ＳｍａｒｔＢＲＡＢＵＳの話ではありません。
今日の話は約７年前に遡ります。
スマ４５１のＥＤ車プロトタイプが、日本を走り始めた頃の話です。
確か、当時“品川”ナンバーのＥＤがキャンペーンで日本各地を走っていました。

幸運な事に、私、そのＥＤ車のステアリングを取った事があります。
ディーラー“Ｓ”の周辺を乗っただけの走行体験でしたが、左ハンドルのスマ４５１を乗る希少な体験だったと思います。

その時の記事が……、


プロトタイプのインプレッション２０１２／１１／２４
https://plaza.rakuten.co.jp/smartforttwomhd/diary/201211240000/

市販車ＥＤのインプレッション２０１３／０８／３０～３１
https://plaza.rakuten.co.jp/smartforttwomhd/diary/201308300000/
https://plaza.rakuten.co.jp/smartforttwomhd/diary/201308310000/

です。

ところでプロトＥＤ車の変化系かは定かでは無いのですが、阪神タイガースのリリーフカーがスマートＥＤに変わったのがこの時期です。
えっと…、日本市場車が出る直前では無かったかと…。



黄色の勇ましいタイガーペイントで…、



４５１ベースの左ハンドル仕様でした。
この車両は２０１１年頃まで採用されていた…、



フロントグリルが“ダイヤモンド”で、カンパニーサインはフラップ先端に付いています。

リリーフ投手の乗り降りと、登場シーンのためのドア無し仕様です。



シートのファブリック生地は、２０１０年秋から採用された物です。



もぉぉぉぉぅ…、キャップをぶら提げるのは止めてぇぇぇっ。



キャップホルダーに置こうよ……。
お洒落に写真を撮ってるつもりだろうけど、ぶら提げるのはダサいよ。

ＥＤ車は１１０ｋｍ／ｈが精々ですから、リアウイングは空力的に必要ないかと…。



ま、コレは単にお洒落パーツですね。

ちなみにですが、黄色いのがホーム用で。



この白いのは、ビジターチーム用でした。



スマートをご存じの方ならベース車両の事も…、



当然、ご存じだと思います。
４５１ベースのＥＤ・エレクトリックドライブ車です。
上の写真は、日本国内向け市販車両でして、２０１２年春以降の車両です。
フロントグリルがハニカムデザインで、カンパニーサインがフロントグリル内に降りてきています。
２０１１年モデルと、それ以降モデルの見極め方です。

でね、このＥＤ車が走っている限りは、４５１のボディパーツの新品入手は容易だったはずです。

今となっては…、



や



に取って代わってしまいました…。
悲しいよぅ…。
イヤだイヤだ…。
瘤鯛はおぞましいよぅ…。
こんなのが蔓延るようだと、４５１のスタイリッシュ新品ボディの入手は経年と共に困難かな……。


  Smart _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
_/_/_/_/ぴゅあらいと_/_/_/_/
_/_/_/_/_/_/_/_/BRABUS_/_/