KRS　　（有）カッパレーシングサービス

いよいよ、現通勤怪速マーチ号とのお別れが近づいてきた訳ですが、今日はワタクシの４輪の愛車歴などを書いてみたいと思います。
以前にも書いたかな？（どうだったか忘れました＾＾；）

一番最初に買った車がトヨタスプリンター1500SE。
型式がAE70の２ドアHTでした。
お金が無い中で色々と楽しみました。
FRだったので意外と面白かったです。

次に日産スカイライン2000GTターボ。
型式がR31の４ドアHT。
当時、日産プリンスにいた友人の紹介で新車をかなりの値引き額で購入。

次に日産スカイラインRS-Xターボ。
そう、R30の鉄仮面です。
本当はR31を買う時に検討していたのですが、良いタマが見つからず諦めた経緯がありました。

次がホンダシビック1600Si。
EF-3のグランドシビックです。
当時はグループAレースでも活躍していました。
ZCエンジンは最高でしたね～。

次はトヨタMR-2。
AW１１のスーパーチャージャーです。
やはり車はミッドシップですね。
これが一番楽しかったような気がします。
荷物はほとんど積めませんが＾＾；

次はいきなり、マツダのカペラカーゴ。
４ナンバーのバンでした。
全身ホワイト仕様でバンには見えませんでしたが、電装系が弱かった＾＾；

次はスズキアルトワークスie-s。
これは新車で購入。
ATでしたが、軽い車体のターボパワーでそこそこ楽しめました。

次がトヨタカリーナED　G－LTD。
３S-Gエンジンをマニュアルで楽しんでいましたが、無駄にデカいボディーだった＾＾；

次がスズキワゴンRのターボ。
初期型のターボでした。
発電機が外れたアクシデントが印象深いですね。
修理工場の友人も初めて見たトラブルだったそうです＾＾；

で、次に日産マーチ。
先代の通勤怪速仕様です。
K11の３ドアHBでマニュアルでウインドウもマニュアル。
エアコンを外したらレース仕様になるかも？（爆）って感じでした。

そうして、今のマーチに至る訳です。

今考えてみると、乗って楽しい車って意外と少ない気がします。
形だけのスポーツカーも多いし。
まあ、簡単に言えば、中途半端な車が多い？って事かな。
この辺りが日本車の良いところでもあり、悪いところでもあるのかも？

ワタクシの本当に乗りたい車はNSX。
もちろん、ただ買うだけじゃなく、万全の状態を維持出来て、サーキットなども走れるような状況で維持する事が目標です。

なので、中途半端な車に中途半端な金額を出すのは非常に勿体無い訳でして…

で、使い勝手が良くて維持費も安いアクティが次期通勤怪速仕様に選ばれた訳です＾＾；

それでもミッドシップだから少しは雰囲気を味わえるかな？
と淡い期待をしております＾＾；