やっと抜けた。ひとつ目の山場でしたな。 こんなのが付いていやがった…。簡単には抜けない仕組みなんだね。 形が違ったらどうしようかと思っていたけど，この外したパッドとほぼ同じ形状だった。 通常ご注文後3～4日営業日で発送RX3スタンダード用 リアブレーキパッド カーボンロレーヌ（CARBONE LORRAINE） KTM R640Adventure 年式：99- 真ん中の溝がないんだが，こりゃそういうモデルなのか？それとも，ギリギリだったのか？ 片方は完全に寿命だったね。危ない危ない。 リアのブレンボさんはピストンが１つ。 確かピストンは抜いて，きれいにしてブレーキ（シリコン）グリスで動きを良くしてあげるんだよな♪ これも抜けない。 ピストンプライヤーを買ってあったのに，ＡＤＶのピストンはピストンが筒状じゃないので入らないし（涙） 【メール便対応】キャリパーブレーキピストンプライヤーバイクピストン外し ブレーキをふみふみして出る所まで出してみた。 あとは手で抜く！ ！ ジャバジャバと水が出てきた。 こんなに水が入りこんでいたのかと思ったけど，すぐ危険な液体だと気付く。 ちょっと想定外に驚いたけど，まぁいいや。フルードを交換しよう！ ↑ ジャバジャバしちゃったあと…。 簡易ワンマンブレーキブリーダータンク(ブレーキフルード) イメージはできているんだけど，かなりおっかなびっくりの作業でしたね。 仕上げに，段付きしているパッドピンを，段が目立たなくなるくらい丁寧に磨いて 摩擦する場所に薄くグリスアップして，パッドにグリスが付かないように慎重に… 分厚いブレーキパッドで一安心。一応，角の面取りまでしてみた。 この後，画像は一切ないけど リアタイヤの交換 フロントブレーキの片側だけグリスアップ。 ＡＤＶはフロントがＷディスクに２ポッドだからめんどくさいんじゃ～！ ってことで，ブレーキパッドは残り溝充分だったので交換はせず，片側だけのオーバーホールでやーめた！ フルードは一応両方分を交換した（はず）。 フロントのタイヤ交換。 テールランプの取り外し＆組み付けで点灯を確認。 リアのブレーキはフルードの圧がないと反応しない仕組みだったようで，フルードスカスカの時に試してもつかなかったから，かなり焦っていました。 万事オッケー。 すごく疲れました。 汗だくでした。 久しぶりに１４０サイズをはいたＡＤＶは車高が上がって足つきがまた悪くなってしまった。 でも，サイドスタンドの斜め具合が適正になった。 Ｔ６３は幅も狭いけど半径も若干小さかったんだね。 明日，エアクリとプラグの交換をしたいけど，やっぱりじゃんけんずのみんなと走ることにした！ タイヤの馴らしもしたいしね。 チューブ，穴空いてたりして…。