ＳｍａｒｔＢＲＡＢＵＳに乗っています。
悔しい事に、２０１２年夏モデルのセコハン買いです。
２０１０年秋に、４５１パッションを買う時にはブラバスの日本在庫はありませんでした。
翌年、春まで待てば新車のブラバスを買えたかも知れません。
タラレバを言っても仕方がないのですが……。
経年、２０１５年夏にクリスタルホワイトを手に入れました。

パッションの運転席です。



パッションのオーディオです。
（左のリモコンはゴリラナビで、右の小さなものはＧＰＳレーダーのものです。）



それまでの大きなジョグダイヤルのものから、２０１０年秋モデルからモデルチェンジしました。



左端で小さくなりましたが、ジョグダイアル健在です。
（前モデルは、中央で大きなダイアルでした。）

この後、マイナーチェンジを重ね、２０１２年夏頃にはそれまでのアルパインからカロッツェリアに変わります。
（特別仕様・限定車は除く）

でね、当時のオーディオで良い所は…、



ｉＰｏｄトレイです。
カーステレオ部分の下に、押すと出てくる“引き出し”が付いてました。
勿論引き出しの中身は……、



“クラッシック”です。
イグニッションＯＮ（オーディオオンなら）で、アルパインロゴが表示されます。

昨今の軽量コンパクトのデジタルオーディオより、このクラッシックの重さと言い、大きさと言い、デジタルなのにアナログ感があって私はとっても好きです。

この引き出し…、



奥からｉＰｏｄケーブルが出てて、接続し収納する様になっています。
４５１も後期型では、引き出しでは無く手前に倒れる蓋タイプだったり、ただの空洞だったりと変化します。
なお、引き出しの中で転がる事無く…、



スプリングでガッチリホールドされます。

更に、カーステレオの正面上部分にはＣＤスロットがありました。



内部に収納されたままで、ＦＭ・ＡＭ・ｉＰｏｄ・ＣＤなどと音源は自由に選べました。
運転中でもワンタッチで聴ける様に、トラフィックラジオだけは単独ボタンでした。
なお、ＵＳＢ（赤枠）接続に、ステレオミニジャック（矢印）も付いていて外部入力も出来ました。



しかも、黄枠部分から取り外せて盗難対策もなされています。
日本国内でも特定地域では車載物の盗難は珍しくないようですが、表示部が無いと…、窃盗もしにくいよね。

さて、白クリ号です。



全くもって、余計な弄りをしてくれています。
トラフィックラジオを聞きたくても、一々画面を見ながらタッチ操作する必要があります。
（正確には長押しだったと思うけど、手探り感が無いので視線をずらさざるを得ない。）
全くもって、迷惑な後付け装置です。

この、クリスタルホワイトを選ぶに当たり、他に選択肢があれば絶対にこのインダッシュタイプを選んでいません。



希少車はオリジナルが一番です。
運転に集中できるよう、カーオーディオは作られているのです。
前を見ながら、手探りでも操作出来るのが“カーオーディオ”なのです。
何だかんだと、画面操作を強いられるのは……。
何も弄ってない、カロッツェリアの１ＤＩＮタイプにしたかった……。



スマートは一切の値引きをしない、と言うのが“輸入元”と“正規販売店”お約束のようですから、何だかんだサービス品を付けてお得感いっぱいで売る、と言う販売戦略なのは解ります、ですが…。
車内を取り返しの付かない形に弄るのは、如何な物でしょう…。
インダッシュのナビなんて、目玉商品に思えるのでしょうけど…、ホントの車好きはオリジナルのままですよ。
車両購入後に何だかんだ弄ってても、いつでも元の状態に戻せるのが、マジの車愛です。

うちの白クリ君、見るのもウンザリなので蓋してますけど、ホントにこの部分だけはイタイ……。

えっと、今でも“クラッシック”は外部入力として繋ぎ込んでいますが、ダッシュボード内に転がっています……。