ネットの海に浮かぶ孤島　～フリーウエアはPCライフを快適にする～

今年の鈴鹿は、最後まで目が放せない状態であった。
優勝はこれまで鈴鹿で１位を取れなかったマクラーレンのキミ・ライコネンであったが
ファイナルラップでファーストコーナーで
ルノーのフィジケラ１位になるという劇的な勝利であった。

この鈴鹿は、抜きづらいコースとして有名であるが
今年は違ったようだ、ドライバーシップを繰り広げた
ライコネンとルノーのアローンソ、
彼らはともに皇帝と称されたミハエル･シューマッハをオーバーテイクで抜いている。
マシンのできて、ドライバーとのフィット感とドライバーの腕が完全にマッチしている証拠だろう。

ミハイル、アロンソ＆ライコネン、新旧世代の来年の戦いに期待が膨らむ一戦となった。

日本の琢磨は、オープニングラップファーストコーナーでオーバーしてしまい
その後順位が伸びず１３位
優勝が期待された、トヨタのラルフ･シューマッハは、
マクラーレンのモントーヤがオープニングラップ最終コーナーで起こしたクラッシュの影響で
セーフティーカーが発生し、スリーストップ作戦が失敗してしまい。
辛うじてポイント圏内という状態になってしまった。

もしも、セーフティーカーが作動していなければ
今回の勝敗は大きく変わっていたのかもしれない。

鈴鹿の歴史の中でミシュラン勢が初の優勝を飾り、
フェラーリの５年連続の優勝が絶たれるなど今年を物語るものとなった。

残すは、来週の上海グランプリ
チーム優勝は、マクラーレンかそれともルソーか最後まで目が放せない状態になってきた。

【レース結果】

1. Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes

2. Ｇ.フィジケーラ (ITA) Renault +1.6sec

3. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault +17.4sec

4. Ｍ.ウェバー (AUS) Williams BMW +22.2sec

5. Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda +29.5sec

6. Ｄ.クルサード (GBR) RedBull Cosworth +31.6sec

7. Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari +33.8sec

8. Ｒ.シューマッハ (GER) Toyota +49.5sec

9. Ｃ.クリエン (AUT) RedBull Cosworth +51.9sec

10. Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas +57.5sec

11. Ｊ.ビルニューブ (CAN) Sauber Petronas +58.2sec

12. Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari +60.6sec

13. 佐藤　琢磨 (JPN) B.A.R Honda +1Lap

13. Ｔ.モンテイロ (POR) Jordan Toyota +1Lap

14. Ｒ.ドーンボス (NED) Minardi Cosworth +2Lap

15. Ｎ.カーティケヤン (IND) Jordan Toyota +2Lap

16. Ｃ.アルバース (NED) Minardi Cosworth +4Lap

Ret. Ａ.ピッツォニア (ITA) Williams BMW +44Lap

Ret. Ｊ.トゥルーリ (ITA) Toyota +44Lap

Ret. Ｊ.モントーヤ (COL) McLaren Mercedes +48Lap

【追記】
佐藤琢磨はＪ.トゥルーリと起こしたアクシデントの処分により、順位なしと成りました。