らくがんの休日

週末に、兄の車に便乗して帰省しました。
たいていは土曜日に日帰りをするのですが、今回は諸事情により
日曜日に東名高速で帰ってきました。

15:00頃に清水インターから乗って、その時点で秦野－横浜 事故渋滞10kmの表示。
事故自体は早い時間に発生していたようなので、通過するまでに解消するといいねと
話していたんですが、進むにつれて表示が14km、16kmとだんだん増えていく。
横浜近辺は行楽帰りの渋滞が発生する場所なのでダメみたいだねーと言いつつ
走っていました。

すると御殿場JCT過ぎて交通量が増えたあたりで、バイクの集団に遭遇。
『旧車會』と呼ばれる方々らしいですね。
40代くらいが中心で、かつて暴走族だった人達が集まって走っているんだとか。
後からネットで調べたら、いろいろと見方があるようです。
元暴走族だった方は、当時命をかけて暴走族をやっていた自分達と違って
そんな覚悟もなく、警察やヤクザと関係を持つことで安全に『族車』に乗っているだけ
という不愉快な印象を持っているようですし、
ヤクザとは関係なくてハッタリだけ、ただの暴走族ゴッコ遊びをしている集団だと
見ている方もいるようです。
ご本人達の談では、暴走族の取り締まり強化を機に暴走族ＯＢによって結成されたもので
社会人メインで、主に祝休日の昼間に活動し、終わったら焼肉などの食事に行くという
草野球感覚の団体とのこと。
掟があって
　１．信号は絶対に守る。
　２．２車線ある時は必ず、ほかの車が通過できるように１車線は空ける。
　３．スピードは50kmぐらいしか出さない。
だそうです。
でも実際に併走することになって思いましたけど、交通量が多い東名高速の３車線のうち
２車線を占領し、時速は70km前後くらい。
一般車は追い越し車線に逃げるほかないわけですよ。
その状態で、中に１～２台くらい混ざっているお行儀の悪い方が、時々追い越し車線へも
ふらふら出てきたりして、車はブレーキを踏まざるを得ない。
これによって軽い渋滞も発生しましたし、トンネル内では会話できないくらい騒々しいですし、
世間に迷惑をかけているのは事実と思います。
マナー向上に努めているとのことなので、もっとそちらに尽力していただきたいですね。

そうこうするうちに、渋滞表示が「大井松田－横浜・町田 20km 120分」に。
これは気合いを入れて準備しないと、ということで御殿場ＳＡに入りました。
駐車場も混雑。
機動隊や警察車両も結構いて、伊勢志摩の警備援軍に出ていた各地の警察車両が帰るのと
重なったみたいです。
トイレを済ませ、購入した飲み物と軽食は車内で食べることにして車へ。
兄はハンバーガー、私はおにぎりを取り出して齧りついた時です。
車の前方に立っている警察官と思しき方が、手を後ろに組んだ美しい立ち姿で
こちらを見てる。
ん？何？
と思ったら、背後の通路にパトカーがハザード付けて停車中。
・・・いや、私も混んだスーパーの駐車場でたまにやりますけどね、車の出待ち。
でも私達、これ食べたいんですけど。
ここで、兄が件の警察官と目が合ったらしい。
「俺？」と自分を指さす兄。
笑顔で頷く警察官。
兄、ハンバーガーくわえて車出しました。
「このプレッシャーには耐えられん」って。
私だったら窓あけて
「すいませーん、今からご飯食べるから10分くらいかかりますけどいいですかー？」
って言っちゃいますけどね。
初心者ドライバーだから食べながら運転できないし。
おまわりさん、そりゃないよ、の１コマでした。(^^;

ついでに御殿場ＳＡでは、レーシングカーみたいな車が５～６台停まっているのを
見ました。
遠目にちらっとだからよくわからなかったけど、１人乗りのボディの横に
大きなタイヤが付いている感じのヤツ。
こういう車って公道走ってるんだ、さすが休日の東名には色々いるなあと感心しました。

そして遂に渋滞20kmに突入。
けっこう東名の渋滞は経験していますけど、久しぶりに道路上で完全停止しました。
後からわかったんですが、最初の事故渋滞10kmに自然渋滞が重なって距離が伸び、
渋滞発生後に追加で事故が２件起きてたみたいです。
ノロノロと走っていくうちに、路肩に宮城ナンバーの機動隊車両が２台停車中。
その前には秋田ナンバーのパトカーが２台、赤色灯を回して停車。
その４台にはさまれる形で、バイクと路上に寝かされている人が１人。
バイクで転倒しちゃったみたいですね。
通りすがりの警察官が、安全確保しながら地元警察の到着を待っていたみたいです。
他県でも活躍。お疲れ様です。

その後に、５～６台のハーレーチームを見ました。
１台が故障しちゃったみたいで、こちらも路肩に停車中。
１人が修理をしていました。
渋滞で良かったですよね。
停まっていても突っ込まれる心配なくて安全。

やがて２件目の事故現場を通過。
こちらは後ろから追突（いわゆるオカマを掘るってやつ？）したようですが、
発生は渋滞中だったらしく、どちらも車も大したヘコミなどはなかったです。
お怪我がなくて何より。
追い越し車線で停まっていたので、通過後に少し道路が空きました。
30秒走れただけでしたけど。

そして、元々の事故渋滞10km＋自然渋滞に突入。
渋滞の終わりは大和トンネルで、「渋滞発生ポイント」と大きな看板が出ていました。
下り坂から上り坂に変わる場所で、でも見た目には登っているようには見えず、
かつトンネルがあるためドライバーが心理的に速度を落としたくなるせいだそうですね。
看板の表示が「ここから上り坂　速度低下に注意」と、アクセルを踏むことを促していて、
ちょっと応援されている気分でした。

渋滞終了まで本当にきれいに２時間かかりました。
幸い首都高はガラガラ。
後はすんなり帰れました。

季節がいいからなのか、団体様以外のバイクの数も多かったし、
土曜日にはあまり見ることない光景をたくさん見ました。
日曜日の東名っていろいろとドラマチックですね。
私的には無駄なドラマはいらなくて、平穏に渋滞なしで帰りたいですけど。