趣味の部屋

エスティマのプラグを交換しました。
基本的にはエスティマのプラグは純正でイリジウムで
20万キロ無交換でＯＫのようですが・・・。
（ボンネットの裏に書いてあった）

それを調べずに買ってしまったので交換です。

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★NGKプレミアムRXプラグ★BKR6ERX-11P 1本▽​

今回も歴代の車に導入してきていたＲＸプラグです。

締め付けトルクは以下のＮＧＫサイトを参照。
「​ＮＧＫ　プラグの取り付け方​」

ちなみにＭ16のプラグソケットとエクステンションバーがないと交換できません・・・。
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プロオート Pro-Auto マグネット スパークプラグソケット 16mm 1631160​

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AP 3/8DR エクステンションバー 150mm【延長バー エキステンションバー】【ソケット延長 延長棒 9.5sq】【アストロプロダクツ】​

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ベストツール プリセット型 トルクレンチ 差込角9.5mm ラチェットレンチヘッド タイヤ交換 トルク管理 測定工具 作業工具 ローレットハンドル 整備 車 バイク メンテナンス 20〜110N.m対応 TQW-3​

っで、今回は3.0Ｎで締めました。トルクレンチがないと壊しますからね・・・・。

効果は振動が減った気がします。



ちなみに手順は以下の感じ。（作業時間は12分くらい）

1.Ｍ10のボルトを外して、イグニッションコイルを抜く。
2.プラグを抜く。（のの字の反対で緩める）
3.新しいプラグをトルクで締める。
　※最初は手で回して、斜めにプラグを挿入してしまうのを防止し、最後だけトルクレンチで締める。
4.イグニッションコイルを差し、Ｍ10ボルトを締める。