100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

804664
HOME \| DIARY \| PROFILE	【フォローする】【ログイン】

KRS　　（有）カッパレーシングサービス

カテゴリ別記事

よく読まれている記事

お気に入りブログ

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2017

2016

2015

2013年03月の記事

全5件 (5件中 1-5件目)

1

桜

本当なら今日はお花見に行くつもりでしたが、あまりの寒さと生憎の雨で花見ではなく、日帰り温泉へ。途中に桜の名所を何箇所か通りましたが、県北はもう少し先が見頃みたいですね。昨日も寒かったのですが、この季節になると、桜を写真に収めたくなってしまいますよね。で、昨日、一枚だけ写してみました（仕事中に＾＾；）アプリで色を補正してあります。桜を見ながらの仕事も悪くないですな＾＾；

Mar 31, 2013

コメント(4)
マニホールド＆メインジェット交換

急用で予定変更となってしまった今日…本当なら山の清掃作業だったのだが… 空いた時間にアプリオのインマニとメインジェットを交換しました。亀裂が入ったインマニ。とりあえず、社外品だけど新品のインマニに交換。純正の刻印こそ入っていないが、199円のお値段は魅力的でした。キャブもバラしてみたのだが… 外側はどうしようもない位の汚れだったが、内部は思ったよりキレイだったので、とりあえずメインジェット交換だけにしておきました。純正で付いていたメインジェットは＃82、それを＃85にしてみました。作業途中でオイルタンクのホースが外れ、エンジンオイルがダダ漏れになる事件があったり、その他色々あったが、元通りに組んで試走へ。変化？？？？あまり分からず…でも、若干だけど、トルク感が上がったかな？って感じでした。次は駆動系でもやるかな？

Mar 24, 2013

コメント(0)
アプリオメンテ

今日はキャブのメンテやエアクリ交換、クラッチスプリング交換など、色々と予定していたのだが…とりあえず、エアクリーナーをデイトナのターボフィルターに交換。 SANY0001_R posted by (C)カッパ星人で、その時に残念な物を見てしまった。古いヤマハ車特有？のインテークマニホールドのひび割れを発見してしまった…手元にストックは無いので、インマニ交換と同時にキャブのオーバーホールとメインジェット交換をすると言う事で、後日の作業となりました。駆動系もとりあえず、ベルトカスなどを除去して、プーリーやクラッチを外そうと思ったのだが、思うように力が入らず…プーリーホルダーに何か一工夫が必要だな…インパクトレンチが無いから人力で上手く外れるように考えないと＾＾；そんなこんなしてたら、キックスターター部の不具合も…師匠に電話して、対処方法を聞きました。結局、今日はやりたかった作業がほとんど出来ず…それでもエアクリを交換したアプリオで試走に行きました。若干ですが、エンジンレスポンスが上がった感じだが、トルク感が少し落ちたかも？とりあえず、メインジェットを＃85にして様子を見てみたいと思ってます。最高速はテストコースで69.4キロ。まあまあですな＾＾；

Mar 17, 2013

コメント(2)
白煙番長？？？

今日は休みだったので、ちょこっとアプリオ弄り。先日、交換したＣＤＩですが、ちゃんと固定する事が出来ました。別途、長いタイラップを買う事になってしまいましたが＾＾；プラグも一番上げて、８番を装着。今日もＧＰＳで最高速を測ってみたのですが、68.9キロを計測。まあ、現状ではこれ位ですね。ただ… 白煙が凄い…２ストだから仕方ないと言えばそうなのだが、尋常じゃない…忍者の煙幕みたいに後方が真っ白になる。何とかならないものかな～？と、考えてます。誰か、良いアドバイスをお願い致します＾＾；

Mar 7, 2013

コメント(0)
アプリオ　メーター交換

オドメーターが動かなくなってしまったアプリオ。燃料計とスピードメーターは動くし、最高速はＧＰＳで測定すれば良いか～、と思っていたのですが、オドメーターが無いと燃費が測れない…と、言う事でジョグＺのメーターを格安で落札。早速、取り付けてみたのですが… 取り付けた状態がこちらなのですが、若干の不具合が。本来ならほぼ満タン状態を指さなければいけない燃料計がこの位置で止まってしまいました。メーターパネルを外して、アプリオ純正のメーターとジョグＺのメーターを比較してみたら、メーターから出るハーネスに若干の違いを発見。と、言う事で、ジョグＺのメーターパネルに、アプリオ純正のメーターハーネスを付けてみたら、燃料計も本来の位置を指しました。互換性があるとは言え、若干の違いがある事もあるんですな～。これを応用すれば、社外の怪しい120キロメーターも同じように付ける事が可能だと思われます。で、次にＣＤＩを交換。ジョグＺＲと同じ、デイトナの青をチョイス。しかし…アプリオは足元に純正ＣＤＩがあるので、そこのたどり着くまで、アチコチを外してやっとＣＤＩ本体を交換したのですが、「２本のタイラップでようやって固定しろと…」って感じ。結局、付属のタイラップは使わず、丁度良い感じに本体を差し込む感じでしか固定出来ず… 若干の不安が残りますな＾＾；ＧＰＳで最高速を測ったら、66キロ。ノーマルだと57キロで止まっていたので、ＣＤＩ交換の効果としては、まあまあって感じ。給排気系、駆動系ノーマルがこの値なので、これからどうイジっていくか…色々と考えてみたいと思います。

Mar 3, 2013

コメント(2)

全5件 (5件中 1-5件目)

1

ジャンル別一覧

人気のクチコミテーマ

MINIのある生活(^o^)

ボンネットからモクモク！？

(2026-03-22 10:15:10)
自動車・バイクのメンテナンス

車検激混みの連休前に滑り込む

(2026-04-18 09:01:30)
ξバイク好きの交流所ξ

33rd YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW …

(2025-10-16 20:16:26)

© Rakuten Group, Inc.