[F-1]の記事一覧 | すぽーつアメリ缶

オーストラリアGP決勝を見終えて

終わってみれば大体こういう結果になるだろうという選手の名前が並んだ。なかったのは、予選で不運に見舞われたシューマッハ、バトン、琢磨。そんな結果だったけど、見ていて結構楽しめた。ルールは変わったものの今シーズンもコース上ではそれほどに抜いたり抜かれたりはなかった。序盤から中盤、13番手から追い上げを見せ続けてアロンソがビルヌーブと見事なつばぜり合いをしたくらいであとはピットイン前後で順位を入れ換えるくらいだった。それが見事に成功したのがアロンソ、失敗だったのがトゥルーリだった。昨日、今朝行われた予選の感じからしてこの両者が決勝順位でこれだけの差がつくとは思わなかった。13位からのスタートのアロンソはポイント圏内、6位くらいまで上がればいいところくらいに思っていたが、ビルヌーブをかわしたあとはタイムをどんどん上げていって、同じような予選順位11位から上がっていったバリチェロを捕らえれば、ルノーがワンツーフィニッシュだった。それでもパフォーマンスの高さを十分見せつけた。一方初の予選フロントロウ獲得のトヨタだったが、開幕戦ということで十分な成熟がない不利はあったにせよ、他のチームも似たような状況なのでここで多くの得点をゲットしてシーズン序盤を有利に進めたかったはず。しかし、1回目のピットインで2位スタートのトゥルーリが6位まで順位を下げると、あとは16位スタートのラルフと一緒に得点圏外まで落ちてしまい、なあんだ、去年と変わらないじゃんとなってしまった。結局この両者、去年のチームメイトのチェッカーを受けた時の順位差は6(アロンソ3位、トゥルーリ9位)。そしてガッカリはBARホンダ。予選も余りいい展開じゃなかったけど、決勝も終わりの方になってベストラップが出てくるようじゃあ話にならないよ。同じエンジンを使って2週間後のマレーシアも戦わないといけないようじゃあ、同じ結果の繰り返しもあり得る。結局8番スタートのバトン12位、最後尾19位(ライコネンがピットスタート)から出た琢磨は14位。何はともかく、このレースはフィジケラが自己通算2度目の優勝を果たし、アロンソと1－3フィニッシュのルノーと一時2番手走行のクルサードが4位でクリエンも7位に入ったレッドブルがニコニコ、バリチェロ2位もシューマッハがリタイアしたフェラーリと10位台完走2つのBARは苦渋、ポイントは取ったけど先頭争いできなかったウイリアムズ(ウェバー5位、ハイドフェルド棄権)とマクラーレン(モントーヤ6位、ライコ年8位)は当惑気味、かな？

オーストラリアGP予選1回目は大波乱

朝からの雨が残って路面がぬれている状態で、土曜日に行われる予選1回目が始まった。今年からこのタイムと、明日日曜朝に行われる2回目のタイムとの合計で、決勝のスターティンググリッドが決まることになった。1回目は燃料を最少限度まで絞り込んでのタイムアタック。その後去年の予選と同じようにパルクフェルメにそのままの状態でキープされ、明日朝の予選では決勝用と合わせた内の必要分燃料を補給して走行となる。ということで、今日の1回目は、明日燃料を積んでスタートするために余裕を確保するのが各チームの狙いだった。しかし、天候がすべてを覆した･･･このレースが初陣となる4人のあと、レギュラードライバーでトップクラスのBARホンダのジェンソン･バトンがタイムアタック。しかし、路面はぬれている個所が多く、浅溝の雨用タイヤでも思ったほどにタイムは伸びなかった。そのあと徐々にコースコンディションは回復し、12番目スタートのルノーのジャンカルロ･フィジケラは晴れ用タイヤでアタックできるほどになっていた。当然のようにトップタイムをマークしたフィジケラ。しかし、彼がアタックを終えたのとほぼ同時に大雨が落ちてきて大混乱。彼のあとコースインして加速していたザウバー･ペトロナスのフェリペ・マッサは土砂降りの中晴れ用タイヤでの走行となり大幅減速。続くフェラーリのミハエル･シューマッハも浅溝レインタイヤではどうにもならず大きく遅れた。そして佐藤琢磨。一番の被害を彼は受けた。7、8コーナーあたりでコントロールを失い、コース外側の壁にぶつかって彼のBARホンダはフロントウイングを失い、右フロントタイヤ部分が壊れて曲がってしまった。当然タイムアタックできず、ノータイムとなってしまった。これで一時赤旗が出て予選は中断。その後再開して5人がチャレンジしたが、フィジケラのタイムを上回ることはできず、彼がトップとなった。2番手にはトヨタのヤルノ･トゥルーり、3番手には地元のマーク･ウェバーが、ウイリアムズBMW初戦で好位置をゲットした。

2005年シーズン開幕、琢磨初日フリー走行今ひとつ

過去最大年間19戦で行われる2005年F－1開幕戦、オーストラリアGP初日のフリー走行が午前、午後それぞれ1回ずつ行われた。BARホンダで参戦の佐藤琢磨は、1回目が16位、2回目18位とやや不満の残る滑り出し。1回目は9周しただけで1分31秒364、トップと5秒397差。トップはこのレースがF－1初めての実戦ドライブの昨シーズン国際F3000王者ビタントニオ・リウッツィ。新生レッドブルの第3ドライバーで金曜限定出走。決勝に出ることはほぼないが、存在感をきっちりアピールした格好。琢磨の2回目は、20周して1分27秒891とタイムアップはしたものの首位と2秒515差。同僚ジェンソン･バトンは8位で、彼から1秒280遅れてしまった。今季から予選は土曜日と日曜の2回の合計タイムで、決勝グリッドが決まる。バランスよく速さを見せないといけないので、まだ無理する必要はないのだろう。しかし、もうちょっといいところにつけて欲しかった気もする･･･詳細は下記参照してくださいhttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/australia/0304/result01.htmlhttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/australia/0304/result02.html